苏联空军为什么没有批量装备安-225?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 10:38:45
A  没有来得及。到苏联解体,安-225的研发进度还没来得及批产
B 没有需要。安-225除了托运航天飞机,苏联空军没有使用安-225的需求牵引
C 没有钱购买。 戈氏执政后,苏联经济迅速恶化,没有军费采购安-225了
D 其它A  没有来得及。到苏联解体,安-225的研发进度还没来得及批产
B 没有需要。安-225除了托运航天飞机,苏联空军没有使用安-225的需求牵引
C 没有钱购买。 戈氏执政后,苏联经济迅速恶化,没有军费采购安-225了
D 其它
这个需要很多么?··
肯定是b啦,a绝不可能,安225只是安124的加强版,早就背着暴风雪满天上飞了。c也不可能,当时毛子是很缺钱,但军事建设不缺,航母都造的如火如荼,何况一架飞机。
前线机场设施满足不了起降要求
当然是b。
GE大神 发表于 2011-12-6 13:03
当然是b。
西伯利亚的很多基础设置建设, 铁路和公路不行的都需要航空运。 需求还是有的。 当时也不仅仅是为了航天飞机。 否则当时用米亚设计局的那个就行了。
西伯利亚的很多基础设置建设, 铁路和公路不行的都需要航空运。 需求还是有的。 当时也不仅仅是为了航天飞 ...
野牛不够大装暴风雪吧
西伯利亚的很多基础设置建设, 铁路和公路不行的都需要航空运。 需求还是有的。 当时也不仅仅是为了航天飞 ...
需求的话124就够了
图225 88年展示,91年苏联解体
AB兼有吧..
GE大神 发表于 2011-12-6 13:17
需求的话124就够了
有时候水电站的一些部件超过了124的载荷极限的。   表象上看到是驼伏航天飞机, 其中更多的是西伯利亚和远东开发的需求居多。
有时候水电站的一些部件超过了124的载荷极限的。 表象上看到是驼伏航天飞机, 其中更多的是西伯利亚和远 ...
这个用铁路吧

GE大神 发表于 2011-12-6 13:24
这个用铁路吧


不行。 直径通常很大。 隧道过不了的。
GE大神 发表于 2011-12-6 13:24
这个用铁路吧


不行。 直径通常很大。 隧道过不了的。
十八子兄 发表于 2011-12-6 12:56
前线机场设施满足不了起降要求
安-225是可以在土跑道起降的军用运输机
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-6 13:19
有时候水电站的一些部件超过了124的载荷极限的。   表象上看到是驼伏航天飞机, 其中更多的是西伯利亚和远 ...
苏联的内河航运很发达。特别是西伯利亚与远东,那些大河如勒拿河、叶尼塞河、阿穆尔河、鄂毕河、安加拉河、额尔齐斯河等等,都是千吨级可以深入内陆。所以运输水电设备到位,走水运,末端走一段公路足矣

安-225是可以在土跑道起降的军用运输机
听说过c17可以,225木有听说过
安-225是可以在土跑道起降的军用运输机
长度的要求
B 不解释
GE大神 发表于 2011-12-6 14:36
长度的要求
可以考虑上大的减速伞了。
ligand 发表于 2011-12-6 14:07
安-225是可以在土跑道起降的军用运输机
起降滑跑距离呢
主要应该是B
可以考虑上大的减速伞了。
不实用。。


来不及;
而且使用费高昂,市场也狭窄。

其实和“能源”火箭、“暴风雪”航天飞机是一样的问题。

来不及;
而且使用费高昂,市场也狭窄。

其实和“能源”火箭、“暴风雪”航天飞机是一样的问题。
A 苏联不解体它肯定还要多造
徘徊在牛A与牛C之间。。。
B是最佳选项。