超级军网猜哪里的新机机：长空“训鹰”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:55:12
长空“驯鹰”——记特级飞行员、空军航空兵某团团长刘允强
作者：岳德沉 本报特约记者 王 军 郭洪波
2012-01-22 04:01:12 来源：解放军报
这是一次毫无预兆、万分惊险的空中特情！
去年9月22日，某新型战机首次实弹训练，特级飞行员、空军航空兵某团团长刘允强和飞行大队长耿丽笋驾机升空。
“咚！咚！”战机俯冲，航炮发射，一切顺利。然而，就在战机退出攻击状态的一刹那，机头猛地上仰，飞机一下子倾覆过来，天变成了地，地变成了天。一瞬间，强大的过载达到9.36G。
顿时，两名飞行员像被一双看不见的巨手死死按在座椅上，身体下面仿佛是个黑洞，要把血肉之躯吞噬进去……
险情接踵而来。突然，飞机又猛地俯冲，将他俩狠狠地抛向座舱盖，手被迫离开驾驶杆。一时间，所有仪表都无法看清，驾驶杆剧烈摇摆，战机像一艘在大风浪里颠簸的小船，不停地发出嘎吱嘎吱的响声……
万分紧急！两人努力伸手去抓驾驶杆。然而飞机急剧俯仰，驾驶杆一次次打在他们的手上、胳膊上，鲜血透过手套渗了出来。
转眼，飞机离地面的高度仅有380米了！
空军特情处置手册规定，飞机失去操纵、危及飞行员生命安全时，飞行员可以跳伞。然而，机翼下面就是村庄，如果这架携带着航油和炮弹的飞机砸进农舍，后果不堪设想。
“决不能让飞机在我们手上摔掉！”刘允强和耿丽笋相信，凭借平时练就的过硬技术和应对突发特情的处置能力，他们一定能够保住飞机！
“检查设备，抓住驾驶杆，相信自己，保住飞机……”两人相互喊话鼓励，密切协同。
机会来了！就在战机再次俯仰时，他们终于抓住了驾驶杆，蹬舵、稳杆……战机就像被驯服的疯牛，终于恢复正常，安全返航。
技术专家事后分析完故障原因，脱口惊叹：“在这种情况下能把飞机飞回来，飞行员太棒了！”
长空流云，万籁俱寂，好像什么也没有发生过。然而，这已经是刘允强第2次将战机从极度危险的边缘挽救回来，与死神擦肩而过。
2009年初，刘允强走马上任，成为装备某新型战机的空军航空兵某团团长。面对新战鹰，他难忘20年前从航校毕业前和学员队队长的一场对话——
“队长，哪个部队淘汰率最高？”“为什么问这个？”“淘汰率高的地方，一定要求严，严格才能练出过硬本领！”
严格，这就是刘允强的飞行标准。从那时起，他驾驭战鹰云里来，雾里去，一路战胜无数艰难险阻，飞出了一段精彩的航程。
如今，部队换装新型战机。作为飞行员，谁不渴望驾驭新战机？然而，新型战机很多性能数据需要飞行员来验证和校准，飞行员既是战斗员，也是试飞员。这意味着，率先驾驭新战鹰，起飞就可能面临风险！
明知山有虎，偏向虎山行。海上超低空训练，大纲对飞行最低高度有一个上下限的区间段，刘允强直接取下限。飞行中，飞机像箭头一样直往海里钻，有的飞行员不敢降低高度，刘允强就一次次飞在最前头，让飞行员们咬着他的“尾巴”飞。现在，全团飞行员海上超低空飞行全部达到最低高度。
有一段时间，刘允强发现团里飞行员对抗训练动作太“温柔”，立即拉下脸批评：“骑兵换马要熟悉新战马的脾气，飞行员换飞新战机也是一个道理，这样飞行怎么能摸清新战机的潜能？科研部门千辛万苦打造新战机还有什么意义？必须大胆飞，飞出威猛凌厉的气势来！”
威猛凌厉，不但要胆大，还要心细，动作不能有丝毫误差。经刘允强提议，团里成立了新型战机改装监控中心，建起了飞行训练综合信息平台，对每名飞行员训练情况实时监控，监督他们按照实战练飞行。接着，他又带领全团与周边地面防空、电子对抗、雷达部队进行对抗性训练。一次演练中，雷达黑屏、告警器警示、无线电联络中断等特情连续出现，刘允强率领的空中突击分队穿梭在无影无踪的“电磁丛林”里，出色完成攻击任务。
一次次长空“驯鹰”，刘允强的团队也越战越勇。一组数据表明，改装以来刘允强率领团队发现并排除各类故障400余起，先后成功处置空中停车、发动机叶片折断等重大特情4起，完成各类武器装备性能验证15项，填补理论和技术空白8项。
这样的部队能打仗！记者观察该团一次日常训练，数据从万米高空传来，像亮晶晶的数字瀑布，在荧屏上倾泻直下。刘允强紧盯跳跃变化的数据，脸上露出欣慰的笑容，就像在诵读一首诗、欣赏一幅画
http://chn.chinamil.com.cn/jr/2012-01/22/content_4774042.htm长空“驯鹰”——记特级飞行员、空军航空兵某团团长刘允强
作者：岳德沉 本报特约记者 王 军 郭洪波
