超级军网看中国战鹰揭秘，没白坚持四天
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 01:17:09
今天最后一集，最后总算有宋文骢出来啦！！而且在最后的最后，有一只鸡头头是十号的！！！今天最后一集，最后总算有宋文骢出来啦！！而且在最后的最后，有一只鸡头头是十号的！！！
多写点！最好搞到解说词就好了
5点重播。
<P>就说国家重点型号来着，然后宋总说，飞机搞得一代人头发都白了，有的人甚至已经看不到今天的成功。其他的就没什么了</P>
<P>今年肯定有截图发出的.</P>
至少可以说明已经成功了.
<P>图?</P>[em08]
[em05]
那个国家重点型号到底是什么？重歼？
<P>什么片子啊？</P>
我刚才 去看了一下，那个是10号吗？
<P>中国战鹰探秘（第四集） </P><P>央视国际 2004年10月20日 10:20</P><P>
枭龙战机首飞
[解说] </P><P> 军事力量是一个国家是否强大的重要标志。上世纪90年代以来爆发的局部战争,都是系统与系统之间对抗的高技术战争。以高性能作战飞机对地面目标实施空中打击，是现代战争的突出特点。新中国的战鹰已经走过了53年的奋斗历程，今天他们将如何应对随时可能爆发的现代战争呢？ </P><P> 为了赶超世界先进水平，满足未来战争的需要，1988年12月14日，我国自行研制开发的歼击轰炸机"飞豹"战机在西安首飞成功。一个月后"飞豹"再次冲天，为中央军委领导进行飞行表演，获得一致好评。 </P><P> 1989年9月29日飞豹战机正式移交飞行实验研究院进行第二阶段调整试飞，一次试飞员黄炳新在进行颤震科目的实验飞行时，发生了一起惊心动魄的险情，当飞行高度至5000米，时速1195公里时振动加剧，随后方向舵突然跌落，飞机方向失去控制。 </P><P> [同期]试飞院副院长张克荣： </P><P> 我们沙院长拿着望远镜到处在找他的飞机,他管这架飞机，在找他的飞机。这架飞机怎么没有方向舵？就这个方向舵，就是改变方向的。 </P><P> [同期]黄炳新： </P><P> 方向舵飞掉等于我们汽车没有方向盘。但是地面汽车没有方向，失灵了我可以停，空中怎么办？通常在这种情况下，飞行员完全可以跳伞。他最大一条这个飞机零高度可以跳伞。如果这架飞机等于说我现在高度五千米，我如果实在落不下去跳伞也是来得及的，想办法应该把飞机飞回去。 </P><P> [同期]试飞院副院长张克荣： </P><P> 非常规用这两个，他多少能改变一点，用这两个副翼多少能改变，能够让他回来。 </P><P> [同期]黄炳新： </P><P> 飞机操纵比较困难，因为我们在空中飞行，你像我在空中飞到1195公里，这个飞机操纵方面确实没啥问题，但是我落地速度是260公里，这个速度小了很多，应该说我这次不是把飞机飞回来的，而是飘回来的。 </P><P> [同期]试飞院副院长张克荣： </P><P> 我赶快跑到飞机边上，等到飞机停下来，黄炳新下来在那儿呼哧呼哧的，老张我把方向舵飞没了，还加了一句，方向舵没了振动也没有了。 </P><P> [同期]黄炳新： </P><P> 我们这次安全的飞回来，也找出了"飞豹"飞机为什么出现振动原因，是由于我们设计的强度不够所造成的问题。 </P><P> [同期]易志斌 西安飞机制造厂总工程师： </P><P> 我们就把设计、制造有关单位，在603所晚上连夜开了一个会。从设计开始到画图到最后发出图来，最后做样板再画模线，做零件最后装配，再装上去。第一个是大协作，设计什么都不分了，都当自己的事情一样；第二个就说进度各方面技术上都协调的很好。 </P><P> [画面]飞豹展示 </P><P> [解说] </P><P> 经过研制人员一次次分析、一次次改进，并经过一千多架次试飞，取得了可靠的试验数据，终于解决了飞机振动和强度问题。1998年9月，"飞豹"战机通过了设计定型，并装备部队使用。 </P><P>
50年大庆人们观看空中阅兵
1999年10月1日，在首都北京举行了气势宏伟的国庆盛典，最集中、最生动地反映新中国成立50年来取得的光辉业绩。接受检阅的飞机排着整齐的队形一批批飞过天安门广场，接受党和国家领导人以及各界代表和人民群众的检阅。 </P><P> 首先飞过的是由"八一"飞行表演队驾驶的飞机，8架红白相间的护卫机紧贴长机，在天安门上空拉出8道美丽的彩虹。 </P><P> 接着飞来的是我国自行研制的高亚音速中程战略轰炸机，在空中掠过一阵惊雷。 </P><P> 由两架加油机和四架受油机组成的两个3机编队，从东方天空中飞来，加油机伸出长长的管子与受油机一起飞过天安门广场。 </P><P> 随后飞来的是"飞豹"歼击轰炸机，这种飞机还是首次编队在人们面前亮相。24架国产新型歼击机、24架歼7飞机和12架歼8飞机相继飞过天空。这三种战机具有较高的高空高速机动性能，将是未来高技术局部战争中夺取制空权的主战机种。这次空中大阅兵，航空工业共提供了132架轰炸机、歼击轰炸机、空中加油机、强击机、歼击机、武装直升机，向世界展示了中国空军的实力，也展示了中国航空工业的实力。特别是那两架甩着大辫子的加油机格外引人注目，它们是干什么用的呢？ </P><P>
