台湾军用机场卫星图集，大家讨论怎么打

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 01:06:20

收复台湾必须先拿下制空权，拿下制空权必须先摧毁台军主要空军基地，摧毁空军基地必须先对其了如指掌。数年前上一轮台海危机的时候，美国科学家联合会发表了两岸主要空军基地的解密卫星照片，为我们提供了大量有用信息。现简单整理如下，大家不妨对照这些照片有针对性地研究攻击武器及战术。
 先贴一张全台主要空军基地分布图，以便有个整体印象。

第一个想贴的是位于台中的清泉岗空军基地。
 记得小时候喜欢研究一本《参谋业务手册》，其中有一张美国战略轰炸机从台湾对我国进行战略袭击的飞行距离及时间一览表，目的地包括我各大城市，而起飞地点只有一个：台湾公馆机场！至今记得那表上注明，公馆至福州仅233公里，B-52仅需16分钟即可到达！这个被我在冷战期间长期视为心腹之患的公馆机场就是今天改了名字的清泉岗空军基地。
 后来看得资料多了，没发现美军真在清泉岗布署过B-52的记载。不过它那3600米长的跑道和完善的基础设施确实可以满足大型战略轰炸机群的随时进驻。而且为B-52加油的美军KC135机群确实驻扎过这里（为从泰国起飞轰炸越南北部的B-52加油），此外还有美军运输机部队。美国真要在台湾布署B-52的话，公馆是首选，所以我军将其列为心腹之患也没冤枉它。
 当年台军在这里布署的是第3/第427战术战斗机联队的F-104，这么长的跑道确实有利于减少这种寡妇制造机的工作效率。现在物是人非，第3战术战斗机联队全部改成了I DON'T FLY，所属第七、第八和第二十八飞行中队各装备有20架IDF，再加上一个试验和评估飞行中队的10架，一共是70架IDF。
 虽然现在只有区区七十架二流的战机，清泉岗在我军心目中的“地位”却依然如故。大家可能都听说过，九十年代末空军在甘肃的鼎新“仿造”了一座一模一样的“清泉岗机场”，整日苦练轰炸战术。还有消息透露，我军王牌空降十五军也在湖北仿造了一座清泉岗机场，整日苦练空降战术！台湾空军基地中获此双重殊荣的恐怕只有清泉岗一家吧！
 请大家特别注意第二条消息。地球人都知道，空降十五军可是我攻台急先锋啊。如果消息属实，为什么专拿清泉岗开练呢？请看下图。
 在这张清泉岗的地理位置图中可见，它不仅紧靠台湾中部重镇台中市，而且贯穿台湾南北的高速公路和铁路都从其附近穿过。
 再看这张机场全景图，这个庞大的机场拥有能起降大型运输机的优良跑道，巨大的物资周转空间和齐全的配套设施。
 所以大家先别急着琢磨导弹往哪儿招乎，这个基地我留着有用。试想一下，第一轮猛烈打击之后，在强大的空军掩护下，一支精锐特种部队乘数十架直升机超低空突袭清泉岗，拼死拿下后大型运输机可以直接载运大批机械化部队利用该机场实施机降，效率远高于伞降。还记得吧，从福州到清泉岗只有233公里，大型喷气运输机只消16分钟可达。组织数百架大型运输机轮流运，算算一天下来能来回跑多少趟“清泉岗特快”。
 从地图可见，清泉岗西邻海东靠山，南北各有较大河流隔断，突袭后只要控制或击毁河上桥梁就我先头部队就不怕台机械化部队反攻，利于巩固阵地，敌很难对我南北夹击。待我立稳脚跟后，重建舟桥是我军特长，不会影响日后进攻。
 从战略上讲，台湾就像条扁担，两头是重兵把守的台北和高雄，拿下清泉岗，就将台军拦腰分割，使之不能呼应。就像从中间轻轻挑起了扁担，把台湾挑回家！
 如果拿不下来，清泉岗就是美军干涉时最可能利用的主要机场，是威胁我的主要战略基地之一。不能为我所用，就一定要砸烂了它！

跑道和滑道构成一个大三角型，这是三角顶端的部分机窝。奇怪的是大三角围成的基地中央地区明显有精耕细作的大片农区，莫非台军也自力更生搞三产？

当年的热闹场面。清泉岗的停机坪面积好大啊。我看一个大型运输机团在这里同时装卸作业富富有余。

这些机窝建得也太密了点吧。一发空爆弹下去难免捎上左邻右舍。

机窝细节。看上去不算小。

[此贴子已经被作者于2004-10-13 7:54:56编辑过]

