超级军网高铁能够用来做核弹发射台吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 07:57:45
在英国报纸上看京广高铁通车，评论各种羡慕忌妒恨。
在谷歌地图量了一下。总长是伦敦到雅典的直线距离。
高铁速度快，但是轨道既可以钻地下，海底也可以山洞中。如果高铁改装成移动和神出鬼没的轨道导弹发射台。那么调运导弹饱和攻击会极快。轨道即使被摧毁可以马上铺设。连修路都省了。
可行性大吗在英国报纸上看京广高铁通车，评论各种羡慕忌妒恨。
在谷歌地图量了一下。总长是伦敦到雅典的直线距离。
高铁速度快，但是轨道既可以钻地下，海底也可以山洞中。如果高铁改装成移动和神出鬼没的轨道导弹发射台。那么调运导弹饱和攻击会极快。轨道即使被摧毁可以马上铺设。连修路都省了。
可行性大吗
在谷歌地图量了一下。总长是伦敦到雅典的直线距离。
高铁速度快，但是轨道既可以钻地下，海底也可以山洞中。如果高铁改装成移动和神出鬼没的轨道导弹发射台。那么调运导弹饱和攻击会极快。轨道即使被摧毁可以马上铺设。连修路都省了。
可行性大吗在英国报纸上看京广高铁通车，评论各种羡慕忌妒恨。
在谷歌地图量了一下。总长是伦敦到雅典的直线距离。
高铁速度快，但是轨道既可以钻地下，海底也可以山洞中。如果高铁改装成移动和神出鬼没的轨道导弹发射台。那么调运导弹饱和攻击会极快。轨道即使被摧毁可以马上铺设。连修路都省了。
可行性大吗
能，不过相当二逼的想法，会给别人攻击你好歹“还沾得上民用设施的边”的东西的口实。
csgreatangel 发表于 2012-12-27 06:08 
能，不过相当二逼的想法，会给别人攻击你好歹“还沾得上民用设施的边”的东西的口实。
为什么二逼？
如果让MD列出冷战时期最恐怖的毛子陆基导弹，绝对不是什么井射还是公路机动的导弹，
排名第一的绝对是：“科斯特罗马”导弹列车所载的SS-24“手术刀”导弹
列车机动具有公路无与伦比的优势，绝对是陆基导弹的首选。
能，不过相当二逼的想法，会给别人攻击你好歹“还沾得上民用设施的边”的东西的口实。
为什么二逼？
如果让MD列出冷战时期最恐怖的毛子陆基导弹，绝对不是什么井射还是公路机动的导弹，
排名第一的绝对是：“科斯特罗马”导弹列车所载的SS-24“手术刀”导弹
列车机动具有公路无与伦比的优势，绝对是陆基导弹的首选。
大小企鹅 发表于 2012-12-27 06:14
为什么二逼？
如果让MD列出冷战时期最恐怖的毛子陆基导弹，绝对不是什么井射还是公路机动的导弹，
排名 ...
那是穿梭于西伯利亚无人区的导弹列车，
和中国这种人口稠密、城市带密布、基本该算城际列车的“高铁”有可比性？？？？
为什么二逼？
如果让MD列出冷战时期最恐怖的毛子陆基导弹，绝对不是什么井射还是公路机动的导弹，
排名 ...
那是穿梭于西伯利亚无人区的导弹列车，
和中国这种人口稠密、城市带密布、基本该算城际列车的“高铁”有可比性？？？？
接触网和供电设备摧毁起来太容易了
大小企鹅 发表于 2012-12-27 06:14
为什么二逼？
如果让MD列出冷战时期最恐怖的毛子陆基导弹，绝对不是什么井射还是公路机动的导弹，
排名 ...
别忘了，那些导弹列车都是内燃机的，没人敢保证电力供应在战时的安全，另外现有高铁列车的轴重总体来说不适合拉大件
为什么二逼？
如果让MD列出冷战时期最恐怖的毛子陆基导弹，绝对不是什么井射还是公路机动的导弹，
排名 ...
