关于361事件，说说传说中的事实

2003年4月26日，海军基地接到威海渔民报告，在渤海和黄海交界处的内长山群岛以东海域发现半潜状态的361号潜艇在漂浮，军方立即派员到场，发现361潜艇只有潜望镜部分露出了水面漂浮。
救援人员进入潜艇发现，70名艇员全部死亡在自己的工作位置上，没有任何痛苦或挣扎痕迹。经初步检验，潜艇没有任何损坏，死者证实都是急性窒息致死。而艇上的日志只到4月16日，相信他们是在该日死亡。该艇被拖回旅顺基地后，有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析，基本上肯定了事发的经过：
4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序，充电是要启动柴油发电机，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现，柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。有关数据显示，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。
由于361潜艇在进行“静默”训练，中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时发现出了意外。不过，按程序各舱盖当时都是关闭的，因内部氧气被吸光，气压失衡，1至7舱在负压力下，舱口盖已不可能从内打开，故即使官兵企图逃离也不可能。
的事故调查表明：361潜艇出事前正处于半潜的“通气管状态”，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，70名官兵迅速窒息死亡。
首先我想先解答几个361艇失事后引起网上广泛猜测的问题： 1.潜艇上到底发生了什幺事？
网上普遍对于潜艇的失事原因的普遍认识是“潜艇在上浮充电时，柴油发电机激活后，进
气阀因机械故障没有打开，导致艇内大量氧气燃烧，艇内气体含氧量在两分钟内即下降到
零，全艇人员窒息身亡。
”大致情况也是如此，但是重要的一点是，事后经过检查，361艇本身并没有任何故障，
事故完全是由于人为*作的低级失误造成的。 2.潜艇是否承担科研任务？
答案是否定。而且上面也说过，潜艇本身没有任何故障，拖回基地后发现，立刻就可以开
走…但是奇怪的是潜艇在上浮/下潜过程中为何没有按规定关闭水密门（网上猜测是实验
用电缆阻碍水密门关闭），目前的结论是艇上人员没有按规定执行程序。 3.潜艇上多出来的人是干吗的？
我们都知道，361艇定员57人，但在本次事故中却有70人死亡，多出来得这13人一直是人
们猜测的焦点，网上甚至国外的报道一般认为这些是科研人员或是担负秘密使命的军方人
员，实情并非如此。事实上，北海舰队十二支队新提拔了一名副支队长，程福明大校，此
次带队361艇出海训练是他新官上任第一次出航。程大校是湖北人，新官上任，旅顺基地
的湖北老乡都来为他庆祝，一行的13人就这样上了艇………………事后统计失事阵亡的70
人中，湖北籍官兵占了14名。我第一次听到这个消息时，几乎气的吐血，我不能想象，在
北海舰队这样得王牌之师中，究竟还有没有组织纪律，究竟还有多少战斗力，我们还能不
能指望这样的军队去收齤复台湾，对抗美帝？
事实上，也有一种猜测，这13人的违规登艇也是导致水密门没有及时关闭的原因之一。我再说一下潜艇被发现的大致过程。如果上面的事情已经让您大动肝火的话，那您就不要
在望下看了。 续：潜艇被发现的大致过程 361艇是在4月10日求求20日中的某一天失事的（具体时间人家没说我也没问，所以不敢瞎
说），虽然潜艇失事前一直与基地保持联系，但在消声匿迹后却没有引起任何人得注意，
反而首先被空军的飞机在几天后发现，被当作不明国籍的舰艇，经过层层上报，终于报至
海军部。海军部曾问讯北海舰队该来历不明的潜艇是否为该部所属，但北海舰队没有经过
仔细的查证便予以否认。 因为海军并未发现有潜艇失踪，所以失事的361艇被当作入侵领海的外国潜艇处理。这种
事首先被怀疑上得就是美国，但是根据的侦察结果判断又不象，继而又怀疑是朝鲜潜艇。
后来这件事被海军捅到了外交部，要求对×国严重警告，险些造成重大的外交丑闻。还要
说外交部比较谨慎，他们要求海军务必要调查清楚，于是海军责成北海舰队确认潜艇身份
。这个时候北海舰队已经发现有潜艇训练未归了，虽然联系不上，但被认为是进入无线电
静默状态也并没有产生太大的怀疑。由于海军部得一再要求，北海舰队的司令员（还是政
委我忘了）带着参谋还亲自乘坐直升机去失事地点看过，在潜艇上方仅盘旋一周后返航，
后来北海舰队给海军得报告称：并非我部潜艇……………………………………（据我猜测
，我们的海军舰艇极有可能没有装备任何的双向通讯定位系统，这种之前被广大网友认为
理所当然已经装备的器材在之前的南海撞机中已被证明并未装备空军……） 因为调查毫无结果，这件事情竟然被暂时搁置下来了，直到渔民爬上潜艇，这次重大事故
才大白于天下。其实军内本就派系重重，对于重大事故的责任处理也一直是大事化小，小
事化了，这次之所以连续处理海军四位高官，一方面是由于sars过后引发的政治透明化，
另一方面也是由于这些人对事故实在负有直接责任。 从这次事故中我们可以看到多少北海舰队乃至整个军队的多少隐患，恐怕是很难计算了。
人说亡羊补牢，为时未完，但是看看这些年在我国发生的事情，南海撞机，长江洪水，以
及这次的sars疫情，哪一个部不是暴露出重重黑幕？又有哪一次教训被我们真的吸取了。
怕就怕三个月以后，依旧的歌舞升平
