超级军网这就是某地学生放学回家的交通现状_______
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 12:10:04
可以说交通设施建设不足（路灯昏暗）、可以说车辆行人没有交通安全意识、可以说学校不够尽责... ...
我只想问某些人：为什么就不能说政府做的不到位？
可以说交通设施建设不足（路灯昏暗）、可以说车辆行人没有交通安全意识、可以说学校不够尽责... ...
我只想问某些人：为什么就不能说政府做的不到位？
魔都这样的大城市，以及甘肃那种地方，都有校车要求，
只有私车多，人口少，经济活动弱，人闲钱多，交通通顺，学校密集而水平一致，才能“没有校车要求”
只有私车多，人口少，经济活动弱，人闲钱多，交通通顺，学校密集而水平一致，才能“没有校车要求”
校车解决的是离幼儿园、学校远的学童上学的问题。在人口密集的城市里，政府首先考虑的是要让儿童就近上学而不是搞什么校车。
最简单的计算，一台校车能坐一个班的学生，但是购置费、油料、司机、跟车老师工资，一年下来就十几万了，有这个钱，不如老老实实的建新学校来得划算。
最简单的计算，一台校车能坐一个班的学生，但是购置费、油料、司机、跟车老师工资，一年下来就十几万了，有这个钱，不如老老实实的建新学校来得划算。
bokei 发表于 2011-11-20 13:19
校车解决的是离幼儿园、学校远的学童上学的问题。在人口密集的城市里，政府首先考虑的是要让儿童就近上学而 ...
不管哪种办法，但总要解决吧
另外，就近入学 和 推广校车，在我看来，后者更容易做到，前者涉及的事情更加复杂，你以为前者更容易做到？
就近入学 可以是终极目标，但在达到这个目标之前，针对无法就近入学的 幼、小、中 学生 推广校车就是解决之道
bokei 发表于 2011-11-20 13:19
校车解决的是离幼儿园、学校远的学童上学的问题。在人口密集的城市里，政府首先考虑的是要让儿童就近上学而 ...
不管哪种办法，但总要解决吧
另外，就近入学 和 推广校车，在我看来，后者更容易做到，前者涉及的事情更加复杂，你以为前者更容易做到？
就近入学 可以是终极目标，但在达到这个目标之前，针对无法就近入学的 幼、小、中 学生 推广校车就是解决之道
一年十多万您也想搞个学校？
平均一个老师按2W年薪算，这年薪已经是相当少的地方了，十多万才够几个老师的工资？还有学校的运营费用，哪来？
平均一个老师按2W年薪算，这年薪已经是相当少的地方了，十多万才够几个老师的工资？还有学校的运营费用，哪来？
预算就那么点，还得先买陆巡。剩下的钱算算，考虑中国国情，校车就不买了
你要明白千错万错P民错，ZFGY没有错这有啥，当年在张江高科技园区的时候，下班的时候在地铁站傍的公交站点也是这幅样子。当年我觉得早晚非得撞死十几号人。
蔑视权威 发表于 2011-11-20 14:02 ![]()
不管哪种办法，但总要解决吧
另外，就近入学 和 推广校车，在我看来，后者更容易做到，前者涉及的事 ...
先全面普及9年制义务教育再来谈这些锦上添花的事。
不管哪种办法，但总要解决吧
另外，就近入学 和 推广校车，在我看来，后者更容易做到，前者涉及的事 ...
先全面普及9年制义务教育再来谈这些锦上添花的事。
我小时候还自己走路，中学骑车呢。。现在一般不都是就近政策啦。
核聚变 发表于 2011-11-20 15:08 ![]()
先全面普及9年制义务教育再来谈这些锦上添花的事。
看来ZF欠账很多嘛 要加油噢 ;P
先全面普及9年制义务教育再来谈这些锦上添花的事。
看来ZF欠账很多嘛 要加油噢 ;P
一年十多万您也想搞个学校？
平均一个老师按2W年薪算，这年薪已经是相当少的地方了，十多万才够几个老师的 ...