2012-01-22 04:01:12 来源：解放军报
这是一次毫无预兆、万分惊险的空中特情！
去年9月22日，某新型战机首次实弹训练，特级飞行员、空军航空兵某团团长刘允强和飞行大队长耿丽笋驾机升空。
“咚！咚！”战机俯冲，航炮发射，一切顺利。然而，就在战机退出攻击状态的一刹那，机头猛地上仰，飞机一下子倾覆过来，天变成了地，地变成了天。一瞬间，强大的过载达到9.36G。
顿时，两名飞行员像被一双看不见的巨手死死按在座椅上，身体下面仿佛是个黑洞，要把血肉之躯吞噬进去……
险情接踵而来。突然，飞机又猛地俯冲，将他俩狠狠地抛向座舱盖，手被迫离开驾驶杆。一时间，所有仪表都无法看清，驾驶杆剧烈摇摆，战机像一艘在大风浪里颠簸的小船，不停地发出嘎吱嘎吱的响声……
万分紧急！两人努力伸手去抓驾驶杆。然而飞机急剧俯仰，驾驶杆一次次打在他们的手上、胳膊上，鲜血透过手套渗了出来。
转眼，飞机离地面的高度仅有380米了！
空军特情处置手册规定，飞机失去操纵、危及飞行员生命安全时，飞行员可以跳伞。然而，机翼下面就是村庄，如果这架携带着航油和炮弹的飞机砸进农舍，后果不堪设想。
“决不能让飞机在我们手上摔掉！”刘允强和耿丽笋相信，凭借平时练就的过硬技术和应对突发特情的处置能力，他们一定能够保住飞机！
“检查设备，抓住驾驶杆，相信自己，保住飞机……”两人相互喊话鼓励，密切协同。
机会来了！就在战机再次俯仰时，他们终于抓住了驾驶杆，蹬舵、稳杆……战机就像被驯服的疯牛，终于恢复正常，安全返航。
技术专家事后分析完故障原因，脱口惊叹：“在这种情况下能把飞机飞回来，飞行员太棒了！”
长空流云，万籁俱寂，好像什么也没有发生过。然而，这已经是刘允强第2次将战机从极度危险的边缘挽救回来，与死神擦肩而过。
2009年初，刘允强走马上任，成为装备某新型战机的空军航空兵某团团长。面对新战鹰，他难忘20年前从航校毕业前和学员队队长的一场对话——
“队长，哪个部队淘汰率最高？”“为什么问这个？”“淘汰率高的地方，一定要求严，严格才能练出过硬本领！”
严格，这就是刘允强的飞行标准。从那时起，他驾驭战鹰云里来，雾里去，一路战胜无数艰难险阻，飞出了一段精彩的航程。
如今，部队换装新型战机。作为飞行员，谁不渴望驾驭新战机？然而，新型战机很多性能数据需要飞行员来验证和校准，飞行员既是战斗员，也是试飞员。这意味着，率先驾驭新战鹰，起飞就可能面临风险！
明知山有虎，偏向虎山行。海上超低空训练，大纲对飞行最低高度有一个上下限的区间段，刘允强直接取下限。飞行中，飞机像箭头一样直往海里钻，有的飞行员不敢降低高度，刘允强就一次次飞在最前头，让飞行员们咬着他的“尾巴”飞。现在，全团飞行员海上超低空飞行全部达到最低高度。
有一段时间，刘允强发现团里飞行员对抗训练动作太“温柔”，立即拉下脸批评：“骑兵换马要熟悉新战马的脾气，飞行员换飞新战机也是一个道理，这样飞行怎么能摸清新战机的潜能？科研部门千辛万苦打造新战机还有什么意义？必须大胆飞，飞出威猛凌厉的气势来！”
威猛凌厉，不但要胆大，还要心细，动作不能有丝毫误差。经刘允强提议，团里成立了新型战机改装监控中心，建起了飞行训练综合信息平台，对每名飞行员训练情况实时监控，监督他们按照实战练飞行。接着，他又带领全团与周边地面防空、电子对抗、雷达部队进行对抗性训练。一次演练中，雷达黑屏、告警器警示、无线电联络中断等特情连续出现，刘允强率领的空中突击分队穿梭在无影无踪的“电磁丛林”里，出色完成攻击任务。
一次次长空“驯鹰”，刘允强的团队也越战越勇。一组数据表明，改装以来刘允强率领团队发现并排除各类故障400余起，先后成功处置空中停车、发动机叶片折断等重大特情4起，完成各类武器装备性能验证15项，填补理论和技术空白8项。
这样的部队能打仗！记者观察该团一次日常训练，数据从万米高空传来，像亮晶晶的数字瀑布，在荧屏上倾泻直下。刘允强紧盯跳跃变化的数据，脸上露出欣慰的笑容，就像在诵读一首诗、欣赏一幅画
http://chn.chinamil.com.cn/jr/2012-01/22/content_4774042.htm
作者：岳德沉 本报特约记者 王 军 郭洪波
2012-01-22 04:01:12 来源：解放军报
这是一次毫无预兆、万分惊险的空中特情！
去年9月22日，某新型战机首次实弹训练，特级飞行员、空军航空兵某团团长刘允强和飞行大队长耿丽笋驾机升空。
“咚！咚！”战机俯冲，航炮发射，一切顺利。然而，就在战机退出攻击状态的一刹那，机头猛地上仰，飞机一下子倾覆过来，天变成了地，地变成了天。一瞬间，强大的过载达到9.36G。
