美国陆军启动未来通用直升机项目

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:46:41


http://brahmand.com/news/US-Army ... pter/8638/3/13.html

美国陆军启动未来通用直升机项目

目标:

速度:170节以上
航程:800公里
作战半径:424公里

全载状态高温状态(95华氏度=35摄氏度)在6000英尺(1.8288 千米)执行任务。相当的自动飞行能力。通用结构,适应下一代航电设备。

项目计划在2013年能够得到数种样机,2017年开始试飞,2030年全面部署。

用途:

运输、运兵、武装侦察、攻击、人道救援、急救、反潜、反舰、海空搜索救援、特战支援、垂直补给、扫雷等

两个阶段:

第一阶段,为期18个月的可行性探索阶段,包括设计、材料,试验各种样机。
第二阶段:发展行动系统,挑选样机作为技术验证机。

四个企业:

红石军工中心将征求设计给予了四家企业,包括波音的贝尔-波音小组和西科公司。

两种技术验证机:

最后将集中在两架技术验证机上,并且评估这两种验证机是否可以灵活采用心技术。

第一阶段任务:

在挑选样机的时候注意的问题,包括造价,提高速度是否会影响载重,同轴旋翼是否可行等。侧转旋翼也在考虑之中。

新型材料:

下一代直升机将采用新型材料。

图:目前存在的一种传统设计



有固定翼和助推旋翼设计也在考虑之中



倾转旋翼机



未来通用直升机要求(补充)

自动规避系统

先进软件和感应系统,自动躲避飞机、敌我识别、山脉、树木、电线。具备自动修正航向功能。

人工智能

先进软件和计算机机技术担负飞行员的工作,比如导航、感应、预警等。具体说是应用“认知决策辅助技术”,优化机载和外界的三维视觉、音频和触觉信息的感官信息提示版。

武器系统

自动搜索、识别、跟踪目标。高速飞行、离轴进攻能力。跟踪多个目标。机载感应系统具备根据风向和温度自动修正弹道武器能力。

反制干扰系统

反制轻武器如RPG、肩携式导弹。红外和激光干扰装置。(参考将于2018年装备的的CIRCM红外反制系统)

感应系统

下一代目标瞄准系统(参阅目前装备的的MTADS)

图为CIRCM



http://brahmand.com/news/US-Army ... pter/8638/3/13.html

美国陆军启动未来通用直升机项目

目标:

速度:170节以上
航程:800公里
作战半径:424公里

全载状态高温状态(95华氏度=35摄氏度)在6000英尺(1.8288 千米)执行任务。相当的自动飞行能力。通用结构,适应下一代航电设备。

项目计划在2013年能够得到数种样机,2017年开始试飞,2030年全面部署。

用途:

运输、运兵、武装侦察、攻击、人道救援、急救、反潜、反舰、海空搜索救援、特战支援、垂直补给、扫雷等

两个阶段:

第一阶段,为期18个月的可行性探索阶段,包括设计、材料,试验各种样机。
第二阶段:发展行动系统,挑选样机作为技术验证机。

四个企业:

红石军工中心将征求设计给予了四家企业,包括波音的贝尔-波音小组和西科公司。

两种技术验证机:

最后将集中在两架技术验证机上,并且评估这两种验证机是否可以灵活采用心技术。

第一阶段任务:

在挑选样机的时候注意的问题,包括造价,提高速度是否会影响载重,同轴旋翼是否可行等。侧转旋翼也在考虑之中。

新型材料:

下一代直升机将采用新型材料。

图:目前存在的一种传统设计

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2011-12-14 09:55 上传



有固定翼和助推旋翼设计也在考虑之中

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倾转旋翼机

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2011-12-14 09:55 上传



未来通用直升机要求(补充)

自动规避系统

先进软件和感应系统,自动躲避飞机、敌我识别、山脉、树木、电线。具备自动修正航向功能。

人工智能

先进软件和计算机机技术担负飞行员的工作,比如导航、感应、预警等。具体说是应用“认知决策辅助技术”,优化机载和外界的三维视觉、音频和触觉信息的感官信息提示版。

武器系统

自动搜索、识别、跟踪目标。高速飞行、离轴进攻能力。跟踪多个目标。机载感应系统具备根据风向和温度自动修正弹道武器能力。

反制干扰系统

反制轻武器如RPG、肩携式导弹。红外和激光干扰装置。(参考将于2018年装备的的CIRCM红外反制系统)

感应系统

下一代目标瞄准系统(参阅目前装备的的MTADS)

