超级军网63年后，我们才等来了铁道部的一声“道歉”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 23:32:04
铁道部曾承诺将努力创新服务方式手段，日前，铁道部最新修订的《标准》显示，列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点原因并致歉；购票、候车、进出站安全有序；进站安全检查通道畅通，日常等候不超过5分钟；开启数量充足的售票窗口，日常购票排队等候不超过20人……（12月1日《新京报》）
普通人做事都讲求真心实意，政府部门更当如此。任何政府部门的天职都是为公众服务的，理应虚心接受监督，还应听取公众的建议。铁道部声称要“创新服务方式手段”，公众充满期待，而新规甫出，却引起了公众的不满，铁老大的威严如故，新标里匮乏最基本的真心实意。
迟到要道歉，但前提是30分钟以上，窗口分工、工作时间等文字标志清晰；售票、退票时唱收唱付，票、款准确无误，退票时向旅客提供报销凭证，还要求车站整洁、空气清新等等，诸如这些都是最基本的服务标准，竟被写进公众满是期待的新标里。迟到要道歉本天经地义，好比警察看到行窃的小偷要出手一样，承载着国家公信力的政府部门更应如此。然而，铁道部新标里基本服务标准的重申，毫无新意，皆是基本职责的底线。
铁道部的前身为中国人民革命军事委员会铁道部，成立于1949年1月，在烂摊子上建立起来的，首任部长为滕代远。而今，已流过近63个春秋，铁道部终于稍微低了点高昂的头颅，学会“道歉”了。但这是一个不彻底的“道歉”，且不说是迟到30分钟以后才会道歉，而是迟到就迟到了，只不过是通知你一声而已，也仅此而已。在西班牙，火车只要晚点5分钟就可以退票。相比之下，中国火车晚点赔偿的有关规定却还存在空白。
火车晚点，在华夏大地上应该是常态，笔者奔波于南北两个大城市已有6载，准点的火车只坐过一次。有时，火车开出几个小时就听到晚点的通告，笔者就曾坐过晚点5个小时以上的火车。当然，火车同样也受突发状况的干扰，比如遭遇大雪，可晚点成常态只能说是管理上的问题。更令乘客憋屈的是，火车可以晚点，而乘客晚了车票立即作废，即便是在开车前2个小时退票，也要交车票面额的5%的手续费，此前几十年是车票面额的20%。
显然，铁道部晚点半个小时以上，只要道个歉即可，晚点一二十分钟，甚至道歉都免了，而乘客晚一分钟就是违约，后果自负。每年春运期间，挤不上车的农民工兄弟们不在少数，而他们的声音没人听到，他们的感受没人体会到，他们的现状更是少有人知道。
一声道歉竟等了63年，且是火车晚点30分钟以上的道歉，这蜗牛似的速度令公众焦虑。由于垄断，运行了60多年的铁道部服务还处于“初级阶段”，最基本的服务都得需要公众的提醒与监督，可谓僵化、迟钝至极。既然要创新服务方式，提高服务质量，那么就请铁道部拿出真心实意，从拆除自身的傲慢与霸王条款开始。
http://hlj.rednet.cn/c/2011/12/03/2450298.htm
铁道部曾承诺将努力创新服务方式手段，日前，铁道部最新修订的《标准》显示，列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点原因并致歉；购票、候车、进出站安全有序；进站安全检查通道畅通，日常等候不超过5分钟；开启数量充足的售票窗口，日常购票排队等候不超过20人……（12月1日《新京报》）
普通人做事都讲求真心实意，政府部门更当如此。任何政府部门的天职都是为公众服务的，理应虚心接受监督，还应听取公众的建议。铁道部声称要“创新服务方式手段”，公众充满期待，而新规甫出，却引起了公众的不满，铁老大的威严如故，新标里匮乏最基本的真心实意。
迟到要道歉，但前提是30分钟以上，窗口分工、工作时间等文字标志清晰；售票、退票时唱收唱付，票、款准确无误，退票时向旅客提供报销凭证，还要求车站整洁、空气清新等等，诸如这些都是最基本的服务标准，竟被写进公众满是期待的新标里。迟到要道歉本天经地义，好比警察看到行窃的小偷要出手一样，承载着国家公信力的政府部门更应如此。然而，铁道部新标里基本服务标准的重申，毫无新意，皆是基本职责的底线。
