[转贴]宫崎峻笔下—— “中国空军的纸片轰炸”

转自http://stage1st.com/bbs/printthread.php?threadid=118355
翻译：[face=黑体]sarahreese
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[face=宋体] 注：图下面的文字是译者翻译的配图说明，不代表译者的立场[/face]


中山雅洋的《中国的天空》是部不可多得的好书。虽然有少许的推测成分，但看来，日中战争（1937-1945）中的空战果然也和诺门罕之战中的空战一样，并不是日本一方的全面胜利。编写战史的人必须绝对公正才行，一味夸大己方战果是会误国殃民的。
和苏芬战争中的芬兰空军一样，后进而弱小的中国空军打得很漂亮。
在贪生怕死的政府和既不公正也无效率的军队上层机构之下，中国的飞行员们的斗志依然高昂无比。
这一章节是《中国的天空》中最牵动我的心的部分。

被广为宣传的96式陆攻的越洋轰炸，其损失也绝对不在少数。到太平洋战争爆发为止，损失的机组已达70个之多。
在日中战争爆发的1937（昭和12年），中国从美国购买了9架重轰炸机，即马丁139W（B-10B的出口型）。用中国的方式称呼就是“马丁式重轰炸机）
B-10B：全长13。6M 全宽21。5M 全高3。5M。全金属硬壳构造最高时速380KM，武装为3挺7。62毫米机枪，最大载弹量1吨，乘员4人。（细则的说明就御免了吧，字实在太小太草太模糊…………）


1938年（昭和13年）5月20日 黄昏
靠近东中国海海岸的宁波的简陋的机场上，两架马丁重轰悄悄地着陆了。上海和南京已经被日本占领，9架马丁也只有这两架硕果仅存了。
乘员们一声不响地吃完了有油炒蒜苗的晚饭。
在这两个月间，他们已经在内地接受了秘密的训练，现在，体现这训练成果的时刻来到了。
马丁式两翼的油箱被注得满满的，对于用手动泵来注油的地勤来说，这是一件让筋疲力尽的活儿。
终于到了出发的时刻。轰鸣着双引擎的马丁139W消失在黑暗的空中，它们的目的地是日本，任务是：对日本的第一次空袭！

对于大陆国中国的飞行员们来说，夜间海上飞行的确是个让人一刻放松不下来的任务。在昏暗的照明下导航员全神贯注的面容。
射手兼无线电员嘹望着空中。其实日军并没有夜间战斗机（想不到中国空军会夜间轰炸）但警备是必不可少的。无线员的座位是没有靠背的。
驾驶员需要在夜空中用目力搜索，为不妨碍视力，将仪表盘的照明开到最小。
  

从东中国海一路直飞日本。
事实上，和手册上的说明不同，飞到九州南部对马丁来说已经是强弩之末了。
为了组成编队也没有使用自动驾驶。
在窄小的机首座舱中的导航员想必很辛苦。
排气管。
热水瓶，装的不是水而是茶。在中国热水瓶的普及比日本还早。
翼内的主油箱，左右各一个，它们还没使用防弹橡胶层。
正规的乘员数是4人，但是在这次出击中只有3人，应当是出于增加续航力的考虑。

出发大约3个半小时后，按预定到达九州上空。驾驶员用力张望，只见到下面是一片茫茫云海。
忽然间在云缝中出现了无数的灯光闪烁一如地上的星海，日本到了！
  

正在盘旋中的二机立即准备投弹，事实上身兼导航员的投弹手只要握住开启炸弹仓的扳手就够了-----根本用不到瞄准器。突然响起了机长的声音：“投弹！”
夜空中飞舞着无数的纸片……
马丁所载的并不是炸弹，为了控诉日军的残暴行为，唤起日本人民的良知，投下的是传单。
在前一年冬，占领南京时，日军对南京军民进行了可怕的屠杀行为，希望日本人民看过这些传单后应该多少会有些反对战争的行动吧！
完成任务的马丁立即高速返航，东中国海的朝阳已经升起。
但是，第二天的报纸上只有很不起眼的一条消息：“在九州上空出现了神秘的轰炸机…………”如此而已。反对战争的人已经全部进了监狱，传单什么作用也没起到。
日军继续扩大战火，对中华民国的临时首都重庆进行了长期的无差别轰炸。
我一直想着，中国的飞行员们是以什么样的心情，寻觅着日本的万家灯火呢？

这种轰炸又进行了一次，但是这一次，飞行员们没能看到他们祖国的海岸。轰炸机的下落不明。
凡是不光彩的事，就把它掩盖起来，这一点上中国和日本是一样的。虽然不能一语概之，但是连向自己的国民宣布真相的勇气都没有的军队，亡国是应该的。
6年之后，飞到日本上空的是成群的B29。以比对重庆轰炸有过之无不及的惨烈程度，点燃了日本所有重要城市。继之而来的是两颗原子弹。
我4岁时的童年记忆，就是拉着父亲的手，在燃烧弹的火雨中四处奔逃。转自http://stage1st.com/bbs/printthread.php?threadid=118355
翻译：[face=黑体]sarahreese
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[face=宋体] 注：图下面的文字是译者翻译的配图说明，不代表译者的立场[/face]


