超级军网战时怎么样快速培养飞行员？？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:04:09
按现今飞行员的培养，一名飞行员从学员到正试服役要四，五年的时间。那么假设一下如果我们在几轮的对战中完光手中的老飞行员。那么将怎么样才能讯速补充新的飞行员呢？？
因为按现时的培养方式是不可能赢得战争的。假如我们的对手是MD 或是毛子的话。
在回复此问题时请不要用战争是不可能发生和飞行员是不可能打光之类来回答。请给以正面回答。谢谢！！
我想：战时怎么样快速培养飞行员？？？。空军的好多将领一定没有好好想过。
按现今飞行员的培养，一名飞行员从学员到正试服役要四，五年的时间。那么假设一下如果我们在几轮的对战中完光手中的老飞行员。那么将怎么样才能讯速补充新的飞行员呢？？
因为按现时的培养方式是不可能赢得战争的。假如我们的对手是MD 或是毛子的话。
在回复此问题时请不要用战争是不可能发生和飞行员是不可能打光之类来回答。请给以正面回答。谢谢！！
我想：战时怎么样快速培养飞行员？？？。空军的好多将领一定没有好好想过。
你提的问题基本上无解，现在的飞行员（特别是合格的战斗机飞行员）不可能快速培养出来。而且，即便是大规模战争出现，空军也不可能一开始就全部押上“种子”的。。。
所以G2都盯着无人机
利用储备吧，退役的应该比新手强，上手快
再说现在的飞机数量也不比二战时期动辄几千几万的，飞行员应该对付的过来
再说现在的飞机数量也不比二战时期动辄几千几万的，飞行员应该对付的过来
要不MD大力发展无人机呢，这才是王道啊，管他损失多大，工厂开足马力生产就是了。。。
所以说飞行员比飞机宝贵。不知道空军海军退役的飞行员是不是在战时还会征召
老飞行员打完了的话基本没办法吧，看看二战日本的航空兵就知道了。
他们想到的解决办法就是把人焊进樱花里面去。
他们想到的解决办法就是把人焊进樱花里面去。
大力发展通用航空是一条重要的路。大量民用飞行员是非常重要的后备力量。
大力发展通用航空是一条重要的路。大量民用飞行员是非常重要的后备力量。
无解，现代战机非常复杂，飞行员培养是漫长的，打光了就没了，别想短期能补上，已经不是二战苏联那种训练几个月就上天给汉斯刷经验的时代了
Lock On可以稍微缓解一下这个问题。
发展民用航空是王道
hao240015 发表于 2011-11-13 22:01 ![]()
发展民用航空是王道
这个是没有作用的，民用转军用一样要训练几年，这个问题是无解的，飞行员没了是不可能等下一批训练出来的，这个比战斗机重要多了，所以用稍微差点的飞机保留空军编制是很重要的
发展民用航空是王道
这个是没有作用的，民用转军用一样要训练几年，这个问题是无解的，飞行员没了是不可能等下一批训练出来的，这个比战斗机重要多了，所以用稍微差点的飞机保留空军编制是很重要的
靠预备役
现在能有能力相互大规模空战的国家都是核国家，打不起来，所以大规模空战可能性不大。而且现代战争持续时间一般都不长。
二战时好像各国在搜救跳伞飞行员上也费出了许多努力。飞行员比飞机重要。
现在的三代机、四代机飞行员也不是短期内能培养出来的。LS说可以用稍微差点的飞机保留编制，不过感觉二代机和三代机间差距还是很大的呀。
现在的三代机、四代机飞行员也不是短期内能培养出来的。LS说可以用稍微差点的飞机保留编制，不过感觉二代机和三代机间差距还是很大的呀。
luocha17 发表于 2011-11-13 22:15 ![]()
二战时好像各国在搜救跳伞飞行员上也费出了许多努力。飞行员比飞机重要。
现在的三代机、四代机飞行员也不 ...
中国人多，此观点在中国好像不适用。
二战时好像各国在搜救跳伞飞行员上也费出了许多努力。飞行员比飞机重要。
现在的三代机、四代机飞行员也不 ...
