空号之谜：探寻美国失落的战机型号(组图)

美国空军飞机在没进行海空军编号统一之前，战斗机编号一直延续，已经超过100，最大的编号已经达到F-111，至于后来的F-117纯属掩人耳目瞎编的编号。

<P>　　但是，许多爱好者发现在美国空军超过100的编号中，出现了一些“空号”，比如：F-103、F-107、F-108、F-109、F-110，是这些编号被跳过，还是我们不知道。 其实，这些编号都是存在的，只是我们不太熟悉罢了。 </P>
<P>　　下面就把F-103、F-107、F-108、F-109介绍给大家，这些全是没有正式投产的试验型飞机，这也正是大家对此不熟悉的原因。 </P>
<P>　　至于F-110就不用再说了，它就是后来的F-4鬼怪II，F-110 是这种飞机的早期试验编号。 </P>
<P>　　　XF-103是共和公司设计的一种试验型飞机，这种漂亮而神秘的飞机至今还有许多秘密没有揭开。他有细长的机身，与机身一体化的座舱，成员从前起落架舱进入座舱，座舱是整体式逃离救生舱，并配有潜望镜。腹部进气道布局。 </P>
<P>　　　YF-107A是美国北美公司发展的一种非常独特的试验型飞机,采用十分少见的背部进气布局,其他的布局还是采用常规布局结构。正是由于背部进气布局，在大攻角飞行时，进气道会产生气流问题。所以，F-107败在对手F-105手下。 </P>
<P>　　　是美国开发的一种大型双发双座作战飞机，采用两侧进气，楔型进气道。双三角翼无尾布局，外段机翼有明显下反，成为近似海鸥的机翼形状。使用两台J-93喷气发动机。 </P>
<P>　　是贝尔公司开发的一种M2一级的垂直/短距起落战斗机方案，公司内部编号D-188A。一共装有6台通用电气公司的J85-5喷气发动机，2台在机身内，提供前飞速度，4台分别装在两侧翼尖，并可以转向，提供垂直推力和前进推力。 </P>
美国空军飞机在没进行海空军编号统一之前，战斗机编号一直延续，已经超过100，最大的编号已经达到F-111，至于后来的F-117纯属掩人耳目瞎编的编号。

<P>　　但是，许多爱好者发现在美国空军超过100的编号中，出现了一些“空号”，比如：F-103、F-107、F-108、F-109、F-110，是这些编号被跳过，还是我们不知道。 其实，这些编号都是存在的，只是我们不太熟悉罢了。 </P>
<P>　　下面就把F-103、F-107、F-108、F-109介绍给大家，这些全是没有正式投产的试验型飞机，这也正是大家对此不熟悉的原因。 </P>
<P>　　至于F-110就不用再说了，它就是后来的F-4鬼怪II，F-110 是这种飞机的早期试验编号。 </P>
<P>　　　XF-103是共和公司设计的一种试验型飞机，这种漂亮而神秘的飞机至今还有许多秘密没有揭开。他有细长的机身，与机身一体化的座舱，成员从前起落架舱进入座舱，座舱是整体式逃离救生舱，并配有潜望镜。腹部进气道布局。 </P>
<P>　　　YF-107A是美国北美公司发展的一种非常独特的试验型飞机,采用十分少见的背部进气布局,其他的布局还是采用常规布局结构。正是由于背部进气布局，在大攻角飞行时，进气道会产生气流问题。所以，F-107败在对手F-105手下。 </P>
<P>　　　是美国开发的一种大型双发双座作战飞机，采用两侧进气，楔型进气道。双三角翼无尾布局，外段机翼有明显下反，成为近似海鸥的机翼形状。使用两台J-93喷气发动机。 </P>
<P>　　是贝尔公司开发的一种M2一级的垂直/短距起落战斗机方案，公司内部编号D-188A。一共装有6台通用电气公司的J85-5喷气发动机，2台在机身内，提供前飞速度，4台分别装在两侧翼尖，并可以转向，提供垂直推力和前进推力。 </P>
[此贴子已经被作者于2004-10-16 18:20:28编辑过]