这张全景图看得略清楚些。周围的机窝大概有60个左右，这个机场大约能容150架飞机。
主跑道是水泥的，约30多厘米厚吧。与之平行的那边滑行道也可用作紧急跑道，打时候别忘了，此外还有东北部的不少油库和机修厂房也捎上。

这是一个主要的停机坪。

[此贴子已经被作者于2004-10-12 17:43:53编辑过]

.驭风兄辛苦辛苦，慰问一下先。粗略看了一下，有喜有优，彻底瘫痪一个机场/空军基地确实不简单啊。以清泉岗空军基地为例，除主跑道外，不知那1条平行滑道和4条垂直滑道可否做应急起降用？做空战时飞机外挂不多，估计距离是够了，头痛啊。还有，主跑道宽度大致多少，有数据吗？

以下是引用Yangroutang在2004-10-12 18:01:00的发言：

.驭风兄辛苦辛苦，慰问一下先。
粗略看了一下，有喜有优，彻底瘫痪一个机场/空军基地确实不简单啊。
以清泉岗空军基地为例，除主跑道外，不知那1条平行滑道和4条垂直滑道可否做应急起降用？做空战时飞机外挂不多，估计距离是够了，头痛啊。还有，主跑道宽度大致多少，有数据吗？

那条平行滑道本来就是应急跑道，当然可以起降。
那4条横向的滑道长度估计得有700米左右吧，正常情况不得起飞更别说降落了，会造成极大的空管混乱，但如果两条主跑道和应急跑道都已毁了，我认为滑跑距离较短的第三代轻型战机还是可以从此紧急升空的，如果今后台军有了F-35，当然就更没问题了。
主跑道宽度应该在45-46米左右。台湾的大型机场主跑道差不多都是这个尺寸。

隔台湾海峡与我正面相对的另一个主力机场就是南部的嘉义机场，它是台湾南部空防的门户和主要支撑点。
 驻扎嘉义的是台空军第四战术战斗机联队第4大队，下属第14、21、22、23四个战斗机中队，每拥有20架F-16战斗机，共80架，所以台军全部F-16中半数集中在此，是争夺台岛制空权的中坚。
 先贴张地理位置图。机场位于嘉义西南5公里处，方位北纬23°27．8′，东经120°23．5′。大家可以看到，东面有山脉作为屏障，西边2.5公里处紧靠着一条高速公路。这倒不错，跑道打坏了，F16们还可以在高速公路上迫降。沿高速公路向北不远处，好像专门拓宽了一段公路作为战备跑道。
 从防守的角度讲，嘉义也离大陆“不够远”，略超过200公里而已。
 另一张全景图方向是“正确”的，能看出其跑道是南北向的，比清泉岗和新竹的略短，但仍有3045米长，45米宽，可以起降大型飞机。整个基地占地面积约8平方公里，可容纳150架战机。
 从图中看嘉义上空云雾不少，恶劣天气对它是常有的事。和其它大型空军机场一样，嘉义现在也对“国内”民用航线部分开放，此后因恶劣天气停飞航班甚至关闭机场的消息屡见于报端。
 台湾的气候确实是个值得大家关注的问题。这里冬季风大，而夏、秋两季更是台风和暴雨经常光顾。我认为这种不适合飞行的气候对解放军来说利大于弊。因为大多数导弹受气候影响相对较小，而飞机却难以在恶劣天气下起降。更重要的是，恶劣天气给解放军带来很大战术灵活性。设想一下，如果我方在北晴南阴的天气（常有的事）集中兵力攻击台湾北部，则南方战区的F-16机群无法升空支援北方。

这张全景图看得更清楚些，只是照片的方向逆时针旋转了90度。
大家看到的该图的右上方（即东方）与主跑道平行的还有一条跑道，那是1条1700米长的老跑道，加上中间的主滑行道，这三条都要打断才能解决问题。

下面是机场东北侧的机窝群

西北部分

南段

南侧的机窝群

下面是主跑道南端的细节，可以看见嘉义机场的战备停机坪是在南端，这里需要重点打击。图中可以看到主跑道尽头接出去一段颜色较暗的东东，那是一条229米长的沥青质安全道，跑道北头也有。

两张细节照片

嘉义机场新修的F-16机库，看上去很单薄啊，只有遮风拦雨，恐怕没多大防护能力。
和清泉岗和新竹一样，嘉义机场也建有结构坚固的地下作战指挥所和储油库。这只有合同孔径雷达卫星拍摄的图片上才能看来具体位置在哪儿。