空中加油机总设计师俞昌年
[同期]加油机总设计师余昌年： </P><P> 20世纪80年代末期的时候，咱们国家周边的环境政治军事形势还是很复杂的。而咱们的边界线或者是海域很宽广，或者是陆地的地形很复杂。也就是战略纵深很大，因此当时为了防止突发事件的发生，做好物质和组织上的准备，就必须要解决一个咱们的空军腿短的问题。 </P><P> [解说] </P><P> 考虑到历次现代战争的特点，1988年中央军委常务会议做出了决定，要用几年的时间研制出具有一定水平的空中加油机、受油机，来提高我人民空军和海军航空兵远程连续作战的能力。 </P><P> [同期]空中加油机总设计师余昌年： </P><P> 空中加油这个技术，由于它具有很强的战略意义，所以世界上已经掌握的一些国家，都是严密封锁。所以对咱们国家来说，这是一个全新的研制项目。咱们等于在这样没有任何工程资料或者说一穷二白吧！技术上一穷二白的基础上开始研制的。 </P><P>
空中加油
[解说] </P><P> 空中加油是在两个机种，甚至是一个加油机和几个不同机种之间的空中加油。它们两个又都是几十吨重的空中飞行的庞然大物，要实现空中对接并在短时间内完成加油受油，设计这样的系统工程肯定会有不小的困难。 </P><P> [同期]空中加油机总设计师余昌年： </P><P> 加油机等于一个大油箱，它的静电问题一旦解决不好，马上就起火爆炸。它一爆炸就不光是它自身的问题，加油机一出问题就是一群飞机出问题，像这个也是一个难题。 </P><P> [解说] </P><P> 加油机的研制用了三年时间，实现了对接加油，六年时间完成了整个定型。 </P><P> 1989年西安飞机公司，研制的轰6空中加油机与歼8D飞机配套实现了空中加油对接，这是我国突破发达国家对我们的绝对封锁，完全依靠自己力量研制成功的空中加油系统，成为继美俄等国之后第五个具备此项重大技术的国家。 </P><P> [画面]沈飞新战机部装车间，苏-27战机。昆仑发动机生产线。 </P><P> [解说] </P><P> 为增强我人民空军的实力，上世纪90年代中期我国引进了作战性能优越的苏-27作战飞机，但是靠买别人现成的飞机和部件是注定没有出路的。为了适应与各种新战机配套的动力需求，早在上世纪80年代中期，国防科工委下达了研制"昆仑"发动机的决定。 </P><P> [同期]昆仑发动机总设计师严成忠： </P><P> 世界自行设计飞机的国家很多，但是自行设计航空发动机的国家没有几个，几乎也就是美、俄、英、法四个（国家）为主。 </P><P> [解说] </P><P> 严成忠总设计师向我们介绍说，由于我国受国际上政治条件的约束，我们要想和发达国家合作研制军用发动机，这个路子肯定是行不通的，我们只能靠自力更生。 </P><P>
严成忠向中央领导汇报研制情况
[同期]昆仑发动机总设计师严成忠： </P><P> 我们搞航空发动机是自行设计，就像厨师要炒菜，但是发现还没有菜，厨师你还得去开荒种地，还得去种菜。我们当时的条件也不是国家的条件，基础并不是很好，严格说是不具备贯彻国军标的条件。缺少这个条件我们怎么办？不能怨天尤人，我们埋怨我们的前辈没给我们准备好，只有自己动手。所以我们就自己设计这个设备，然后和第四设计研究院一起，我们把这个设计实验器（试车台）设计出来。 </P><P> [解说] </P><P> 经过几代航空人的努力，完全靠我们自己的实力，在航空发动机领域闯出了一条新路。所以应该说昆仑发动机的研制成功，是一个重要的里程碑，它标志着一个时代的结束，就是中国只能仿制，或者是改进外国发动机这个时代已经结束了。 </P><P> 2003年12月13日新一代高级教练机"山鹰"在云贵高原首飞成功。"山鹰"除了训练飞行员外，同时兼具一定的作战能力。可以悬挂4枚导弹，具备了改装成为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机的发展潜力，是我国目前最先进的高级教练机。 </P><P> [同期]总设计师孙慧中： </P><P> 山鹰高级教练机的研制，主要是针对我们部队组建装备第三代作战飞机。开始需要有一种教练机来为第三代作战飞机的飞行员进行训练，在性能上比原来的高级教练机已经提高了一大步。主要的性能从起降性到它的中低空的机动性，都有很大的改善。起降性能基本上和三代机的起降速度基本相当。 </P><P> [字幕] 2003年8月25日试飞现场 </P><P> [解说] </P><P>
