F-15的实战可用攻角

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 22:56:30


上次说到TSAGI将F-15在3000米的瞬盘低估4度/秒原因是将最大可用升力系数估计为1.08
再深究的话原因有两点：
一是低估了F-15的升力斜率，但这类估计比较难， 因为机翼弯度和前缘半径无从参考
而是将F-15的可用攻角低估至20度，这个就比较无脑了。
这两张图来自F-15C的几次空战演练HUD截屏，占位机动达到35度攻角，最后一张图以29.8度攻角完成射杀
另外注意左下角的G上限是9.0G 不是毛人一直鼓吹的7.33G





结论：毛人通过低估可用攻角，将F-15的可用升力系数低估0.45左右 因此3000米高度的瞬盘值 手册值为25度/秒（外挂4麻雀4响尾蛇） TSAGI估计值为22度/秒（外挂2短）

上次说到TSAGI将F-15在3000米的瞬盘低估4度/秒原因是将最大可用升力系数估计为1.08
再深究的话原因有两点：
一是低估了F-15的升力斜率，但这类估计比较难， 因为机翼弯度和前缘半径无从参考
而是将F-15的可用攻角低估至20度，这个就比较无脑了。
这两张图来自F-15C的几次空战演练HUD截屏，占位机动达到35度攻角，最后一张图以29.8度攻角完成射杀
另外注意左下角的G上限是9.0G 不是毛人一直鼓吹的7.33G

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2012-1-12 16:30 上传







结论：毛人通过低估可用攻角，将F-15的可用升力系数低估0.45左右 因此3000米高度的瞬盘值 手册值为25度/秒（外挂4麻雀4响尾蛇） TSAGI估计值为22度/秒（外挂2短）


JJ仰角角度高说明能力强?和人一样{:soso_e113:}
补充一下哈,今早刚醒量了一下自己,嘿嘿,角度很大雄风犹在{:soso_e104:}

JJ仰角角度高说明能力强?和人一样{:soso_e113:}
补充一下哈,今早刚醒量了一下自己,嘿嘿,角度很大雄风犹在{:soso_e104:}
jdxf128 发表于 2012-1-12 16:36
JJ仰角角度高说明能力强?和人一样
这个要看具体型号

对于某些飞机，低估可用攻角会导致低估瞬盘峰值
zwz 发表于 2012-1-12 16:40
这个要看具体型号

对于某些飞机，低估可用攻角会导致低估瞬盘峰值
了解,不过未来空战瞬盘峰值已经没有太高价值,个人认为i
“角度空战”理论的实用价值似乎缺乏验证。
搞这种估算确实很难，关键是别搀杂与技术不相关的想法在里面——大部分情况下要做到这一点实在是太难了~~
低估别人是为了抬高自己。
海湾战争中有个美国飞行员把F１５拉到１１G，还敲下一架伊拉克飞机，不过回去后发现飞机受伤了。
如果楼主这种拿个截图显示出的瞬间也算数的话。那么su-27做眼镜蛇的时候平显上显示的攻角是多少度捏？{:soso_e120:}
有啥用？ 显示好看？
27的攻角一直不理想，直到新35才有改观
放浪不羁男 发表于 2012-1-12 21:05
如果楼主这种拿个截图显示出的瞬间也算数的话。那么su-27做眼镜蛇的时候平显上显示的攻角是多少度捏？{:sos ...
1.F-15在视频中维持30度以上攻角长达半分钟以上，眼镜蛇维持了零点几秒呢？
2.F-15把攻角从20度提高到30度可以增大瞬盘，而SU-27把攻角从24度提升到30度反而要跌瞬盘，因为SU-27的升力系数顶点就在24度附近，再增加攻角升力就下跌了;P27气动是不错，不过没必要刻意拔高 谁都有弱点的
一点疑义...LZ 确定HUD里左面那个35.1的单位是度?
印象里看过的美国空军飞机飞行手册中，对攻角仪表的单位都是"Unit of AoA"，而且特别说明1 Unit of AOA不等于1度（小于）。
另外看LZ第一和第二张HUD的截屏中，下沿正中显示有速度矢量标记，沿中轴线靠上的地方显示有W型的机头指向标记和十字机炮轴线标记，F15的W型机头指向标记与十字机炮轴线标记间是2度还是3度忘记了，但图上看速度矢量标记与机头指向标记间的距离（就是攻角了）没有前面那个参考的10到15倍阿，顶多也就5-6倍的样子，算下来就10到18度的样子。
另外边上斜着的Pitch Ladder也可以做个参考，从速度矢量标记到地平线的距离和到机头轴线的距离差不多，而Pitch Ladder显示的角度只有14度左右阿。
技术帖只能虚心学习了
2012-1-12 22:14 上传