铁道部的前身为中国人民革命军事委员会铁道部，成立于1949年1月，在烂摊子上建立起来的，首任部长为滕代远。而今，已流过近63个春秋，铁道部终于稍微低了点高昂的头颅，学会“道歉”了。但这是一个不彻底的“道歉”，且不说是迟到30分钟以后才会道歉，而是迟到就迟到了，只不过是通知你一声而已，也仅此而已。在西班牙，火车只要晚点5分钟就可以退票。相比之下，中国火车晚点赔偿的有关规定却还存在空白。
火车晚点，在华夏大地上应该是常态，笔者奔波于南北两个大城市已有6载，准点的火车只坐过一次。有时，火车开出几个小时就听到晚点的通告，笔者就曾坐过晚点5个小时以上的火车。当然，火车同样也受突发状况的干扰，比如遭遇大雪，可晚点成常态只能说是管理上的问题。更令乘客憋屈的是，火车可以晚点，而乘客晚了车票立即作废，即便是在开车前2个小时退票，也要交车票面额的5%的手续费，此前几十年是车票面额的20%。
显然，铁道部晚点半个小时以上，只要道个歉即可，晚点一二十分钟，甚至道歉都免了，而乘客晚一分钟就是违约，后果自负。每年春运期间，挤不上车的农民工兄弟们不在少数，而他们的声音没人听到，他们的感受没人体会到，他们的现状更是少有人知道。
一声道歉竟等了63年，且是火车晚点30分钟以上的道歉，这蜗牛似的速度令公众焦虑。由于垄断，运行了60多年的铁道部服务还处于“初级阶段”，最基本的服务都得需要公众的提醒与监督，可谓僵化、迟钝至极。既然要创新服务方式，提高服务质量，那么就请铁道部拿出真心实意，从拆除自身的傲慢与霸王条款开始。
http://hlj.rednet.cn/c/2011/12/03/2450298.htm
普通人做事都讲求真心实意，政府部门更当如此。任何政府部门的天职都是为公众服务的，理应虚心接受监督，还应听取公众的建议。铁道部声称要“创新服务方式手段”，公众充满期待，而新规甫出，却引起了公众的不满，铁老大的威严如故，新标里匮乏最基本的真心实意。
迟到要道歉，但前提是30分钟以上，窗口分工、工作时间等文字标志清晰；售票、退票时唱收唱付，票、款准确无误，退票时向旅客提供报销凭证，还要求车站整洁、空气清新等等，诸如这些都是最基本的服务标准，竟被写进公众满是期待的新标里。迟到要道歉本天经地义，好比警察看到行窃的小偷要出手一样，承载着国家公信力的政府部门更应如此。然而，铁道部新标里基本服务标准的重申，毫无新意，皆是基本职责的底线。
铁道部的前身为中国人民革命军事委员会铁道部，成立于1949年1月，在烂摊子上建立起来的，首任部长为滕代远。而今，已流过近63个春秋，铁道部终于稍微低了点高昂的头颅，学会“道歉”了。但这是一个不彻底的“道歉”，且不说是迟到30分钟以后才会道歉，而是迟到就迟到了，只不过是通知你一声而已，也仅此而已。在西班牙，火车只要晚点5分钟就可以退票。相比之下，中国火车晚点赔偿的有关规定却还存在空白。
火车晚点，在华夏大地上应该是常态，笔者奔波于南北两个大城市已有6载，准点的火车只坐过一次。有时，火车开出几个小时就听到晚点的通告，笔者就曾坐过晚点5个小时以上的火车。当然，火车同样也受突发状况的干扰，比如遭遇大雪，可晚点成常态只能说是管理上的问题。更令乘客憋屈的是，火车可以晚点，而乘客晚了车票立即作废，即便是在开车前2个小时退票，也要交车票面额的5%的手续费，此前几十年是车票面额的20%。
显然，铁道部晚点半个小时以上，只要道个歉即可，晚点一二十分钟，甚至道歉都免了，而乘客晚一分钟就是违约，后果自负。每年春运期间，挤不上车的农民工兄弟们不在少数，而他们的声音没人听到，他们的感受没人体会到，他们的现状更是少有人知道。
一声道歉竟等了63年，且是火车晚点30分钟以上的道歉，这蜗牛似的速度令公众焦虑。由于垄断，运行了60多年的铁道部服务还处于“初级阶段”，最基本的服务都得需要公众的提醒与监督，可谓僵化、迟钝至极。既然要创新服务方式，提高服务质量，那么就请铁道部拿出真心实意，从拆除自身的傲慢与霸王条款开始。
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铁道部曾承诺将努力创新服务方式手段，日前，铁道部最新修订的《标准》显示，列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点原因并致歉；购票、候车、进出站安全有序；进站安全检查通道畅通，日常等候不超过5分钟；开启数量充足的售票窗口，日常购票排队等候不超过20人……（12月1日《新京报》）
