超级军网以前火车调度靠什么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 07:59:11
火车实现完全电气化也就是这些年的事，我很好奇以前是靠什么调度的？用电台？火车不比其他交通工具，调度不当出人命的。。求解火车实现完全电气化也就是这些年的事，我很好奇以前是靠什么调度的？用电台？火车不比其他交通工具，调度不当出人命的。。求解
用路签，电话闭塞
最早用烽火，后来用有线电报，后来用电话，后来用路签机，后来用继电器闭塞，这是闭塞，
还有连锁。最早没有连锁，靠李玉和唱令搬道，后来有长长的铁线的机械连锁，后来继电器，后来计算机，
再后来靠iPad{:soso_e113:}
还有连锁。最早没有连锁，靠李玉和唱令搬道，后来有长长的铁线的机械连锁，后来继电器，后来计算机，
再后来靠iPad{:soso_e113:}
小时候去过小站的机房，看到火车来的时候，上面就有一排小灯亮红的，然后车多了我还听到司机和调度的人吵架····类似电台的那种东西
运行图，行车日志，电台。
一支笔，一张纸，一个电话。
现在是CTC了。
一支笔，一张纸，一个电话。
现在是CTC了。
mmmmmmm 发表于 2011-11-8 12:26 ![]()
运行图，行车日志，电台。
一支笔，一张纸，一个电话。
现在是CTC了。
还有一大缸子酽茶，一堆烟屁股！:D
运行图，行车日志，电台。
一支笔，一张纸，一个电话。
现在是CTC了。
还有一大缸子酽茶，一堆烟屁股！:D
看看一些老东西，挺有趣的
看到老值班员用的控制台了。
这才几年，天翻地覆啊！
值班员都成了卖显示器的了。
这才几年，天翻地覆啊！
值班员都成了卖显示器的了。
mmmmmmm 发表于 2011-11-8 22:47 ![]()
看到老值班员用的控制台了。
这才几年，天翻地覆啊！
值班员都成了卖显示器的了。
崔超明演的可是分局长哦！那个显示屏属于什么系统的，
这是1965年的电影《特快列车》上的
看到老值班员用的控制台了。
这才几年，天翻地覆啊！
值班员都成了卖显示器的了。
崔超明演的可是分局长哦！那个显示屏属于什么系统的，
这是1965年的电影《特快列车》上的
造汽 发表于 2011-11-8 23:50 ![]()
崔超明演的可是分局长哦！那个显示屏属于什么系统的，
这是1965年的电影《特快列车》上的
车站值班员用，车务使用，电务维护。:b
崔超明演的可是分局长哦！那个显示屏属于什么系统的，
这是1965年的电影《特快列车》上的
车站值班员用，车务使用，电务维护。:b
（牵引）电气化和调度是两回事。
90年代中期每个分局有调度所，所里有行调（行车调度）、客调、篷调什么的。
指挥列车运行是行调的事，每人管一段线（一、二百公里），上班就是坐台。
台上有所管线上每个站信号楼的电话，开关式的，上面贴有站名。拔开后就可以用话筒与相应车站通话。
还有无线电台，可以与火车司机通话，不是用手按住通话，是用脚踩的（地面一个铁的横杆）。
桌面上一张运行图，先是计划的图，然后不断画实际的图。
实习到过郑州分局调度所，行调很忙的，上厕所都要赶时间。
我跟的那个行调是个比我高五级的校友，跟带队老师关系很好，但热情的打完招呼后根本没时间闲聊。
