目前代表常规潜艇最高水平的是日本的苍龙还是德国的212A ...

更正下是U212A和苍龙比较，笔误了。纯比技术水平
1、最好的现役常规潜艇是德国的U212A型，还是日本的苍龙？
2、德国的AIP走的是燃料电池路线，日本貌似走的斯特林发动机路线，貌似和前苏联的Q级原理上差不多。哪种路线更优越？
3、潜艇背个液氧的瓶子，不怕爆炸吗？
4、噪音水平呢？
5、苍龙级是不是双壳的？日本准备玩碰碰船吗？

U212的资料：
国防部网2011年11月18日电 据法国航宇防务网报道：日前德国U35潜艇在HDW的船厂举行了命名仪式。U35是第二批为德国海军建造的212A级潜艇的首艇。
    2006年9月22日，HDW与德国军事技术和采购办公室签订合同，将提供第二批两艘212A级潜艇，潜艇将在HDW公司的船厂建造。这两艘潜艇与第一批姐妹艇大致相同，也配备了在第一批艇中获得好评的不依赖空气的燃料电池推进系统。
    为满足作战环境的变化，并考虑到技术的不断进步，对该艇作了一些改进：
　　-为网络中心战集成了通信系统
　　- 安装了德国综合声纳和指挥与武器控制系统
　　- 使用光电桅杆替代潜望镜
　　- 安装了带有拖拉天线轴承浮标的可升降桅杆，使其具有深海通信能力。
　　- 为特种部队集成了闭锁系统
　　- 进行了适应热带化海域的改进，使其具有世界范围的行动能力。
    意大利海军也对第二批两艘212A级潜艇表示亲睐，目前正在根据许可证由当地意大利Fincantieri船厂建造。这意味着意大利海军很快有四艘该级潜艇可用。
　　U35技术参数
　　总长：约56m
　　高（包括指挥台围壳）：约11.5m
　　最大艇体直径：约7m
　　排水量：约1450t
　　艇员：28
　　非磁性钢耐压壳
　　推进系统：
　　- 柴油发电机组
　　- 西门子Permasyn电机
　　- 燃料电池系统
　　- 低噪声侧斜螺旋桨（中国船舶信息中心赖鸣）

苍龙级的基本参数：

　　排水量： 标准:2900吨,水中:4200吨
　　全长： 84.0米
　　全宽： 9.1米
　　吃水： 8.5米
　　动力： 柴油动力x2,STIRLING ENGINE(斯特林发动机)
　　（川崎4V-275R MkIII）x4
　　主要电动机： (交流同期电动机) x1
　　输出功率(水上/水下)： 8,000ps/3,900ps
　　武器装备：533mm鱼雷管六具, 最大21枚鱼雷(89型鱼雷) ,潜射型鱼叉导弹

　  随着AIP技术的发展，日本也在春潮级的最后一艘朝潮号进行了相关实验，在此基础上，日本开发了基于AIP技术的新一代柴油动力攻击型常规潜艇，即苍龙级潜艇。首艘苍龙号（SS-501）由三菱重工神户造船厂负责建造，这也是继韩国的"孙元一级"（214型）之后东亚第二款AIP型潜艇。日本亦成为世界上继瑞典（哥特兰级潜艇）后第二个采用斯特林发动机（AIP）系统的国家。而苍龙级潜艇更是日本在二次大战后，建造潜艇吨位最大的一款潜艇。
　　从这一级潜艇开始，日本海军打破了以往帝国海军以往以潮汐做为命名的惯例（汐潮、春潮），而是采用了以吉祥动物为命名来源。[1]
编辑本段
性能概述

