超级军网介于高新6号反潜机出来之际 斗胆 简单的从外观上科普下 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:29:08
运8一类平台-----主要特点：非加压密封后货仓段 有典型直后卸货门不是平滑的过度。 机型有 高新1号和高新2号和运8警戒机
高新1号
高新2号
运8警戒机
运8二类平台-----主要特点：加压式密封后舱段，后机身段到垂危平滑的过度很明显不属于货运舱门螺旋桨依然是4片桨叶。
机型有 高新3号，高新4号和高新7号
高新3号
高新4号
高新7号
运8三类平台-----主要特点啊：最大的辨认方法是螺旋桨有4叶变成了6叶，尾部和二类平台一样非常的平滑，目前出现的三类平台还有一个特点是尾翼上还有小的安定面。 机型有 高新5号，高新6号和海盘子
高新5号
高新6号
海盘子
也就是说所有的高新机都不是以运9为载机改装的！！！
运9其实在外观上来看就是三类平台的货运型，应为是运输机，所以机尾有卸货门。所以在外观上前机身和三类平台几乎一样也是6叶螺旋桨，后段卸货舱门就是类似于一类平台的卸货门，并非二三类平台的封闭式平滑过渡。
运8一类平台-----主要特点：非加压密封后货仓段 有典型直后卸货门不是平滑的过度。 机型有 高新1号和高新2号和运8警戒机
高新1号
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高新2号
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运8警戒机
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运8二类平台-----主要特点：加压式密封后舱段，后机身段到垂危平滑的过度很明显不属于货运舱门螺旋桨依然是4片桨叶。
机型有 高新3号，高新4号和高新7号
高新3号
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高新4号
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高新7号
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运8三类平台-----主要特点啊：最大的辨认方法是螺旋桨有4叶变成了6叶，尾部和二类平台一样非常的平滑，目前出现的三类平台还有一个特点是尾翼上还有小的安定面。 机型有 高新5号，高新6号和海盘子
高新5号
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高新6号
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海盘子
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也就是说所有的高新机都不是以运9为载机改装的！！！
运9其实在外观上来看就是三类平台的货运型，应为是运输机，所以机尾有卸货门。所以在外观上前机身和三类平台几乎一样也是6叶螺旋桨，后段卸货舱门就是类似于一类平台的卸货门，并非二三类平台的封闭式平滑过渡。
受教,能不能说说驾驶舱玻璃窗是不是也有差异?平衡木是6个窗子,看着最养眼
这就这张用平衡木p的图,6窗驾驶室的鸡头看着顺眼,到反潜机咋又是8个窗的了
受教,能不能说说驾驶舱玻璃窗是不是也有差异?平衡木是6个窗子,看着最养眼
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这就这张用平衡木p的图,6窗驾驶室的鸡头看着顺眼,到反潜机咋又是8个窗的了
ffuucckk 发表于 2011-11-17 02:54 ![]()
受教,能不能说说驾驶舱玻璃窗是不是也有差异?平衡木是6个窗子,看着最养眼
这个没研究过，舰载武器也没提到啊 哈哈;P:D
受教,能不能说说驾驶舱玻璃窗是不是也有差异?平衡木是6个窗子,看着最养眼
这个没研究过，舰载武器也没提到啊 哈哈;P:D
被扫人员路过!
很好的科普贴。请注意看原尾炮塔部位明显不同。
能不能再科普一下高新1号到高新8号都是啥机..
