旧事重提,你看好L15我却看好山鹰

旧事重提,你看好L15我却看好山鹰

<P>在失去组织后我只有在虚幻发的贴,转过来赢点砖头,多给点砖头啊!!!

旧事重提,你看好L15我却看好山鹰

虽然两种飞机不是一个档次，但是我却认为山鹰的出口前途广阔，而且在国内对轻型战机
飞行员的训练起很好的作用, 而且重要的是山鹰便宜，能大量采购，打起仗来有经验的飞行员的消耗可能会很快，大量教练机可以训练更多的新生力量。先进战机可以战时高效生产，廉价的教练机却可以在和平时期让飞行员满足飞行需要，这样一来可以节省军费。对于L15我认为可以生产一些，满足重型战机飞行员的需要，但是仅作为教练用途，真正要作战，我看还是免了吧，作战有其他飞机。可惜一集团不生产教练机，不然我看发财一号可能都会弄个教练型出来。

还有啦,德国 韩国分别有新教练机，意大利和俄罗斯合作改进新版本的yak130,俄罗斯还有migAT,就连伊朗都同时研制了3种教练机，L15出口前景一点不好，相反山鹰因为便宜，经过更现代化的改造，应该比L15出口前景更好。

日本人二战就是个例子，打起仗来经验丰富的飞行员都消耗怠尽，有飞机没有好飞行员，
现代喷气战机需要的训练时间更长，跟严格。常说什么一个飞行员，训练费用等同他自身重量的黄金，我就认为中国应该在飞行员训练上在保证质量的前提把训练费用降下来，很多东西做到物尽其用减少浪费，东西再好，你能全发挥其作用多少呢？我不认为中国生产能力不行，打起仗来飞机生产能力很厉害的，象贵航这些厂生产J10之类的是没太大问题的，关键是有没有素质好的飞行员。中国面临的是以美国为首的多个国家及地区，发生较大的冲突时，对手军力总和非常强悍，周边国家又多，产生过较大摩擦的和有摩擦危险的国家和地区起码有5、6个，飞行员训练时间又少，飞的教练飞机诸多都是歼教五一类，所以应该有更好点的，但又不要太昂贵的飞机来作为训练飞机。山鹰下一步应该改进得更细致一些，使飞机更安全，更容易.作。不要象歼教7那样比歼七更难.作。加强同成飞及部队的合作，对训练轻型飞机飞行员多了解。
珠海航展贵航又推出新飞机模型，这两年看来越来越积极。虽然穷，但是精神可嘉，沈飞就一直没有看到拿什么新东西出来，拿出来都是新瓶装老酒，再这样下去迟早被淘汰。
另外前进气飞机的进气道一般是从机身两侧下过，从LFC16和山鹰的进气方式来看，个人觉得就缩短了的前进气道再经过重新优化设计，不知道这是哪家研究所的设计了。机身应该设计得更宽些，太窄了。后半段几乎是完整的歼7，垂尾其实可以改改，毕竟不是M2的飞机，改成枭龙的那种可能更合适。
珠海航展亮点太少，但是有一个不怎么引人注意的就是，贵航下属的一个科研厂已经能生产完整的环型航空组件，以前我们国家生产这类组件都是生产出两部分或更多，然后凑到一起，这样一来精度会有误差，不均匀，特别是发动机环型组件，弄不好飞机发动机很容易故障率高，耗油。希望有更多技术的突破能运用到新飞机上去。
其实L15的处境非常尴尬，除了前面说的出口前景难堪而外，我觉得更多的实际经验来自飞行员在飞战斗机时的积累，更何况Su27本身就有双座型的，Su30也本来就是双座型的，有一定的教练作用.再说学过单发的再飞双发的也不一定非要经过双发教练机的训练。