中山雅洋的《中国的天空》是部不可多得的好书。虽然有少许的推测成分，但看来，日中战争（1937-1945）中的空战果然也和诺门罕之战中的空战一样，并不是日本一方的全面胜利。编写战史的人必须绝对公正才行，一味夸大己方战果是会误国殃民的。
和苏芬战争中的芬兰空军一样，后进而弱小的中国空军打得很漂亮。
在贪生怕死的政府和既不公正也无效率的军队上层机构之下，中国的飞行员们的斗志依然高昂无比。
这一章节是《中国的天空》中最牵动我的心的部分。

被广为宣传的96式陆攻的越洋轰炸，其损失也绝对不在少数。到太平洋战争爆发为止，损失的机组已达70个之多。
在日中战争爆发的1937（昭和12年），中国从美国购买了9架重轰炸机，即马丁139W（B-10B的出口型）。用中国的方式称呼就是“马丁式重轰炸机）
B-10B：全长13。6M 全宽21。5M 全高3。5M。全金属硬壳构造最高时速380KM，武装为3挺7。62毫米机枪，最大载弹量1吨，乘员4人。（细则的说明就御免了吧，字实在太小太草太模糊…………）


1938年（昭和13年）5月20日 黄昏
靠近东中国海海岸的宁波的简陋的机场上，两架马丁重轰悄悄地着陆了。上海和南京已经被日本占领，9架马丁也只有这两架硕果仅存了。
乘员们一声不响地吃完了有油炒蒜苗的晚饭。
在这两个月间，他们已经在内地接受了秘密的训练，现在，体现这训练成果的时刻来到了。
马丁式两翼的油箱被注得满满的，对于用手动泵来注油的地勤来说，这是一件让筋疲力尽的活儿。
终于到了出发的时刻。轰鸣着双引擎的马丁139W消失在黑暗的空中，它们的目的地是日本，任务是：对日本的第一次空袭！

对于大陆国中国的飞行员们来说，夜间海上飞行的确是个让人一刻放松不下来的任务。在昏暗的照明下导航员全神贯注的面容。
射手兼无线电员嘹望着空中。其实日军并没有夜间战斗机（想不到中国空军会夜间轰炸）但警备是必不可少的。无线员的座位是没有靠背的。
驾驶员需要在夜空中用目力搜索，为不妨碍视力，将仪表盘的照明开到最小。
  

从东中国海一路直飞日本。
事实上，和手册上的说明不同，飞到九州南部对马丁来说已经是强弩之末了。
为了组成编队也没有使用自动驾驶。
在窄小的机首座舱中的导航员想必很辛苦。
排气管。
热水瓶，装的不是水而是茶。在中国热水瓶的普及比日本还早。
翼内的主油箱，左右各一个，它们还没使用防弹橡胶层。
正规的乘员数是4人，但是在这次出击中只有3人，应当是出于增加续航力的考虑。

出发大约3个半小时后，按预定到达九州上空。驾驶员用力张望，只见到下面是一片茫茫云海。
忽然间在云缝中出现了无数的灯光闪烁一如地上的星海，日本到了！
  

正在盘旋中的二机立即准备投弹，事实上身兼导航员的投弹手只要握住开启炸弹仓的扳手就够了-----根本用不到瞄准器。突然响起了机长的声音：“投弹！”
夜空中飞舞着无数的纸片……
马丁所载的并不是炸弹，为了控诉日军的残暴行为，唤起日本人民的良知，投下的是传单。
在前一年冬，占领南京时，日军对南京军民进行了可怕的屠杀行为，希望日本人民看过这些传单后应该多少会有些反对战争的行动吧！
完成任务的马丁立即高速返航，东中国海的朝阳已经升起。
但是，第二天的报纸上只有很不起眼的一条消息：“在九州上空出现了神秘的轰炸机…………”如此而已。反对战争的人已经全部进了监狱，传单什么作用也没起到。
日军继续扩大战火，对中华民国的临时首都重庆进行了长期的无差别轰炸。
我一直想着，中国的飞行员们是以什么样的心情，寻觅着日本的万家灯火呢？

这种轰炸又进行了一次，但是这一次，飞行员们没能看到他们祖国的海岸。轰炸机的下落不明。
凡是不光彩的事，就把它掩盖起来，这一点上中国和日本是一样的。虽然不能一语概之，但是连向自己的国民宣布真相的勇气都没有的军队，亡国是应该的。
6年之后，飞到日本上空的是成群的B29。以比对重庆轰炸有过之无不及的惨烈程度，点燃了日本所有重要城市。继之而来的是两颗原子弹。
我4岁时的童年记忆，就是拉着父亲的手，在燃烧弹的火雨中四处奔逃。