超级军网美国海军最新型“圣迭戈”号两栖船坞运输舰在海试中受损
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:39:46
[据海军时报网站2011年10月10日报道]美国海军最新型“圣迭戈”号两栖船坞运输舰9月份在墨西哥湾参加的船厂海试中受损，受损原因为减压阀方向安装错误导致舰上压载系统承受压力过大，从而损坏了三个压载舱。
“圣迭戈”号是一艘LPD 17级两栖船坞运输舰，该舰由英格尔斯船厂负责建造，本次参加的海试是原计划两次海试中的第一次。
船厂海试的目的是为了检查舰上所有系统是否安装妥当并按设计方案运行。接收海试预计将于2011年11月进行，届时美国海军将对该舰进行测试和检查，以决定其是否达到了交付标准。
“圣迭戈”号两栖船坞运输舰于10月1日返回港口，普通船员负责该舰的操作，其中大多数人属于船厂员工。美国海军船员在接下来的接收和交付环节将正式接管该船坞运输舰。
船坞运输舰的工作原理是压低船尾，使海水没过井型甲板，从而能够允许登陆艇和两栖车辆上舰或离舰。压载舱随后将排出海水，并抬高船尾，使舰艇能够顺利驶离。
尽管存在一些事故，但是舰上的加压和泄压试验均获得成功。事故本身对船体未造成任何损伤。
在经过维修之后，舰上的压载系统、泄压系统以及压载舱将会在接收海试中重新进行测试，如果11月的接收海试顺利通过，那么该船坞运输舰将能够在圣诞节前交付海军。
舰艇海试的目的就是为了发现存在的问题，进而去修正问题。然而，“圣迭戈”号船坞运输舰的海试却更多地牵动了大家敏感的神经。作为饱受诟病的LPD 17级船坞运输舰中的第六艘，“圣迭戈”号船坞运输舰上体现出了船厂和海军方面为了交付一艘完美的舰艇而付出的巨大努力。尽管如此，LPD 17级船坞运输舰全系所有的舰艇均存在不同程度的建造问题。
本文转载自国防科技信息网http://www.dsti.net/Information/News/71126[据海军时报网站2011年10月10日报道]美国海军最新型“圣迭戈”号两栖船坞运输舰9月份在墨西哥湾参加的船厂海试中受损，受损原因为减压阀方向安装错误导致舰上压载系统承受压力过大，从而损坏了三个压载舱。
“圣迭戈”号是一艘LPD 17级两栖船坞运输舰，该舰由英格尔斯船厂负责建造，本次参加的海试是原计划两次海试中的第一次。
船厂海试的目的是为了检查舰上所有系统是否安装妥当并按设计方案运行。接收海试预计将于2011年11月进行，届时美国海军将对该舰进行测试和检查，以决定其是否达到了交付标准。
“圣迭戈”号两栖船坞运输舰于10月1日返回港口，普通船员负责该舰的操作，其中大多数人属于船厂员工。美国海军船员在接下来的接收和交付环节将正式接管该船坞运输舰。
船坞运输舰的工作原理是压低船尾，使海水没过井型甲板，从而能够允许登陆艇和两栖车辆上舰或离舰。压载舱随后将排出海水，并抬高船尾，使舰艇能够顺利驶离。
尽管存在一些事故，但是舰上的加压和泄压试验均获得成功。事故本身对船体未造成任何损伤。
在经过维修之后，舰上的压载系统、泄压系统以及压载舱将会在接收海试中重新进行测试，如果11月的接收海试顺利通过，那么该船坞运输舰将能够在圣诞节前交付海军。
舰艇海试的目的就是为了发现存在的问题，进而去修正问题。然而，“圣迭戈”号船坞运输舰的海试却更多地牵动了大家敏感的神经。作为饱受诟病的LPD 17级船坞运输舰中的第六艘，“圣迭戈”号船坞运输舰上体现出了船厂和海军方面为了交付一艘完美的舰艇而付出的巨大努力。尽管如此，LPD 17级船坞运输舰全系所有的舰艇均存在不同程度的建造问题。
本文转载自国防科技信息网http://www.dsti.net/Information/News/71126