普通人做事都讲求真心实意，政府部门更当如此。任何政府部门的天职都是为公众服务的，理应虚心接受监督，还应听取公众的建议。铁道部声称要“创新服务方式手段”，公众充满期待，而新规甫出，却引起了公众的不满，铁老大的威严如故，新标里匮乏最基本的真心实意。
迟到要道歉，但前提是30分钟以上，窗口分工、工作时间等文字标志清晰；售票、退票时唱收唱付，票、款准确无误，退票时向旅客提供报销凭证，还要求车站整洁、空气清新等等，诸如这些都是最基本的服务标准，竟被写进公众满是期待的新标里。迟到要道歉本天经地义，好比警察看到行窃的小偷要出手一样，承载着国家公信力的政府部门更应如此。然而，铁道部新标里基本服务标准的重申，毫无新意，皆是基本职责的底线。
铁道部的前身为中国人民革命军事委员会铁道部，成立于1949年1月，在烂摊子上建立起来的，首任部长为滕代远。而今，已流过近63个春秋，铁道部终于稍微低了点高昂的头颅，学会“道歉”了。但这是一个不彻底的“道歉”，且不说是迟到30分钟以后才会道歉，而是迟到就迟到了，只不过是通知你一声而已，也仅此而已。在西班牙，火车只要晚点5分钟就可以退票。相比之下，中国火车晚点赔偿的有关规定却还存在空白。
火车晚点，在华夏大地上应该是常态，笔者奔波于南北两个大城市已有6载，准点的火车只坐过一次。有时，火车开出几个小时就听到晚点的通告，笔者就曾坐过晚点5个小时以上的火车。当然，火车同样也受突发状况的干扰，比如遭遇大雪，可晚点成常态只能说是管理上的问题。更令乘客憋屈的是，火车可以晚点，而乘客晚了车票立即作废，即便是在开车前2个小时退票，也要交车票面额的5%的手续费，此前几十年是车票面额的20%。
显然，铁道部晚点半个小时以上，只要道个歉即可，晚点一二十分钟，甚至道歉都免了，而乘客晚一分钟就是违约，后果自负。每年春运期间，挤不上车的农民工兄弟们不在少数，而他们的声音没人听到，他们的感受没人体会到，他们的现状更是少有人知道。
一声道歉竟等了63年，且是火车晚点30分钟以上的道歉，这蜗牛似的速度令公众焦虑。由于垄断，运行了60多年的铁道部服务还处于“初级阶段”，最基本的服务都得需要公众的提醒与监督，可谓僵化、迟钝至极。既然要创新服务方式，提高服务质量，那么就请铁道部拿出真心实意，从拆除自身的傲慢与霸王条款开始。
http://hlj.rednet.cn/c/2011/12/03/2450298.htm
已经开始替前政府道歉了？
写文章的识数吗？
写文章的识数吗？
笔者奔波于南北两个大城市已有6载，准点的火车只坐过一次。
怕是只坐了两次。
ps，我相信他确实是不识数而不是良心大大坏了。
笔者奔波于南北两个大城市已有6载，准点的火车只坐过一次。
怕是只坐了两次。
ps，我相信他确实是不识数而不是良心大大坏了。
在西班牙，火车只要晚点5分钟就可以退票。
————
帝都魔都的地铁纷纷表示可以做到3分钟，好歹举个面积大点的例子啊
————
帝都魔都的地铁纷纷表示可以做到3分钟，好歹举个面积大点的例子啊
其实火车运营准点的问题，确实是个不容易办到的事情。如果铁大爷态度认真的解释解释，再提高提高运营管理水平的话，天国的草民们还是容易满足的，关键是连这点事，他们都舍不得做。
63年？作者识数么？现在还没到2012呢……
近63个春秋”
从成立那天就开始欠他的了？靠
铁道部曾承诺将努力创新服务方式手段，日前，铁道部最新修订的《标准》显示，列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点原因并致歉；购票、候车、进出站安全有序；进站安全检查通道畅通，日常等候不超过5分钟；开启数量充足的售票窗口，日常购票排队等候不超过20人
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这个在春运时肯定做不到
Android 发表于 2011-12-3 12:27 ![]()
从成立那天就开始欠他的了？靠
铁道部几乎就是这样想每一位乘客的。
从成立那天就开始欠他的了？靠
铁道部几乎就是这样想每一位乘客的。
近63个春秋，铁道部终于稍微低了点高昂的头颅，学会“道歉”了。”
“一声道歉竟等了63年”
这么说，人家从成立之前就应该向识数的j者大人道歉了。果然是有原罪啊。
“一声道歉竟等了63年”
这么说，人家从成立之前就应该向识数的j者大人道歉了。果然是有原罪啊。