顿时，两名飞行员像被一双看不见的巨手死死按在座椅上，身体下面仿佛是个黑洞，要把血肉之躯吞噬进去……
险情接踵而来。突然，飞机又猛地俯冲，将他俩狠狠地抛向座舱盖，手被迫离开驾驶杆。一时间，所有仪表都无法看清，驾驶杆剧烈摇摆，战机像一艘在大风浪里颠簸的小船，不停地发出嘎吱嘎吱的响声……
万分紧急！两人努力伸手去抓驾驶杆。然而飞机急剧俯仰，驾驶杆一次次打在他们的手上、胳膊上，鲜血透过手套渗了出来。
转眼，飞机离地面的高度仅有380米了！
空军特情处置手册规定，飞机失去操纵、危及飞行员生命安全时，飞行员可以跳伞。然而，机翼下面就是村庄，如果这架携带着航油和炮弹的飞机砸进农舍，后果不堪设想。
“决不能让飞机在我们手上摔掉！”刘允强和耿丽笋相信，凭借平时练就的过硬技术和应对突发特情的处置能力，他们一定能够保住飞机！
“检查设备，抓住驾驶杆，相信自己，保住飞机……”两人相互喊话鼓励，密切协同。
机会来了！就在战机再次俯仰时，他们终于抓住了驾驶杆，蹬舵、稳杆……战机就像被驯服的疯牛，终于恢复正常，安全返航。
技术专家事后分析完故障原因，脱口惊叹：“在这种情况下能把飞机飞回来，飞行员太棒了！”
长空流云，万籁俱寂，好像什么也没有发生过。然而，这已经是刘允强第2次将战机从极度危险的边缘挽救回来，与死神擦肩而过。
2009年初，刘允强走马上任，成为装备某新型战机的空军航空兵某团团长。面对新战鹰，他难忘20年前从航校毕业前和学员队队长的一场对话——
“队长，哪个部队淘汰率最高？”“为什么问这个？”“淘汰率高的地方，一定要求严，严格才能练出过硬本领！”
严格，这就是刘允强的飞行标准。从那时起，他驾驭战鹰云里来，雾里去，一路战胜无数艰难险阻，飞出了一段精彩的航程。
如今，部队换装新型战机。作为飞行员，谁不渴望驾驭新战机？然而，新型战机很多性能数据需要飞行员来验证和校准，飞行员既是战斗员，也是试飞员。这意味着，率先驾驭新战鹰，起飞就可能面临风险！
明知山有虎，偏向虎山行。海上超低空训练，大纲对飞行最低高度有一个上下限的区间段，刘允强直接取下限。飞行中，飞机像箭头一样直往海里钻，有的飞行员不敢降低高度，刘允强就一次次飞在最前头，让飞行员们咬着他的“尾巴”飞。现在，全团飞行员海上超低空飞行全部达到最低高度。
有一段时间，刘允强发现团里飞行员对抗训练动作太“温柔”，立即拉下脸批评：“骑兵换马要熟悉新战马的脾气，飞行员换飞新战机也是一个道理，这样飞行怎么能摸清新战机的潜能？科研部门千辛万苦打造新战机还有什么意义？必须大胆飞，飞出威猛凌厉的气势来！”
威猛凌厉，不但要胆大，还要心细，动作不能有丝毫误差。经刘允强提议，团里成立了新型战机改装监控中心，建起了飞行训练综合信息平台，对每名飞行员训练情况实时监控，监督他们按照实战练飞行。接着，他又带领全团与周边地面防空、电子对抗、雷达部队进行对抗性训练。一次演练中，雷达黑屏、告警器警示、无线电联络中断等特情连续出现，刘允强率领的空中突击分队穿梭在无影无踪的“电磁丛林”里，出色完成攻击任务。
一次次长空“驯鹰”，刘允强的团队也越战越勇。一组数据表明，改装以来刘允强率领团队发现并排除各类故障400余起，先后成功处置空中停车、发动机叶片折断等重大特情4起，完成各类武器装备性能验证15项，填补理论和技术空白8项。
这样的部队能打仗！记者观察该团一次日常训练，数据从万米高空传来，像亮晶晶的数字瀑布，在荧屏上倾泻直下。刘允强紧盯跳跃变化的数据，脸上露出欣慰的笑容，就像在诵读一首诗、欣赏一幅画
http://chn.chinamil.com.cn/jr/2012-01/22/content_4774042.htm长空“驯鹰”——记特级飞行员、空军航空兵某团团长刘允强
作者：岳德沉 本报特约记者 王 军 郭洪波
2012-01-22 04:01:12 来源：解放军报
这是一次毫无预兆、万分惊险的空中特情！
去年9月22日，某新型战机首次实弹训练，特级飞行员、空军航空兵某团团长刘允强和飞行大队长耿丽笋驾机升空。
“咚！咚！”战机俯冲，航炮发射，一切顺利。然而，就在战机退出攻击状态的一刹那，机头猛地上仰，飞机一下子倾覆过来，天变成了地，地变成了天。一瞬间，强大的过载达到9.36G。
顿时，两名飞行员像被一双看不见的巨手死死按在座椅上，身体下面仿佛是个黑洞，要把血肉之躯吞噬进去……
险情接踵而来。突然，飞机又猛地俯冲，将他俩狠狠地抛向座舱盖，手被迫离开驾驶杆。一时间，所有仪表都无法看清，驾驶杆剧烈摇摆，战机像一艘在大风浪里颠簸的小船，不停地发出嘎吱嘎吱的响声……