运8三类平台，不就是运9技术改得吗？
好帖，留名。
ffuucckk 发表于 2011-11-17 02:54 ![]()
受教,能不能说说驾驶舱玻璃窗是不是也有差异?平衡木是6个窗子,看着最养眼
是侧拉窗
受教,能不能说说驾驶舱玻璃窗是不是也有差异?平衡木是6个窗子,看着最养眼
是侧拉窗
多谢科普！如今这型号上得很销魂啊！大把大把的
很不全面
sxl567sxl 发表于 2011-11-17 03:19 ![]()
运8三类平台，不就是运9技术改得吗？
是运9用三类平台技术改的军用运输版。三类现行，优先空警200，运八F600和运九跟上。
运8三类平台，不就是运9技术改得吗？
是运9用三类平台技术改的军用运输版。三类现行，优先空警200，运八F600和运九跟上。
突然发现一点，高新一号是以运8C气密型改的，不属于货舱非气密的I类平台，勉强算II类吧，虽然没有采用弧形新尾段。
运9？
还没出来样机吧。。。
还没出来样机吧。。。
我上大学的时候
民工科技的封面就是云九的CG图
民工科技的封面就是云九的CG图
现在看高新一号
真的是很土
真的是很土
本期舰载武器对运八三类、运九平台作了介绍
舰载武器似乎对3类平台有解释
能不能再科普一下高新1号到高新8号都是啥机?和能公开的性能？
原来运九早就出来了，只是改成了高新机，还没做运输机哩
反潜机是个好东东啊，能把小日本的什么春潮啊什么的，发现了不
同求更详细的科普~
启智发蒙
我晕
这哪里是运9啊
这哪里是运9啊
不错~楼主介绍的不错啊，希望再深度科普下！
这个帖子不错，版主可以给点奖励
谢谢扫盲。
学习了
学习了
能不能再科普一下高新1号到高新8号都是啥机?和能公开的性能？
平尾的端板或者说是小安定面之针对预警机，起到稳定作用。如果是运输型或者其它气动外形变化不大的电子战型均不需要这个。
另外，前者是Y-8平台，后者是传说中的Y-9平台。因此驾驶舱窗户明显不同，螺旋桨型号也不同，机身的气动外形也不同。不过在我看来，传说中的这个Y-9只是Y-8大改。
平尾的端板或者说是小安定面之针对预警机，起到稳定作用。如果是运输型或者其它气动外形变化不大的电子战型均不需要这个。
另外，前者是Y-8平台，后者是传说中的Y-9平台。因此驾驶舱窗户明显不同，螺旋桨型号也不同，机身的气动外形也不同。不过在我看来，传说中的这个Y-9只是Y-8大改。
有个疑问，为何新的运输机平台不考虑翼梢小翼或者翼梢端板，这个东西结构和重量花费不大，但是气动效果明显。
有个疑问，为何新的运输机平台不考虑翼梢小翼或者翼梢端板，这个东西结构和重量花费不大，但是气动效果明显。
没有了一类平台机头的玻璃舱，看着养眼多了~~~
一直很迷惑，多谢楼主科普。。。
酒后胡言 发表于 2011-11-17 10:17 ![]()
平尾的端板或者说是小安定面之针对预警机，起到稳定作用。如果是运输型或者其它气动外形变化不大的电子战型 ...
我赞成这种说法！
平尾的端板或者说是小安定面之针对预警机，起到稳定作用。如果是运输型或者其它气动外形变化不大的电子战型 ...
我赞成这种说法！
涂装越来越洋气了
偶来参加扫盲班
对比P-3C，发现高新6的弹仓比较靠后，前面雷达、光电球，看不到有声呐浮标投放孔，而弹仓后面到机尾的倾斜过度已经不多，看来声呐浮标孔的数量应当不会太多。此类高新机型应主要是试验搭载设备，以后有919这样的平台才是正式大规模装备。
对比P-3C，发现高新6的弹仓比较靠后，前面雷达、光电球，看不到有声呐浮标投放孔，而弹仓后面到机尾的倾斜过度已经不多，看来声呐浮标孔的数量应当不会太多。此类高新机型应主要是试验搭载设备，以后有919这样的平台才是正式大规模装备。
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运8三类平台定型了吗？这么久没消息。
好啊，楼主，还能不能更详细些哩
2011-11-17 11:14 上传