woh!普惠买断RR的IAE股份,付15亿给RR+15年费用

RR间接控股MTU，如果不卖，IAE的控股股东就是RR了，关键是RR和PW还签署了别的协议。
http://www.rolls-royce.com/civil ... ney_partnership.jsp

tg虽然有点钱，但想收购这些企业，太难了。

板岗丁 发表于 2011-10-13 20:14
超级普通兄，时不时有消息，或其他乱讲的消息。不过我都懒得去理。从你老哥口中
说出，我就要问问出处。 ...
http://lt.cjdby.net/thread-1247352-1-1.html

MTU AERO是完全独立，
是一个上市的公司，被RR买的是MTU柴油机。

在这坛子，好多人都只是看标题，然后加自己的想象力。

好的，发一下

板岗丁 发表于 2011-10-13 20:14
超级普通兄，时不时有消息，或其他乱讲的消息。不过我都懒得去理。从你老哥口中
说出，我就要问问出处。 ...
谢谢中尉指正，没认真研究，MTU aero和其他MTU的区别，有个问题，尽管MTU aero是上市公司，是否有控股股东？

RR和PW在这次签协议之前，双方还是有点官司，其中一个就是RR控告PW的PW1000G发动机风扇侵权问题，既然双方在此领域合作，这类诉讼，估计会不了了知，顺利点，会在RR在PW1000G适当投资中体现。

由联邦德国的达姆勒·本兹、玛依巴赫和曼三公司于1969年组成的 MTU 公司,继承并发展了这些公司在车辆和船舶发动机研究和制造方面的传统和经验,现在已成为世界上著名的重型发动机特别是军用车辆柴油机公司之一。MTU 集团由弗利德里希哈芬 MTU 公司(以下简称弗 MTU 公司)和慕尼黑 MTU 公司以及它们的子公司组成。慕尼黑 MTU 公司主要负责航空、船用和地面燃气轮机的研究和生产。本文着重叙述弗 MTU 公司及其生产的轮式和履带式车辆发动机的有关情况

弗利德里希哈芬 MTU 公司(以下简称弗 MTU 公司)和慕尼黑 MTU 公司后来分道扬镳了

MTU航空发动机公司股东结构

MTU航空发动机公司，控股公司的自由浮动，由德国证券交易所的定义，数额为93.75％。因此，MTU航空发动机公司，控股公司持有自己的股份的6.25％（截至2010年12月31日，）。机构投资者持有约90％，而其余10％是由散户投资者所拥有的。大约80％的机构投资者是基于德国以外，主要在美国，英国，法国和其他西欧国家。

Year 2010 - Published via DGAP:
10.12.2010         Threadneedle Asset Management Holdings SARL         Voting right <3%        
18.11.2010         Capital Research and Management Company         Voting right >10%        
15.11.2010         Threadneedle Asset Management Holdings SARL         Voting right >3%
06.08.2010         BlackRock         Voting right <5%        
05.08.2010         Ameriprise Financial         Voting right >3%
27.07.2010         BlackRock         Voting right >5%        
08.06.2010         Gryphon         Voting right >3%        
07.06.2010         Capital Research and Management Company         Voting right <10%        
28.05.2010         BlackRock         Voting right <5%        
28.05.2010         Longview Partners LP         Voting right <3%        
28.05.2010         Announcement of a correction from 28.05.2010 by Longview Partnes (Guernsey) Limited         Voting right <3%        
21.05.2010         Longview Partners Limited         Voting right <3%         PDF
07.05.2010         Capital Research and Management Company         Voting right >10%        
18.03.2010         The Growth Fund of America         Voting right >3%        
16.02.2010         Announcement of a correction from 09.12.2009 by BR Jersey International Holdings, L.P.         Voting right >3%        
10.02.2010         Gryphon         Voting right <3%        
12.01.2010         Capital Research and Management Company         Voting right >5%          

天下凡人 发表于 2011-10-14 15:13
谢谢中尉指正，没认真研究，MTU aero和其他MTU的区别，有个问题，尽管MTU aero是上市公司，是否有控股股东 ...