（牵引）电气化和调度是两回事。
90年代中期每个分局有调度所，所里有行调（行车调度）、客调、篷调什么的。
指挥列车运行是行调的事，每人管一段线（一、二百公里），上班就是坐台。
台上有所管线上每个站信号楼的电话，开关式的，上面贴有站名。拔开后就可以用话筒与相应车站通话。
还有无线电台，可以与火车司机通话，不是用手按住通话，是用脚踩的（地面一个铁的横杆）。
桌面上一张运行图，先是计划的图，然后不断画实际的图。
实习到过郑州分局调度所，行调很忙的，上厕所都要赶时间。
我跟的那个行调是个比我高五级的校友，跟带队老师关系很好，但热情的打完招呼后根本没时间闲聊。
现在运行图有电脑画了，省了点事。其它有没改进就不知道了。
搞行车的脾气都很火爆的，无论是行调还是车站信号楼的值班员。
平时干活时不时来个“X你妈”很平常。
有一次在北信号楼实习，一列货车到达后机车摘头了准备回机务段下班，正好回库的进路让推峰的车列挡了，机车被摆在位于信号楼下面的线路上等，司机嫌等久了就在楼下骂，结果信号楼上两个值班员、两个信号员一下都冲到窗户跟前往下狂骂。
一下子我还不知道发什么事，怎么看起挺和气的师傅们也有如此火爆的一面。
后来那台机车被放到回机务段的机走线上，但机车司机高兴得太早，信号楼就是不给开放回段的信号，硬被多扣了一个小时。
已经上了机走线的机车既使闯红灯一般也不会有安全问题发生，但他们不敢。
搞行车的脾气都很火爆的，无论是行调还是车站信号楼的值班员。
平时干活时不时来个“X你妈”很平常。
有一次在北信号楼实习，一列货车到达后机车摘头了准备回机务段下班，正好回库的进路让推峰的车列挡了，机车被摆在位于信号楼下面的线路上等，司机嫌等久了就在楼下骂，结果信号楼上两个值班员、两个信号员一下都冲到窗户跟前往下狂骂。
一下子我还不知道发什么事，怎么看起挺和气的师傅们也有如此火爆的一面。
后来那台机车被放到回机务段的机走线上，但机车司机高兴得太早，信号楼就是不给开放回段的信号，硬被多扣了一个小时。
已经上了机走线的机车既使闯红灯一般也不会有安全问题发生，但他们不敢。
原来长期的实践下来的一套体系是适合其运用的，在速度、密度发展以后，
必须转型到计算机化，但是人机接口和计算机系统的安全性方面似乎还是
不成熟
必须转型到计算机化，但是人机接口和计算机系统的安全性方面似乎还是
不成熟
机车调度 发表于 2011-11-8 22:05 ![]()
还有一大缸子酽茶，一堆烟屁股！
值班室乌烟瘴气！
调度手里一支笔、面前一个图版放着运行图、行车日志 脚下踩着电门面前一个麦克风。那时候机车还没有电台。
还有一大缸子酽茶，一堆烟屁股！
值班室乌烟瘴气！
调度手里一支笔、面前一个图版放着运行图、行车日志 脚下踩着电门面前一个麦克风。那时候机车还没有电台。
一个有意思的话题。。。给加个色
T62 发表于 2011-11-9 11:16 ![]()
（牵引）电气化和调度是两回事。
90年代中期每个分局有调度所，所里有行调（行车调度）、客调、篷调什么 ...
多谢指教，我还以为电气化是指通讯联络呢。百度了下闭塞。。还是不太懂，继续理解中
（牵引）电气化和调度是两回事。
90年代中期每个分局有调度所，所里有行调（行车调度）、客调、篷调什么 ...