别忘了，那些导弹列车都是内燃机的，没人敢保证电力供应在战时的安全，另外现有高铁列车的轴重总体来说不适合拉大件
高铁的路基能不能承受导弹发射产生的冲击力？
平平仄仄才是真 发表于 2012-12-27 06:20
高铁的路基能不能承受导弹发射产生的冲击力？
那是肯定没问题的。
机动导弹自重也就100吨左右，算上瞬时冲量，最多300吨撑到天了。
平平仄仄才是真 发表于 2012-12-27 06:20
高铁的路基能不能承受导弹发射产生的冲击力？
那是肯定没问题的。
机动导弹自重也就100吨左右，算上瞬时冲量，最多300吨撑到天了。
不要拿民用线路干这个，这是在拿民众当盾牌
别折腾高铁了行么？中国人民做点和打仗无关的事就有罪么？
概念性错误，高铁基本都是高架路轨道
列车机动战略导弹拥有的优势：
第一、欺骗性： 公路机动的导弹在卫星看来目标巨大，和公路上其他车辆相差太远，容易识别；导弹列车就不同，卫星看下来所有的车厢都一样，天知道那个是载导弹的。更绝的是，如果让导弹列车在山洞里等待，只要有一列类似列车通过，除非抵近观察，否则是不可能发现真正的导弹列车去哪里了，一次交换伪装不够还可以进行多次，让敌方防不胜防。美国人计算过，要跟踪苏联12列导弹列车，需要300颗以上的卫星，根本就不可能。
第二、机动力：普通列车时速高达150公里以上，高铁可做到300公里以上，比公路机动高不知道多少。对于拥有广袤国土的中国来说非常合适，高铁的速度可以保证导弹列车早上还在北京，傍晚就到达广州。
第三、可靠性：要想发射普通公路机动导弹，除了导弹发射车辆还需要指挥车辆、补给车等配套车辆，各车缺一不可；导弹列车一列火车就拥有全部设备，甚至连餐车都可以一起加挂，随车而动，减少了因为某辆发射车辆故障导致的系统不可靠性，而且补给要比多车简单的多。
第四、载重力：以科斯特罗马导弹列车所例，一列导弹列车可以载3枚SS24，携带30枚35万吨级核弹头
有人觉得铁路机动最大的问题在于没有越野性能，战时被人摧毁铁路怎么办？
答案：第一，战略导弹发射的时候对方的核弹还没有落地，本国的铁路系统完整，完全可以继续机动
第二，越野能力对于核弹动辄几十上百万吨的打击当量来说，简直可以忽略
第三，对于一个拥有蜘蛛网般铁路网的国家，导弹列车的抗打击能力等同于国家铁路网的抗打击力，要想在战争初期就摧毁，谈何容易？
第一、欺骗性： 公路机动的导弹在卫星看来目标巨大，和公路上其他车辆相差太远，容易识别；导弹列车就不同，卫星看下来所有的车厢都一样，天知道那个是载导弹的。更绝的是，如果让导弹列车在山洞里等待，只要有一列类似列车通过，除非抵近观察，否则是不可能发现真正的导弹列车去哪里了，一次交换伪装不够还可以进行多次，让敌方防不胜防。美国人计算过，要跟踪苏联12列导弹列车，需要300颗以上的卫星，根本就不可能。
第二、机动力：普通列车时速高达150公里以上，高铁可做到300公里以上，比公路机动高不知道多少。对于拥有广袤国土的中国来说非常合适，高铁的速度可以保证导弹列车早上还在北京，傍晚就到达广州。
第三、可靠性：要想发射普通公路机动导弹，除了导弹发射车辆还需要指挥车辆、补给车等配套车辆，各车缺一不可；导弹列车一列火车就拥有全部设备，甚至连餐车都可以一起加挂，随车而动，减少了因为某辆发射车辆故障导致的系统不可靠性，而且补给要比多车简单的多。
第四、载重力：以科斯特罗马导弹列车所例，一列导弹列车可以载3枚SS24，携带30枚35万吨级核弹头
有人觉得铁路机动最大的问题在于没有越野性能，战时被人摧毁铁路怎么办？
答案：第一，战略导弹发射的时候对方的核弹还没有落地，本国的铁路系统完整，完全可以继续机动
第二，越野能力对于核弹动辄几十上百万吨的打击当量来说，简直可以忽略
第三，对于一个拥有蜘蛛网般铁路网的国家，导弹列车的抗打击能力等同于国家铁路网的抗打击力，要想在战争初期就摧毁，谈何容易？
SSN19 发表于 2012-12-27 06:19
别忘了，那些导弹列车都是内燃机的，没人敢保证电力供应在战时的安全，另外现有高铁列车的轴重总体来说不 ...
内燃机的优势就是自持力高，
但是别忘了，如果需要的话，动车照样可以用内燃机车来牵引的。
别忘了，那些导弹列车都是内燃机的，没人敢保证电力供应在战时的安全，另外现有高铁列车的轴重总体来说不 ...