开始计算前，先做一些限定吧：1。攻击导弹：暂定为DF15和DF11吧。对于巡航导弹，因我资料很少，暂不考虑。对于部分在远程火箭弹射程内的机场，再特别讨论吧。2。CEP：这个比较难把握，猜想若无中间弹道修正，则DF11应该不会高于300，DF15在500以外吧。若有中间弹道修正，而无末制导，则DF11应该在100－200，DF15应该在150－300吧。若有末制导，应该少于100。所以我考虑选择两个典型CEP计算：100和200。3。战斗部：虽然有关于各种战斗部的传言，但都无法证实，所以还是以高爆战斗部来计算吧。500kg的高爆战斗部能造成多大的破坏呐？考虑到弹丸落地时的高速度，我想应该能造成一个直径20米的弹坑。4。导弹故障率：当年向台湾海域试射时，曾出现了一枚没有命中预定区域，考虑到当年的试射是精心准备的，而战时条件要差很多，所以先假设故障/失误率为15%吧。5。被拦截概率：这个就更难猜测了，考虑到试射时大量轨道参数被美台方面侦测到，再加上爱国者的不断改进，并且这两种导弹的速度也不高。所以我先选30%作为被拦截率吧。6。可用数量：鉴于除机场外还有许多更高价值目标，同时要保留一些战略预备力量。先假设可用于首次攻击空军基地的弹量为总数的40％。7。攻击方式：考虑下来，要彻底瘫痪一个基地，还是以攻击跑道最有效，所以完全以跑道为目标，其他目标交给其后的攻击机或其他方式吧。8。瘫痪跑道的标准：没有一处长度超过700米，宽度超过20米的完整跑道。9。修复时间：对一处弹坑的修复/替换时间应不低于2小时，既攻击后两小时内无法起降战机。10。首波目标：仅讨论空军基地/大型机场，所有驻有幻影，F16，IDF的基地，同时，有余力的话可以考虑其他基地/机场。11。还在考虑中。。。。以上前提/假设肯定颇多问题，欢迎一起讨论修善。

台南空军基地：
 和嘉义规模差不多的一级机场，占地7平方公里，同样能容纳150左右的战机。驻扎着台空军第一战术战斗机联队第一大队的三个中队，第1、3、9中队各拥有20架IDF，共60架。平时负责海峡南部的巡逻和侦察，战时策应嘉义的F-16机群遂行与我争夺制权及攻击我登陆船队和沿海城市。因此对我南线登陆部队和沿海的集结地构成较大威胁。
 位于嘉义正南方向，台南市南郊5公里处。坐标北纬22°57'01"，东经120°12'20"。距我厦门和泉州分别有264公里和266公里。从下面的地理位置图看，西部不远处也有一条高速公路，该公路在经过机场西南方向的一段拓宽了路面作为台南机场的应急跑道。

从下面这张全景图可见，机场共有两条南北向的主跑道，都是3068米长，46米宽，其中左边那边是新跑道，中间是旧跑道，均为水泥混凝土质地。右边还有一条与之平行的主滑道，三者之间的间距约为200米。

[此贴子已经被作者于2004-10-13 17:25:21编辑过]

[此贴子已经被作者于2004-10-13 16:55:56编辑过]

再向北推看见了东北角的机窝群，够密的。

转到西北角，大家可以看到跑道的北端有一片不大的战备停机坪。

可以用SU-30MKK发射的KH-31或反跑道导弹来打，弹道导弹的圆概率误差还是大了点，不大适合攻击机场。

不能毁的太厉害了,我们以后还要南下................北上......................

以下是引用踩扁布什在2004-10-13 19:05:00的发言：
可以用SU-30MKK发射的KH-31或反跑道导弹来打，弹道导弹的圆概率误差还是大了点，不大适合攻击机场。

是kh31吗？你应该是指kh－59吧，至于反跑道导弹，未曾听说，不知你指的哪个。
用导弹攻击当然高效得多，但问题是su30攻击前，人家的飞机和地空导弹又不是模型，不会等着你炸，必定有拦截飞机，就变成空战了。而空战，一则无必胜把握，二则必有较大损失。
而以弹道导弹攻击机场的目的是将敌空军瘫痪在地面上，是我们取得空优而无重大损失的途径。至于以目前能力能否实现，则是我们正在讨论的。

