关于传说中的沈4,16以及TB装备3代机的最大规模

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 07:50:56
胡子根老大爆的S4几个月前搞的沸沸扬扬,如今时近年关反而没什么人提了。
如果这个东西真的存在的话,他能够装备部队大约也是在18~19年的样子。按照常规,3代机不会立即停产,那么从现在开始算沈飞的筷子系列至少还有9~10年的生产时间(折算全速生产时间),按目前的速度也就是一年一个团的产量。
目前空军/海航的制空战斗机较多,而管用的攻击飞机只有7个团的豹子(还有2个团是老豹)和不到100架30(其中雄鹰团的白头鹰基本还在干制空的活),对水果机的需求相对而言更为迫切。
个人估计:10B/BS    1.5~2个团    新换装1个团,替换93年第一批27中剩下的部分,备用机
          15            2个团        2020年前至少会建成1艘国妈
          16            6个团        其中换装1个30团,将空军其余的3个30团补足到24架
成飞的情况与之类似,同期10产量可能还要大,否则这两年成飞就没有必要搞什么扩产工程了,但是成飞的产量可能会包括部分外销,具有一些不确定性。
到2020年前后,TB的空中力量将拥有~600架新老筷子 + ~500架新老棍子,这也许就将是TB装备3代机的最大规模了。

胡子根老大爆的S4几个月前搞的沸沸扬扬,如今时近年关反而没什么人提了。
如果这个东西真的存在的话,他能够装备部队大约也是在18~19年的样子。按照常规,3代机不会立即停产,那么从现在开始算沈飞的筷子系列至少还有9~10年的生产时间(折算全速生产时间),按目前的速度也就是一年一个团的产量。
目前空军/海航的制空战斗机较多,而管用的攻击飞机只有7个团的豹子(还有2个团是老豹)和不到100架30(其中雄鹰团的白头鹰基本还在干制空的活),对水果机的需求相对而言更为迫切。
个人估计:10B/BS    1.5~2个团    新换装1个团,替换93年第一批27中剩下的部分,备用机
          15            2个团        2020年前至少会建成1艘国妈
          16            6个团        其中换装1个30团,将空军其余的3个30团补足到24架
成飞的情况与之类似,同期10产量可能还要大,否则这两年成飞就没有必要搞什么扩产工程了,但是成飞的产量可能会包括部分外销,具有一些不确定性。
到2020年前后,TB的空中力量将拥有~600架新老筷子 + ~500架新老棍子,这也许就将是TB装备3代机的最大规模了。

秋枪囊搞咧?
按PU爷书上的说法,93年的那批27有一半是苏军订货没钱付尾款的新机,另一半干脆就是返厂升级的现役飞机,目前退役的应该就是这后一半。苏联空军开始装备27是84~85年,防空军还要晚一点,也就是说这批飞机用了最多不超过25年…俄毛飞机就这个不好,美帝70年代的15到现在还飞的挺欢,一代二代机更新换代快还显不出来,现在…杯具了…
一千多架不少了。
照目前的生产能力算,四代全面量产时,三代的规模可能会到1500左右,甚至更多点。相信2025年左右,兔子也会实现绝大部分的三代化,希望未来四代也能做到一比一替换
石榴和女棍行各上五个团,后续看重四和中四的进度再定。
这毛子的东西,用是可以用,就是不靠谱!


女棍的性能不错,如果太行的推力达到14吨,媲美欧洲的台风和阵风,足够对付A3,小鬼子和棒子的三代和三代半,很可能是一年生产48架,两条J10生产线正常运行(每月生产2X2=4架),情况不妙,一年生产72架不是问题(每月生产3X2=6架),反正,太行的产量满足需求。
2017年后,重四J20批量生产,女棍生产6年,数量有288—432架,装备12—18个团,正好更新原来的J7团,与J20和水果机高低搭配,足够对付A3的苏30MKI和双风之一,同时,压制周边的三代和三代半,很划算。