yr_linyi 发表于 2012-1-12 22:05
一点疑义...LZ 确定HUD里左面那个35.1的单位是度?
印象里看过的美国空军飞机飞行手册中，对攻角仪表的单位 ...
同意，角度差基本就18度这样
∝显示的似乎是矢量与地平的夹角
更正一下那个是攻角，不过单位不是度
zwz 发表于 2012-1-12 22:14
F-15的最大平衡攻角搞到近40度。拉35还是轻松愉快的
本人菜鸟一个...没什么机会看到那么多专业资料,可能F15真能飞30多度的攻角也说不定，但是越看越得LZ贴的三张图里的F15就拉了15到18度的攻角。
印象里关于F15的某个飞行手册上写的F15的最佳着陆攻角显示是20到22个单位，而典型的飞机擦尾角是15度，那么飞机的着陆攻角一般就11、12度这个样子，差不多一度等于2个单位。LZ图里的数据35个单位这么看也就是17、18度上下阿。。。
海湾战争中有个美国飞行员把F１５拉到１１G，还敲下一架伊拉克飞机，不过回去后发现飞机受伤了。
11g…怎么拉出来的？
jdxf128 发表于 2012-1-12 16:36
JJ仰角角度高说明能力强?和人一样
亮了。。。JJ亮了。。。

zwz 发表于 2012-1-12 22:14
F-15的最大平衡攻角搞到近40度。拉35还是轻松愉快的


还平衡攻角40度。常规布局飞机能在40度攻角下稳定飞行？也只有你信。;P
zwz 发表于 2012-1-12 22:14
F-15的最大平衡攻角搞到近40度。拉35还是轻松愉快的