漂亮有什么用?漂亮，MEKO更漂亮。L15研制时间太长，等飞机出来，不知道有什么更新的功能没有在飞机设计时计划进去。推重比1.2，据说可能带蛋能飞超音速，用的是一种新的发动机,DV-2S的加力型，或者是AI-222-25F，无加力的是都有了，但加力的还在研制。明年首飞的叫是DV-2S。还有种是AI-222-25F可供选择。
三代的机的大迎角和机动性完全可以由掌握一般飞行技能的飞行员到更好的的战斗机上去实现。
洪都的真正目的在于保住强五的市场，一方面研制L15取代强五，一方面研制双座强五作为过渡产品，因为歼轰七的出现给洪都带来相当大的压力，虽然只是海航装备，空军暂时没有动静，难保今后的改型不会占领空军市场。歼轰七的出现涵盖了轰六，轰五，强五甚至Su30的缝隙，正好是几种飞机的交叉点。最难堪的是轰五强五，轰五迟早是要被取代的，强五虽然轻型化，但认逃脱不了市场的压力，轰六因为同是西安的，所以加以改进，降低自己歼轰七对自身的市场威胁。从最新的报道来看，中国成功研制出十三吨的大威力炸弹，并使用新型轰炸机投放，如果是新轰六，那么就能得出新轰六的带弹量大幅提升，降低和歼轰七的产品交叉面。
而洪都研制的L15还有个目的就是着眼未来舰载型飞机的教练/攻击型号，当然这都是未来的事情了。除非中国已经确定航母计划，否者很难说。中国虽然大型驱逐舰造出来，但是巡洋舰没听说过任何报道，更何况还存在潜艇航母之争，八字儿还没一撇呢。
还有，我要说说LFC16。该飞机虽然不知道能否生产，但是对贵航积极吸取民间的技术到实际研制工作中去，应该值得肯定。用了新技术代替昂贵的电传，发财式的垂尾，
主翼还有十的影子，山鹰的进气道。背脊很厚，为电子仪器提供空间。但是前面视野很好，飞行员坐位从模型上来看侧视已经露肩，而不是只象中国以往战机那样只露头。从进气口的位置来看，鸭翼不是全动的，所以我怀疑该机侧重于对地攻击，是洪都强五甚至L15攻击型的又一强劲竞争对手。有个较大的问题就是该机雷达空间太小了,不知道贵航的科研人员怎么想的。虽然是单座，鉴于其正研制的山鹰，改双座应该不是什么难事，但载量肯定减少。如果说定位于廉价轻型战机，那么加上成飞和贵航的关系，以及F7MF的下马传闻，很可能是作为MF下马而给国外客户的一个替代方案。可能成飞生产研制任务紧迫，把生意给贵航做也有可能。总之洪都面临的生存问题相当严重，不在沉默中爆发就在沉没中死亡吧。</P>旧事重提,你看好L15我却看好山鹰

<P>在失去组织后我只有在虚幻发的贴,转过来赢点砖头,多给点砖头啊!!!

旧事重提,你看好L15我却看好山鹰

虽然两种飞机不是一个档次，但是我却认为山鹰的出口前途广阔，而且在国内对轻型战机
飞行员的训练起很好的作用, 而且重要的是山鹰便宜，能大量采购，打起仗来有经验的飞行员的消耗可能会很快，大量教练机可以训练更多的新生力量。先进战机可以战时高效生产，廉价的教练机却可以在和平时期让飞行员满足飞行需要，这样一来可以节省军费。对于L15我认为可以生产一些，满足重型战机飞行员的需要，但是仅作为教练用途，真正要作战，我看还是免了吧，作战有其他飞机。可惜一集团不生产教练机，不然我看发财一号可能都会弄个教练型出来。

还有啦,德国 韩国分别有新教练机，意大利和俄罗斯合作改进新版本的yak130,俄罗斯还有migAT,就连伊朗都同时研制了3种教练机，L15出口前景一点不好，相反山鹰因为便宜，经过更现代化的改造，应该比L15出口前景更好。