　　“苍龙”号水面排水量2950吨，水下排水量约为3300吨，主尺度为84.0米× 9.1米×8.5米。由于安装了4台斯特林发动机，因此比亲潮级的水面排水量增加约200吨，艇体长度增加2米左右，外形与亲潮级基本相同，艇型采用了所谓的“雪茄形”线型。
　　亲潮级的指挥台围壳和艇体上层建筑的横截面呈倒V字形锥体结构，其艇体和指挥台围壳的侧面敷设了吸声材料，主要目的是为了提高对敌人主动声呐探测的声隐身性。“苍龙”号在继承亲潮级这一优点的同时，进一步在艇体上层建筑的外表面也敷设了声反射材料，使该级潜艇的声隐身性能得到进一步提高。
　　“苍龙”号的推进系统包括2台柴油机、4台斯特林发动机和1台主推进电动机。该级潜艇的水面最高航速为12节，水下最高航速为20节，与亲潮级潜艇基本相同。但是，由于“苍龙”号装备了4台斯特林发动机，因此其水下续航力比亲潮级有了大幅度改进和提高。“苍龙”号装备的是瑞典考库姆公司的V4—275R MkⅢ型斯特林发动机，与“朝潮”号装备的是同一个型号。该型发动机的额定转速2000转／分，额定连续输出功率65kW(折合88马力)。
　　在“苍龙”号上，斯特林发动机作为辅助动力系统，主要是当潜艇在水下以4～5节的低速航行时使用，以此速度，水下连续潜航至少2周而不必上浮水面，低于4节时持续潜航时间可进一步延长到3周左右。“苍龙”号的AIP系统，除了4台斯特林主机之外，还包括一些相关的辅助性设备，如液态氧舱、废气处理与排出装置等。斯特林发动机由布置在指挥舱内的操控台的控制下自动运行。V4—275R MkⅢ型斯特林发动机是日本购买了瑞典的生产许可证进行制造的，而AIP系统的辅助设备则是日本自行研制的产品。
　　除了AIP系统外，“苍龙”号与亲潮级相比，较为明显的改进是从十字型尾舵改为x型尾舵。从1996年到1999年，日本防卫厅技术研究本部进行了数年之久的研究、试验和性能确认，最终结果表明x型尾舵比十字型舵具有更多的优点，因此决定将其应用于苍龙级潜艇上。
　　潜艇尾舵的效能基本取决于舵的展长和面积的大小。但是，考虑到潜艇离靠码头时避免尾舵中的水平舵板因与岸壁相撞而受损，因此在设计传统的十字型尾舵时，尾舵中的水平舵板的展长要受到一定限制。另外，为了防止潜艇坐沉海底时伤及尾舵中的垂直舵，尾舵中的垂直舵的舵板的长度也要受到一定限制。上述两方面的因素限制了十字形尾舵结构的舵板展长，影响了尾舵的效能。但是当尾舵采用x型布置时舵板长度就不会受到这些限制，因此可以把尾舵的舵板展长设计得更长一些，充分提高尾舵的效能。
　　从这一方面来看，“苍龙”号将比亲潮级具有更好的水下机动能力。“苍龙”号x型尾舵的最大特点是可以对4个舵板分别进行微控，能够保证潜艇在水下空间里进行三维自由运动。由于x型比十字形尾舵的控制技术更为复杂，因此“苍龙”号将依赖于更为先进的计算机控制技术，这反映了该级潜艇在自动控制技术方面比亲潮级有了改进和提高。此外，该级艇采用了与亲潮级潜艇同样的7叶大侧斜螺旋桨。
　　“苍龙”号装载的鱼雷和反舰导弹等各种武备基本上与亲潮级相同，但是艇上武器装备的管理却采用了新型艇内网络系统。此外，艇上作战情报处理系统的计算机都采用了成熟商用技术。该艇装备的是6具533毫米首鱼雷发射管，与亲潮级上装备的鱼雷发射管完全相同。具体布置方式是，在潜艇首部分为上下两层水平排列，上层2具，下层4具。鱼雷发射管可发射89型鱼雷、“捕鲸叉”导弹以及布放水雷等。
　　“苍龙”号的声呐系统是亲潮级装备的ZQQ一6的改进型声呐，由潜艇首部的圆柱形声呐、艇首上部的侦察声呐、艇体侧面的共形声呐基阵以及从艇尾释放的拖曳声呐等组成。“苍龙”号装备的对海搜索雷达与亲潮级相同，也是ZPS一6系列雷达