枭龙01架飞机首飞成功
今天由成都飞机公司、成都飞机设计研究所研制的新型歼击机---"枭龙"战机将在这里首飞，中央有关部委领导同志和所有研制人员都来到试飞现场，"枭龙"飞机的总设计师杨伟此时此刻的心情比他人更沉重。 </P><P> [同期]总设计师杨伟： </P><P> 现在战争和以往的战争发生了非常本质的差别。以前在二战的时候，咱们看了很多飞机实际上都是单个单个在进行较量，而现在飞机的话，我们现在讲究的是系统和系统的对抗。一说起来系统和系统显得有点高深，但实际上的意思就是海、陆、空、天还有电和磁。你这一方有这六维，另外一方还有这六维，那你这样子要来进行对抗。所以你要研究一架飞机，必须要把它放在一个大环境里头。这样它要求你这架飞机有什么特点呢？第一个，你看不见敌人的时候，就是视距以外你就能够进行攻击，这是第一个能力。第二个如果是近距离以后，就是两架飞机比较接近以后，你要能够有很强的机动性，那么能够找到非常好的位置，能够进行战斗。同时，还要求你这架飞机能够对地面进行非常精确的打击。那么作为"枭龙"这架飞机，这么轻小型的飞机，同时拥有这三种能力，那么提出来的任务就是非常大挑战。 </P><P> [解说] </P><P> 试飞前各环节的主要负责人要在保证书上签字，试飞指挥部总指挥罗荣怀介绍了"枭龙"飞机诞生的重要意义。 </P><P> [同期]成飞总经理罗荣怀： </P><P> 这种飞机的开发，基本上能够实现我们国家的更新换代，整个装备的更新换代。我们是按照国家国防建设实现一个跨越，跨越式发展。 </P><P> [解说] </P><P>
杨伟在首飞仪式上签字
现在走上签字台的是总设计师杨伟，新战机首飞对总设计师来说是一次重大考验。 </P><P> [同期]总设计师杨伟： </P><P> 作为一架全新设计的飞机，要开始第一次飞行应该说对它是一个考验是非常大的。因为你是从概念、图纸、零件装配到一架完整的飞机，那么第一次飞上蓝天这里面充满了很多很多的风险。在我签字之前，我的所有副总师都在我的内部的纸上签上了他们的庄严一笔。向飞机、向飞行员、向整个项目，当然也向我保证，他们负责的那一部分是没有问题的。所以，我是建立在他们的基础上才能够非常自信地签上了最后的这一笔。 </P><P> [解说] </P><P> "枭龙"飞机马上就要起飞了，所有在场的人都期待着我国首次使用数字化手段设计制造的新型战机出色的表现。现场的知情人告诉我们，现代新型战机的研制周期一般在20年左右，而"枭龙"飞机只用了4年时间，创造了航空工业史上的一个奇迹。 </P><P> 下午1点整，中航一集团副总经理杨育中宣布了起飞的命令。"枭龙"01架战机带着现场所有人的期望起跑了。 </P><P> 透过塔台的玻璃我们看到杨伟静静地坐在指挥台前，身边的雷强大队长不时通过电台与空中的试飞员进行联络。从杨伟那冷静、坚毅的眼神中我们仿佛看到了一种自信。 </P><P> "枭龙"飞机在空中翱翔了17分钟后，在一片欢呼声中平稳降落在机场跑道上。英雄试飞员王文江胜利返航了，他沿着扶梯走下飞机，总设计师杨伟抑制不住激动的心情大踏步向停机坪走来，两个男子汉的大手握在了一起，他们一句话都没说紧紧拥抱着，此时一切语言都是多余的了。 </P><P> [同期]院士屠基达： </P><P>
枭龙03架飞机首飞成功
飞机需要不断的试飞，飞很多起落，好几年才能完成这个项目。飞机是要长期使用的，不是一飞就算成功了。所以外界人容易理解成，飞机飞成功了。飞成功了这是第一次，实际上一架飞机好几年才能成功。为什么，因为很多性能得到考验，试飞过程中间暴露很多问题需要改进，最后变成个成熟的飞机，这才能进入成批生产。 </P><P> [解说] </P><P> "枭龙"战机作为中国目前最先进的歼击机型，具有较强的武器装载能力和较好的截击与对地攻击能力，已经达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡。 </P><P> 今天首飞的"枭龙"03架的技术状态与"枭龙"01架基本相同，但由于两架飞机承担试飞任务的重点不一样，因此3号机在内部测试装置上做了一些局部改进。它的身上有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，具有发射中距离导实现多目标超视距攻击的能力。并且它还可以外挂3个副油箱，外挂能力可以达到3.6吨。 </P><P>