日本人二战就是个例子，打起仗来经验丰富的飞行员都消耗怠尽，有飞机没有好飞行员，
现代喷气战机需要的训练时间更长，跟严格。常说什么一个飞行员，训练费用等同他自身重量的黄金，我就认为中国应该在飞行员训练上在保证质量的前提把训练费用降下来，很多东西做到物尽其用减少浪费，东西再好，你能全发挥其作用多少呢？我不认为中国生产能力不行，打起仗来飞机生产能力很厉害的，象贵航这些厂生产J10之类的是没太大问题的，关键是有没有素质好的飞行员。中国面临的是以美国为首的多个国家及地区，发生较大的冲突时，对手军力总和非常强悍，周边国家又多，产生过较大摩擦的和有摩擦危险的国家和地区起码有5、6个，飞行员训练时间又少，飞的教练飞机诸多都是歼教五一类，所以应该有更好点的，但又不要太昂贵的飞机来作为训练飞机。山鹰下一步应该改进得更细致一些，使飞机更安全，更容易.作。不要象歼教7那样比歼七更难.作。加强同成飞及部队的合作，对训练轻型飞机飞行员多了解。
珠海航展贵航又推出新飞机模型，这两年看来越来越积极。虽然穷，但是精神可嘉，沈飞就一直没有看到拿什么新东西出来，拿出来都是新瓶装老酒，再这样下去迟早被淘汰。
另外前进气飞机的进气道一般是从机身两侧下过，从LFC16和山鹰的进气方式来看，个人觉得就缩短了的前进气道再经过重新优化设计，不知道这是哪家研究所的设计了。机身应该设计得更宽些，太窄了。后半段几乎是完整的歼7，垂尾其实可以改改，毕竟不是M2的飞机，改成枭龙的那种可能更合适。
珠海航展亮点太少，但是有一个不怎么引人注意的就是，贵航下属的一个科研厂已经能生产完整的环型航空组件，以前我们国家生产这类组件都是生产出两部分或更多，然后凑到一起，这样一来精度会有误差，不均匀，特别是发动机环型组件，弄不好飞机发动机很容易故障率高，耗油。希望有更多技术的突破能运用到新飞机上去。
其实L15的处境非常尴尬，除了前面说的出口前景难堪而外，我觉得更多的实际经验来自飞行员在飞战斗机时的积累，更何况Su27本身就有双座型的，Su30也本来就是双座型的，有一定的教练作用.再说学过单发的再飞双发的也不一定非要经过双发教练机的训练。

漂亮有什么用?漂亮，MEKO更漂亮。L15研制时间太长，等飞机出来，不知道有什么更新的功能没有在飞机设计时计划进去。推重比1.2，据说可能带蛋能飞超音速，用的是一种新的发动机,DV-2S的加力型，或者是AI-222-25F，无加力的是都有了，但加力的还在研制。明年首飞的叫是DV-2S。还有种是AI-222-25F可供选择。
三代的机的大迎角和机动性完全可以由掌握一般飞行技能的飞行员到更好的的战斗机上去实现。
洪都的真正目的在于保住强五的市场，一方面研制L15取代强五，一方面研制双座强五作为过渡产品，因为歼轰七的出现给洪都带来相当大的压力，虽然只是海航装备，空军暂时没有动静，难保今后的改型不会占领空军市场。歼轰七的出现涵盖了轰六，轰五，强五甚至Su30的缝隙，正好是几种飞机的交叉点。最难堪的是轰五强五，轰五迟早是要被取代的，强五虽然轻型化，但认逃脱不了市场的压力，轰六因为同是西安的，所以加以改进，降低自己歼轰七对自身的市场威胁。从最新的报道来看，中国成功研制出十三吨的大威力炸弹，并使用新型轰炸机投放，如果是新轰六，那么就能得出新轰六的带弹量大幅提升，降低和歼轰七的产品交叉面。
而洪都研制的L15还有个目的就是着眼未来舰载型飞机的教练/攻击型号，当然这都是未来的事情了。除非中国已经确定航母计划，否者很难说。中国虽然大型驱逐舰造出来，但是巡洋舰没听说过任何报道，更何况还存在潜艇航母之争，八字儿还没一撇呢。
还有，我要说说LFC16。该飞机虽然不知道能否生产，但是对贵航积极吸取民间的技术到实际研制工作中去，应该值得肯定。用了新技术代替昂贵的电传，发财式的垂尾，
主翼还有十的影子，山鹰的进气道。背脊很厚，为电子仪器提供空间。但是前面视野很好，飞行员坐位从模型上来看侧视已经露肩，而不是只象中国以往战机那样只露头。从进气口的位置来看，鸭翼不是全动的，所以我怀疑该机侧重于对地攻击，是洪都强五甚至L15攻击型的又一强劲竞争对手。有个较大的问题就是该机雷达空间太小了,不知道贵航的科研人员怎么想的。虽然是单座，鉴于其正研制的山鹰，改双座应该不是什么难事，但载量肯定减少。如果说定位于廉价轻型战机，那么加上成飞和贵航的关系，以及F7MF的下马传闻，很可能是作为MF下马而给国外客户的一个替代方案。可能成飞生产研制任务紧迫，把生意给贵航做也有可能。总之洪都面临的生存问题相当严重，不在沉默中爆发就在沉没中死亡吧。</P>