万分紧急！两人努力伸手去抓驾驶杆。然而飞机急剧俯仰，驾驶杆一次次打在他们的手上、胳膊上，鲜血透过手套渗了出来。
转眼，飞机离地面的高度仅有380米了！
空军特情处置手册规定，飞机失去操纵、危及飞行员生命安全时，飞行员可以跳伞。然而，机翼下面就是村庄，如果这架携带着航油和炮弹的飞机砸进农舍，后果不堪设想。
“决不能让飞机在我们手上摔掉！”刘允强和耿丽笋相信，凭借平时练就的过硬技术和应对突发特情的处置能力，他们一定能够保住飞机！
“检查设备，抓住驾驶杆，相信自己，保住飞机……”两人相互喊话鼓励，密切协同。
机会来了！就在战机再次俯仰时，他们终于抓住了驾驶杆，蹬舵、稳杆……战机就像被驯服的疯牛，终于恢复正常，安全返航。
技术专家事后分析完故障原因，脱口惊叹：“在这种情况下能把飞机飞回来，飞行员太棒了！”
长空流云，万籁俱寂，好像什么也没有发生过。然而，这已经是刘允强第2次将战机从极度危险的边缘挽救回来，与死神擦肩而过。
2009年初，刘允强走马上任，成为装备某新型战机的空军航空兵某团团长。面对新战鹰，他难忘20年前从航校毕业前和学员队队长的一场对话——
“队长，哪个部队淘汰率最高？”“为什么问这个？”“淘汰率高的地方，一定要求严，严格才能练出过硬本领！”
严格，这就是刘允强的飞行标准。从那时起，他驾驭战鹰云里来，雾里去，一路战胜无数艰难险阻，飞出了一段精彩的航程。
如今，部队换装新型战机。作为飞行员，谁不渴望驾驭新战机？然而，新型战机很多性能数据需要飞行员来验证和校准，飞行员既是战斗员，也是试飞员。这意味着，率先驾驭新战鹰，起飞就可能面临风险！
明知山有虎，偏向虎山行。海上超低空训练，大纲对飞行最低高度有一个上下限的区间段，刘允强直接取下限。飞行中，飞机像箭头一样直往海里钻，有的飞行员不敢降低高度，刘允强就一次次飞在最前头，让飞行员们咬着他的“尾巴”飞。现在，全团飞行员海上超低空飞行全部达到最低高度。
有一段时间，刘允强发现团里飞行员对抗训练动作太“温柔”，立即拉下脸批评：“骑兵换马要熟悉新战马的脾气，飞行员换飞新战机也是一个道理，这样飞行怎么能摸清新战机的潜能？科研部门千辛万苦打造新战机还有什么意义？必须大胆飞，飞出威猛凌厉的气势来！”
威猛凌厉，不但要胆大，还要心细，动作不能有丝毫误差。经刘允强提议，团里成立了新型战机改装监控中心，建起了飞行训练综合信息平台，对每名飞行员训练情况实时监控，监督他们按照实战练飞行。接着，他又带领全团与周边地面防空、电子对抗、雷达部队进行对抗性训练。一次演练中，雷达黑屏、告警器警示、无线电联络中断等特情连续出现，刘允强率领的空中突击分队穿梭在无影无踪的“电磁丛林”里，出色完成攻击任务。
一次次长空“驯鹰”，刘允强的团队也越战越勇。一组数据表明，改装以来刘允强率领团队发现并排除各类故障400余起，先后成功处置空中停车、发动机叶片折断等重大特情4起，完成各类武器装备性能验证15项，填补理论和技术空白8项。
这样的部队能打仗！记者观察该团一次日常训练，数据从万米高空传来，像亮晶晶的数字瀑布，在荧屏上倾泻直下。刘允强紧盯跳跃变化的数据，脸上露出欣慰的笑容，就像在诵读一首诗、欣赏一幅画
http://chn.chinamil.com.cn/jr/2012-01/22/content_4774042.htm
莫非又是飞豹
俺也认为是豹子，貌似双座的10不必玩儿俯冲航炮攻击，而30又已经装备好久了。
我也嚼着是豹子
豹子肿么了
……………………………………
我靠原来是BS
豹子肿么了
……………………………………
我靠原来是BS
我猜是豹子
为毛不可能是11BS？豹子的攻击后改出动作要能拉出9G以上的过载还能平安它也就不是“战斗轰炸机了”，“2009年初，刘允强走马上任，成为装备某新型战机的空军航空兵某团团长”，09年空军改装“新型战机”是豹A的可能性还真低了点，反过来想，09年的11B、去年9月11BS首次打地靶，挺合理的哈~~
为毛不可能是11BS？豹子的攻击后改出动作要能拉出9G以上的过载还能平安它也就不是“战斗轰炸机了”，“2009年初，刘允强走马上任，成为装备某新型战机的空军航空兵某团团长”，09年空军改装“新型战机”是豹A的可能性还真低了点，反过来想，09年的11B、去年9月11BS首次打地靶，挺合理的哈~~
膜拜蚊子W教主~
基本豹A无疑。注意海上训练。
发送自我的 Desire HD 大板凳
发送自我的 Desire HD 大板凳
09年，只能是豹子.