看清楚，十几万只是一辆校车的花费，此外需要配校车的地方都是经济欠发达的地区，这些地方学校运行成本不会比你配齐所需校车的成本多多少。
平均一个老师按2W年薪算，这年薪已经是相当少的地方了，十多万才够几个老师的 ...
看清楚，十几万只是一辆校车的花费，此外需要配校车的地方都是经济欠发达的地区，这些地方学校运行成本不会比你配齐所需校车的成本多多少。
自求多福吧核聚变 发表于 2011-11-20 15:08 ![]()
先全面普及9年制义务教育再来谈这些锦上添花的事。
大哥你穿越了:D
先全面普及9年制义务教育再来谈这些锦上添花的事。
大哥你穿越了:D
网不太好 没看全视频 貌似是挤公交？ 没在上海北京呆过吧？ 北京1号线地铁 1分半一趟 能等20多分钟上不了车
civiliant 发表于 2011-11-20 14:04 ![]()
一年十多万您也想搞个学校？
平均一个老师按2W年薪算，这年薪已经是相当少的地方了，十多万才够几个老师的 ...
看清楚啊，别人说的是一辆车，难道一所学校才一个班？
在居民区做好合理规划，就近读书才是正道。
就像以前玩模拟城市一样，一定地区域内一定要有医院、消防、警察局一样。
一年十多万您也想搞个学校？
平均一个老师按2W年薪算，这年薪已经是相当少的地方了，十多万才够几个老师的 ...
看清楚啊，别人说的是一辆车，难道一所学校才一个班？
在居民区做好合理规划，就近读书才是正道。
就像以前玩模拟城市一样，一定地区域内一定要有医院、消防、警察局一样。
魔都这样的大城市，以及甘肃那种地方，都有校车要求，
只有私车多，人口少，经济活动弱，人闲钱多，交通通 ...
城市应该做的是加强公交建设，提高学生坐公交的补贴，另外加强园校建设，让学童就近入学，减少需要跨区上学的学童人数。
实际上校车这个东西适合的还是地广人稀的地方，一般有一定规模的乡镇都不适合发展，成本效益上划不来。真有需要搞校车的地方，不如考虑搞个寄宿制的园校。
只有私车多，人口少，经济活动弱，人闲钱多，交通通 ...
城市应该做的是加强公交建设，提高学生坐公交的补贴，另外加强园校建设，让学童就近入学，减少需要跨区上学的学童人数。
实际上校车这个东西适合的还是地广人稀的地方，一般有一定规模的乡镇都不适合发展，成本效益上划不来。真有需要搞校车的地方，不如考虑搞个寄宿制的园校。
bokei 发表于 2011-11-20 16:17 ![]()
城市应该做的是加强公交建设，提高学生坐公交的补贴，另外加强园校建设，让学童就近入学，减少需要跨区上 ...
考虑到学生是祖国的花朵，给予更多的保护难道有错？
大力发展城市公交 同样是终极目标，在这个大目标短期内无法达到的情况下，抽出一部分资源给予孩子们更安全的交通小环境 你认为不合理？
城市应该做的是加强公交建设，提高学生坐公交的补贴，另外加强园校建设，让学童就近入学，减少需要跨区上 ...
考虑到学生是祖国的花朵，给予更多的保护难道有错？
大力发展城市公交 同样是终极目标，在这个大目标短期内无法达到的情况下，抽出一部分资源给予孩子们更安全的交通小环境 你认为不合理？
拍拍屁股就冒出个点子，你跟你口中的庸官一个样，好不到哪去。一台你们口中的美标校车多少钱，一台车坐多少人，全校有多少人，需要多少车，一个司机月薪多少，养护费用多少。请问楼主，如果你是私立学校老板，在一个经济不发达地区办个幼儿园，你敢拍胸口说老子就能让每一个学生都坐在美标校车上吗？你敢吗？？？
干死你大爷 发表于 2011-11-20 18:12
拍拍屁股就冒出个点子，你跟你口中的庸官一个样，好不到哪去。一台你们口中的美标校车多少钱，一台车坐多少 ...