图为CIRCM

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2011-12-16 11:42 上传

感觉自黑鹰之后,美国的直升机不如欧洲了。
来自何方 发表于 2011-12-14 09:59
感觉自黑鹰之后,美国的直升机不如欧洲了。
何出此言?欧洲有MH53这样的直升机?
笑脸男人 发表于 2011-12-14 10:00
何出此言?欧洲有MH53这样的直升机?
MH53毕竟冷战的产物。早已停产,追求超大栽重,可靠性较低。通用直升机现在应该是主流,EH101,NH90的出现,感觉美国一直没有能够与之匹及的新机型出现。
来自何方 发表于 2011-12-14 10:06
MH53毕竟冷战的产物。早已停产,追求超大栽重,可靠性较低。通用直升机现在应该是主流,EH101,NH90的出现 ...
一直都在改进,最新的型号的性能现在欧洲都没有能匹敌的,更不要说支奴干、V—22这样的怪物了
V22可靠性问题能顺利解决的话,,,,
笑脸男人 发表于 2011-12-14 10:09
一直都在改进,最新的型号的性能现在欧洲都没有能匹敌的,更不要说支奴干、V—22这样的怪物了
V22我看除了MD,没人会去折腾。技术前卫,相对成熟度低。在某些方面优势突出,但通用性毕竟不如普通直升机且可靠性低。包括H46,H47都是这种非传统布局直升机,可靠性都不高。
你这么说倒是提醒了我,应该是MD对去直升机性能要求的突破,把发展重心都放在了V22这样技术突破的新装备上了,而且由于H60的堪用,反而导致了通用型直升机发展的迟缓。美军这些年根本没有新直升机项目的招标,贝尔,西科自H60之后也鲜有作为了。
来自何方 发表于 2011-12-14 10:26
V22我看除了MD,没人会去折腾。技术前卫,相对成熟度低。在某些方面优势突出,但通用性毕竟不如普通直升机 ...
技术前卫难道不说明MD领先吗?MD下一代直升机舰队的计划也不是欧洲能够比肩的

http://lt.cjdby.net/thread-1252785-1-1.html

来自何方 发表于 2011-12-14 10:26
V22我看除了MD,没人会去折腾。技术前卫,相对成熟度低。在某些方面优势突出,但通用性毕竟不如普通直升机 ...
至于可靠性,在阿富汗那样的恶劣环境下,完好率都已经升至70-80%了

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[据美国《航空周刊与空间技术》2010年1月12日报道] 在阿富汗,随着整个机队的准备度和可靠性数据开始稳步攀升,美国海军陆战队最大化的发挥了V-22“鱼鹰”在作战范围和速度方面的优势。
美国海军陆战队航空副司令官George Trautman中将称V-22在阿富汗经历敌方活动的水平较之在伊拉克有所提高。他称阿富汗为“一场不同的战斗,需要更多的移动”。他不赞同那些批评该机在伊拉克表现的声音。他说:“不了解情况的批评家称我们在伊拉克纵容了这种飞机。V-22在伊拉克没有过多的飞进过敌人的核心攻击区”,他指出V-22作为以攻击支持为主要任务的机型更多的是运送兵力和货物。
然而在阿富汗,“鱼鹰”已经执行了数次战斗任务,其中一次是为特种作战司令部提供支持。“两架飞机在午夜直接飞入了敌人的据点,圆满的完成了任务”。
另外,在Helmand省Now Zad地区进行大规模作战期间,海军陆战队的“鱼鹰”凌晨3点从不同的方向到达。Trautman 说:“速度和范围都超出了敌人的预料。“鱼鹰”在迅速向该区域派遣增援部队的行动中扮演了最重要的角色。”更重要的是,“鱼鹰”比CH-53的载重量大两倍。
同时,“鱼鹰”最近也获得了升级,安装了一挺可拆卸全向机枪。目前为10架V-22准备了5挺机枪,Trautman预计机枪数量还会增加。
十年来,海军陆战队的高级领导层始终以V-22的战例来反驳对该机的批评之声。随着在阿富汗的作战明显的证实了该机在战斗中的适应性,美国国内的V-22机队也正在努力摆脱可靠性和准备度低的窘境。这些工作正在产生效果。“鱼鹰”的准备完好率已经在约62%徘徊了数月,但据海军陆战队司令James Conway将军的介绍,该机在阿富汗作战的相关数据正在稳步提升,达到70-80%。他上个月在五角大楼表示该项数据正迈向90%。V-22项目经理Greg Masiello上校称海军陆战队的目标是推进有效的作战准备度和任务可靠性。Masiello 称其最关心的三个问题是可用性、可供应性和执行力。  
Trautman和Masiello坚持推动改进,依靠贝尔-波音制造团队增大海军陆战队在该机维护和支持工作中的效率。Masiello希望借此来提升整个机队的准备度并降低成
笑脸男人 发表于 2011-12-14 10:32
技术前卫难道不说明MD领先吗?MD下一代直升机舰队的计划也不是欧洲能够比肩的

