关于民航使用降落伞

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:14:27
见过军航使用降落伞空投人员和装备，宇宙飞船使用降落伞进行从减速然后使用反推火箭减速着陆。
为什么民航不用使用降落伞呢？一旦飞机失事，使用巨型降落伞将整个客舱段挂起来，然后平稳着陆，这样人员生还的可能性比直接砸地上高多了，航空公司、保险公司也能节省很大一笔费用。
作为一个民航飞行学员，自己跳伞可能性一直是零，所以就问问这个方式的降落伞为什么一直没有使用呢？见过军航使用降落伞空投人员和装备，宇宙飞船使用降落伞进行从减速然后使用反推火箭减速着陆。
为什么民航不用使用降落伞呢？一旦飞机失事，使用巨型降落伞将整个客舱段挂起来，然后平稳着陆，这样人员生还的可能性比直接砸地上高多了，航空公司、保险公司也能节省很大一笔费用。
作为一个民航飞行学员，自己跳伞可能性一直是零，所以就问问这个方式的降落伞为什么一直没有使用呢？
小飞机有用降落伞的


为什么民航不用使用降落伞呢？ 一旦飞机失事，使用巨型降落伞将整个客舱段挂起来，然后平稳着陆
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楼主这个想法，N年前的《航空知识》就有文章提到过，但实现起来也太复杂

为什么民航不用使用降落伞呢？ 一旦飞机失事，使用巨型降落伞将整个客舱段挂起来，然后平稳着陆
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楼主这个想法，N年前的《航空知识》就有文章提到过，但实现起来也太复杂
据统计，95%的故障是发生在飞机起降阶段，而不是高空。所以降落伞基本是没有作用的。
百度科普一下：

飞行的某些阶段更危险吗？

某些阶段比其它阶段较为危险，尽管任何一个阶段都远远不如人们日常做的许多其它事情（例如驾驶汽车）那么危险。

飞行由三个阶段组成：起飞与爬升；巡航；下降、进近和着陆。

看看每个阶段的事故率我们会发现，巡航是飞行最安全的阶段。在所有事故中，只有大约6%发生在这个阶段。大约有35%的事故发生在飞机起飞与爬升阶段，将近60%的事故发生在下降、进近和着陆阶段。

因为在巡航期间发生的事故极少，所以远程航行并不比短程航行危险多少。如果有区别的话，那么就是一次远程直飞要比多次短程航行更安全。
原来的设想是，机舱像集装箱一样，遇有危险时，将机翼和尾翼炸掉，降落伞将机舱从机体中拉出来。


一些小型单引擎飞机上有整体降落伞。




图片里红圈圈的就是整体降落伞应急释放把手

一些小型单引擎飞机上有整体降落伞。

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2012-1-29 19:56 上传

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图片里红圈圈的就是整体降落伞应急释放把手
mmgm 发表于 2012-1-29 12:16
百度科普一下：

飞行的某些阶段更危险吗？
事故率并不能代表巡航阶段失事的生命就不重要了，防患于未然才是根本。
tuzhua 发表于 2012-1-29 19:41
一些小型单引擎飞机上有整体降落伞。
俺们训练用的飞机都是cessna，像西锐的这种型号的飞机航校没买……
hhh8899 发表于 2012-1-29 11:49
为什么民航不用使用降落伞呢？ 一旦飞机失事，使用巨型降落伞将整个客舱段挂起来，然后平稳着陆
======== ...

求版主大大的高清照片~~
我想瞅瞅看里面写了什么……
羌戎 发表于 2012-1-30 00:31
求版主大大的高清照片~~
我想瞅瞅看里面写了什么……
这个我印象很深刻，但是得去翻我那一大堆旧书了:L得翻到猴年马月去:Q
有的，我一朋友的父母就是设计这个的，申请了专利的~
同领地 发表于 2012-1-30 01:03
有的，我一朋友的父母就是设计这个的，申请了专利的~
大飞机的吗？
hhh8899 发表于 2012-1-30 00:33
这个我印象很深刻，但是得去翻我那一大堆旧书了得翻到猴年马月去
呵呵，麻烦版主大大了~~


中大型客机巡航阶段事故...完全over的基本上都是空中解体，失速翻滚坠落。就算正常失去动力，这时候速度是多少，机身重量是多少.....你这什么天顶星科技材料的降落伞能扯的住...........