第三试飞大队大队长雷强
[同期]试飞员雷强： </P><P> 咱们现在这个"枭龙"飞机，通过飞了以后，由于它是咱们国家自己设计、自己生产、自己制造还要我们自己试飞，通过飞了以后感觉它这个飞机，主要突出了中低空的机动性能，也就是说现在世界上通用的就是飞机的格斗性能，这是飞机非常突出的性能。第二个是起降性能，它的起降性能应该和国外的三代飞机应该相当。第三条就是它的航程比较大，有80多公里的雷达，有较长的航程三千多公里的航程，也就是它作战的半径比较大，提高了飞机的作战效能。这个飞机从机动性能来讲，由于我也在国外飞了很多的飞机，我觉得它的机动性能应该不亚于F16和苏27。它的飞机机动性非常好，特别值得一提的是飞机的大攻角，飞机攻角很大的时候通常飞机要失速，由于咱们现在这个飞机加了电传以后，飞机在大攻角照样做了很多机动动作。总体来讲我觉得"枭龙"飞机，作为一种轻型的战斗机和国外相比，我觉得应该在同一个档次上。那么用这个飞机来装备部队或者是在世界上横向比的话，我觉得咱们这个飞机也是非常优异的。 </P><P> [解说] </P><P> 这个老人叫宋文骢，是国家重点型号的总设计师。年轻时他曾对苏联机械师切尔尼晓夫说，你们的飞机不好用，切尔尼晓夫拍拍他的肩膀说，十年后你就是总设计师，从那时起宋文骢就立志要设计中国人最好的飞机，要赶上世界先进水平，经过二十年的拼搏，他的愿望终于实现了。他为我国有了当今最先进的战鹰而振奋，更为身边有一支千锤百炼的飞机设计师队伍而自豪。 </P><P> [同期]重点型号总设计师宋文骢： </P><P>
国家重点型号总设计师宋文骢
飞机的研制周期，一般的像先进战斗机一样也很长。一般大概国外像美国F22搞了二十多年了，我们国家后来重点型号也搞了二十多年。这么长的岁月当中，确实有很多人为之要付出代价。有很多起步可能是有他，后来就不在人间了。人家没想到这个工作需要报酬什么的，人家连结果都看不到。我们现在活着的我们看到了胜利的结果，应该说也是非常幸运。想起这些同志确实也就是这样，一个事业那么多人付出这种代价，也应该珍惜这种成果。我们一个结构工程师，他自己写的词，自己谱的曲，自己唱的。这歌我觉得挺好，你要细听它，一边听一边回味我们的过程，确实他唱出我们的真情，唱到我们所有设计师的心里头去。我给你唱两句你听听，多少艰难的岁月，我们一起度过，为那心中的事业，我们一起探索。 </P><P> [歌曲] </P><P> 数不清的春秋 </P><P> 历经多少不平的路 </P><P> 一个脚印一首歌 </P><P> 仰望白云和蓝天 </P><P> 战鹰飞过 </P><P> 那是青春和热血铸就的花朵 </P><P> 当年拓荒的小伙 </P><P> 如今已是两鬓斑白 </P><P> 当年英姿飒爽的姑娘 </P><P> 满头银丝更显得洒脱 </P><P> 噢 </P><P> 漫漫的岁月 </P><P> 永远忘不了昨天的开拓者 </P><P> [解说] </P><P> 在航空工业队伍中，有这样一个以冒险和奉献拌随每一天的特殊群体，他们是试飞部队的试飞员，每一种新型飞机都要由他们经过千百次超越常规的冒险飞行，去获取上亿个科学数据，供设计部门参考。这是一群艺高胆大，生死从容的硬汉子。 </P><P> [同期]试飞研究院试飞员黄炳新： </P><P> 这个飞机飞到一万六千米时，不到一分钟发动机停车，仪表盘显示失灵。 </P><P> [同期] 试飞研究院副院长张克荣： </P><P> 我们牺牲了三个试飞员，飞豹飞机就牺牲了两个。 </P><P> [解说] </P><P> 可以说，每一架新型战机的生产定型都是他们用生命的代价飞出来的。当我们看到那翱翔蓝天捍卫祖国领空的战鹰时，让我们记住试飞员这个崇高的名字吧！ </P><P> [歌词] </P><P> 展望明天和未来 </P><P> 也有坎坷 </P><P> 万众一心拼搏 </P><P> 向前开拓 </P><P> 如今英俊的小伙 </P><P> 意气风发报效祖国 </P><P> 如今美丽年轻的姑娘 </P><P> 精心谱写着明天的赞歌 </P><P> 噢 </P><P> 灿烂的岁月 </P><P> 我们创造着明天的辉煌 </P><P> 灿烂的岁月 </P><P> 我们创造着明天的辉煌
</P><P>(编辑：李菁来源：CCTV.com) </P>
枭龙战机首飞