“圣迭戈”号是一艘LPD 17级两栖船坞运输舰，该舰由英格尔斯船厂负责建造，本次参加的海试是原计划两次海试中的第一次。
船厂海试的目的是为了检查舰上所有系统是否安装妥当并按设计方案运行。接收海试预计将于2011年11月进行，届时美国海军将对该舰进行测试和检查，以决定其是否达到了交付标准。
“圣迭戈”号两栖船坞运输舰于10月1日返回港口，普通船员负责该舰的操作，其中大多数人属于船厂员工。美国海军船员在接下来的接收和交付环节将正式接管该船坞运输舰。
船坞运输舰的工作原理是压低船尾，使海水没过井型甲板，从而能够允许登陆艇和两栖车辆上舰或离舰。压载舱随后将排出海水，并抬高船尾，使舰艇能够顺利驶离。
尽管存在一些事故，但是舰上的加压和泄压试验均获得成功。事故本身对船体未造成任何损伤。
在经过维修之后，舰上的压载系统、泄压系统以及压载舱将会在接收海试中重新进行测试，如果11月的接收海试顺利通过，那么该船坞运输舰将能够在圣诞节前交付海军。
舰艇海试的目的就是为了发现存在的问题，进而去修正问题。然而，“圣迭戈”号船坞运输舰的海试却更多地牵动了大家敏感的神经。作为饱受诟病的LPD 17级船坞运输舰中的第六艘，“圣迭戈”号船坞运输舰上体现出了船厂和海军方面为了交付一艘完美的舰艇而付出的巨大努力。尽管如此，LPD 17级船坞运输舰全系所有的舰艇均存在不同程度的建造问题。
本文转载自国防科技信息网http://www.dsti.net/Information/News/71126[据海军时报网站2011年10月10日报道]美国海军最新型“圣迭戈”号两栖船坞运输舰9月份在墨西哥湾参加的船厂海试中受损，受损原因为减压阀方向安装错误导致舰上压载系统承受压力过大，从而损坏了三个压载舱。
“圣迭戈”号是一艘LPD 17级两栖船坞运输舰，该舰由英格尔斯船厂负责建造，本次参加的海试是原计划两次海试中的第一次。
船厂海试的目的是为了检查舰上所有系统是否安装妥当并按设计方案运行。接收海试预计将于2011年11月进行，届时美国海军将对该舰进行测试和检查，以决定其是否达到了交付标准。
“圣迭戈”号两栖船坞运输舰于10月1日返回港口，普通船员负责该舰的操作，其中大多数人属于船厂员工。美国海军船员在接下来的接收和交付环节将正式接管该船坞运输舰。
船坞运输舰的工作原理是压低船尾，使海水没过井型甲板，从而能够允许登陆艇和两栖车辆上舰或离舰。压载舱随后将排出海水，并抬高船尾，使舰艇能够顺利驶离。
尽管存在一些事故，但是舰上的加压和泄压试验均获得成功。事故本身对船体未造成任何损伤。
在经过维修之后，舰上的压载系统、泄压系统以及压载舱将会在接收海试中重新进行测试，如果11月的接收海试顺利通过，那么该船坞运输舰将能够在圣诞节前交付海军。
舰艇海试的目的就是为了发现存在的问题，进而去修正问题。然而，“圣迭戈”号船坞运输舰的海试却更多地牵动了大家敏感的神经。作为饱受诟病的LPD 17级船坞运输舰中的第六艘，“圣迭戈”号船坞运输舰上体现出了船厂和海军方面为了交付一艘完美的舰艇而付出的巨大努力。尽管如此，LPD 17级船坞运输舰全系所有的舰艇均存在不同程度的建造问题。
本文转载自国防科技信息网http://www.dsti.net/Information/News/71126
真牛，连减压阀都能装错
额，坐等体制党
天顶星人传送过来捣乱搞鬼以报复好莱坞？
一个字：牛！！减压阀方向安装错误，这等事故老米也犯？老手遇到新问题
一个字：牛！！
zbzb 发表于 2011-10-11 16:59 ![]()
一个字：牛！！减压阀方向安装错误，这等事故老米也犯？老手遇到新问题
套一句流行用语:这是体制问题
一个字：牛！！减压阀方向安装错误，这等事故老米也犯？老手遇到新问题
套一句流行用语:这是体制问题
确实是体制问题 无语
圣安东尼奥级就是个悲剧的项目
牛啊，减压阀方向安装错误