超级军网探访奔驰博物馆
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:03:47
位于奔驰汽车公司总部德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆是目前世界上最现代的博物馆之一。它向世人展示了二十世纪以来汽车、赛车、商业运输发展历程。
位于奔驰汽车公司总部德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆是目前世界上最现代的博物馆之一。它向世人展示了二十世纪以来汽车、赛车、商业运输发展历程。
图中左边是戈特利布·戴姆勒 右边卡尔·奔驰 戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰是奔驰公司历史上最重要的两个人物，但也有许多其他台前和幕后的人为这家世界上历史最悠久的汽车制造商做出贡献
上图为由戈特利布·戴姆勒发明并制造的第一辆戴姆勒汽车
上图为卡尔·奔驰发明的世界上第一部汽油引擎驱动的三轮汽车 1886年
戈特利布·戴姆勒制造了世界上第一辆4轮常规机动车。戴姆勒与威廉·迈巴赫在这辆车上安装了一台小型的高转速引擎。戴姆勒醉心于制造体积小、重量轻、功率大的发动机，他的座右铭是“若非最好便一无是处”。
19世纪80年代末期，格特莱伯·戴姆勒将资金和精力投入到他的甘斯塔特别墅花园里的试验工厂，才华横溢的威廉·迈巴赫和他并肩工作。在1889年的巴黎国际博览会上， 他们推出了戴姆勒WIRE-WHEEL汽车。
戴姆勒WIRE-WHEEL由威廉·迈巴赫主持设计，动力为一台V型两缸汽油发动机，这是世界上第一台V型水冷发动机，它在700转/分时发出1.1千瓦的最大功率。传动系统为一台4档手动齿轮变速器，车辆的最高车速为16公里/小时。
1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），迈巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。
戴姆勒的公司的“凤凰”牌汽车 1900年
戴姆勒和奔驰成为早期汽车引擎不断创新和改进的先驱者， 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“Mercedes-Benz”。
参观者不仅仅可以通过早期的车型和发明了解戴姆勒和奔驰，博物馆各层之间弯曲的走廊对于这个公司历史，汽车行业以及20世纪发展情况都有很好的展示
1889年的巴黎国际展览会吸引了很多发明者，并促成了他们的合作。戴姆勒和奔驰都参展，并且在法国以及其他地方建立了重要的合作关系
图为1900年产的奔驰 Rennwagen 14匹马力
图为1902年生产的40匹马力梅赛德斯Simplex车型 是迄今仍在世的最古老的梅赛德斯汽车
威廉·迈巴赫 如今我们熟知的迈巴赫轿车就是源自这位汽车先驱
在这里，来博物馆参观的游客有两条路线可以选择，不过，任何一个方向都不会让你失望。第一条线路可以让游客以时间顺序了解梅赛德斯，戴姆勒和奔驰的历史，最后还可以欣赏一系列赛车的特殊展览
梅赛德斯—奔驰博物馆的独到之处就是“双螺旋”设计，代表着汽车的DNA。有了这种设计，参观者可以随时在两条参观路线之间进行转换。
图为1940年的奔驰客车 无论是制造工艺还是造型设计及色彩搭配都处处渗透着奔驰品牌的高贵与典雅
图为1908年的奔驰方程式赛车
图为1923年的奔驰S车型机械增压版本
图为博物馆里展示的奔驰SLR版本 该车型是奔驰300 SL的终极版
图为奔驰300 SL的管状框架 正式因为这样一幅坚固的框架而无法采用常规的车门开启方式才诞生了经典的鸥翼造型
1936年生产的梅赛德斯-奔驰500K敬篷跑车，这款汽车集中了自戴姆勒和奔茨发明汽车以来半个世纪所有的经验和智慧，它的设计思想继承了20年代末梅赛德斯S／SS／SSK／SSKL六缸增压车型，而采用的技术基于1933年在柏林汽车展上推出的380型车。
里有不朽的传奇。1955年 米勒·米格（Mille Miglia）大赛上，由斯特林·莫斯爵士（Sir Stirling Moss）和副驾驶丹尼斯·詹金斯（Denis Jenkinson）联合驾驶的“722”号奔驰300 SLR取得的胜利一直流传至今。
在参观者结束了早期赛车的参观后，还有一个惊喜在等着他们。在乘梯离开前，参观者会突然与一辆巨大的银色梅赛德斯-奔驰T80战车面对面。也许大多数人对于T80的辉煌并不知晓。
很好，很唯美
科幻和历史之美
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最后一张碉堡了