然后给你个数据，09年nasa测试战神火箭的主降落伞尺寸是直径150英尺，基本上是46米直径左右，就算1600平方米吧，最大动载荷是114吨。747起飞重量是362～395吨，747巡航阶段如果出事故重力加速度你自己去算去......这降落伞的尺寸海了去了.........

中大型客机巡航阶段事故...完全over的基本上都是空中解体，失速翻滚坠落。就算正常失去动力，这时候速度是多少，机身重量是多少.....你这什么天顶星科技材料的降落伞能扯的住...........


然后给你个数据，09年nasa测试战神火箭的主降落伞尺寸是直径150英尺，基本上是46米直径左右，就算1600平方米吧，最大动载荷是114吨。747起飞重量是362～395吨，747巡航阶段如果出事故重力加速度你自己去算去......这降落伞的尺寸海了去了.........
羌戎 发表于 2012-1-30 00:23
事故率并不能代表巡航阶段失事的生命就不重要了，防患于未然才是根本。
走路有风险，难道你走路也全身盔甲？
我们尊重任何生命个体，但也不能把任何生命个体无限放大，安全与效率总是要取一个平衡点，不可能说把安全无限放大，把效率无限减小----------本言论是针对你本帖的观点，不是针对民航使用降落伞的的观点。。。【因为这个我不懂】
羌戎 发表于 2012-1-30 02:12
大飞机的吗？
民航客机
楼主居然是民航的飞行学员，震惊啊！！

xinf60d 发表于 2012-1-31 21:14
楼主居然是民航的飞行学员，震惊啊！！


理论基础堪忧啊！如果刚进校还好说，如果已经学玩航空基础理论了还这么提……我很像知道他是否已经签了航空公司，是哪家？！

窝家里猫冬的老头老太太没事瞎想出来的话没什么。不过未来的航空从业人员这么思考问题，我有些怕怕！
xinf60d 发表于 2012-1-31 21:14
楼主居然是民航的飞行学员，震惊啊！！


理论基础堪忧啊！如果刚进校还好说，如果已经学玩航空基础理论了还这么提……我很像知道他是否已经签了航空公司，是哪家？！

窝家里猫冬的老头老太太没事瞎想出来的话没什么。不过未来的航空从业人员这么思考问题，我有些怕怕！
理论基础堪忧啊！如果刚进校还好说，如果已经学玩航空基础理论了还这么提……我很像知道他是否已经签了 ...
这个不用太担心。应该担心，包括业内的也担心，民航飞行员的培训体系，练不好扎实的飞行基本功，而目前客机的自动化程度越来越高，所以哈德逊河迫降的奇迹……你只能说那上面的乘客那天是人品大爆发了
去刘公岛住烟台一酒店，窗外有条钢丝绳，窗台一背包+安全带，注明着火滑降逃生。
当时就很犹豫关键时候用不用，因为是个10楼……
关于民航使用降落伞 还是希望民航机能配降落伞 为什么山谷跳伞使用3个降落伞 求流言终结者，关于降落伞 关于空降兵的降落伞的问题 民航客机不配降落伞真的是为了安全考虑吗？ 中国学者研究最轻材料:可制民航降落伞轻如T恤 关于高超音速民航飞机。 求助，关于神十着陆时红外镜头中的降落伞 30名印度士兵使用日本降落伞摔死16人（请大家证实） <转>30名印度士兵使用日本降落伞摔死16人 求科普，使用手机对现代民航客机的影响？