中国的柴油油品不好的原因是什么?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 10:40:47
<br /><br />   成本原因还是技术原因啊？

<br /><br />   成本原因还是技术原因啊？

产品如人品，人品不好，产品也就不好啦
本身石油质量就不好，加上用户也都是抵挡柴油机，质量能好？
柴油啥问题？硫？十六烷值？杂质？以前看过电影《创业》里面说：苏修给我们的，航空油里有马粪，柴油里有大量硫磺...
欧洲大把的柴油涡轮机，SUV上柴油机也应该更经济一点，可是中国的油荒啊........
不得不吐槽下TB的定价体制，你妹的定价按国际原油价格来，可是中石化中石油用的原油品质能达到那个标准吗
和奶粉比，柴油质量并不差
这几天开宝典皮卡 柴油机 怎一个爽字了得啊
我是中石油一家炼油厂的，凭良心说我们出的柴油是完全符合国三标准的，只是有些加油站为了利益掺一些其他渠道的油（比如土炼油出的柴油），造成油品质量问题。
无事小魔鬼 发表于 2012-1-9 08:23
欧洲大把的柴油涡轮机，SUV上柴油机也应该更经济一点，可是中国的油荒啊........
小魔鬼，油荒啥时候出现啊？都是快过年的时候，原因你懂的


1. 现在很多国有炼油厂在上柴油加氢装置，把有机硫转化为硫化氢再脱除。例如客户某厂上了柴油加氢装置以后，可达到国四标准，不上也可以达到国三标准。
2. 国有大企业生产的油品质量是不错的。某客户单位的车不论客、货，全柴油，TDI的轿车、SUV必须到指定的几个加油站加油，因为没有掺混，质量有保证。
3. 坏菜的是民营炼油厂（我所了解到的几家比较大的民营炼油厂都是简化工艺的，而且短期内也不打算上加氢）甚至是土炼油企业。
4. 销售渠道会按比例掺混一些收购民企和土企的油，使得高标准的成品油品质勉强达低标。问题是其中难免有些批次超标。

1. 现在很多国有炼油厂在上柴油加氢装置，把有机硫转化为硫化氢再脱除。例如客户某厂上了柴油加氢装置以后，可达到国四标准，不上也可以达到国三标准。
2. 国有大企业生产的油品质量是不错的。某客户单位的车不论客、货，全柴油，TDI的轿车、SUV必须到指定的几个加油站加油，因为没有掺混，质量有保证。
3. 坏菜的是民营炼油厂（我所了解到的几家比较大的民营炼油厂都是简化工艺的，而且短期内也不打算上加氢）甚至是土炼油企业。
4. 销售渠道会按比例掺混一些收购民企和土企的油，使得高标准的成品油品质勉强达低标。问题是其中难免有些批次超标。
无事小魔鬼 发表于 2012-1-9 08:23
欧洲大把的柴油涡轮机，SUV上柴油机也应该更经济一点，可是中国的油荒啊........
欧洲重柴油，美苏日和TG重汽油是有历史渊源的，显然欧洲的燃油体系更合理。
（1）中国是制造业大国，而且公铁联运（如铁路标箱，背驮）不发达，
公路货运鸭梨大，柴油是不会够的！
（2）微柴要有更高的制造技术和保养需求，会导致杯具的。
柴油会导致三桶油的利润缩水
上次还见过加地沟油的
上次还见过加地沟油的
好啊！正宗的环保节能。。。。


汽油的情况会怎么样？
上次就遭遇了一次~
去小县城人都说还好的民营加油站加所谓的“纯汽油”93#（广西的93#很多是乙醇的）
加回来跑完高速，第二天上班发动机直亮故障灯，不是马上就亮。然后去4S检查，排除了车本身故障，过了1周又亮。
当时还不知道是什么原因，再去4S排除原因啊，检查啊，劳心费神。最后排除完了基本确定那油里含水或其他杂质可能多了，最大可能是水

现在老实去城市里门面比较大或者口碑好用户一直排队的中石化了，而且就加97乙或97纯~反正算下来也不比93贵多少，也适合用。咱家的车在美国是加NO.5的

汽油的情况会怎么样？
上次就遭遇了一次~
去小县城人都说还好的民营加油站加所谓的“纯汽油”93#（广西的93#很多是乙醇的）
加回来跑完高速，第二天上班发动机直亮故障灯，不是马上就亮。然后去4S检查，排除了车本身故障，过了1周又亮。
当时还不知道是什么原因，再去4S排除原因啊，检查啊，劳心费神。最后排除完了基本确定那油里含水或其他杂质可能多了，最大可能是水