落单的 发表于 2012-1-22 13:59 ![]()
基本豹A无疑。注意海上训练。
发送自我的 Desire HD 大板凳
哪写了海上训练...明明下面还有村庄啥的。
注意这句～
基本豹A无疑。注意海上训练。
发送自我的 Desire HD 大板凳
哪写了海上训练...明明下面还有村庄啥的。
如今，部队换装新型战机。作为飞行员，谁不渴望驾驭新战机？然而，新型战机很多性能数据需要飞行员来验证和校准，飞行员既是战斗员，也是试飞员。这意味着，率先驾驭新战鹰，起飞就可能面临风险！
注意这句～
应该是歼-11B和歼-11BS。
普兰店的30师或者盐城的19师。11B。
seele9999 发表于 2012-1-22 14:06 ![]()
哪写了海上训练...明明下面还有村庄啥的。
哈，这句我还真没注意，高手高手高高手呀~~
哪写了海上训练...明明下面还有村庄啥的。
哈，这句我还真没注意，高手高手高高手呀~~
八股文啊，看不懂的。。。
去年9月才第一次实弹训练，说豹子的人注意了
去年9月才第一次实弹训练，说豹子的人注意了
海上超低空训练，请仔细找戎。
发送自我的 Desire HD 大板凳
发送自我的 Desire HD 大板凳
换豹A的新团有可能吧。换强5的。
发送自我的 Desire HD 大板凳
发送自我的 Desire HD 大板凳
而，机翼下面就是村庄，如果这架携带着航油和炮弹的飞机砸进农舍，后果不堪设想。
除非是啥岛上的村庄，否则不可能是海上超低空训练。
除非是啥岛上的村庄，否则不可能是海上超低空训练。
比斯，电传断开了，两个一等功。
比斯，电传断开了，两个一等功。
不可能是jh7，谁家的jh7去年才首次实弹训练啊…新jh7不是海航，就是东沟
呵呵，有意思，有人消息不错。
比斯，电传断开了，两个一等功。
这样啊。。
这样啊。。
新机，首次实弹，11BS。
真有人以为JH7一个半筋斗能过9G阿？奇葩的想法。。。
另一篇同一作者的报道：沈空航空兵某师山谷、远海超低空对抗演练纪实
http://www.chinanews.com/gn/2011/06-16/3115671.shtml
辽东某山区，航空兵、地空导弹兵、高炮兵、雷达兵等精兵强将在此齐聚。一场由沈空航空兵某师牵头组织的山谷、远海低空超低空飞行骨干集训和对抗演练拉开了帷幕。
低空破防——磨砺突袭之刃
天将破晓，一场攻防角逐在鸭绿江畔上演。
机场上，8 种不同机型的战机昂首待发。数十公里外，地导、高炮阵地雷达在空中布下天罗地网。
跑道上，某团参谋长申屠金军带领3架僚机依次滑进跑道。突击编队采用无线电静默出航，飞机与飞机之间完全靠打“哑语”交流。4架飞机呼啸而起，直指预定海域。
飞机编队在130米高度上改平，飞越80多米高的山包后，顺势下降高度向海岸线抵近。进入海平面瞬间，忽然飞机发动机的声音减小，无线电罗盘指示摆动，申屠金军根据飞行常识判断，应该是海岸效应引起的。
http://www.chinanews.com/gn/2011/06-16/3115671.shtml
辽东某山区，航空兵、地空导弹兵、高炮兵、雷达兵等精兵强将在此齐聚。一场由沈空航空兵某师牵头组织的山谷、远海低空超低空飞行骨干集训和对抗演练拉开了帷幕。
低空破防——磨砺突袭之刃
天将破晓，一场攻防角逐在鸭绿江畔上演。
机场上，8 种不同机型的战机昂首待发。数十公里外，地导、高炮阵地雷达在空中布下天罗地网。
跑道上，某团参谋长申屠金军带领3架僚机依次滑进跑道。突击编队采用无线电静默出航，飞机与飞机之间完全靠打“哑语”交流。4架飞机呼啸而起，直指预定海域。
飞机编队在130米高度上改平，飞越80多米高的山包后，顺势下降高度向海岸线抵近。进入海平面瞬间，忽然飞机发动机的声音减小，无线电罗盘指示摆动，申屠金军根据飞行常识判断，应该是海岸效应引起的。
PLA 发表于 2012-1-22 14:54 ![]()
比斯，电传断开了，两个一等功。
