真心求教——————机场有没有抗轰炸的可行性

模块化跑道？哪块坏了随时更换？

1. 水上机场
2. 类似沥青的自修复材料, 一加热, 自己修复.

机场的修复力本来就很强，一般的导弹攻击几个小时就能修好。

破坏机场跑道的方式应该是及时爆炸(大坑) 及延时引爆(就是扔很多不知道啥时候会爆炸的)耽误你排除的时间

先把受伤部位全部挖走 然后上石子或其他填充  以压路机压实 最后再用快干水泥修补道面 我军貌似是6米大坑 4小时后完全修复

楼主应该研究那种可以快速部署的跑道 这个很有战略意义 比如利用高速公路做基础 然后用其他新型材料能达成飞机起降的硬度要求

楼主用倭奴鬼子作头像

我来看论坛 发表于 2011-11-24 01:23
破坏机场跑道的方式应该是及时爆炸(大坑) 及延时引爆(就是扔很多不知道啥时候会爆炸的)耽误你排除的时间

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一说到破坏机场，大家就想到破坏跑道，这其实是个误区，破坏机场的方法有软硬两种方法，投放陶瓷糠，箔条等软杀伤方法有的时候比硬杀伤坡道还要有效。。。。还有集束炸弹，一个蛋蛋下来给你留几百个坑.........再说机场的功能也不只是跑道，没有油料库，弹药库，补给车，机械师，塔台指挥这些配套系统，机场有跟没有是一样的。

我来看论坛 发表于 2011-11-24 01:23
破坏机场跑道的方式应该是及时爆炸(大坑) 及延时引爆(就是扔很多不知道啥时候会爆炸的)耽误你排除的时间

...
谢谢啦！好想法！

能不能搞一个超大的投影仪。。。在地面伪造几个假机场

有 以前看农业台 有两专家 一个专门从事研究炸弹专门对付机场跑道的 还有1个是专门修复机场被炸机场跑道的  几米深的 十几米宽的大坑 一车跟水泥很像的东西 一下就填平了然后 一下就干了 !

模块化是个不错的注意，就像集装箱一样的空盒子，几百个用铰链排在一起，如果其中几个挨了炸弹，就把铰链松开，沉海底去了，剩下的又拉到一起就可以了，
而且这种机场敌方根本不会去炸，因为一枚炸弹的钱比买几个集装箱贵多了。

釜底抽薪，搞性能追得上常规飞机的垂直起降飞机。

蒸汽朋克 发表于 2011-11-24 02:03
楼主用倭奴鬼子作头像
再看看我的头像！

恩~~ 拿砖头铺. 砖头坏了，扔了,放新的,搞定~~~

这个应该已经很成熟了吧

把对方的航空兵、远程导弹全干掉

铺钢板，炸坏了，随时换，或者高强度预制板？

铺钢板，炸坏了，随时换，或者高强度预制板？

以后是空天飞机啦，像导弹一样车载发射。

至于回收嘛，像神州飞船。

gegemmm 发表于 2011-11-24 13:14
模块化是个不错的注意，就像集装箱一样的空盒子，几百个用铰链排在一起，如果其中几个挨了炸弹，就把铰链松 ...
帐不能这么算哇，捣蛋炸机场也就几块水泥呢，比集装箱还便宜。。

关键是如何使机场能在收到攻击后快速投入使用

gegemmm 发表于 2011-11-24 13:14
模块化是个不错的注意，就像集装箱一样的空盒子，几百个用铰链排在一起，如果其中几个挨了炸弹，就把铰链松 ...
炸弹比集装贵，人家不会炸，这不会成立的。
在你修复机场，飞机无法起飞的过程中，人家可能已将你没有飞机掩护的航船都干掉了，所以这炸弹炸掉的可不止是一个机场。
战争中不会只计算其中某处的成本的，会全盘考虑的。

浙大的啊

aakittyaa 发表于 2011-11-24 14:23
炸弹比集装贵，人家不会炸，这不会成立的。
在你修复机场，飞机无法起飞的过程中，人家可能已将你没有飞 ...
机场嘛，就一定有飞机的和防空炮的，我们的飞机也可以起飞迎战的，当然这个办法是对付比我们弱，但是离我们比较远的岛国的，对付美的就算用1000米厚的钢板都没用的。
还有就是在海上换集装箱盒子肯定比换水泥板划算，应为陆地上会形成大坑，不易修复，海上只要沉了了事。

   军用永备机场通常都设置土跑道，用于战时紧急起飞降落；另滑行道和平地区也可用于紧急起降，都属于应急飞行道。

   土跑道是经整平压实，供飞机起飞和着陆的土质道面。通常是一块草坪。位于永备机场主跑道一侧供飞机迫降或其他紧急情况时起飞和着陆使用，也可以在飞机偏出跑道时保证飞机安全。其长度一般与主跑道相同，宽度通常为80米。

   平地区，是跑道与滑行道之间以及两端联络道所围成的地区。要求平整，压实，不修建固定建筑物，以保证飞机偏出跑道时的安全。也可在紧急情况下供飞机起飞着陆使用。宽度一般为80～150米，长度同跑道。