中国人多，此观点在中国好像不适用。
从现役军迷中招人...要求至少有两年的lock on或il2或fs使用历史…军坛上的军衔必须少尉以上…嘻嘻嘻
从现役军迷中招人...要求至少有两年的lock on或il2或fs使用历史…军坛上的军衔必须少尉以上…嘻嘻嘻
一个是以色列模式，通过预备役方式保留足够的飞行员储备
二是美国模式，大力发展通用航空，到时候缩短基础培训时间
三是美国的科技模式，走无人机路线
四是毛子路线，仗着人多，受完基础培训就上天打仗，蚁多咬死象，不死就是王牌
最怕的就是德国或者日本的精兵模式，一直让这批精兵打下去，最后精兵完了，制空权也没有了
二是美国模式，大力发展通用航空，到时候缩短基础培训时间
三是美国的科技模式，走无人机路线
四是毛子路线，仗着人多，受完基础培训就上天打仗，蚁多咬死象，不死就是王牌
最怕的就是德国或者日本的精兵模式，一直让这批精兵打下去，最后精兵完了，制空权也没有了
是不是说各国战前的骨干飞飞消耗完了，一大群菜鸟上阵的时候，就是互相比烂。
然后比了一段时间的烂以后，菜鸟又变成老鸟，
然后比了一段时间的烂以后，菜鸟又变成老鸟，
所以五代机有可能就是傻瓜机，新兵训练1一个月，可以对阵4代特级飞行员了。
飞民航的+飞农用的+私人小飞机的。
我猜的
我猜的
现在时代不同了，编队规模都不如以前，飞行员所以少
开放民间航空发展，招一些民航飞行员进预备役，每个月飞两次战机。
真到那地步，估计直接上核弹了
平时多储备些飞行员呗。
Whliyr 发表于 2011-11-13 22:51 ![]()
中国人多，此观点在中国好像不适用。
人多不得代表都合格 你往山寨的东西里 能找几件合格的？:sleepy:
中国人多，此观点在中国好像不适用。
人多不得代表都合格 你往山寨的东西里 能找几件合格的？:sleepy:
高烈度空战很多年没有了
会玩lock on的全部抓壮丁……
要扩充 搜救能力~
md 越战 直升机部队 救出4000名空勤人员， 基本上 等于 重塑了一支战术空军力量~
另外 就是 无人机了~ 发动广大宅男 参军前自费购买xbox~ 参军直接 进入无人机部队~ 挺好~~
md 越战 直升机部队 救出4000名空勤人员， 基本上 等于 重塑了一支战术空军力量~
另外 就是 无人机了~ 发动广大宅男 参军前自费购买xbox~ 参军直接 进入无人机部队~ 挺好~~
感觉现代战斗机培养飞行员不可能求快，系统复杂性比二战高多了，过载也大多了，对身体要求更高。
je1516 发表于 2011-11-13 21:50 ![]()
大力发展通用航空是一条重要的路。大量民用飞行员是非常重要的后备力量。
是啊，这点和MD差距太大了
大力发展通用航空是一条重要的路。大量民用飞行员是非常重要的后备力量。
是啊，这点和MD差距太大了
轲死 发表于 2011-11-14 17:08 ![]()
人多不得代表都合格 你往山寨的东西里 能找几件合格的？
你好像没有明白我的意思？！我所说的是在中国设备比人重要，说白了就是轻视飞行员生命！
人多不得代表都合格 你往山寨的东西里 能找几件合格的？
你好像没有明白我的意思？！我所说的是在中国设备比人重要，说白了就是轻视飞行员生命！
远的参考二战德日后期，近的参考中东战争，一旦飞行员打光了（只能说现役。预备役不是现役的对手），基本就是求和或投降一条路，飞机再多，陆海军再强都不顶用！
实际上，只要空优飞飞比率下降到某一程度，基本就可以投了，所以平时就要大力培养空优飞飞，不但要数量够，还要按年龄段梯次储备。
我认为应该增加事业单位和地方政府的飞机。让每个县的政府部门都能有自己的公用机。县里为公安局，农业局，规划局，电视台，还有县长这些都配公用机。安排退役士兵就业。通过这样的方式，藏飞行员于民。
打起仗来，飞行员不够的话，全国有几千的县，起码有好多万的飞行员了。因为已经有一定的经验了，所直接征招再稍陪训一下即可。
打起仗来，飞行员不够的话，全国有几千的县，起码有好多万的飞行员了。因为已经有一定的经验了，所直接征招再稍陪训一下即可。
Whliyr 发表于 2011-11-14 19:22 ![]()
你好像没有明白我的意思？！我所说的是在中国设备比人重要，说白了就是轻视飞行员生命！
国与国之间硬实力摆在那里。
不要去和最好的比。我们还没有骄情的资格。
你好像没有明白我的意思？！我所说的是在中国设备比人重要，说白了就是轻视飞行员生命！
国与国之间硬实力摆在那里。
不要去和最好的比。我们还没有骄情的资格。
Whliyr 发表于 2011-11-13 22:51 ![]()
中国人多，此观点在中国好像不适用。
中国人多，有几个会踢足球的？
中国人多，此观点在中国好像不适用。
中国人多，有几个会踢足球的？
战时快速培养的飞行员只有两种。神风和马里亚纳火鸡
难道要开战了？