女棍的性能不错,如果太行的推力达到14吨,媲美欧洲的台风和阵风,足够对付A3,小鬼子和棒子的三代和三代半,很可能是一年生产48架,两条J10生产线正常运行(每月生产2X2=4架),情况不妙,一年生产72架不是问题(每月生产3X2=6架),反正,太行的产量满足需求。
2017年后,重四J20批量生产,女棍生产6年,数量有288—432架,装备12—18个团,正好更新原来的J7团,与J20和水果机高低搭配,足够对付A3的苏30MKI和双风之一,同时,压制周边的三代和三代半,很划算。
bizhu886 发表于 2011-11-15 12:17
女棍的性能不错,如果太行的推力达到14吨,媲美欧洲的台风和阵风,足够对付A3,小鬼子和棒子的三代和三代半 ...
目前没有迫切需求,棍子很可能还要出口,我想一年装备略多于30架应该是个比较合理的估计。
改进棍子配合J20,一直撑到2025年以后WS15增推型成熟,然后出单发轻四是个不错的思路,但是问题是沈飞的筷子不太可能生产到那个时候。对于推比先天不足的单发轻型机来说鸭式构型更加合理,这样一来未来的轻四很大可能还是成飞的菜,那样的话沈飞喝西北风去?还是当真关门拉倒?
这又回到最初的问题,胡子根那个沈四到底存不存在?如果空军真的要这个东西,那么未来的TB空中力量很可能就是双重四主导,单发轻四甚至可能根本不会出现,何等霸气…何等华丽…
一切2~3个月内见分晓
现在大家都基本认同20为对面攻击机,沈飞再开发一个空优机并不重复
现在大家都基本认同20为对面攻击机,沈飞再开发一个空优机并不重复
这……谁认同了?
16要在18-19年才能装备部队?
这个时间是不是有点晚了
目前没有迫切需求,棍子很可能还要出口,我想一年装备略多于30架应该是个比较合理的估计。
改进棍子配合 ...
不用,如果年前试飞,下个月肯定拉出来高滑了
靠谱么?消息来源
嗯,不错~~
润物细无声 发表于 2011-11-15 13:24
现在大家都基本认同20为对面攻击机,沈飞再开发一个空优机并不重复
20被认同是对面攻击机?那还要鸭翼何用?
风月傲雪 发表于 2011-11-15 13:42
16要在18-19年才能装备部队?
这个时间是不是有点晚了
老胡说的沈四和水果机应该是两个东西
润物细无声 发表于 2011-11-15 13:24
现在大家都基本认同20为对面攻击机,沈飞再开发一个空优机并不重复
你要代表也得说个靠谱的吧
ss_lee 发表于 2011-11-15 15:19
老胡说的沈四和水果机应该是两个东西
SF4是不是无人机?
秋枪囊搞咧?
湖北淫?????
ss_lee 发表于 2011-11-15 13:17
目前没有迫切需求,棍子很可能还要出口,我想一年装备略多于30架应该是个比较合理的估计。
改进棍子配合 ...
MD的F22和F35证明,四代机还是双发重型比单发中型更加实用,重四夺取制空权后,高危险的定点清除交给无人攻击机执行,一般的对地攻击交给三代和三代半执行,效费比比较高,当然,像MD的F22和F35高低搭配是效果最好的,也是效费比最低的。
CF搞双发重四J20和单发J20的中四,SF专心搞海四代和无人攻击机,这是适合中国的最佳选择。
空军和海军对战斗机的某些性能要求有矛盾,F111和F35就是空海通用最大的败笔,分开搞,更能满足空军和海军的要求,最后,中国研制三款四代机,CF的重型J20和中型J20单发版,SF的海四代,研制费用不会高的离谱。
太奢侈了吧?
他乡射手 发表于 2011-11-15 13:53
不用,如果年前试飞,下个月肯定拉出来高滑了
靠谱么?消息来源
润物细无声 发表于 2011-11-15 13:24
现在大家都基本认同20为对面攻击机,沈飞再开发一个空优机并不重复
对面攻击机需要20那么复杂的气动布局???
润物细无声 发表于 2011-11-15 13:24
现在大家都基本认同20为对面攻击机,沈飞再开发一个空优机并不重复
根据J20的尺寸(20.3,13.5)也不像是对面机,而且攻击机也不需要这么复杂的气动布局
师母衣带

bizhu886 发表于 2011-11-15 17:26  MD的F22和F35证明,四代机还是双发重型比单发中型更加实用,重四夺取制空权后,高危险的定点清除交给无人 ...