提出问题、解决问题，这是最基本的思路
如果连 问题的存在 都否认，也就没有接着聊的必要了
现在的CD，再关于校车这个问题上，就是有这么一批ID 根本 无视 目前存在的问题，对于这种人要狠狠的打脸
干死你大爷 发表于 2011-11-20 18:12
拍拍屁股就冒出个点子，你跟你口中的庸官一个样，好不到哪去。一台你们口中的美标校车多少钱，一台车坐多少 ...
提出问题、解决问题，这是最基本的思路
如果连 问题的存在 都否认，也就没有接着聊的必要了
现在的CD，再关于校车这个问题上，就是有这么一批ID 根本 无视 目前存在的问题，对于这种人要狠狠的打脸
造汽 发表于 2011-11-20 13:02
魔都这样的大城市，以及甘肃那种地方，都有校车要求，
只有私车多，人口少，经济活动弱，人闲钱多，交通通 ...
需求一定是有的。
您说的那种“不需要”的条件在世界范围内（发达国家以外）也不好找。
以美国为标准，那就算把公车都算进去，我们的投入也还差得远呢。{:soso_e127:}
造汽 发表于 2011-11-20 13:02
魔都这样的大城市，以及甘肃那种地方，都有校车要求，
只有私车多，人口少，经济活动弱，人闲钱多，交通通 ...
需求一定是有的。
您说的那种“不需要”的条件在世界范围内（发达国家以外）也不好找。
以美国为标准，那就算把公车都算进去，我们的投入也还差得远呢。{:soso_e127:}
大城市也那么远？择校的吧。
ppl 发表于 2011-11-20 18:33 ![]()
大城市也那么远？择校的吧。
视频制作者没有提供视频拍摄详细信息，无法判断是哪个地方
我也没说是大城市，我只说这是城市，不是一般的乡下
大城市也那么远？择校的吧。
视频制作者没有提供视频拍摄详细信息，无法判断是哪个地方
我也没说是大城市，我只说这是城市，不是一般的乡下
蔑视权威 发表于 2011-11-20 18:29 ![]()
提出问题、解决问题，这是最基本的思路
如果连 问题的存在 都质疑，也就没有跟你接着聊的必要了
提出问题的关键是定义问题。
就这个校车的事情，问题到底是什么？
我们校车的数量太少么？那么多少合适呢？需要的标准和相关数据如何呢？
提出问题、解决问题，这是最基本的思路
如果连 问题的存在 都质疑，也就没有跟你接着聊的必要了
提出问题的关键是定义问题。
就这个校车的事情，问题到底是什么？
我们校车的数量太少么？那么多少合适呢？需要的标准和相关数据如何呢？
楼主视频有公交车挺好呀。中国所有的公交车都拥挤，谁让中国人多呢？
寄宿制学校是解决边远散居学生交通问题的最好办法。
蔑视权威 发表于 2011-11-20 12:59 ![]()
之前某上海的CDer 说 大城市没有校车需求，那么我转一个上海的事故，自己看看上海有没有校车需求
有校车也会有人撞车伤人。增加了校车同样会增加交通压力，造成堵车更严重。
之前某上海的CDer 说 大城市没有校车需求，那么我转一个上海的事故，自己看看上海有没有校车需求
有校车也会有人撞车伤人。增加了校车同样会增加交通压力，造成堵车更严重。
童虎 发表于 2011-11-20 18:39 ![]()
提出问题的关键是定义问题。
就这个校车的事情，问题到底是什么？
1、首先要判断 国内 包括幼儿园、小学、中学 这个阶段的学生 在上下学 交通上 有没有问题？ 如果 有 请看 第二条，如果没有请返回；
2、不管是学校分布问题，还是公立、私立的区别问题，孩子们的安全出行 是否 有必要 获得特殊照顾？如果 有 请看第三条，如果没有请返回；
3、现在已经明确了两条：一是学生交通出行存在安全问题，二是孩子们需要获得比成年人更多的照顾。那么接下来应该由谁主导去解决问题？ 认为是政府的请看下一条，认为是家长、校方、学生自己、其他交通参与者的请返回；