内燃机的优势就是自持力高，
但是别忘了，如果需要的话，动车照样可以用内燃机车来牵引的。
csgreatangel 发表于 2012-12-27 06:16
那是穿梭于西伯利亚无人区的导弹列车，
和中国这种人口稠密、城市带密布、基本该算城际列车的“高铁”有 ...
你觉得等要动用战略核导弹了，国土之上还有前方后方之分吗？
敌国导弹的目标就是人口稠密的城市带。
那是穿梭于西伯利亚无人区的导弹列车，
和中国这种人口稠密、城市带密布、基本该算城际列车的“高铁”有 ...
你觉得等要动用战略核导弹了，国土之上还有前方后方之分吗？
敌国导弹的目标就是人口稠密的城市带。
即便有，你能看到吗？
非战时，自然是越隐藏越好，另外无渣轨道不适应重车牵引
TG不是早就有铁路机动的战略导弹了吗，在“红色帝国的暴力美学”里面有照片的
不过上高铁就没必要了吧，普通铁路足够发挥优势了
不过上高铁就没必要了吧，普通铁路足够发挥优势了
高铁不行，高铁是非重载铁路，载人的。
普铁可以，普铁用来运煤和运石油，常见，运战略导弹也可以。
普铁可以，普铁用来运煤和运石油，常见，运战略导弹也可以。
高铁肯定是有战略意义的，但是用来当核弹平台，可以这样说，即使可以发射，估计也就是能用一次，随后就很有可能被对方摧毁更何况我朝是奉行不首先使用，所以，更有可能还没用就被摧毁了。当核弹平台的机会很渺茫。csgreatangel 发表于 2012-12-27 06:22
那是肯定没问题的。
机动导弹自重也就100吨左右，算上瞬时冲量，最多300吨撑到天了。
铁路运输考虑的不是绝对重量，而是重量密度，高铁这种轻载线路没法跑导弹列车
那是肯定没问题的。
机动导弹自重也就100吨左右，算上瞬时冲量，最多300吨撑到天了。
铁路运输考虑的不是绝对重量，而是重量密度，高铁这种轻载线路没法跑导弹列车
kingcedar 发表于 2012-12-27 06:35
不要拿民用线路干这个，这是在拿民众当盾牌
2战的时候，公路，铁路，桥梁，工厂，发电厂等等都是重要轰炸目标。。。
美帝轰炸德国的时候可没区分民用、军用，只区分有用、没用。。。
不要拿民用线路干这个，这是在拿民众当盾牌
2战的时候，公路，铁路，桥梁，工厂，发电厂等等都是重要轰炸目标。。。
美帝轰炸德国的时候可没区分民用、军用，只区分有用、没用。。。
铁路机动就铁路机动，干嘛非要扯上高铁？
高铁肯定是有战略意义的，但是用来当核弹平台，可以这样说，即使可以发射，估计也就是 ...
我朝不首先使用你还真信啊。要真核战了，什么外交承诺都是废的
我朝不首先使用你还真信啊。要真核战了，什么外交承诺都是废的
大小企鹅 发表于 2012-12-27 06:56
内燃机的优势就是自持力高，
但是别忘了，如果需要的话，动车照样可以用内燃机车来牵引的。
开什么玩笑？那还叫高铁吗？
内燃机的优势就是自持力高，
但是别忘了，如果需要的话，动车照样可以用内燃机车来牵引的。
开什么玩笑？那还叫高铁吗？
高铁都是连接大城市的， 带着核武器在各大城市之间穿梭不是个什么好主意吧
冷月孤星·剑 发表于 2012-12-27 08:21
开什么玩笑？那还叫高铁吗？
什么叫备份应急懂不懂？
08年南方冰灾，电气化线路几乎瘫痪，影响一点也不亚于核战；关键时刻还是从北方调集的内燃机车起了作用。
高铁是平时用的，但是战时需要的话，内燃机车完全可以上路行驶的。
开什么玩笑？那还叫高铁吗？
什么叫备份应急懂不懂？
08年南方冰灾，电气化线路几乎瘫痪，影响一点也不亚于核战；关键时刻还是从北方调集的内燃机车起了作用。
高铁是平时用的，但是战时需要的话，内燃机车完全可以上路行驶的。
以兔子普通铁路网的密度足够用了
大小企鹅 发表于 2012-12-27 08:28
什么叫备份应急懂不懂？
08年南方冰灾，电气化线路几乎瘫痪，影响一点也不亚于核战；关键时刻还是从北方 ...