断开了这么凶哦，人的问题还是鸡鸡的问题？
比斯，电传断开了，两个一等功。
断开了这么凶哦，人的问题还是鸡鸡的问题？
2012-1-22 15:18 上传
这个算谜底揭晓了吧。
这个算谜底揭晓了吧。
真有人以为JH7一个半筋斗能过9G阿？奇葩的想法。。。
哪里有说是一个筋斗9g呢？
哪里有说是一个筋斗9g呢？
PLA 发表于 2012-1-22 14:54 ![]()
比斯，电传断开了，两个一等功。
为啥电传断开会在瞬间发生姿态改变？配平失效？
比斯，电传断开了，两个一等功。
为啥电传断开会在瞬间发生姿态改变？配平失效？
传说中的比斯？
alex3344 发表于 2012-1-22 16:13 ![]()
传说中的比斯？
根据P版的回复，已经不是传说中的了。
传说中的比斯？
根据P版的回复，已经不是传说中的了。
干咩老是宣扬这种 飞行员 宁愿牺牲 也要保住飞机的思想？ 究竟某些人还是没有搞清楚，飞机好造，飞行员难求！ 
长空“驯鹰”——记特级飞行员、空军航空兵某团团长刘允强
作者：岳德沉 本报特约记者 王 军 郭洪波
2012-01-22 来源：解放军报
这是一次毫无预兆、万分惊险的空中特情！
去年9月22日，某新型战机首次实弹训练，特级飞行员、空军航空兵某团团长刘允强和飞行大队长耿丽笋驾机升空。
“咚！咚！”战机俯冲，航炮发射，一切顺利。然而，就在战机退出攻击状态的一刹那，机头猛地上仰，飞机一下子倾覆过来，天变成了地，地变成了天。一瞬间，强大的过载达到9.36G。
顿时，两名飞行员像被一双看不见的巨手死死按在座椅上，身体下面仿佛是个黑洞，要把血肉之躯吞噬进去……
险情接踵而来。突然，飞机又猛地俯冲，将他俩狠狠地抛向座舱盖，手被迫离开驾驶杆。一时间，所有仪表都无法看清，驾驶杆剧烈摇摆，战机像一艘在大风浪里颠簸的小船，不停地发出嘎吱嘎吱的响声……
万分紧急！两人努力伸手去抓驾驶杆。然而飞机急剧俯仰，驾驶杆一次次打在他们的手上、胳膊上，鲜血透过手套渗了出来。
转眼，飞机离地面的高度仅有380米了！
空军特情处置手册规定，飞机失去操纵、危及飞行员生命安全时，飞行员可以跳伞。然而，机翼下面就是村庄，如果这架携带着航油和炮弹的飞机砸进农舍，后果不堪设想。
“决不能让飞机在我们手上摔掉！”刘允强和耿丽笋相信，凭借平时练就的过硬技术和应对突发特情的处置能力，他们一定能够保住飞机！
“检查设备，抓住驾驶杆，相信自己，保住飞机……”两人相互喊话鼓励，密切协同。
机会来了！就在战机再次俯仰时，他们终于抓住了驾驶杆，蹬舵、稳杆……战机就像被驯服的疯牛，终于恢复正常，安全返航。
技术专家事后分析完故障原因，脱口惊叹：“在这种情况下能把飞机飞回来，飞行员太棒了！”
长空流云，万籁俱寂，好像什么也没有发生过。然而，这已经是刘允强第2次将战机从极度危险的边缘挽救回来，与死神擦肩而过。
2009年初，刘允强走马上任，成为装备某新型战机的空军航空兵某团团长。面对新战鹰，他难忘20年前从航校毕业前和学员队队长的一场对话——
“队长，哪个部队淘汰率最高？”“为什么问这个？”“淘汰率高的地方，一定要求严，严格才能练出过硬本领！”
严格，这就是刘允强的飞行标准。从那时起，他驾驭战鹰云里来，雾里去，一路战胜无数艰难险阻，飞出了一段精彩的航程。
如今，部队换装新型战机。作为飞行员，谁不渴望驾驭新战机？然而，新型战机很多性能数据需要飞行员来验证和校准，飞行员既是战斗员，也是试飞员。这意味着，率先驾驭新战鹰，起飞就可能面临风险！
明知山有虎，偏向虎山行。海上超低空训练，大纲对飞行最低高度有一个上下限的区间段，刘允强直接取下限。飞行中，飞机像箭头一样直往海里钻，有的飞行员不敢降低高度，刘允强就一次次飞在最前头，让飞行员们咬着他的“尾巴”飞。现在，全团飞行员海上超低空飞行全部达到最低高度。