更正下是U212A和苍龙比较，笔误了。纯比技术水平
1、最好的现役常规潜艇是德国的U212A型，还是日本的苍龙？
2、德国的AIP走的是燃料电池路线，日本貌似走的斯特林发动机路线，貌似和前苏联的Q级原理上差不多。哪种路线更优越？
3、潜艇背个液氧的瓶子，不怕爆炸吗？
4、噪音水平呢？
5、苍龙级是不是双壳的？日本准备玩碰碰船吗？

U212的资料：
国防部网2011年11月18日电 据法国航宇防务网报道：日前德国U35潜艇在HDW的船厂举行了命名仪式。U35是第二批为德国海军建造的212A级潜艇的首艇。
    2006年9月22日，HDW与德国军事技术和采购办公室签订合同，将提供第二批两艘212A级潜艇，潜艇将在HDW公司的船厂建造。这两艘潜艇与第一批姐妹艇大致相同，也配备了在第一批艇中获得好评的不依赖空气的燃料电池推进系统。
    为满足作战环境的变化，并考虑到技术的不断进步，对该艇作了一些改进：
　　-为网络中心战集成了通信系统
　　- 安装了德国综合声纳和指挥与武器控制系统
　　- 使用光电桅杆替代潜望镜
　　- 安装了带有拖拉天线轴承浮标的可升降桅杆，使其具有深海通信能力。
　　- 为特种部队集成了闭锁系统
　　- 进行了适应热带化海域的改进，使其具有世界范围的行动能力。
    意大利海军也对第二批两艘212A级潜艇表示亲睐，目前正在根据许可证由当地意大利Fincantieri船厂建造。这意味着意大利海军很快有四艘该级潜艇可用。
　　U35技术参数
　　总长：约56m
　　高（包括指挥台围壳）：约11.5m
　　最大艇体直径：约7m
　　排水量：约1450t
　　艇员：28
　　非磁性钢耐压壳
　　推进系统：
　　- 柴油发电机组
　　- 西门子Permasyn电机
　　- 燃料电池系统
　　- 低噪声侧斜螺旋桨（中国船舶信息中心赖鸣）

苍龙级的基本参数：

　　排水量： 标准:2900吨,水中:4200吨
　　全长： 84.0米
　　全宽： 9.1米
　　吃水： 8.5米
　　动力： 柴油动力x2,STIRLING ENGINE(斯特林发动机)
　　（川崎4V-275R MkIII）x4
　　主要电动机： (交流同期电动机) x1
　　输出功率(水上/水下)： 8,000ps/3,900ps
　　武器装备：533mm鱼雷管六具, 最大21枚鱼雷(89型鱼雷) ,潜射型鱼叉导弹

　  随着AIP技术的发展，日本也在春潮级的最后一艘朝潮号进行了相关实验，在此基础上，日本开发了基于AIP技术的新一代柴油动力攻击型常规潜艇，即苍龙级潜艇。首艘苍龙号（SS-501）由三菱重工神户造船厂负责建造，这也是继韩国的"孙元一级"（214型）之后东亚第二款AIP型潜艇。日本亦成为世界上继瑞典（哥特兰级潜艇）后第二个采用斯特林发动机（AIP）系统的国家。而苍龙级潜艇更是日本在二次大战后，建造潜艇吨位最大的一款潜艇。
　　从这一级潜艇开始，日本海军打破了以往帝国海军以往以潮汐做为命名的惯例（汐潮、春潮），而是采用了以吉祥动物为命名来源。[1]
编辑本段
性能概述