没赶上火车可以改签的，实际上并没有证据表明：铁路服务水平比我国服务行业平均水平更差。
新京报是南方系的吧？支持对公办事业的监督，但是要讲客观，讲事实，读者也不是三岁小孩子。
新京报是南方系的吧？支持对公办事业的监督，但是要讲客观，讲事实，读者也不是三岁小孩子。
长途火车，比如郑州、北京、上海、汉口、广州——乌鲁木齐的火车一般终到时间是不会晚的，中途停站就不好说了。
kk01 发表于 2011-12-3 08:59 ![]()
笔者奔波于南北两个大城市已有6载，准点的火车只坐过一次。
怕是只坐了两次。
生平到目前为止坐过的2次火车居然都是准时出发准时到站，不知道俺算幸运还是不幸啊。
笔者奔波于南北两个大城市已有6载，准点的火车只坐过一次。
怕是只坐了两次。
生平到目前为止坐过的2次火车居然都是准时出发准时到站，不知道俺算幸运还是不幸啊。
看来比好咱是比不上了，那就来比烂吧。
传说中的绝少晚点的西班牙火车，俺是不大敢坐的。一个比中国四川省大不到一点的地方这几年就出了这么多事情，换到中国，估计连四川省省长都要撸到底了。。。。{:soso_e151:} {:soso_e151:} {:soso_e151:}
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西班牙列车与重型卡车相撞致2死8伤-在线观看-新闻视频-爱西柚
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2011年9月5日 – 西班牙政府官员6日说，一列客运列车当天与一辆重型卡车在西南部城镇卡莫尼塔附近相撞，致使2人死亡、8人受伤。 9月7日广东卫视《正午新闻》播 ...
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2010年6月25日 – 据美媒报道，西班牙一列高速行驶的客运列车23日晚在巴塞罗那附近的一个火车站撞上一群穿越铁轨的年轻人，造成至少12人死亡、14人受伤。 ...
西班牙列车搞乌龙原本开往意大利却抵达瑞士- 新闻- 国际在线
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2010年8月18日 – 这起乌龙事件发生在星期天，一列火车从西班牙的巴塞罗那出发，前往意大利米兰，但有几节车厢的目的地，是瑞士苏黎士。这班列车先开到法国里昂，在里昂 ...
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2009年6月27日 – 6月26日，在西班牙首都马德里，一名列车相撞事件中受伤者被抬上急救车。西班牙警方称，两辆列车当天低速驶入车站时相撞，造成约57人轻伤。 新华社发 ...
西班牙列车出轨---深圳特区报
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2009年10月10日 – 10月8日，在西班牙北部巴斯克地区的莱萨马村的火车站，消防人员在事故现场检查。当日，一辆火车在莱萨马村的火车站发生出轨事故，造成1名司机
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2006年8月23日 – 西班牙列车发生出轨事故(图). http://www.gmw.cn 2006-08-23 [字号：大 中 小]. 8月21日，在西班牙北部帕伦西亚市附近，救援人员在事故现场查看。当地21日下午发生 ...
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一列从西班牙驶往法国的国际列车21日在西班牙北部出轨,至少造成6人死亡，60人受伤。西班牙发展大臣玛格达莱娜·阿尔瓦雷斯昨天说，初步断定，事故原因 ...
人民网·天津视窗—新闻中心—西班牙列车出轨至少5人死亡40人受伤
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2006年8月22日 – 人民网·天津视窗8月22日讯：西班牙帕伦西亚省21日下午发生一起火车出轨事故，造成至少5人死亡、近40人受伤。 据报道，这列6节车厢的列车上共有426名 ...