4、政府该采取何种措施去解决问题，这里边办法很多，如果认同前三条，那么我们再接着详细讨论，我只知道教育部选取了6个地区进行校车试点，这六个试点地区所采取的办法都各不相同。
提出问题的关键是定义问题。
就这个校车的事情，问题到底是什么？
1、首先要判断 国内 包括幼儿园、小学、中学 这个阶段的学生 在上下学 交通上 有没有问题？ 如果 有 请看 第二条，如果没有请返回；
2、不管是学校分布问题，还是公立、私立的区别问题，孩子们的安全出行 是否 有必要 获得特殊照顾？如果 有 请看第三条，如果没有请返回；
3、现在已经明确了两条：一是学生交通出行存在安全问题，二是孩子们需要获得比成年人更多的照顾。那么接下来应该由谁主导去解决问题？ 认为是政府的请看下一条，认为是家长、校方、学生自己、其他交通参与者的请返回；
4、政府该采取何种措施去解决问题，这里边办法很多，如果认同前三条，那么我们再接着详细讨论，我只知道教育部选取了6个地区进行校车试点，这六个试点地区所采取的办法都各不相同。
蔑视权威 发表于 2011-11-20 18:36 ![]()
视频制作者没有提供视频拍摄详细信息，无法判断是哪个地方
我也没说是大城市，我只说这是城市，不是一 ...
不说北上广咱这个东北的边疆小城都能做到一站左右之内。
我对小学择校一直持反对态度，别的不说就一个交通得折腾死孩子。
视频制作者没有提供视频拍摄详细信息，无法判断是哪个地方
我也没说是大城市，我只说这是城市，不是一 ...
不说北上广咱这个东北的边疆小城都能做到一站左右之内。
我对小学择校一直持反对态度，别的不说就一个交通得折腾死孩子。
学习LZ，俺也来扯一段：
按照某些叫兽的说法，把中国人口直接降到7亿，这点事儿早解决了。
为什么这么好的办法不受采纳？
按照某些叫兽的说法，把中国人口直接降到7亿，这点事儿早解决了。
为什么这么好的办法不受采纳？
特警4587 发表于 2011-11-20 18:42 ![]()
楼主视频有公交车挺好呀。中国所有的公交车都拥挤，谁让中国人多呢？
你这就是典型的 不作为的思想，如果我们的政府领导 都是你这种思维模式，我个人认为挺可悲的
不过从重庆、德清等等地区的校车新闻来看，显然这些地区的领导 比你 有思想、比你有人性
楼主视频有公交车挺好呀。中国所有的公交车都拥挤，谁让中国人多呢？
你这就是典型的 不作为的思想，如果我们的政府领导 都是你这种思维模式，我个人认为挺可悲的
不过从重庆、德清等等地区的校车新闻来看，显然这些地区的领导 比你 有思想、比你有人性
特警4587 发表于 2011-11-20 18:46 ![]()
有校车也会有人撞车伤人。增加了校车同样会增加交通压力，造成堵车更严重。
每个城市增加个几千台校车，交通会更堵？
在现在限购的情况下，北京每年新增的机动车数量 也是 20多万，这还不包括 固定留给 中央各部委机关的两万多个指标
再有，我身边的例子有很多都是，家长选择开私家车出行的首要考虑 是孩子，他们不愿意让自己的孩子去挤公交车、地铁，毕竟早晚高峰期的公共交通系统都是超负荷运行，如果有了更好的校车系统，很多家长就可以选择放弃私家车出行，这不是更节约道路资源么？
有校车也会有人撞车伤人。增加了校车同样会增加交通压力，造成堵车更严重。
每个城市增加个几千台校车，交通会更堵？
在现在限购的情况下，北京每年新增的机动车数量 也是 20多万，这还不包括 固定留给 中央各部委机关的两万多个指标
再有，我身边的例子有很多都是，家长选择开私家车出行的首要考虑 是孩子，他们不愿意让自己的孩子去挤公交车、地铁，毕竟早晚高峰期的公共交通系统都是超负荷运行，如果有了更好的校车系统，很多家长就可以选择放弃私家车出行，这不是更节约道路资源么？
ppl 发表于 2011-11-20 18:51 ![]()
不说北上广咱这个东北的边疆小城都能做到一站左右之内。
我对小学择校一直持反对态度，别的不说就一个交 ...