http://lt.cjdby.net/th ...
MD技术领先谁也不否认,我说的是在产品上。现在通用直升机最好的,我相信很多人应该觉得不在是H60,而是EH101了
来自何方 发表于 2011-12-14 10:37
MD技术领先谁也不否认,我说的是在产品上。现在通用直升机最好的,我相信很多人应该觉得不在是H60,而是EH ...
黑鹰的确有些落伍了,但是问题是你拿个新飞机和几十年前的比证明自己先进?而且用通用直升机落后来证明MD全面落后欧洲?
无聊!!
突然发现个升官的好方法,就是拿一问题钻牛角尖,然后拼命和每个人反驳。
笑脸男人 发表于 2011-12-14 10:09
一直都在改进,最新的型号的性能现在欧洲都没有能匹敌的,更不要说支奴干、V—22这样的怪物了
从纯地域来看,俄毛算欧洲的吧,把26加进去,53、47泪奔退散!
吃着瓜子坐看两位“辩论”。
酒后胡言 发表于 2011-12-14 10:49
从纯地域来看,俄毛算欧洲的吧,把26加进去,53、47泪奔退散!
他说的是西欧好不

笑脸男人 发表于 2011-12-14 10:52
他说的是西欧好不


我也说清楚了,“从纯地域来看……”好不?!我没说他的不对,你也不能说我说的不对,对不?!
笑脸男人 发表于 2011-12-14 10:52
他说的是西欧好不


我也说清楚了,“从纯地域来看……”好不?!我没说他的不对,你也不能说我说的不对,对不?!
酒后胡言 发表于 2011-12-14 10:55
我也说清楚了,“从纯地域来看……”好不?!我没说他的不对,你也不能说我说的不对,对不?!
随你便了
来自何方 发表于 2011-12-14 10:06
MH53毕竟冷战的产物。早已停产,追求超大栽重,可靠性较低。通用直升机现在应该是主流,EH101,NH90的出现 ...
多学习没有坏处
不然只能闹笑话
现在这个地球上敢说直升机技术领先MD的,除了棒子,我看没有几个
这个通用直升机是多少吨级的?
是来代替黑鹰的?
不说MH53,不说CH047,不说鱼鹰,不说阿帕奇,不说科曼奇
就说上次抓捕本拉登的黑鹰隐形的改进型,现在用黑鹰正在验证的高速直升机项目
这个世界上有哪个国家能做出来?
来自何方 发表于 2011-12-14 10:06
MH53毕竟冷战的产物。早已停产,追求超大栽重,可靠性较低。通用直升机现在应该是主流,EH101,NH90的出现 ...
MH53可靠性低从何说起,请给出出处
相比于他们的攻击直升机,现在我更眼红他们的通用直升机啊。
这个论战烈度不小。
笑脸男人 发表于 2011-12-14 11:24
MH53可靠性低从何说起,请给出出处
MH- 53J是在美国西科斯基飞机公司研制的双发重型运输直升机的基础上改装而成的。在
  它的身上加装了许多特种作战使用的设备,例如:它的机头圆圆的突起部分,是一部地形追踪
  雷达,机身的右侧下方有一具前视红外线装置,同侧还有一个空中受油探管,机头内加装了惯
  性导航装置,机身两侧的副油箱挂架上方,各装一具红外线干扰装置。
  一般直升机的起落架都是固定的,而“低空铺路”的起落架却可以收放。它安装了 3台发
  动机,成为目前西方军队中功率最高、尺寸最大的一种单旋翼直升机。
MD的直升机还是最先进的

不过新产品确实少了一些
主要的是改进现有的机型就够用了

瘦死的骆驼比马大
笑脸男人 发表于 2011-12-14 10:00
何出此言?欧洲有MH53这样的直升机?
53和46、47都是大型机了,这个通用的应该与黑鹰差不多吧?
还有可能流产。
千千度 发表于 2011-12-14 11:18
现在这个地球上敢说直升机技术领先MD的,除了棒子,我看没有几个
真被你言中了,前几天有个新闻棒子做了一款倾斜旋翼机无人机,自吹是世界上除了MD外唯一具备这种能力的国家。
新科曼奇?