MTU航空发动机公司股东结构

MTU航空发动机公司，控股公司的自由浮动，由德国证券交易所的定义，数额为93.75％。因此，MTU航空发动机公司，控股公司持有自己的股份的6.25％（截至2010年12月31日，）。机构投资者持有约90％，而其余10％是由散户投资者所拥有的。大约80％的机构投资者是基于德国以外，主要在美国，英国，法国和其他西欧国家。

Year 2010 - Published via DGAP:
10.12.2010         Threadneedle Asset Management Holdings SARL         Voting right <3%        
18.11.2010         Capital Research and Management Company         Voting right >10%        
15.11.2010         Threadneedle Asset Management Holdings SARL         Voting right >3%
06.08.2010         BlackRock         Voting right <5%        
05.08.2010         Ameriprise Financial         Voting right >3%
27.07.2010         BlackRock         Voting right >5%        
08.06.2010         Gryphon         Voting right >3%        
07.06.2010         Capital Research and Management Company         Voting right <10%        
28.05.2010         BlackRock         Voting right <5%        
28.05.2010         Longview Partners LP         Voting right <3%        
28.05.2010         Announcement of a correction from 28.05.2010 by Longview Partnes (Guernsey) Limited         Voting right <3%        
21.05.2010         Longview Partners Limited         Voting right <3%         PDF
07.05.2010         Capital Research and Management Company         Voting right >10%        
18.03.2010         The Growth Fund of America         Voting right >3%        
16.02.2010         Announcement of a correction from 09.12.2009 by BR Jersey International Holdings, L.P.         Voting right >3%        
10.02.2010         Gryphon         Voting right <3%        
12.01.2010         Capital Research and Management Company         Voting right >5%          

RR和PW，在IAE V2500上合作，当时GTF竞标320换发的时候，空客对GTF的性能本身倒是很欣赏，也是提了个建议，提议由IAE出面提供产品，但RR和PW在这点上当时没有谈妥，而且，IAE里面的三号股东是日本公司，现在看来，如果日本人将股份再卖出去，同RR一样，成为单纯的V2500的部分部件生产商，IAE便可以名正言顺的为空客提供GTF，对320而言，GTF相当于v2500的换代产品，而且还是同一家公司提供，麻烦也是少点，要不，又成了一款飞机，有三个发动机供应商。
实际RR和PW的协议，着眼点是下一代120－220座飞机的发动机，RR的现在准备的是开式转子，PW是GTF，而且后者已经有用户，双方是否有个默契，就是如果选GTF，就是PW主导，如果开式转子，就是RR，这样能避免双方竞争，共同对付GE，这样就有个问题，现在PW的GTF风头正劲，开式转子还没用户，PW为何要同RR合作？

天下凡人 发表于 2011-10-16 11:40
RR和PW，在IAE V2500上合作，当时GTF竞标320换发的时候，空客对GTF的性能本身倒是很欣赏，也是提了个建议， ...
"PW为何要同RR合作"
你我皆凡人，普通人，底层的人，外围的人，就不要费心思就猜想那帮超级白领的思维。

板岗丁 发表于 2011-10-17 05:12
"PW为何要同RR合作"
你我皆凡人，普通人，底层的人，外围的人，就不要费心思就猜想那帮超级白领的思维。
既然有个事件，就想问个究竟，我肯定是普通凡人，都算不上超级，更不是业内人士，你应该同PW是相关的人，所以想求教你。

"现在PW的GTF风头正劲，开式转子还没用户，PW为何要同RR合作？"
正如你所说的，“现在”风头正劲。但从结构上说，OPEN ROTOR 理论上还是不错的，
比GTF要好。
还是和前贴一样，RR和UTC/PW高层之间的交易是不会见之于报的。打个比方，某某，
如PUPU，有点消息，但应该还不能知晓林左鸣的东东。

板岗丁 发表于 2011-10-17 20:26
"现在PW的GTF风头正劲，开式转子还没用户，PW为何要同RR合作？"
正如你所说的，“现在”风头正劲。但从结 ...
是知道也不能说的。