我也支持 就近入学 的大方向，但显然现在很多地方做不到（不论是家长自己的原因还是教育主管部门的原因）
那么在短期内，是解决 “全部就近入学”容易做到呢 还是“开行校车”容易做到？
就近入学 和 校车 是相辅相成的，不是对立的 非此即彼的 关系！
不说北上广咱这个东北的边疆小城都能做到一站左右之内。
我对小学择校一直持反对态度，别的不说就一个交 ...
我也支持 就近入学 的大方向，但显然现在很多地方做不到（不论是家长自己的原因还是教育主管部门的原因）
那么在短期内，是解决 “全部就近入学”容易做到呢 还是“开行校车”容易做到？
就近入学 和 校车 是相辅相成的，不是对立的 非此即彼的 关系！
蔑视权威 发表于 2011-11-20 18:57 ![]()
每个城市增加个几千台校车，交通会更堵？
在现在限购的情况下，北京每年新增的机动车数量 也是 20多万 ...
开通校车一定能减少私家车吗？我看未必！现在大多数买车的都是年轻人还没有结婚！开车就是为了方便不是光为了孩子，孩子即使坐校车，大人也是开车出行的。
每个城市增加个几千台校车，交通会更堵？
在现在限购的情况下，北京每年新增的机动车数量 也是 20多万 ...
开通校车一定能减少私家车吗？我看未必！现在大多数买车的都是年轻人还没有结婚！开车就是为了方便不是光为了孩子，孩子即使坐校车，大人也是开车出行的。
城市交通问题太多了，作为一个从农村出来的孩纸，我表示在我们那个地方，农村普及校车是不现实的，虽然道路状况现在好多了，但对于广大的西部农村讲，住户实在是太分散了。而且农村孩纸只要不是十分的远，骑车或者走路我觉得更好，锻炼身体嘛，以前读书时和小伙伴些一路上有说有笑，打打闹闹，很有趣的，即使冬天早上6点多起床也很快乐。至于城市嘛，校车是有必要弄的，不过不能因为美国的方法好就照搬，具体问题具体分析，现在搞的几个试点可能也有因地制宜这方面的意思。
安全的关键是行人、车辆必须遵守交法规定各行其道。
特警4587 发表于 2011-11-20 19:07 ![]()
开通校车一定能减少私家车吗？我看未必！现在大多数买车的都是年轻人还没有结婚！开车就是为了方便不是光 ...
我已经给出你数据，以北京这个堵城为例，现如今在受限制的情况下，每年都会固定增加20多万机动车，但校车数量在增加到合理数量后就不会再有大幅增加，参考重庆的例子，目前的重庆校车保有辆是2000多辆，就是北京用到1万辆，又如何？
增加校车会造成 交通更加拥堵， 这也算是我在CD上看到的 很 奇特的 想法
开通校车一定能减少私家车吗？我看未必！现在大多数买车的都是年轻人还没有结婚！开车就是为了方便不是光 ...