还平衡攻角40度。常规布局飞机能在40度攻角下稳定飞行？也只有你信。;P
F-15的最大平衡攻角搞到近40度。拉35还是轻松愉快的
现役飞机重心是在28.3吗？
1.F-15在视频中维持30度以上攻角长达半分钟以上，眼镜蛇维持了零点几秒呢？
2.F-15把攻角从20度提高到30 ...
su-27最大升力糸数是在24度？
证据呢？
还平衡攻角40度。常规布局飞机能在40度攻角下稳定飞行？也只有你信。
f18就是啊。
十五姐的没楼主说的那么牛X吧，因为您一直有个高估美的的习惯。
青之六 发表于 2012-1-13 10:05
十五姐的没楼主说的那么牛X吧，因为您一直有个高估美的的习惯。
TsAGI 研究水平怎么这么容易被LZ代表了。  如果楼主把西伯利亚航空院一起代表就更加可观了。
GT445 发表于 2012-1-12 23:38
11g…怎么拉出来的？
被伊拉克飞机躲过了攻击，怒了，使出浑身解数，到底把那架伊拉克飞机揍下去了。回去后发现，玩得有点大了！
枯骨 发表于 2012-1-14 19:21
被伊拉克飞机躲过了攻击，怒了，使出浑身解数，到底把那架伊拉克飞机揍下去了。回去后发现，玩得有点大了 ...
因为那次“鹰”对上的是96中队那些老手驾驶的米格-25，双方上来就是直接超音速迎头对冲，老鹰拉了个12G过载的转弯照样差点让对方给跑了，最后连轰了5发导弹总算才把它打了下来。
GT445 发表于 2012-1-12 23:38
11g…怎么拉出来的？
简单，解除攻角限制猛拉杆即可...飞控软件一般只允许飞行员操纵在安全飞行包线之内，有可能失速或G值大于允许限定时飞控软件就会接管飞机操纵。
70年代时有一个牛B+2B米帝海航王牌开F-14跟F-15操练，猛操飞机光玩文艺飞行机动（譬如接近10海里内关发动机以降低红外特征导致对方无法用红外格斗弹锁定...等）把F-15机炮掉了。
结果下来后被老板骂的要死...原因是影响了F-15的销路
F-14其实很猛，甚至强于F-15，只是使用维护成本过高再加上压根用不着了所以封存了
放浪不羁男 发表于 2012-1-13 00:16
还平衡攻角40度。常规布局飞机能在40度攻角下稳定飞行？也只有你信。
YF-17试飞验证，其能在60度以上攻角稳定飞行，乃不要孤陋寡闻了;P
放浪不羁男 发表于 2012-1-13 00:16
还平衡攻角40度。常规布局飞机能在40度攻角下稳定飞行？也只有你信。
F22, 70度
jdxf128 发表于 2012-1-12 16:36
JJ仰角角度高说明能力强?和人一样
补充一下哈,今早刚醒量了一下自己,嘿嘿,角度很大雄风犹在 ...
这才是CD应该有的二楼水准
季风潜水艇 发表于 2012-1-15 11:38
F22, 70度
你发个视频我看看是咋70度的。;P
美分战毛粉已经很久不见了
me109e7 发表于 2012-1-15 02:58
简单，解除攻角限制猛拉杆即可...飞控软件一般只允许飞行员操纵在安全飞行包线之内，有可能失速或G值大于 ...
没人能影响F15的销路，倒是F15 IOC前的几次演习，为了保证几乎断粮的F14得以生存，牺牲了F15的名誉。
但是这套骗不了以色列，人家跑到美国一飞，就明白了——F15是夺取战区制空权的不二选择，而F14擅长远程截击。最令以色列失望的是由以色列人驾驶的A4，低速稳稳的吃住了美国人驾驶的F14。
F15 HUD上标的的确是UNIT，实际迎角按照手册上起飞/降落的描述看，约为实际迎角的一半。
不过这并不能证明F15的迎角特性，不要忘了这是架切尖三角翼、双垂尾的飞机，而且机头做过气动修型。
超过30度的迎角并非高科技——J7在老飞手里都可以做35度以上AOA的小半径盘旋，而且操纵不出错飞机没什么风险。三角翼飞机如果横侧安定性没有大的缺陷，在大迎角中没有突发性的不利偏航、滚转，拉到30度以上迎角并不难。
对于空战翼载较低的F15，综合考虑盘旋角速度和阻力系数的影响，30度以下迎角机动是比较合适的，而角点速度下对应的37度盘旋迎角，海平面盘旋速率达到约30度/S。
me109e7 发表于 2012-1-15 02:58
简单，解除攻角限制猛拉杆即可...飞控软件一般只允许飞行员操纵在安全飞行包线之内，有可能失速或G值大于 ...
这种传奇从哪儿听来的哦？！
龙套甲 发表于 2012-1-15 00:12
因为那次“鹰”对上的是96中队那些老手驾驶的米格-25，双方上来就是直接超音速迎头对冲，老鹰拉了个12G过 ...
美国人已经做好了用机炮的准备了。不过后来美国人怀疑，当时的米格２５是苏联顾问驾驶的。
flank1978 发表于 2012-1-15 15:21
没人能影响F15的销路，倒是F15 IOC前的几次演习，为了保证几乎断粮的F14得以生存，牺牲了F15的名誉。
但 ...
我说的事是有的，好像是卖给日本还是什么鸟玩意的F-15订单。
F-15的实战可用攻角 有人说J20可用攻角不大 F-15的服役生涯有没有在实战被击落过呢？ 停产的F-22何时能投入实战？ F/A18超超超低空，30度以上攻角低速通场…… F-35迎来首次实战，以色列出动刚服役的F－35对加沙进行 ... F-35的实战场面：以失败告终---不是被导弹击落，而是被 ... J-10副总师：实战才能证明我四代机与F-22的高下 请问这种mig涂装的F-4有什么实战意义吗？ 美媒分析F-22实战首秀的作战样式 攻台的新思路 英军订购首批实战版F-35