想换车求大侠们推荐。…………

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 04:46:24
想年底或明年初换车，目前感兴趣的车型是君威、蒙迪欧、C5。请大侠们指点迷津……想年底或明年初换车，目前感兴趣的车型是君威、蒙迪欧、C5。请大侠们指点迷津……
当然换阿斯顿.蒙迪欧.马丁咯，外观秒杀，记得买2.0T哦~~~


蒙迪欧。
明年新款会上市，这时老款会很便宜。想要先进买新款，想要便宜买老款。老款也是有2.0T+双离合的。
钱多君威高配 钱少蒙迪欧
蒙迪欧性价比还是不错
明年出1.6T的标致508最合适
MD,鬼子的车 首先排除
508太难看啦
君威、制胜，感觉风格不一样，去看看实车吧
我推KMR 空间大 舒适配置高 而且一点都不薄皮——车重不轻，单挑老帕萨特 完胜
MD,鬼子的车 首先排除
远交近攻排除了棒子和鬼子
凯美瑞.尊瑞
凯美瑞首选
然后C5
实在不行，2.0T的蒙迪欧伺候
日系车政治风险大是客观事实，最好别选日系。
viviane 发表于 2012-12-27 15:35
凯美瑞首选
然后C5
实在不行，2.0T的蒙迪欧伺候
C5我也感觉不错，就是发动机差点
leo19980 发表于 2012-12-27 21:05
C5我也感觉不错，就是发动机差点
C4L  新1.6T涡轮 1400转介入，系低转高扭，搭配爱信6AT。可靠又保养便宜

轴距2710mm  A+级别才16.5万的高配，17寸米其林大脚。性价比非常合适的新款，比C5的臃肿线条时尚多
playfish 发表于 2012-12-27 11:06
明年出1.6T的标致508最合适
确定明年出吗？
是否和国产3008还有雪铁龙C4L一样的1.6T发动机？

啥时候508可以有2.0T的发动机啊。
508...........
sexthegun 发表于 2012-12-27 21:20
C4L  新1.6T涡轮 1400转介入，系低转高扭，搭配爱信6AT。可靠又保养便宜

轴距2710mm  A+级别才16.5万的 ...
现在开的是紧凑型车，想换B级车，C4L看着配置还全的，尤其是安全方面，不知道底盘比中级车怎么样？？？我现在的福克斯号称底盘功底如何如何，和随便一款B级车比，稳定性，安静性都不能比。
蒙迪欧性价比不错，2.0T的动力好，福特的车做工一般；君威2.4的综合不错；C5配置也全，就是2.3的动力不行，发动机老；然后棒子鬼子不考虑，达斯奥特要加价不考虑，好像没其他选择了。。。。


迈锐宝呢，SUV呢？今天发现经常出去玩还是要底盘高一点的好

迈锐宝呢，SUV呢？今天发现经常出去玩还是要底盘高一点的好
leo19980 发表于 2012-12-27 22:41
现在开的是紧凑型车，想换B级车，C4L看着配置还全的，尤其是安全方面，不知道底盘比中级车怎么样？？？我 ...
蒙迪欧.马丁使用2.0T级别的双离合，动力和空间都足够。关键是比C4L贵至少11万，达到28万的门槛。带牌30万左右的话，B级车优惠的空间不大，而且使用成本明显高过C4L这种低转高扭的车。

C4L的底盘调教还是比较扎实的，目前试驾口碑相当好。唯一瑕疵是轮毂上沿翼子板隔音处理不理想。跟蒙迪欧2013版，508，君威这种商务定位软塌塌，过堪晃三摇，屌丝安静可以泡妞的车，风格差异捏

有30万多的银子，个人建议还是直接咬咬牙Q5好了，动力、外形、档次、适应地域远远好于B级的伪商务
迈锐宝。昊锐。
sexthegun 发表于 2012-12-28 03:02
蒙迪欧.马丁使用2.0T级别的双离合，动力和空间都足够。关键是比C4L贵至少11万，达到28万的门槛。带牌30万 ...
PSA某些车在完全国产化后悬挂偷工减料.....不建议买
无事小魔鬼 发表于 2012-12-28 05:36
PSA某些车在完全国产化后悬挂偷工减料.....不建议买
是麦格纳拉的皮吧。
leo19980 发表于 2012-12-27 21:05
C5我也感觉不错，就是发动机差点
2.3的自喷家用足够了，别听那些瞎忽悠，神马地板油急加速、神马时速180紧急变线、神马100迈过弯不减速......
同意二楼，新蒙迪欧很帅
无事小魔鬼 发表于 2012-12-28 05:36
PSA某些车在完全国产化后悬挂偷工减料.....不建议买
PSA低端的板车悬挂，到C5 508这个级别。没多少国产上闪光的东西。

407  607又不愿意国产，遗憾的狠呐
sexthegun 发表于 2012-12-28 16:06
PSA低端的板车悬挂，到C5 508这个级别。没多少国产上闪光的东西。

407  607又不愿意国产，遗憾的狠呐{ ...