那直接发展内燃机导弹车得了，何必多此一举！
还“高铁平时用”，你平时闲的没事用高铁拉着导弹到处遛鸟玩啊？
什么叫备份应急懂不懂？
08年南方冰灾，电气化线路几乎瘫痪，影响一点也不亚于核战；关键时刻还是从北方 ...
那直接发展内燃机导弹车得了，何必多此一举！
还“高铁平时用”，你平时闲的没事用高铁拉着导弹到处遛鸟玩啊？
csgreatangel 发表于 2012-12-27 06:22
那是肯定没问题的。
机动导弹自重也就100吨左右，算上瞬时冲量，最多300吨撑到天了。
高铁还真不行，设计没这么高
那是肯定没问题的。
机动导弹自重也就100吨左右，算上瞬时冲量，最多300吨撑到天了。
高铁还真不行，设计没这么高
老飞行员之子 发表于 2012-12-27 08:20
铁路机动就铁路机动，干嘛非要扯上高铁？
很多人以为普通火车上了高铁也可以300KM/h
铁路机动就铁路机动，干嘛非要扯上高铁？
很多人以为普通火车上了高铁也可以300KM/h
CD海鸟 发表于 2012-12-27 08:39
很多人以为普通火车上了高铁也可以300KM/h
这个只能说科普工作还有不足啊
很多人以为普通火车上了高铁也可以300KM/h
这个只能说科普工作还有不足啊
大小企鹅 发表于 2012-12-27 08:28
什么叫备份应急懂不懂？
08年南方冰灾，电气化线路几乎瘫痪，影响一点也不亚于核战；关键时刻还是从北方 ...
内燃机车上高铁有什么优势，普通铁路交错纵横，比高铁多了不知道多少
什么叫备份应急懂不懂？
08年南方冰灾，电气化线路几乎瘫痪，影响一点也不亚于核战；关键时刻还是从北方 ...
内燃机车上高铁有什么优势，普通铁路交错纵横，比高铁多了不知道多少
高架：对横向冲击力有限制，导弹如果垂直发射,必须正好停在某个桥墩上
无渣：导弹列车的重载对车体有很大伤害
核：在东部人口稠密的城市间运核武器无疑是不安全的，MD都不许在自家上空飞机空运核弹。
无渣：导弹列车的重载对车体有很大伤害
核：在东部人口稠密的城市间运核武器无疑是不安全的，MD都不许在自家上空飞机空运核弹。
哈罗哈 发表于 2012-12-27 08:40
高架：对横向冲击力有限制，导弹如果垂直发射,必须正好停在某个桥墩上
无渣：导弹列车的重载对车体有很 ...
停在某个桥墩也不行，铁路上这个叫做轴重
高架：对横向冲击力有限制，导弹如果垂直发射,必须正好停在某个桥墩上
无渣：导弹列车的重载对车体有很 ...
停在某个桥墩也不行，铁路上这个叫做轴重
不能，高铁不是重载铁路
等青藏高铁开通了就行了
应该可以的，你见过高铁修路时那个施工的车头不？才1~3节，速度跑起来也超级快，用来做党费发射平台没问题。
不过我认为现在还不行，高铁通车的地方太少了，等将来四通八达才有意义。
应该可以的，你见过高铁修路时那个施工的车头不？才1~3节，速度跑起来也超级快，用来做党费发射平台没问题。
不过我认为现在还不行，高铁通车的地方太少了，等将来四通八达才有意义。
冷月孤星·剑 发表于 2012-12-27 08:37
那直接发展内燃机导弹车得了，何必多此一举！
还“高铁平时用”，你平时闲的没事用高铁拉着导弹到处遛鸟 ...
战略导弹99.99999%是在平时拉着到处跑的
那0.00001%要用的时候，你发射完，别人的弹头还没落地呢。
那直接发展内燃机导弹车得了，何必多此一举！
还“高铁平时用”，你平时闲的没事用高铁拉着导弹到处遛鸟 ...
战略导弹99.99999%是在平时拉着到处跑的
那0.00001%要用的时候，你发射完，别人的弹头还没落地呢。
CD海鸟 发表于 2012-12-27 08:40
内燃机车上高铁有什么优势，普通铁路交错纵横，比高铁多了不知道多少
你以为高铁和普通铁路不联通的？
你仔细去看看，高铁靠近大城市的时候是不是都走一段普通铁路，然后才上高架的。
内燃机车上高铁有什么优势，普通铁路交错纵横，比高铁多了不知道多少
你以为高铁和普通铁路不联通的？
你仔细去看看，高铁靠近大城市的时候是不是都走一段普通铁路，然后才上高架的。