简单计算一下吧：相关变量：R －导弹cepW －跑道宽度，取45C －弹坑半径，取10先计算打到跑道的概率：瞄准某段跑道中心，则50％导弹会落在以cep为半径的圆内，为计算方便，假定落在此圆内的弹着点是均匀分布的。此圆面积为 Pi*R*R ，此圆内跑道约为一矩形，面积为 W*2*R ；导弹落在跑道内概率为： (W*2*R)/(Pi*R*R)，既 (2*W)/(Pi*R).考虑到导弹打到跑道边时，只有一半弹坑位于跑道内，效果不好，限定为必须整个弹坑在跑道内为命中，则概率为：(2*W-4*C)/(Pi*R)，再算上50%，为(W-2*C)/(Pi*R)计算：当CEP为100时，概率P = (45-2*10)/(3.14*100) = 0.08，既8%当CEP为200时，概率P = (45-2*10)/(3.14*200) = 0.04，既4％再计算多少发可以达到90%命中率:CEP为100时，n= -1 / log(1-P) = 27.6枚CEP为200时，需要56.4枚。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝现在来看看清泉岗，主跑道长3600米，至少需要炸成不连续的6段，才能使每段低于700米。需要攻击5个点，CEP100时，27.6*5=138枚，算上故障和被拦截的，需要251枚...[em15][em15][em15] 其实这对于瘫痪主跑道还不够[em11][em11]：1。每点一个弹坑不够，剩余宽度对于训练有素的空军飞行员依旧可以起飞。2。每点命中概率为90%的话，5点全命中概率就只有59%了。 再算上平行跑道的话........===============================================================结论：完全不可行。除非：1。改进战斗部，可以使用专用的反跑道集束战斗部。2。加装精密末制导，大幅度提高CEP，适用于反跑道的末制导方式包括GPS/伽利略，激光束末制导。若能两样同时改进，可以预期1－2枚既可打到一个点，20－30枚既可瘫痪一个基地全部跑道。

内行看门道外行看热闹。。。。我是来看热闹的[em07]

看看

花莲空军基地：
 前面介绍了台湾中部、北部和南部的几个主要空军基地，可能大家觉得收拾起来不难，其实台军对此也不抱什么幻想，所以几乎把全部希望都寄托东部。因此冷战期间被忽视的东部机场成了近年来全力经营的绝对重点。其中的重中之重当属花莲机场及与其相连的佳山基地。
 下面两张是地理位置图。花莲基地位于台岛西部偏北的花莲市北郊，方位是北纬24°01'23"，东经121°37'04"。从另一张周边环境的实拍照片可见，东边紧靠大平洋，战时可以指望美航母特混舰队的直接掩护；照片中云山雾罩的西部有高大的中央山脉作为屏障，5公里外即有上千米高的绵亘山，而30公里外数座山峰均在3000米以上，大陆来袭的机群和巡航导弹需要翻山越岭，并受到山上防空火力有力拦截。而且地处“大后方”，离福州和泉州的直线距离分别达325公里和319公里。所以这个基地的地理位置可谓得天独厚，发展潜力巨大。
 目前驻扎在此的是台空军第五战术战斗机联队第五大队的3个战斗机中队，第17、26、27中队各拥有20架F-16战斗机，这60架占台F-16机群的另半壁江山，战时不仅可能作为台空军的总预备队随时支援南北两线，而且台军最怕大陆远航程的苏27和飞豹绕道从东边偷袭，花莲机场正可补充这一防空盲区。

来张清楚些的全景图，大家注意它的方向顺时针旋转了90度，右方应是北。图中可见花莲机场的主跑道呈1点至7点钟朝向，长2750米，宽45米，水泥混凝土质地。它有两条滑行道，都是沥青混凝土质地，西边的是给民航用的，东边的空军自己用，而且沿滑道附近建了30多个机窝，其中20多个是四联的。总之，这是一个能容纳150架左右战机的一级机场。

