雅康高速和汶马高速项目开工

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 23:02:30


( 2011-12-26 08:34:28 )  来源:四川在线-四川日报
http://sichuan.scol.com.cn/dwzw/ ... 257789.htm?node=968

57年前的12月25日,川藏公路贯通;57年后的12月25日,两条进入我省藏区的高速公路——雅康高速和汶马高速项目同时开工。

  “雅康高速公路开工,标志着甘孜州没有高速公路的历史即将宣告结束。”甘孜州委CW、副州长汪洋说,高速公路将对促进藏区经济发展,改善招商引资基础条件,提高区域运输能力发挥极其重要的支撑作用。

  “终于盼到这一天。”甘孜州康定县离退休干部翁姆告诉记者,能够修一条进出州的高速公路是他们几代人的梦想,如今雅康高速开工建设,几年后只需不到4个小时就能到成都,“生活更方便快捷,我决定就在康定养老啦。”

  在理县米亚罗举行的汶马高速公路鹧鸪山隧道开工动员大会让沿途干部群众喜出望外。

  马尔康县卓克基镇西索村村民潘罗尔依依托国家级人文景点卓克基土司官寨发展旅游已有多年。过去因交通不便,游客很少,今年,经过改造后的汶马路全面贯通,潘罗尔依的生意随之有了很大起色。“三天两头都有游客来。”听说汶马高速公路开工,潘罗尔依兴奋不已,“以后只要4小时就可从成都到我家,游客肯定愿意来,我要在接待质量上下功夫。”

  同样高兴的还有马尔康县梭磨乡坎竹村村民。“我们村盛产大白菜,是村民的主要收入来源。过去因交通不便,只能卖给上门收购的菜贩子,他们出价多少我们就卖多少。高速公路通后,我们可以直接把菜拉到成都市场上卖。”

  阿坝州州长吴泽刚说,“汶马高速公路对加快阿坝经济发展有着极其重要的意义。阿坝将举全州之力、聚万众之心,在政策支持、协调服务、环境营造等方面,为工程建设又好又快推进提供有力支撑。”

( 2011-12-26 08:34:28 )  来源:四川在线-四川日报
http://sichuan.scol.com.cn/dwzw/ ... 257789.htm?node=968

57年前的12月25日,川藏公路贯通;57年后的12月25日,两条进入我省藏区的高速公路——雅康高速和汶马高速项目同时开工。

  “雅康高速公路开工,标志着甘孜州没有高速公路的历史即将宣告结束。”甘孜州委CW、副州长汪洋说,高速公路将对促进藏区经济发展,改善招商引资基础条件,提高区域运输能力发挥极其重要的支撑作用。

  “终于盼到这一天。”甘孜州康定县离退休干部翁姆告诉记者,能够修一条进出州的高速公路是他们几代人的梦想,如今雅康高速开工建设,几年后只需不到4个小时就能到成都,“生活更方便快捷,我决定就在康定养老啦。”

  在理县米亚罗举行的汶马高速公路鹧鸪山隧道开工动员大会让沿途干部群众喜出望外。

  马尔康县卓克基镇西索村村民潘罗尔依依托国家级人文景点卓克基土司官寨发展旅游已有多年。过去因交通不便,游客很少,今年,经过改造后的汶马路全面贯通,潘罗尔依的生意随之有了很大起色。“三天两头都有游客来。”听说汶马高速公路开工,潘罗尔依兴奋不已,“以后只要4小时就可从成都到我家,游客肯定愿意来,我要在接待质量上下功夫。”

  同样高兴的还有马尔康县梭磨乡坎竹村村民。“我们村盛产大白菜,是村民的主要收入来源。过去因交通不便,只能卖给上门收购的菜贩子,他们出价多少我们就卖多少。高速公路通后,我们可以直接把菜拉到成都市场上卖。”

  阿坝州州长吴泽刚说,“汶马高速公路对加快阿坝经济发展有着极其重要的意义。阿坝将举全州之力、聚万众之心,在政策支持、协调服务、环境营造等方面,为工程建设又好又快推进提供有力支撑。”
太阳的,单位能耗低,同等运能占地面积小的铁路以防止通胀、没钱为由被砍;单位能耗高,同等运能占地面积大的高速公路开工;介泥马不是瞎折腾吗!
同意楼上的意见,太阳的,为神马运力大占地少铁路的下场这么惨,还不缺钱。
酒后胡言 发表于 2011-12-27 09:16
太阳的,单位能耗低,同等运能占地面积小的铁路以防止通胀、没钱为由被砍;单位能耗高,同等运能占地面积大 ...
铁路也会有,明年动工拉萨到林芝,川藏高速公路5年内通车,川藏铁路全线10年内通车,先上高速公路估计是等不及了……
太阳的,单位能耗低,同等运能占地面积小的铁路以防止通胀、没钱为由被砍;单位能耗高,同等运能占地面积大的高速公路开工;介泥马不是瞎折腾吗!

=1

同领地 发表于 2011-12-27 21:24
铁路也会有,明年动工拉萨到林芝,川藏高速公路5年内通车,川藏铁路全线10年内通车,先上高速公路估计是等 ...


高阻的大砍刀已经砍下来了,除非586时代根据实际情况进行交通战略调整,否则125期间川藏铁路没戏,顶多四川省内成都能通到雅安就高香了!
同领地 发表于 2011-12-27 21:24
铁路也会有,明年动工拉萨到林芝,川藏高速公路5年内通车,川藏铁路全线10年内通车,先上高速公路估计是等 ...


高阻的大砍刀已经砍下来了,除非586时代根据实际情况进行交通战略调整,否则125期间川藏铁路没戏,顶多四川省内成都能通到雅安就高香了!
公路收过路费那是杠杠滴
酒后胡言 发表于 2011-12-28 09:43
高阻的大砍刀已经砍下来了,除非586时代根据实际情况进行战略调整,否则125期间川藏铁路没戏,顶多四川省 ...
不一定的,这个要看三哥是否得力。
高阻的大砍刀已经砍下来了,除非586时代根据实际情况进行交通战略调整,否则125期间川藏铁路没戏,顶多 ...
现在看来成雅也没戏了
抗震性怎样?不要像某地的大桥一样,会出人命的
joytony 发表于 2011-12-28 10:54
公路收过路费那是杠杠滴
喔!原来如此!有道理喔!
雅康高速路据说造价将有可能创纪录的达到3Y/KM的单价!
skychina 发表于 2012-1-3 23:45
雅康高速路据说造价将有可能创纪录的达到3Y/KM的单价!
桥隧比超过80%了。。
青岛海底隧道收费标准差不多4Y/KM,每次30
长度长了800多的厦门隧道才收12
说句实话,真没有看出来胶州湾海底隧道比秦岭一二三号隧道等西安到汉中路段上那些超长隧道难度大到哪里去,反正都是在基岩里面打,也不是真的在水里,无非就是防渗水和排水可能要求更高,但人家秦岭的山里面也不是就是干石头,岩缝里面照样有渗水,无非就是隧道里面坡度上看是凸字型,还是凹字形问题(胶州湾海底隧道其实是一种类似于W的两口附近浅V,中间海底深V型的结构,这样隧道口雨水再大只会到达隧道口的第一个浅V字型底部,不会进入隧道深V型的海底位置,淹没车辆)。
但收费几乎都是隧道+桥梁的一个1.7元,只有一条隧道的4元左右......
大桥虽然单次更贵,但是长度摆着,均价并不算特别夸张,只是相对山东0.4Y/KM的收费来说贵了
这个很牛!!