[解说] </P><P> 军事力量是一个国家是否强大的重要标志。上世纪90年代以来爆发的局部战争,都是系统与系统之间对抗的高技术战争。以高性能作战飞机对地面目标实施空中打击，是现代战争的突出特点。新中国的战鹰已经走过了53年的奋斗历程，今天他们将如何应对随时可能爆发的现代战争呢？ </P><P> 为了赶超世界先进水平，满足未来战争的需要，1988年12月14日，我国自行研制开发的歼击轰炸机"飞豹"战机在西安首飞成功。一个月后"飞豹"再次冲天，为中央军委领导进行飞行表演，获得一致好评。 </P><P> 1989年9月29日飞豹战机正式移交飞行实验研究院进行第二阶段调整试飞，一次试飞员黄炳新在进行颤震科目的实验飞行时，发生了一起惊心动魄的险情，当飞行高度至5000米，时速1195公里时振动加剧，随后方向舵突然跌落，飞机方向失去控制。 </P><P> [同期]试飞院副院长张克荣： </P><P> 我们沙院长拿着望远镜到处在找他的飞机,他管这架飞机，在找他的飞机。这架飞机怎么没有方向舵？就这个方向舵，就是改变方向的。 </P><P> [同期]黄炳新： </P><P> 方向舵飞掉等于我们汽车没有方向盘。但是地面汽车没有方向，失灵了我可以停，空中怎么办？通常在这种情况下，飞行员完全可以跳伞。他最大一条这个飞机零高度可以跳伞。如果这架飞机等于说我现在高度五千米，我如果实在落不下去跳伞也是来得及的，想办法应该把飞机飞回去。 </P><P> [同期]试飞院副院长张克荣： </P><P> 非常规用这两个，他多少能改变一点，用这两个副翼多少能改变，能够让他回来。 </P><P> [同期]黄炳新： </P><P> 飞机操纵比较困难，因为我们在空中飞行，你像我在空中飞到1195公里，这个飞机操纵方面确实没啥问题，但是我落地速度是260公里，这个速度小了很多，应该说我这次不是把飞机飞回来的，而是飘回来的。 </P><P> [同期]试飞院副院长张克荣： </P><P> 我赶快跑到飞机边上，等到飞机停下来，黄炳新下来在那儿呼哧呼哧的，老张我把方向舵飞没了，还加了一句，方向舵没了振动也没有了。 </P><P> [同期]黄炳新： </P><P> 我们这次安全的飞回来，也找出了"飞豹"飞机为什么出现振动原因，是由于我们设计的强度不够所造成的问题。 </P><P> [同期]易志斌 西安飞机制造厂总工程师： </P><P> 我们就把设计、制造有关单位，在603所晚上连夜开了一个会。从设计开始到画图到最后发出图来，最后做样板再画模线，做零件最后装配，再装上去。第一个是大协作，设计什么都不分了，都当自己的事情一样；第二个就说进度各方面技术上都协调的很好。 </P><P> [画面]飞豹展示 </P><P> [解说] </P><P> 经过研制人员一次次分析、一次次改进，并经过一千多架次试飞，取得了可靠的试验数据，终于解决了飞机振动和强度问题。1998年9月，"飞豹"战机通过了设计定型，并装备部队使用。 </P><P>
50年大庆人们观看空中阅兵
1999年10月1日，在首都北京举行了气势宏伟的国庆盛典，最集中、最生动地反映新中国成立50年来取得的光辉业绩。接受检阅的飞机排着整齐的队形一批批飞过天安门广场，接受党和国家领导人以及各界代表和人民群众的检阅。 </P><P> 首先飞过的是由"八一"飞行表演队驾驶的飞机，8架红白相间的护卫机紧贴长机，在天安门上空拉出8道美丽的彩虹。 </P><P> 接着飞来的是我国自行研制的高亚音速中程战略轰炸机，在空中掠过一阵惊雷。 </P><P> 由两架加油机和四架受油机组成的两个3机编队，从东方天空中飞来，加油机伸出长长的管子与受油机一起飞过天安门广场。 </P><P> 随后飞来的是"飞豹"歼击轰炸机，这种飞机还是首次编队在人们面前亮相。24架国产新型歼击机、24架歼7飞机和12架歼8飞机相继飞过天空。这三种战机具有较高的高空高速机动性能，将是未来高技术局部战争中夺取制空权的主战机种。这次空中大阅兵，航空工业共提供了132架轰炸机、歼击轰炸机、空中加油机、强击机、歼击机、武装直升机，向世界展示了中国空军的实力，也展示了中国航空工业的实力。特别是那两架甩着大辫子的加油机格外引人注目，它们是干什么用的呢？ </P><P>
空中加油机总设计师俞昌年