我已经给出你数据，以北京这个堵城为例，现如今在受限制的情况下，每年都会固定增加20多万机动车，但校车数量在增加到合理数量后就不会再有大幅增加，参考重庆的例子，目前的重庆校车保有辆是2000多辆，就是北京用到1万辆，又如何？
增加校车会造成 交通更加拥堵， 这也算是我在CD上看到的 很 奇特的 想法
[quote]蔑视权威 发表于 2011-11-20 18:49
1. 直接回答，有问题。
同样您要是问 美国， 瑞典，任何一个地球国家的学生 上下学 交通上 有无问题，答案也是 有。
人类社会，我还不知道什么东西是可以做到“没问题”的完美境界的。
2. 个人观点，任何人的安全出行，都应该严肃对待。老人和儿童是要受到相对更多的关注。但更重视是相对的，不能是，也不可能是绝对的。
3. 要解决问题，就要定义您解决的目标是什么？需要改变的主体是什么？
我的观点，我们的学生安全问题存在，当和全民的其他所有问题相比（比如成人的交通问题，儿童的食品安全，老人的养老问题，全民的医疗问题，教育质量问题，劳动保护问题，就业问题，等等全部人类社会现存的问题），其突出的严重性有，但还不是非常明显。
所以，其解决也就要以融合到全社会的硬件软件逐步发展进步为主。特殊政策倾斜为辅。
政府负责适度加强贫困区校车补贴，负责制定可执行强的总体校车法规。家长，校方，其他各司其职。
4. 太多的方面需要加强。但无论如何，要综合考虑，权衡利弊。简单的，无限制的投入，只会浪费纳税人的钱财，未必真有利于解决问题。
[quote]蔑视权威 发表于 2011-11-20 18:49
1. 直接回答，有问题。
同样您要是问 美国， 瑞典，任何一个地球国家的学生 上下学 交通上 有无问题，答案也是 有。
人类社会，我还不知道什么东西是可以做到“没问题”的完美境界的。
2. 个人观点，任何人的安全出行，都应该严肃对待。老人和儿童是要受到相对更多的关注。但更重视是相对的，不能是，也不可能是绝对的。
3. 要解决问题，就要定义您解决的目标是什么？需要改变的主体是什么？
我的观点，我们的学生安全问题存在，当和全民的其他所有问题相比（比如成人的交通问题，儿童的食品安全，老人的养老问题，全民的医疗问题，教育质量问题，劳动保护问题，就业问题，等等全部人类社会现存的问题），其突出的严重性有，但还不是非常明显。
所以，其解决也就要以融合到全社会的硬件软件逐步发展进步为主。特殊政策倾斜为辅。
政府负责适度加强贫困区校车补贴，负责制定可执行强的总体校车法规。家长，校方，其他各司其职。
4. 太多的方面需要加强。但无论如何，要综合考虑，权衡利弊。简单的，无限制的投入，只会浪费纳税人的钱财，未必真有利于解决问题。
童虎 发表于 2011-11-20 19:15 ![]()
[quote]蔑视权威 发表于 2011-11-20 18:49
我可没说发达国家在这个事情上是完美的，但以美国为例，他们在这个事情上比我们做的好很多，可供我们借鉴的地方不少，这是需要谦虚承认的
既然承认有问题，那么再往下才具备讨论的基础
针对如何解决，你可以另行开贴，我们一点一点讨论，否则混在这个帖子里，看着乱
[quote]蔑视权威 发表于 2011-11-20 18:49
我可没说发达国家在这个事情上是完美的，但以美国为例，他们在这个事情上比我们做的好很多，可供我们借鉴的地方不少，这是需要谦虚承认的
既然承认有问题，那么再往下才具备讨论的基础
针对如何解决，你可以另行开贴，我们一点一点讨论，否则混在这个帖子里，看着乱