沈飞能否实现“J15像X47B一样在航母上自动/自主起降”?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:55:54
沈飞能否实现“J15像X47B一样在航母上自动起降”?

说白了,这是计算机自动驾驶、自动起降的功能。

如果如此,那么,我们的航母舰队,就大大缩短飞行员的培训周期、大大加快我们航母形成战力的速度。我们舰载机队伍,就可以快速地壮大。

美国X47B已经可以在航母自动起降乃至空中加油了,龙年祝愿,愿我们的有人机尤其是舰载机也能如此吧。沈飞能否实现“J15像X47B一样在航母上自动起降”?

说白了,这是计算机自动驾驶、自动起降的功能。

如果如此,那么,我们的航母舰队,就大大缩短飞行员的培训周期、大大加快我们航母形成战力的速度。我们舰载机队伍,就可以快速地壮大。

美国X47B已经可以在航母自动起降乃至空中加油了,龙年祝愿,愿我们的有人机尤其是舰载机也能如此吧。
能山寨利索了再说
國內的無人機大賽有類似內容,不過高精度的衛星定位系統和有高速數據更新計算能力的機載飛控都不是目前TG搞定了的。特別是在航媽都沒得玩過的情況下,盲目的玩這樣的技術風險是很大的。
有人还是由人驾驶比较可靠,无人时可以有,相对损失可以接受,飞飞很贵呀~
如果这样不如直接上无人机了。
同意楼上,无意义!
X47起降是航母端遥控操作不是全自动……
X-47B用的是差分的GPS,TG要搞就看北斗好不好用了

http://lt.cjdby.net/thread-1197025-1-1.html

联合精确着陆系统

利用现有电子设备和GPS定位系统的固定翼和非固定翼飞机的精确接近/降落系统。2013年完成系统测试,2014年装备。


联合精密进近和着陆系统(JPALS)的初步实验已于2000年在美海军“企业”号航母的F/A— 18A上完成。陆基的飞行实验也已经完成,它也是以GPS为基础的JPALS的首次自动着陆实验。这些实验表明,精度已经达到舰上着陆所要求的1米之内。这个着陆系统有陆基型和舰载型,雷神公司是主合同商。陆基系统与民用的局域增强系统(LAAS)相当,它采用单向的VHF数据链发送差分GPS误差修正数据给进近的飞机,而舰载的JPALS与其的差别在于舰船本身和飞机都在动,它需采用双向的UHF数据链,舰船测量其GPS的位置,并将其摇摆、俯仰、偏航和向前运动的数据一并传给飞机,飞机也将其GPS数据传给舰船。舰载的JPALS并不在意实际的位置误差,仅关注船和飞机偏离的量要相同。自动舰载着陆系统要求的垂直精度是0.3米,大大高于三类LAAS所要求的指标。2001年中,美海军用SH-60试飞增加了综合性及抗干扰能力的系统。在2005-2006年,JPALS将开始替换现有的以雷达为基础的舰载精密进近系统。这套系统还可用于舰上的空管,双向的数据链能使舰船以GPS跟踪、标注飞机方向,并取代舰上的塔康导航系统。
工作概念图

大趋势确实是会取代飞行员,完成自动着陆。

现在MD、公鸡航母起飞,已经是完成自动化了。
典型还没学会走就想跑的
现在来看。。。还不能。。。
没问题啊,等苏霍伊做到以后20年沈霍伊就行了。
这……  


恐怕得先进口一批47才行(>_<)
楼主过节发福利帖啊
奸八z就可以
架空,除泄密外无解的询问帖,锁。