[同期]加油机总设计师余昌年： </P><P> 20世纪80年代末期的时候，咱们国家周边的环境政治军事形势还是很复杂的。而咱们的边界线或者是海域很宽广，或者是陆地的地形很复杂。也就是战略纵深很大，因此当时为了防止突发事件的发生，做好物质和组织上的准备，就必须要解决一个咱们的空军腿短的问题。 </P><P> [解说] </P><P> 考虑到历次现代战争的特点，1988年中央军委常务会议做出了决定，要用几年的时间研制出具有一定水平的空中加油机、受油机，来提高我人民空军和海军航空兵远程连续作战的能力。 </P><P> [同期]空中加油机总设计师余昌年： </P><P> 空中加油这个技术，由于它具有很强的战略意义，所以世界上已经掌握的一些国家，都是严密封锁。所以对咱们国家来说，这是一个全新的研制项目。咱们等于在这样没有任何工程资料或者说一穷二白吧！技术上一穷二白的基础上开始研制的。 </P><P>
空中加油
[解说] </P><P> 空中加油是在两个机种，甚至是一个加油机和几个不同机种之间的空中加油。它们两个又都是几十吨重的空中飞行的庞然大物，要实现空中对接并在短时间内完成加油受油，设计这样的系统工程肯定会有不小的困难。 </P><P> [同期]空中加油机总设计师余昌年： </P><P> 加油机等于一个大油箱，它的静电问题一旦解决不好，马上就起火爆炸。它一爆炸就不光是它自身的问题，加油机一出问题就是一群飞机出问题，像这个也是一个难题。 </P><P> [解说] </P><P> 加油机的研制用了三年时间，实现了对接加油，六年时间完成了整个定型。 </P><P> 1989年西安飞机公司，研制的轰6空中加油机与歼8D飞机配套实现了空中加油对接，这是我国突破发达国家对我们的绝对封锁，完全依靠自己力量研制成功的空中加油系统，成为继美俄等国之后第五个具备此项重大技术的国家。 </P><P> [画面]沈飞新战机部装车间，苏-27战机。昆仑发动机生产线。 </P><P> [解说] </P><P> 为增强我人民空军的实力，上世纪90年代中期我国引进了作战性能优越的苏-27作战飞机，但是靠买别人现成的飞机和部件是注定没有出路的。为了适应与各种新战机配套的动力需求，早在上世纪80年代中期，国防科工委下达了研制"昆仑"发动机的决定。 </P><P> [同期]昆仑发动机总设计师严成忠： </P><P> 世界自行设计飞机的国家很多，但是自行设计航空发动机的国家没有几个，几乎也就是美、俄、英、法四个（国家）为主。 </P><P> [解说] </P><P> 严成忠总设计师向我们介绍说，由于我国受国际上政治条件的约束，我们要想和发达国家合作研制军用发动机，这个路子肯定是行不通的，我们只能靠自力更生。 </P><P>
严成忠向中央领导汇报研制情况
[同期]昆仑发动机总设计师严成忠： </P><P> 我们搞航空发动机是自行设计，就像厨师要炒菜，但是发现还没有菜，厨师你还得去开荒种地，还得去种菜。我们当时的条件也不是国家的条件，基础并不是很好，严格说是不具备贯彻国军标的条件。缺少这个条件我们怎么办？不能怨天尤人，我们埋怨我们的前辈没给我们准备好，只有自己动手。所以我们就自己设计这个设备，然后和第四设计研究院一起，我们把这个设计实验器（试车台）设计出来。 </P><P> [解说] </P><P> 经过几代航空人的努力，完全靠我们自己的实力，在航空发动机领域闯出了一条新路。所以应该说昆仑发动机的研制成功，是一个重要的里程碑，它标志着一个时代的结束，就是中国只能仿制，或者是改进外国发动机这个时代已经结束了。 </P><P> 2003年12月13日新一代高级教练机"山鹰"在云贵高原首飞成功。"山鹰"除了训练飞行员外，同时兼具一定的作战能力。可以悬挂4枚导弹，具备了改装成为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机的发展潜力，是我国目前最先进的高级教练机。 </P><P> [同期]总设计师孙慧中： </P><P> 山鹰高级教练机的研制，主要是针对我们部队组建装备第三代作战飞机。开始需要有一种教练机来为第三代作战飞机的飞行员进行训练，在性能上比原来的高级教练机已经提高了一大步。主要的性能从起降性到它的中低空的机动性，都有很大的改善。起降性能基本上和三代机的起降速度基本相当。 </P><P> [字幕] 2003年8月25日试飞现场 </P><P> [解说] </P><P>
枭龙01架飞机首飞成功