　　“苍龙”号水面排水量2950吨，水下排水量约为3300吨，主尺度为84.0米× 9.1米×8.5米。由于安装了4台斯特林发动机，因此比亲潮级的水面排水量增加约200吨，艇体长度增加2米左右，外形与亲潮级基本相同，艇型采用了所谓的“雪茄形”线型。
　　亲潮级的指挥台围壳和艇体上层建筑的横截面呈倒V字形锥体结构，其艇体和指挥台围壳的侧面敷设了吸声材料，主要目的是为了提高对敌人主动声呐探测的声隐身性。“苍龙”号在继承亲潮级这一优点的同时，进一步在艇体上层建筑的外表面也敷设了声反射材料，使该级潜艇的声隐身性能得到进一步提高。
　　“苍龙”号的推进系统包括2台柴油机、4台斯特林发动机和1台主推进电动机。该级潜艇的水面最高航速为12节，水下最高航速为20节，与亲潮级潜艇基本相同。但是，由于“苍龙”号装备了4台斯特林发动机，因此其水下续航力比亲潮级有了大幅度改进和提高。“苍龙”号装备的是瑞典考库姆公司的V4—275R MkⅢ型斯特林发动机，与“朝潮”号装备的是同一个型号。该型发动机的额定转速2000转／分，额定连续输出功率65kW(折合88马力)。
　　在“苍龙”号上，斯特林发动机作为辅助动力系统，主要是当潜艇在水下以4～5节的低速航行时使用，以此速度，水下连续潜航至少2周而不必上浮水面，低于4节时持续潜航时间可进一步延长到3周左右。“苍龙”号的AIP系统，除了4台斯特林主机之外，还包括一些相关的辅助性设备，如液态氧舱、废气处理与排出装置等。斯特林发动机由布置在指挥舱内的操控台的控制下自动运行。V4—275R MkⅢ型斯特林发动机是日本购买了瑞典的生产许可证进行制造的，而AIP系统的辅助设备则是日本自行研制的产品。
　　除了AIP系统外，“苍龙”号与亲潮级相比，较为明显的改进是从十字型尾舵改为x型尾舵。从1996年到1999年，日本防卫厅技术研究本部进行了数年之久的研究、试验和性能确认，最终结果表明x型尾舵比十字型舵具有更多的优点，因此决定将其应用于苍龙级潜艇上。
　　潜艇尾舵的效能基本取决于舵的展长和面积的大小。但是，考虑到潜艇离靠码头时避免尾舵中的水平舵板因与岸壁相撞而受损，因此在设计传统的十字型尾舵时，尾舵中的水平舵板的展长要受到一定限制。另外，为了防止潜艇坐沉海底时伤及尾舵中的垂直舵，尾舵中的垂直舵的舵板的长度也要受到一定限制。上述两方面的因素限制了十字形尾舵结构的舵板展长，影响了尾舵的效能。但是当尾舵采用x型布置时舵板长度就不会受到这些限制，因此可以把尾舵的舵板展长设计得更长一些，充分提高尾舵的效能。
　　从这一方面来看，“苍龙”号将比亲潮级具有更好的水下机动能力。“苍龙”号x型尾舵的最大特点是可以对4个舵板分别进行微控，能够保证潜艇在水下空间里进行三维自由运动。由于x型比十字形尾舵的控制技术更为复杂，因此“苍龙”号将依赖于更为先进的计算机控制技术，这反映了该级潜艇在自动控制技术方面比亲潮级有了改进和提高。此外，该级艇采用了与亲潮级潜艇同样的7叶大侧斜螺旋桨。
　　“苍龙”号装载的鱼雷和反舰导弹等各种武备基本上与亲潮级相同，但是艇上武器装备的管理却采用了新型艇内网络系统。此外，艇上作战情报处理系统的计算机都采用了成熟商用技术。该艇装备的是6具533毫米首鱼雷发射管，与亲潮级上装备的鱼雷发射管完全相同。具体布置方式是，在潜艇首部分为上下两层水平排列，上层2具，下层4具。鱼雷发射管可发射89型鱼雷、“捕鲸叉”导弹以及布放水雷等。
　　“苍龙”号的声呐系统是亲潮级装备的ZQQ一6的改进型声呐，由潜艇首部的圆柱形声呐、艇首上部的侦察声呐、艇体侧面的共形声呐基阵以及从艇尾释放的拖曳声呐等组成。“苍龙”号装备的对海搜索雷达与亲潮级相同，也是ZPS一6系列雷达