正如你所说,全用重四的效费比最高,理论上TB的最佳选择就是单种多用途重四。当然,出于保持竞争力的考虑,我更乐于看到南边制空重四加北边多用途重四一统江湖的华丽组合。
以近一二十年TB舰载机部队可能的规模来说,单独上一种海四过于奢侈了,陆机下海也不过就是加强些结构,更换部分耐腐蚀的材料,总之损失些性能而已。F4,YF17/F18,SU27,阵风都是陆/海基通用的成功例子。F111那是因为空军想要轰炸机,海军想要截击机,硬捏到一起不杯具才怪。球电如果不考虑垂直起降也不会是今天这个德性。TB的舰载机还是选一种陆四改改用的好,大不是问题,15也不小。
这样一来单发轻(中)四就显得多余了(双发中四是效费比最低的构型,不用考虑了),靠三代机撑到无人机能顶大用应该问题不大,唯一的问题是咱们的四代机出口基本上别指望了。
bizhu886 发表于 2011-11-15 17:26  MD的F22和F35证明,四代机还是双发重型比单发中型更加实用,重四夺取制空权后,高危险的定点清除交给无人 ...


正如你所说,全用重四的效费比最高,理论上TB的最佳选择就是单种多用途重四。当然,出于保持竞争力的考虑,我更乐于看到南边制空重四加北边多用途重四一统江湖的华丽组合。
以近一二十年TB舰载机部队可能的规模来说,单独上一种海四过于奢侈了,陆机下海也不过就是加强些结构,更换部分耐腐蚀的材料,总之损失些性能而已。F4,YF17/F18,SU27,阵风都是陆/海基通用的成功例子。F111那是因为空军想要轰炸机,海军想要截击机,硬捏到一起不杯具才怪。球电如果不考虑垂直起降也不会是今天这个德性。TB的舰载机还是选一种陆四改改用的好,大不是问题,15也不小。
这样一来单发轻(中)四就显得多余了(双发中四是效费比最低的构型,不用考虑了),靠三代机撑到无人机能顶大用应该问题不大,唯一的问题是咱们的四代机出口基本上别指望了。
SF4有模型的图片出来了,外形是双发的F-35,可以确定这个是给HM准备的,F-20不适合舰载。
NEW171 发表于 2011-11-15 22:10
SF4有模型的图片出来了,外形是双发的F-35,可以确定这个是给HM准备的,F-20不适合舰载。
那是架无人机
SF4有模型的图片出来了,外形是双发的F-35,可以确定这个是给HM准备的,F-20不适合舰载。
拿出来看看,别是那张学生作品
个人以为TB第一代舰载机用15最大的好处就是限定了国妈的尺寸只能比瓦妈更大
NEW171 发表于 2011-11-15 22:10
SF4有模型的图片出来了,外形是双发的F-35,可以确定这个是给HM准备的,F-20不适合舰载。
据我所知你说的这个好象是哪个大学设计的模型吧`~那不是SF的4代
上个月的事吧
不管有没有立项,沈飞是肯定有自己的四代项目的,我估计沈飞是想牢牢把握住舰载机这一块蛋糕,作战目标自然是F-35
bizhu886 发表于 2011-11-15 17:26
MD的F22和F35证明,四代机还是双发重型比单发中型更加实用,重四夺取制空权后,高危险的定点清除交给无人 ...
“中型J20单发版”,对于PLA来说,是个毫无意义的东西;
ss_lee 发表于 2011-11-15 21:44
正如你所说,全用重四的效费比最高,理论上TB的最佳选择就是单种多用途重四。当然,出于保持竞争力的考 ...
二代舰载和陆基的重型多用途机可以是一机两型;因为二代舰载本身也必须是双发大推才能满足要求;
ss_lee 发表于 2011-11-15 13:17
目前没有迫切需求,棍子很可能还要出口,我想一年装备略多于30架应该是个比较合理的估计。
改进棍子配合 ...
你们就从来不想还有第三个X飞也制造战斗机吗?
matrix2388 发表于 2011-11-16 01:31
你们就从来不想还有第三个X飞也制造战斗机吗?
西飞那个"后继有机"有几年了,到现在也没人说的清到底是啥东西,还是指望一下他的轰炸机吧,3种四代重歼无论如何都太多了
还是耐心等高人暴SF丝带图再说吧。
发财恐怕会是世界范围内纯以出口为导向开发战斗机(纯血统)的绝唱了,四代机时代这种方式没有成功的可能。
四代无真正意义上的轻型机,这就导致建立一支有战斗力的空军的门槛大大提高,更多的小国穷国可能会选择只保留一支象征性的空中力量。从这个意义上来考虑,发财可能还会生产很多年,性能无所谓,只要还是最便宜的战斗机就好(就是继续卖J7说不定也还会有人买)
涡桨动力的教练/反暴乱飞机很可能会大卖~
大家的愿望都挺好的,过程难啊