我说的偷工减料不是悬挂方式的偷工减料，而是材料上的偷工减料，消息100%准确，但我不能透露从哪出来的.....
sexthegun 发表于 2012-12-27 21:20
C4L  新1.6T涡轮 1400转介入，系低转高扭，搭配爱信6AT。可靠又保养便宜

轴距2710mm  A+级别才16.5万的 ...
对于不信任DCT的人来说这确实是个好选择。
sexthegun 发表于 2012-12-27 23:02
蒙迪欧.马丁使用2.0T级别的双离合，动力和空间都足够。关键是比C4L贵至少11万，达到28万的门槛。带牌30万 ...
这个估计吸引力不大，楼主不差钱的样子。况且老款制胜2.0T貌似裸车20万就能搞定的样子。
蒙迪欧马丁和蒙迪欧致胜相比，动力和地盘应该是一样的，外观内饰改变比较大，我现在就指望着老款再降点，LD看上老款运动限量版，估计全部25万能搞定
双离合让人爱不起啊。。。怎么办？
无事小魔鬼 发表于 2012-12-28 12:17
我说的偷工减料不是悬挂方式的偷工减料，而是材料上的偷工减料，消息100%准确，但我不能透露从哪出来的 ...
1800PA的高强度框结构，减少到1600PA。这个数据是公开的。

由前轴往前延伸，车体副架和底盘的桁架增加了溃缩空间和距离，而且新发动机和传动机构都比C5这个级别的
要轻不少。保持1600这样高强度支撑的材料在PSA看来是足够了。

日产600PA--800PA级别的强度，大众1200PA左右的数据，就不必再拿出来对比了。A+级别这个数据
在成本上没可能像B级别的看起
joytony 发表于 2012-12-28 13:49
蒙迪欧马丁和蒙迪欧致胜相比，动力和地盘应该是一样的，外观内饰改变比较大，我现在就指望着老款再降点，LD ...
2013款的发动机和传动都有新的调教。相对来说，老款的再降的空间已经不多了。

4S送保修或者直接把套件折现油卡会更实际
最爱Fairlady 发表于 2012-12-28 14:59
双离合让人爱不起啊。。。怎么办？
高尔夫7的1.4T 高功率版本110W的发动机就是7DSG，这方面还是1.6T的缸内直喷+6AT靠谱

跟C4L比较起来，在空间还是外形可能各有所爱，C4L在配置上基本不受神车这个级别的威胁了。
alsars 发表于 2012-12-28 12:24
对于不信任DCT的人来说这确实是个好选择。
马自达6的2.0L的5AT版本，轴距才2650 ESP都不上，居然也14万

还是买C4L罢鸟

sexthegun 发表于 2012-12-29 01:52
1800PA的高强度框结构，减少到1600PA。这个数据是公开的。

由前轴往前延伸，车体副架和底盘的桁架增加 ...


不是车架哦，而是后悬挂上，原车某部件可是用铸铁的，国产用什么的就不说了，而且根据国人驾驶方式10W公里内损坏比例会不会很大（数据也不能说），过了10W，嘿嘿...........洋买办就是洋买办啊，没一个好东西
sexthegun 发表于 2012-12-29 01:52
1800PA的高强度框结构，减少到1600PA。这个数据是公开的。

由前轴往前延伸，车体副架和底盘的桁架增加 ...


不是车架哦，而是后悬挂上，原车某部件可是用铸铁的，国产用什么的就不说了，而且根据国人驾驶方式10W公里内损坏比例会不会很大（数据也不能说），过了10W，嘿嘿...........洋买办就是洋买办啊，没一个好东西
sexthegun 发表于 2012-12-28 23:51
高尔夫7的1.4T 高功率版本110W的发动机就是7DSG，这方面还是1.6T的缸内直喷+6AT靠谱

跟C4L比较起来，在 ...
我个人完全无法接受10万以上的两厢车。。。无爱啊。。。
本穷对现款的GOLF也是相当稀饭的啊，MT车的性价比的确相当不错，如果解决那个DSG的问题，那15W左右的GOLF应该是首选了。
俺们这儿4S透露说是蒙迪欧马丁大约22w起......
无事小魔鬼 发表于 2012-12-29 05:57
不是车架哦，而是后悬挂上，原车某部件可是用铸铁的，国产用什么的就不说了，而且根据国人驾驶方式10W公 ...
香水佬难道会认为兔子在传动轴上用轻质合金？

买办想三年结束4S的质保，可以下狠手嘛
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