    还有一个，应急起飞跑道，通常在有飞机洞库或疏散区的机场设置，与主跑道保持一定的安全距离。目的是在战时机场主跑道被破坏的情况下，供飞机洞库或疏散区内的飞机在最短时间内起飞作战、疏散和转移使用。通过拖机道与主跑道、飞机洞库、疏散区相连。应急起飞跑道有的可以双向起飞，有的只能单向起飞。通常在紧急情况下使用，使用频率低，很少满载起飞，其长度一般为主跑道的80%～90%，宽度为30米；道面通常用水泥混凝土铺筑，结构可与主跑道中部结构相同；坡度要求可适当放宽，但纵坡不能超过20‰，横坡为5‰～12‰；净空至少满足机场净空条件的降低要求。  

...................至于战时机场抢修，那个内容比较多，我得打好多好多字。

   军用永备机场通常都设置土跑道，用于战时紧急起飞降落；另滑行道和平地区也可用于紧急起降，都属于应急飞行道。

   土跑道是经整平压实，供飞机起飞和着陆的土质道面。通常是一块草坪。位于永备机场主跑道一侧供飞机迫降或其他紧急情况时起飞和着陆使用，也可以在飞机偏出跑道时保证飞机安全。其长度一般与主跑道相同，宽度通常为80米。

   平地区，是跑道与滑行道之间以及两端联络道所围成的地区。要求平整，压实，不修建固定建筑物，以保证飞机偏出跑道时的安全。也可在紧急情况下供飞机起飞着陆使用。宽度一般为80～150米，长度同跑道。

    还有一个，应急起飞跑道，通常在有飞机洞库或疏散区的机场设置，与主跑道保持一定的安全距离。目的是在战时机场主跑道被破坏的情况下，供飞机洞库或疏散区内的飞机在最短时间内起飞作战、疏散和转移使用。通过拖机道与主跑道、飞机洞库、疏散区相连。应急起飞跑道有的可以双向起飞，有的只能单向起飞。通常在紧急情况下使用，使用频率低，很少满载起飞，其长度一般为主跑道的80%～90%，宽度为30米；道面通常用水泥混凝土铺筑，结构可与主跑道中部结构相同；坡度要求可适当放宽，但纵坡不能超过20‰，横坡为5‰～12‰；净空至少满足机场净空条件的降低要求。  

...................至于战时机场抢修，那个内容比较多，我得打好多好多字。

注：上贴文字知识产权属于我伟大的CPLA空军.........{:soso__6359144250059929526_3:}

注：上贴文字知识产权属于我伟大的CPLA空军.........{:soso__6359144250059929526_3:}

老天 发表于 2011-11-25 00:05
注：上贴文字知识产权属于我伟大的CPLA空军.........
谢谢啦！真是好多能人，我真是个小白！

这个不仅需要，而且早已是必备...

10121231 发表于 2011-11-25 00:17
谢谢啦！真是好多能人，我真是个小白！
客气。再抄一段，看是否有用：

    战时机场抢修------战时对遭到破坏的机场道面及其配套设施的紧急修复活动，亦称战时机场排弹抢修。

    一般程序和内容：

    ①排除未爆弹。探测地下未爆弹的位置，在不开挖的情况下用钻地弹直接引爆；地面上的未爆弹，用引爆装置直接引爆。

    ②勘测破坏情况。对被破坏的道面进行现场勘测，确定其位置、破损范围、程度，确定应急起降带的位置并计算其抢修工程量。

    ③确定抢修方案。根据抢修工程量和技术力量制定抢修方案，主要包括抢修组织指挥、力量使用、施工工艺和方法、达到的质量标准和完成时间等。

    ④弹坑回填。清理弹坑内松散土石料并夯实，排除坑内积水，投放砂石料；收集坑外爆炸飞散物填回坑内，逐层夯实；清理整修弹坑周边被破坏的道面。当回填接近道面基层时，做基础层，一般采用砂、石基层或者水泥、沥青、聚合物结合料等做基础。

    ⑤道面修复。分为临时性修复和永久性修复。临时性修复是在紧急情况下不按原道面质量修复，按照作战飞机的使用要求，在2～3个小时修复跑道供飞机起降采用。永久性修复是按机场原道面质量修复。道面修复的材料主要有快硬水泥混凝土、沥青混合料和拼装式道面板。快硬水泥混凝土的施工与普通水泥混凝土施工方法接近，施工完3～4个小时飞机便可使用；常温下施工的沥青混合料不需加温，直接摊铺碾压后即可使用；采用拼装式道面板时可以不另外做基础，在回填完弹坑后整平碾压密实即可拼装道面板。

    ⑥清理道面与画标志线。新修复后的应急起降带应清扫干净，标画其中线和外框线，并设置飞行标志。

对于人国内说本国机场没有任何意义，建在他国边上的机场才实用，如在钓鱼岛附近完全有义要建我设计的岛坞。