最后一个：
BC Chinese | 中文网主页| 西班牙火车爆炸191人死亡
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西班牙当局更正说，3月11日发生的马德里火车连环爆炸造成了191人死亡，1000多人受伤。西班牙首相阿斯纳尔称之为“大规模暗杀”。
看来比好咱是比不上了，那就来比烂吧。
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cxvdfeggg 发表于 2011-12-4 05:00 ![]()
生平到目前为止坐过的2次火车居然都是准时出发准时到站，不知道俺算幸运还是不幸啊。{:153 ...
坐过几次动车和高铁，应该算是比较准点吧……
生平到目前为止坐过的2次火车居然都是准时出发准时到站，不知道俺算幸运还是不幸啊。{:153 ...
坐过几次动车和高铁，应该算是比较准点吧……
“火车晚点，在华夏大地上应该是常态，笔者奔波于南北两个大城市已有6载，准点的火车只坐过一次。有时，火车开出几个小时就听到晚点的通告，笔者就曾坐过晚点5个小时以上的火车。当然，火车同样也受突发状况的干扰，比如遭遇大雪，可晚点成常态只能说是管理上的问题。更令乘客憋屈的是，火车可以晚点，而乘客晚了车票立即作废，即便是在开车前2个小时退票，也要交车票面额的5%的手续费，此前几十年是车票面额的20%。”
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俺对这文字的写作者表示深深地怜悯：6年只有1次火车准点。8知道是这文字的写作者人品太差，还是这丫没坐过几次火车，抑或是这丫坐的都是绿皮车？
俺也是常年四处奔波，除了春运，5.1、10.1、学生开学、放假，恶劣天气外，K字头的车都很准了，除了长交线的车，因为各路局的利益，例如大连到上海的那趟T134，过了济南后就开始晚点，到上海晚半小时是正常的，正点反而不正常了。
至于退票费，乃是某年开始的为遏制黄牛而试行的一种手段。尽管效果不佳，但还是有一些效果。
俺频繁坐火车20多年了，也遇到过因睡过头晚到火车站的，但是只要没晚太多，俺都可以改签一次站票，卧铺票当然是作废了。但是俺木有遇到这写作者所说的晚点立刻作废啊。另外，火车没办法等人吧？你丫作为乘客，为虾米不把时间安排好？误了火车，俺觉得纯粹是死人欠账！
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俺对这文字的写作者表示深深地怜悯：6年只有1次火车准点。8知道是这文字的写作者人品太差，还是这丫没坐过几次火车，抑或是这丫坐的都是绿皮车？
俺也是常年四处奔波，除了春运，5.1、10.1、学生开学、放假，恶劣天气外，K字头的车都很准了，除了长交线的车，因为各路局的利益，例如大连到上海的那趟T134，过了济南后就开始晚点，到上海晚半小时是正常的，正点反而不正常了。
至于退票费，乃是某年开始的为遏制黄牛而试行的一种手段。尽管效果不佳，但还是有一些效果。
俺频繁坐火车20多年了，也遇到过因睡过头晚到火车站的，但是只要没晚太多，俺都可以改签一次站票，卧铺票当然是作废了。但是俺木有遇到这写作者所说的晚点立刻作废啊。另外，火车没办法等人吧？你丫作为乘客，为虾米不把时间安排好？误了火车，俺觉得纯粹是死人欠账！
ciomel 发表于 2011-12-4 00:04 ![]()
没赶上火车可以改签的，实际上并没有证据表明：铁路服务水平比我国服务行业平均水平更差。
新京报是南方 ...
当初喊火车票实名制的是广大P民，后来为此抱怨不方便的也是广大P民。当然全世界的P民作风都是一样。都市媒体就是为这些大多数服务的。
新京报早就剔除了南方系的股份和领导，现在又被北京市委接管。当然在思维作风上还是有延续性的。
没赶上火车可以改签的，实际上并没有证据表明：铁路服务水平比我国服务行业平均水平更差。
新京报是南方 ...
当初喊火车票实名制的是广大P民，后来为此抱怨不方便的也是广大P民。当然全世界的P民作风都是一样。都市媒体就是为这些大多数服务的。
新京报早就剔除了南方系的股份和领导，现在又被北京市委接管。当然在思维作风上还是有延续性的。
日常购票排队等候不超过20人？