今天由成都飞机公司、成都飞机设计研究所研制的新型歼击机---"枭龙"战机将在这里首飞，中央有关部委领导同志和所有研制人员都来到试飞现场，"枭龙"飞机的总设计师杨伟此时此刻的心情比他人更沉重。 </P><P> [同期]总设计师杨伟： </P><P> 现在战争和以往的战争发生了非常本质的差别。以前在二战的时候，咱们看了很多飞机实际上都是单个单个在进行较量，而现在飞机的话，我们现在讲究的是系统和系统的对抗。一说起来系统和系统显得有点高深，但实际上的意思就是海、陆、空、天还有电和磁。你这一方有这六维，另外一方还有这六维，那你这样子要来进行对抗。所以你要研究一架飞机，必须要把它放在一个大环境里头。这样它要求你这架飞机有什么特点呢？第一个，你看不见敌人的时候，就是视距以外你就能够进行攻击，这是第一个能力。第二个如果是近距离以后，就是两架飞机比较接近以后，你要能够有很强的机动性，那么能够找到非常好的位置，能够进行战斗。同时，还要求你这架飞机能够对地面进行非常精确的打击。那么作为"枭龙"这架飞机，这么轻小型的飞机，同时拥有这三种能力，那么提出来的任务就是非常大挑战。 </P><P> [解说] </P><P> 试飞前各环节的主要负责人要在保证书上签字，试飞指挥部总指挥罗荣怀介绍了"枭龙"飞机诞生的重要意义。 </P><P> [同期]成飞总经理罗荣怀： </P><P> 这种飞机的开发，基本上能够实现我们国家的更新换代，整个装备的更新换代。我们是按照国家国防建设实现一个跨越，跨越式发展。 </P><P> [解说] </P><P>
杨伟在首飞仪式上签字
现在走上签字台的是总设计师杨伟，新战机首飞对总设计师来说是一次重大考验。 </P><P> [同期]总设计师杨伟： </P><P> 作为一架全新设计的飞机，要开始第一次飞行应该说对它是一个考验是非常大的。因为你是从概念、图纸、零件装配到一架完整的飞机，那么第一次飞上蓝天这里面充满了很多很多的风险。在我签字之前，我的所有副总师都在我的内部的纸上签上了他们的庄严一笔。向飞机、向飞行员、向整个项目，当然也向我保证，他们负责的那一部分是没有问题的。所以，我是建立在他们的基础上才能够非常自信地签上了最后的这一笔。 </P><P> [解说] </P><P> "枭龙"飞机马上就要起飞了，所有在场的人都期待着我国首次使用数字化手段设计制造的新型战机出色的表现。现场的知情人告诉我们，现代新型战机的研制周期一般在20年左右，而"枭龙"飞机只用了4年时间，创造了航空工业史上的一个奇迹。 </P><P> 下午1点整，中航一集团副总经理杨育中宣布了起飞的命令。"枭龙"01架战机带着现场所有人的期望起跑了。 </P><P> 透过塔台的玻璃我们看到杨伟静静地坐在指挥台前，身边的雷强大队长不时通过电台与空中的试飞员进行联络。从杨伟那冷静、坚毅的眼神中我们仿佛看到了一种自信。 </P><P> "枭龙"飞机在空中翱翔了17分钟后，在一片欢呼声中平稳降落在机场跑道上。英雄试飞员王文江胜利返航了，他沿着扶梯走下飞机，总设计师杨伟抑制不住激动的心情大踏步向停机坪走来，两个男子汉的大手握在了一起，他们一句话都没说紧紧拥抱着，此时一切语言都是多余的了。 </P><P> [同期]院士屠基达： </P><P>
枭龙03架飞机首飞成功
飞机需要不断的试飞，飞很多起落，好几年才能完成这个项目。飞机是要长期使用的，不是一飞就算成功了。所以外界人容易理解成，飞机飞成功了。飞成功了这是第一次，实际上一架飞机好几年才能成功。为什么，因为很多性能得到考验，试飞过程中间暴露很多问题需要改进，最后变成个成熟的飞机，这才能进入成批生产。 </P><P> [解说] </P><P> "枭龙"战机作为中国目前最先进的歼击机型，具有较强的武器装载能力和较好的截击与对地攻击能力，已经达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡。 </P><P> 今天首飞的"枭龙"03架的技术状态与"枭龙"01架基本相同，但由于两架飞机承担试飞任务的重点不一样，因此3号机在内部测试装置上做了一些局部改进。它的身上有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，具有发射中距离导实现多目标超视距攻击的能力。并且它还可以外挂3个副油箱，外挂能力可以达到3.6吨。 </P><P>
第三试飞大队大队长雷强
[同期]试飞员雷强： </P><P> 咱们现在这个"枭龙"飞机，通过飞了以后，由于它是咱们国家自己设计、自己生产、自己制造还要我们自己试飞，通过飞了以后感觉它这个飞机，主要突出了中低空的机动性能，也就是说现在世界上通用的就是飞机的格斗性能，这是飞机非常突出的性能。第二个是起降性能，它的起降性能应该和国外的三代飞机应该相当。第三条就是它的航程比较大，有80多公里的雷达，有较长的航程三千多公里的航程，也就是它作战的半径比较大，提高了飞机的作战效能。这个飞机从机动性能来讲，由于我也在国外飞了很多的飞机，我觉得它的机动性能应该不亚于F16和苏27。