机场南部特写，可以看到战备警戒停机坪，还有我前面提过的跑道尽头的沥青安全道。花莲机场是南北对称的，北端也有一模一样的战备停机坪和安全道。

主停机坪及其北部的特写。这个军用的主滑行道宽度大约30左右。

值得一提的是，花莲机场本身并没有什么，但与其相连的“佳山基地”确是台空军最后的“撒手锏”，也是我军最难啃的一块硬骨头！
台军方自八十年代开始，耗尽心力在花莲机场附近山区兴建“建安三号工程”，因地处佳树村和大山村两地，遂得名“佳山基地”，全部工程据报耗资400亿新台币，号称远东第一大地下空军基地，称得上是台军方压下的最大赌注。
其方案将花莲基地附近的山脉坚硬的花岗岩中开凿出数十个山洞，内衬钢筋混凝土防护层，全部通过隧道相连。据称能抗6级以上地震（这么说唐山地震这类更高级别的自然灾害也会造成损害？）。山内不仅能容纳250架战斗机（几乎相当于台军所有第三代战机），而且有完整的指挥管制系统和通信系统，甚至弹药库、油料库、小型医院等。洞库口装有厚重的钢质防护匣门，据称可防核生化袭击。同时由花莲机场修建一条通往山洞的长约3000米的飞机跑道，这样躲过解放军第一轮空袭后，飞机可以直接从洞中经跑道起飞。此外，附近还布署有强大的防空导弹部队保驾护航。
不过这个煞费苦心的工程也不是没有弱点。即使解放军的穿地弹打不烂中央山脉的坚实岩层，洞口一但炸烂，数百架战机难免成瓮中之鳖。或者解放军炸断从佳山通往花莲机场的3000米跑道，大批先进战机亦会变成毫无用处的“存在的战机”。网上有人说飞机是可以从山洞中滑跑的，一出洞口即可升空，我认为纯属笑谈。飞机起飞是件危险作业，稍有差池则山洞基地会炸成火海。因此洞口外没有数百米跑道是升空不了的，而这数百米绝对是解放军关照的重点。
我还看到有台湾的报道说，佳山基地虽有山洞油库，但危险的加油作业需在洞外进行，而且耗时达20分钟以上。战时佳山一举一动必在解放军24小时实时监控下，一旦机群出动，难免在加完油起飞前横遭灭顶之灾。
总之，我觉得佳山基地保是保得住，确实很难打烂，但仍难以发挥设想中的“二次打击能力”。洞中的台军弟兄们千万看好飞机，等着外面硝烟散尽后解放军过去接收，到时候我们可是要点数的。

哈哈老兄怎么搞到的有这个到时候就方便多了

台东基地的情况与花莲机场差不多。同样台岛东部面向太平洋的大型机场，且有山洞基地与之相连。
台东机场又称志航机场（高志航是谁不用解释了）。坐标为北纬22度45分，东经121度06分。目前驻扎的是台空军第七战术战斗机联队，第七大队下属的44、45战术战斗机中队各有24架较老的F-5E（F）战斗机，另外第46中队（颇有名气的假想敌中队，专模我歼七战斗机，不知算不算台军的TOP GUN部队）也有24架F-5。
从下面的地理位置图看，其东部的山峰海拔达1000-3000米左右（图中标高应为英尺），是良好的天然屏障。附近有公路和铁路穿过，交通十分便利。
卫星照片上看，南部那一大片居民区就是台东市。

志航机场的照片不多，下面这张机场全景照片是IKONOS卫星在2003年拍得，但不知为何不大清楚。大家凑合看吧。
可见，机场跑道呈1点钟至7点钟朝向，主跑道长3370米，宽45米，水泥混凝土质地。和我介绍的其它机场一样，跑道两端各延长出240米的沥青质安全道，并设有拦阻网。主跑道西侧间隔250米，是与之平行的是主滑行道，可以作为应急跑道，中间有一段长1100米的距离还作为民用跑道（这恐怕只能起降小型客机）。除了西侧的主停机坪，主跑道两端都各有一战备停机坪。
对比一下较早期的照片，可见主停机坪南北曾有10个左右飞机机堡，现在好象没了，估计飞机进山了。整个机场应该能容90架左右飞机。

不知道战时子母弹能不能用(我好像在哪听说违反国际公约来着..)还有类似阿帕奇撒布器的低成本反跑道弹,我想应该就差不多了~

值得一提的是，和花莲机场一样，志航机场亦依山开凿了规模宏大的地下基地，即所谓“建交三号工程”，规模比花莲附近的佳山基地略小，但耗资亦超过100亿新台币。山体也是坚硬的花岗岩质地，抗震级别同样按6级地震设计。据报道，山内共有三个大型机库，由战机可能通行的隧道相连，指挥/通讯系统、供水/发电设备、弹药/油料洞库及官兵宿舍均在山内。
事实上，驻扎志航机场的第七战术战斗机联队不仅全部战机均已进驻山洞，连官兵吃喝拉撒也全部在洞内。整天不见天日的生活想来不好受，谨向第七联队的弟兄们道一声：“同志们辛苦了”。不过比起其它基地整天生活在解放军强大火力打击之下的，你们就在洞里偷着乐吧！注意，听到外边在动静千万别跑出来看热闹。

[此贴子已经被作者于2004-10-16 13:52:58编辑过]

下面连续几张机窝群的局部照片，造成真够密的。先是东南侧的。

下面是北侧的。

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