现在老实去城市里门面比较大或者口碑好用户一直排队的中石化了，而且就加97乙或97纯~反正算下来也不比93贵多少，也适合用。咱家的车在美国是加NO.5的
油是有问题，但不是油的问题，而是人的问题，掺假，你的油再好也没用啊。还是垄断经营和市场经济不彻底加上监管缺位导致的。
lgn12 发表于 2012-1-10 04:07
汽油的情况会怎么样？
上次就遭遇了一次~
去小县城人都说还好的民营加油站加所谓的“纯汽油”93#（广西的 ...
能巴捂是啥？
光明奶标2.5%号的，那个口感和撑肚子的感觉，不及俄国的1.5%号牛奶，
白菜化浪潮下，产量大增，标准不高，不值得大惊小怪，就那么点资源，就那么点产能，就那么点效率，推动庞大的GDP机器高速运转，总要有所取舍吧？
别纠结柴油的品质了，至少见火还能点着
两桶油进口的是低质高硫油，炼出油后按照国际牌价的价格卖给你，所以觉得品质不好了
北京在目前看来是没有发展柴油客车的可能了
油企人品不好。车技术低。
从原料到成品都不行，含硫量高，杂质多。也有质量好的，帝都魔都正规加油站的国IV柴油，据说如水一般澄清。
windrarara 发表于 2012-1-9 22:18
上次还见过加地沟油的
8升地沟油加2升93汽油等于10升柴油，那视频俺看过
嘿嘿，其实是其它渠道柴油需要量太大，不敢放开柴油乘用车
原油：国内进口的很多都是高粘高硫高杂质的，不好炼油，设备腐蚀比较严重。
炼油：中石化正规炼油厂的产品还是比较值得信赖的。
我以前在天津石化公司，公司内的车一般都在厂区内部加油站加油，不愿意在外面加。
换个id呗 发表于 2012-1-8 23:58
本身石油质量就不好，加上用户也都是抵挡柴油机，质量能好？
后半句逻辑关系似乎是反的
造汽 发表于 2012-1-9 08:07
柴油啥问题？硫？十六烷值？杂质？以前看过电影《创业》里面说：苏修给我们的，航空油里有马粪，柴油里有大 ...
似乎是杂质和硫，欧洲采用高压共轨的轿车柴油机基本都喝不惯中国油。

即使采用大泵的卡车因为油品质量，毁的泵也不计其数
windrarara 发表于 2012-1-9 22:18
上次还见过加地沟油的
有用地沟油提炼柴油的技术
MD一企业和北理工有一合作项目，在河北固安有一地沟油变柴油的工厂
百科 发表于 2012-1-20 21:52
似乎是杂质和硫，欧洲采用高压共轨的轿车柴油机基本都喝不惯中国油。

即使采用大泵的卡车因为油品质量 ...
看来“马粪”和硫磺的确是修正主义者破坏中国社会主义建设的罪恶工具！

中国重卡，打败外国卡车的几大杀手锏：
（1）堆钢材，不仅保值，还能超载
（2）号称欧叉，几个月以后就冒黑烟的40年前技术的简单的廉价柴油机，皮实
（3）适合在中国夫妻老婆物流式的“免维护”的使用文化下的一次性使用的价格优势
（4）工程变更及其灵活，政策性加轴，老外要两年，我们两个月
sg3366 发表于 2012-1-9 10:55
我是中石油一家炼油厂的，凭良心说我们出的柴油是完全符合国三标准的，只是有些加油站为了利益掺一些其他渠 ...
说的对，一个县城的小小加油站长一年最少都会捞上20万RMB.
造汽 发表于 2012-1-21 09:49
看来“马粪”和硫磺的确是修正主义者破坏中国社会主义建设的罪恶工具！

中国重卡，打败外国卡车的几大 ...
这你说的不对了。同一个价格的货车同样的拉50T货物。外国车拉一公里就的报费。还不用说有机会冒黑烟了
XBBXDS 发表于 2012-2-3 19:37
这你说的不对了。同一个价格的货车同样的拉50T货物。外国车拉一公里就的报费。还不用说有机会冒黑烟了
他还冒黑烟的机会都没有
真巧，今天出差，见识了更多的汽车运输半挂和装白色家电（空调冰箱）的平板半挂，
觉得比2年前又进步了，一辆汽车半挂在我们的车面前转弯，那个震撼，不仅仅在第二层
是双排的，本身超长，后面已经不满足加出一辆车长的三角区，几乎可以加装1.5车身（二层），
白色家电的（正好访问了一家巨型家电厂），冰箱一半底座悬在平板外面，用网罩仅仅绑住。
中国的柴油油品不好的原因是什么? 军用柴油的油品会不会比民用加油站的柴油要优质？ 大家说88狙不好的原因是什么？ 柴油取暖炉是什么年代发明的 中国严重通货膨胀的原因是什么呢? 中国工资低真正的原因是什么？ 求科普，中国的油品真的有那么差？ 生产生物柴油，能量比最好的植物是什么？ 中国现在还没有建造航空母舰的原因是什么？ 请教：当年海地和中国断交的原因是什么? 中国没抓住许多地区的领土原因是什么？[/url] 中国网络慢而贵的原因是什么？