它的飞机机动性非常好，特别值得一提的是飞机的大攻角，飞机攻角很大的时候通常飞机要失速，由于咱们现在这个飞机加了电传以后，飞机在大攻角照样做了很多机动动作。总体来讲我觉得"枭龙"飞机，作为一种轻型的战斗机和国外相比，我觉得应该在同一个档次上。那么用这个飞机来装备部队或者是在世界上横向比的话，我觉得咱们这个飞机也是非常优异的。 </P><P> [解说] </P><P> 这个老人叫宋文骢，是国家重点型号的总设计师。年轻时他曾对苏联机械师切尔尼晓夫说，你们的飞机不好用，切尔尼晓夫拍拍他的肩膀说，十年后你就是总设计师，从那时起宋文骢就立志要设计中国人最好的飞机，要赶上世界先进水平，经过二十年的拼搏，他的愿望终于实现了。他为我国有了当今最先进的战鹰而振奋，更为身边有一支千锤百炼的飞机设计师队伍而自豪。 </P><P> [同期]重点型号总设计师宋文骢： </P><P>
国家重点型号总设计师宋文骢
飞机的研制周期，一般的像先进战斗机一样也很长。一般大概国外像美国F22搞了二十多年了，我们国家后来重点型号也搞了二十多年。这么长的岁月当中，确实有很多人为之要付出代价。有很多起步可能是有他，后来就不在人间了。人家没想到这个工作需要报酬什么的，人家连结果都看不到。我们现在活着的我们看到了胜利的结果，应该说也是非常幸运。想起这些同志确实也就是这样，一个事业那么多人付出这种代价，也应该珍惜这种成果。我们一个结构工程师，他自己写的词，自己谱的曲，自己唱的。这歌我觉得挺好，你要细听它，一边听一边回味我们的过程，确实他唱出我们的真情，唱到我们所有设计师的心里头去。我给你唱两句你听听，多少艰难的岁月，我们一起度过，为那心中的事业，我们一起探索。 </P><P> [歌曲] </P><P> 数不清的春秋 </P><P> 历经多少不平的路 </P><P> 一个脚印一首歌 </P><P> 仰望白云和蓝天 </P><P> 战鹰飞过 </P><P> 那是青春和热血铸就的花朵 </P><P> 当年拓荒的小伙 </P><P> 如今已是两鬓斑白 </P><P> 当年英姿飒爽的姑娘 </P><P> 满头银丝更显得洒脱 </P><P> 噢 </P><P> 漫漫的岁月 </P><P> 永远忘不了昨天的开拓者 </P><P> [解说] </P><P> 在航空工业队伍中，有这样一个以冒险和奉献拌随每一天的特殊群体，他们是试飞部队的试飞员，每一种新型飞机都要由他们经过千百次超越常规的冒险飞行，去获取上亿个科学数据，供设计部门参考。这是一群艺高胆大，生死从容的硬汉子。 </P><P> [同期]试飞研究院试飞员黄炳新： </P><P> 这个飞机飞到一万六千米时，不到一分钟发动机停车，仪表盘显示失灵。 </P><P> [同期] 试飞研究院副院长张克荣： </P><P> 我们牺牲了三个试飞员，飞豹飞机就牺牲了两个。 </P><P> [解说] </P><P> 可以说，每一架新型战机的生产定型都是他们用生命的代价飞出来的。当我们看到那翱翔蓝天捍卫祖国领空的战鹰时，让我们记住试飞员这个崇高的名字吧！ </P><P> [歌词] </P><P> 展望明天和未来 </P><P> 也有坎坷 </P><P> 万众一心拼搏 </P><P> 向前开拓 </P><P> 如今英俊的小伙 </P><P> 意气风发报效祖国 </P><P> 如今美丽年轻的姑娘 </P><P> 精心谱写着明天的赞歌 </P><P> 噢 </P><P> 灿烂的岁月 </P><P> 我们创造着明天的辉煌 </P><P> 灿烂的岁月 </P><P> 我们创造着明天的辉煌
</P><P>(编辑：李菁来源：CCTV.com) </P>
<P>这是昨天晚上的解说词么?</P><P>昨天下午就在CCTV网站上看过了~</P>
<B>以下是引用<I>耗子药煮面</I>在2004-10-22 12:12:00的发言：</B>
我刚才 去看了一下，那个是10号吗？
<P>一定是！！不会看错的</P>
<P>在哪个台？</P>
试飞院副院长张克荣桌子上的那个模型好像就是10号，他讲解飞豹时还比划了几下，当时没太注意，后来又出现时总算看出是它了！！！还有加油机89年就试验成功了，这倒是第一次听说。看来89年的确是很不寻常的一年。
<P>四天，辛苦了</P>
<B>以下是引用<I>muheu</I>在2004-10-22 12:46:00的发言：</B>
<P>这是昨天晚上的解说词么?</P>
<P>昨天下午就在CCTV网站上看过了~</P>
我怎么找不到啊???有视频吗???
<P>中央电视台1套,每天晚上0点56分,<见证>栏目,昨天是中国空军最后一集,熬了4天,就昨天最后一集最让人爽啊!</P>
偶来晚了