多谢指教，我还以为电气化是指通讯联络呢。百度了下闭塞。。还是不太懂，继续理解中
菠萝蜜 发表于 2011-11-10 00:36
多谢指教，我还以为电气化是指通讯联络呢。百度了下闭塞。。还是不太懂，继续理解中
在单线上，闭塞是指在两站（一般五到八公里左右）之间只能有一列车在运行，用设备和制度保证办理闭塞后不允许再放进其它列车进入闭塞区间。
在复线上，如果两站之间只能有一列车在运行效率会很低，所以用信号机把线路分成800米到1500米的分段。如果某一区段被列车占用，该区段信号机（在区段的最后方）会向后方区间显示红色信号。后方区间的信号机会向再下个区间显示黄色信号。司机看到闭塞信号机显示绿灯，表示前方至少两个区间没有被列车占用。
某些复线为了提高效率，把区间划得相对小一点，用同时亮绿灯与黄灯的信号来表示前方两个区间没有被列车占用，用绿灯表示前方三个区间没有被列车占用。
区间信号机的显示控制是由轨道电路自动完成的，当列车进入某区间后，轮对就将左右两边钢轨连成通路，区间信号机自动显示红色信号。列车出清某个区间后信号变成黄色或黄绿色。轨道电路的电压是25V。
凭记忆，欢迎指正。
菠萝蜜 发表于 2011-11-10 00:36
多谢指教，我还以为电气化是指通讯联络呢。百度了下闭塞。。还是不太懂，继续理解中
在单线上，闭塞是指在两站（一般五到八公里左右）之间只能有一列车在运行，用设备和制度保证办理闭塞后不允许再放进其它列车进入闭塞区间。
在复线上，如果两站之间只能有一列车在运行效率会很低，所以用信号机把线路分成800米到1500米的分段。如果某一区段被列车占用，该区段信号机（在区段的最后方）会向后方区间显示红色信号。后方区间的信号机会向再下个区间显示黄色信号。司机看到闭塞信号机显示绿灯，表示前方至少两个区间没有被列车占用。
某些复线为了提高效率，把区间划得相对小一点，用同时亮绿灯与黄灯的信号来表示前方两个区间没有被列车占用，用绿灯表示前方三个区间没有被列车占用。
区间信号机的显示控制是由轨道电路自动完成的，当列车进入某区间后，轮对就将左右两边钢轨连成通路，区间信号机自动显示红色信号。列车出清某个区间后信号变成黄色或黄绿色。轨道电路的电压是25V。
凭记忆，欢迎指正。
行调钱多，但工作累，压力也大。
某个同事考上了行调，离开了辛苦的调车。一天跑来找我聊天，说行调压力太大，无事下班后还不能安下心来。
因为有专人对他上班的录音进行回放检查，发现不规范的地方就要定问题考核，他本月已被定了两个问题，再定一个就要被退回车站了。
某个同事考上了行调，离开了辛苦的调车。一天跑来找我聊天，说行调压力太大，无事下班后还不能安下心来。
因为有专人对他上班的录音进行回放检查，发现不规范的地方就要定问题考核，他本月已被定了两个问题，再定一个就要被退回车站了。
fdl7852 发表于 2011-11-9 22:59 ![]()
值班室乌烟瘴气！
调度手里一支笔、面前一个图版放着运行图、行车日志 脚下踩着电门面前一个麦克风。那时 ...
压力太大，夜班还要精神集中，所以要喝酽茶，还得抽烟！
你说的这玩意起码北京局还在用！半夜一响吓人一大跳！
值班室乌烟瘴气！
调度手里一支笔、面前一个图版放着运行图、行车日志 脚下踩着电门面前一个麦克风。那时 ...
压力太大，夜班还要精神集中，所以要喝酽茶，还得抽烟！
你说的这玩意起码北京局还在用！半夜一响吓人一大跳！
话说北京局局调度所自从05年合并到10年，已经有一个行调，在班上被120拉走两回了
想起了一个排比句.... 交通基本靠走，通讯基本靠吼，XX基本靠手....
最早的闭塞是跑马闭塞，列车前面一个人骑着马拿着绿旗，火车在后面吭哧吭哧跟着。。
红灯记还有影像滴
最后那张伏尔加V5
残山梦飞 发表于 2011-11-8 11:29 ![]()
小时候去过小站的机房，看到火车来的时候，上面就有一排小灯亮红的，然后车多了我还听到司机和调度的人吵架 ...
md，还吵架，听起来像是一锅粥
小时候去过小站的机房，看到火车来的时候，上面就有一排小灯亮红的，然后车多了我还听到司机和调度的人吵架 ...
md，还吵架，听起来像是一锅粥