有一段时间，刘允强发现团里飞行员对抗训练动作太“温柔”，立即拉下脸批评：“骑兵换马要熟悉新战马的脾气，飞行员换飞新战机也是一个道理，这样飞行怎么能摸清新战机的潜能？科研部门千辛万苦打造新战机还有什么意义？必须大胆飞，飞出威猛凌厉的气势来！”
威猛凌厉，不但要胆大，还要心细，动作不能有丝毫误差。经刘允强提议，团里成立了新型战机改装监控中心，建起了飞行训练综合信息平台，对每名飞行员训练情况实时监控，监督他们按照实战练飞行。接着，他又带领全团与周边地面防空、电子对抗、雷达部队进行对抗性训练。一次演练中，雷达黑屏、告警器警示、无线电联络中断等特情连续出现，刘允强率领的空中突击分队穿梭在无影无踪的“电磁丛林”里，出色完成攻击任务。
一次次长空“驯鹰”，刘允强的团队也越战越勇。一组数据表明，改装以来刘允强率领团队发现并排除各类故障400余起，先后成功处置空中停车、发动机叶片折断等重大特情4起，完成各类武器装备性能验证15项，填补理论和技术空白8项。
这样的部队能打仗！记者观察该团一次日常训练，数据从万米高空传来，像亮晶晶的数字瀑布，在荧屏上倾泻直下。刘允强紧盯跳跃变化的数据，脸上露出欣慰的笑容，就像在诵读一首诗、欣赏一幅画……
http://chn.chinamil.com.cn/jr/2012-01/22/content_4774042.htm
作者：岳德沉 本报特约记者 王 军 郭洪波
2012-01-22 来源：解放军报
这是一次毫无预兆、万分惊险的空中特情！
去年9月22日，某新型战机首次实弹训练，特级飞行员、空军航空兵某团团长刘允强和飞行大队长耿丽笋驾机升空。
“咚！咚！”战机俯冲，航炮发射，一切顺利。然而，就在战机退出攻击状态的一刹那，机头猛地上仰，飞机一下子倾覆过来，天变成了地，地变成了天。一瞬间，强大的过载达到9.36G。
顿时，两名飞行员像被一双看不见的巨手死死按在座椅上，身体下面仿佛是个黑洞，要把血肉之躯吞噬进去……
险情接踵而来。突然，飞机又猛地俯冲，将他俩狠狠地抛向座舱盖，手被迫离开驾驶杆。一时间，所有仪表都无法看清，驾驶杆剧烈摇摆，战机像一艘在大风浪里颠簸的小船，不停地发出嘎吱嘎吱的响声……
万分紧急！两人努力伸手去抓驾驶杆。然而飞机急剧俯仰，驾驶杆一次次打在他们的手上、胳膊上，鲜血透过手套渗了出来。
转眼，飞机离地面的高度仅有380米了！
空军特情处置手册规定，飞机失去操纵、危及飞行员生命安全时，飞行员可以跳伞。然而，机翼下面就是村庄，如果这架携带着航油和炮弹的飞机砸进农舍，后果不堪设想。
“决不能让飞机在我们手上摔掉！”刘允强和耿丽笋相信，凭借平时练就的过硬技术和应对突发特情的处置能力，他们一定能够保住飞机！
“检查设备，抓住驾驶杆，相信自己，保住飞机……”两人相互喊话鼓励，密切协同。
机会来了！就在战机再次俯仰时，他们终于抓住了驾驶杆，蹬舵、稳杆……战机就像被驯服的疯牛，终于恢复正常，安全返航。
技术专家事后分析完故障原因，脱口惊叹：“在这种情况下能把飞机飞回来，飞行员太棒了！”
长空流云，万籁俱寂，好像什么也没有发生过。然而，这已经是刘允强第2次将战机从极度危险的边缘挽救回来，与死神擦肩而过。
2009年初，刘允强走马上任，成为装备某新型战机的空军航空兵某团团长。面对新战鹰，他难忘20年前从航校毕业前和学员队队长的一场对话——
“队长，哪个部队淘汰率最高？”“为什么问这个？”“淘汰率高的地方，一定要求严，严格才能练出过硬本领！”
严格，这就是刘允强的飞行标准。从那时起，他驾驭战鹰云里来，雾里去，一路战胜无数艰难险阻，飞出了一段精彩的航程。
如今，部队换装新型战机。作为飞行员，谁不渴望驾驭新战机？然而，新型战机很多性能数据需要飞行员来验证和校准，飞行员既是战斗员，也是试飞员。这意味着，率先驾驭新战鹰，起飞就可能面临风险！
明知山有虎，偏向虎山行。海上超低空训练，大纲对飞行最低高度有一个上下限的区间段，刘允强直接取下限。飞行中，飞机像箭头一样直往海里钻，有的飞行员不敢降低高度，刘允强就一次次飞在最前头，让飞行员们咬着他的“尾巴”飞。现在，全团飞行员海上超低空飞行全部达到最低高度。