http://tieba.baidu.com/p/20985427892003年4月26日，海军基地接到威海渔民报告，在渤海和黄海交界处的内长山群岛以东海域发现半潜状态的361号潜艇在漂浮，军方立即派员到场，发现361潜艇只有潜望镜部分露出了水面漂浮。
救援人员进入潜艇发现，70名艇员全部死亡在自己的工作位置上，没有任何痛苦或挣扎痕迹。经初步检验，潜艇没有任何损坏，死者证实都是急性窒息致死。而艇上的日志只到4月16日，相信他们是在该日死亡。该艇被拖回旅顺基地后，有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析，基本上肯定了事发的经过：
4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序，充电是要启动柴油发电机，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现，柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。有关数据显示，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。
由于361潜艇在进行“静默”训练，中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时发现出了意外。不过，按程序各舱盖当时都是关闭的，因内部氧气被吸光，气压失衡，1至7舱在负压力下，舱口盖已不可能从内打开，故即使官兵企图逃离也不可能。
的事故调查表明：361潜艇出事前正处于半潜的“通气管状态”，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，70名官兵迅速窒息死亡。
首先我想先解答几个361艇失事后引起网上广泛猜测的问题： 1.潜艇上到底发生了什幺事？
网上普遍对于潜艇的失事原因的普遍认识是“潜艇在上浮充电时，柴油发电机激活后，进
气阀因机械故障没有打开，导致艇内大量氧气燃烧，艇内气体含氧量在两分钟内即下降到
零，全艇人员窒息身亡。
”大致情况也是如此，但是重要的一点是，事后经过检查，361艇本身并没有任何故障，
事故完全是由于人为*作的低级失误造成的。 2.潜艇是否承担科研任务？
答案是否定。而且上面也说过，潜艇本身没有任何故障，拖回基地后发现，立刻就可以开
走…但是奇怪的是潜艇在上浮/下潜过程中为何没有按规定关闭水密门（网上猜测是实验
用电缆阻碍水密门关闭），目前的结论是艇上人员没有按规定执行程序。 3.潜艇上多出来的人是干吗的？
我们都知道，361艇定员57人，但在本次事故中却有70人死亡，多出来得这13人一直是人
们猜测的焦点，网上甚至国外的报道一般认为这些是科研人员或是担负秘密使命的军方人
员，实情并非如此。事实上，北海舰队十二支队新提拔了一名副支队长，程福明大校，此
次带队361艇出海训练是他新官上任第一次出航。程大校是湖北人，新官上任，旅顺基地
的湖北老乡都来为他庆祝，一行的13人就这样上了艇………………事后统计失事阵亡的70
人中，湖北籍官兵占了14名。我第一次听到这个消息时，几乎气的吐血，我不能想象，在
北海舰队这样得王牌之师中，究竟还有没有组织纪律，究竟还有多少战斗力，我们还能不
能指望这样的军队去收齤复台湾，对抗美帝？
事实上，也有一种猜测，这13人的违规登艇也是导致水密门没有及时关闭的原因之一。我再说一下潜艇被发现的大致过程。如果上面的事情已经让您大动肝火的话，那您就不要
在望下看了。 续：潜艇被发现的大致过程 361艇是在4月10日求求20日中的某一天失事的（具体时间人家没说我也没问，所以不敢瞎
说），虽然潜艇失事前一直与基地保持联系，但在消声匿迹后却没有引起任何人得注意，
反而首先被空军的飞机在几天后发现，被当作不明国籍的舰艇，经过层层上报，终于报至
海军部。海军部曾问讯北海舰队该来历不明的潜艇是否为该部所属，但北海舰队没有经过
仔细的查证便予以否认。 因为海军并未发现有潜艇失踪，所以失事的361艇被当作入侵领海的外国潜艇处理。这种
事首先被怀疑上得就是美国，但是根据的侦察结果判断又不象，继而又怀疑是朝鲜潜艇。
后来这件事被海军捅到了外交部，要求对×国严重警告，险些造成重大的外交丑闻。还要
说外交部比较谨慎，他们要求海军务必要调查清楚，于是海军责成北海舰队确认潜艇身份
。这个时候北海舰队已经发现有潜艇训练未归了，虽然联系不上，但被认为是进入无线电
静默状态也并没有产生太大的怀疑。由于海军部得一再要求，北海舰队的司令员（还是政
委我忘了）带着参谋还亲自乘坐直升机去失事地点看过，在潜艇上方仅盘旋一周后返航，
后来北海舰队给海军得报告称：并非我部潜艇……………………………………（据我猜测
，我们的海军舰艇极有可能没有装备任何的双向通讯定位系统，这种之前被广大网友认为
理所当然已经装备的器材在之前的南海撞机中已被证明并未装备空军……） 因为调查毫无结果，这件事情竟然被暂时搁置下来了，直到渔民爬上潜艇，这次重大事故
才大白于天下。其实军内本就派系重重，对于重大事故的责任处理也一直是大事化小，小
事化了，这次之所以连续处理海军四位高官，一方面是由于sars过后引发的政治透明化，
另一方面也是由于这些人对事故实在负有直接责任。 从这次事故中我们可以看到多少北海舰队乃至整个军队的多少隐患，恐怕是很难计算了。
人说亡羊补牢，为时未完，但是看看这些年在我国发生的事情，南海撞机，长江洪水，以
及这次的sars疫情，哪一个部不是暴露出重重黑幕？又有哪一次教训被我们真的吸取了。
怕就怕三个月以后，依旧的歌舞升平
http://tieba.baidu.com/p/2098542789