有一段时间，刘允强发现团里飞行员对抗训练动作太“温柔”，立即拉下脸批评：“骑兵换马要熟悉新战马的脾气，飞行员换飞新战机也是一个道理，这样飞行怎么能摸清新战机的潜能？科研部门千辛万苦打造新战机还有什么意义？必须大胆飞，飞出威猛凌厉的气势来！”
威猛凌厉，不但要胆大，还要心细，动作不能有丝毫误差。经刘允强提议，团里成立了新型战机改装监控中心，建起了飞行训练综合信息平台，对每名飞行员训练情况实时监控，监督他们按照实战练飞行。接着，他又带领全团与周边地面防空、电子对抗、雷达部队进行对抗性训练。一次演练中，雷达黑屏、告警器警示、无线电联络中断等特情连续出现，刘允强率领的空中突击分队穿梭在无影无踪的“电磁丛林”里，出色完成攻击任务。
一次次长空“驯鹰”，刘允强的团队也越战越勇。一组数据表明，改装以来刘允强率领团队发现并排除各类故障400余起，先后成功处置空中停车、发动机叶片折断等重大特情4起，完成各类武器装备性能验证15项，填补理论和技术空白8项。
这样的部队能打仗！记者观察该团一次日常训练，数据从万米高空传来，像亮晶晶的数字瀑布，在荧屏上倾泻直下。刘允强紧盯跳跃变化的数据，脸上露出欣慰的笑容，就像在诵读一首诗、欣赏一幅画……
http://chn.chinamil.com.cn/jr/2012-01/22/content_4774042.htm
无影侠SUPER 发表于 2012-1-22 15:44 ![]()
为啥电传断开会在瞬间发生姿态改变？配平失效？
失去增稳功能，手操作时震荡起来了。
为啥电传断开会在瞬间发生姿态改变？配平失效？
失去增稳功能，手操作时震荡起来了。
PLA 发表于 2012-1-22 17:28 ![]()
失去增稳功能，手操作时震荡起来了。
所谓的飞行员诱发震荡？
失去增稳功能，手操作时震荡起来了。
所谓的飞行员诱发震荡？
1mm2 发表于 2012-1-22 17:07 ![]()
干咩老是宣扬这种 飞行员 宁愿牺牲 也要保住飞机的思想？ 究竟某些人还是没有搞清楚，飞机好造，飞行员难求 ...
一架飞机三个多亿，不可能随便扔。
其次，保住飞机了，更证明驾驭者的能力。
扔不扔飞机，决策权都是下放给飞行员的，艺高人胆大，这是好事。
解放军的特级飞行员不是随便授予的。
干咩老是宣扬这种 飞行员 宁愿牺牲 也要保住飞机的思想？ 究竟某些人还是没有搞清楚，飞机好造，飞行员难求 ...
一架飞机三个多亿，不可能随便扔。
其次，保住飞机了，更证明驾驭者的能力。
扔不扔飞机，决策权都是下放给飞行员的，艺高人胆大，这是好事。
解放军的特级飞行员不是随便授予的。
无影侠SUPER 发表于 2012-1-22 17:28 ![]()
所谓的飞行员诱发震荡？
PIO是指在电传正常工作时，因为参数设置等问题，受控状态下的进入诱发震荡。这个是已经断开了，驾驶员驾驭一架无任何包线和增稳保护的自然飞机。
所谓的飞行员诱发震荡？
PIO是指在电传正常工作时，因为参数设置等问题，受控状态下的进入诱发震荡。这个是已经断开了，驾驶员驾驭一架无任何包线和增稳保护的自然飞机。
PLA 发表于 2012-1-22 17:29 ![]()
一架飞机三个多亿，不可能随便扔。
其次，保住飞机了，更证明驾驭者的能力。
扔不扔飞机，决策权都是下 ...
说得好，说的好
一架飞机三个多亿，不可能随便扔。
其次，保住飞机了，更证明驾驭者的能力。
扔不扔飞机，决策权都是下 ...
说得好，说的好
PLA 发表于 2012-1-22 17:34 ![]()
PIO是指在电传正常工作时，因为参数设置等问题，受控状态下的进入诱发震荡。这个是已经断开了，驾驶员驾驭 ...
学习了？是不是只有静不稳定飞机才会出现这种情况？
PIO是指在电传正常工作时，因为参数设置等问题，受控状态下的进入诱发震荡。这个是已经断开了，驾驶员驾驭 ...
学习了？是不是只有静不稳定飞机才会出现这种情况？