超级军网战略发展任务——西藏的铁路在延伸
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:40:47
11楼接续
1、中国青藏铁路的支线目前分别向西藏自治区各地延伸
2、拉萨至林芝的铁路，是青藏铁路重要的支线，将有力拉动藏南地区的发展
拉林铁路有南线和北线两条设计方案，南线线路沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越尼洋河到林芝县，全长440公里。北线线路沿318国道向东经墨竹工卡、米拉山、工布江达到林芝，全长380公里。鉴于北线修筑难度较大等实际情况，专家们更倾向于南线方案。有望2013年开工建设。
3、拉萨到林芝的铁路，不仅仅是青藏铁路的延伸，未来将成为滇藏铁路的主线。
4、大丽铁路，这是滇藏铁路的重要路段【大丽铁路（大理-丽江）已于2010年完工通车】
参考链接：http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_10/10/9729058_0.shtml
11楼接续
1、中国青藏铁路的支线目前分别向西藏自治区各地延伸
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2、拉萨至林芝的铁路，是青藏铁路重要的支线，将有力拉动藏南地区的发展
拉林铁路有南线和北线两条设计方案，南线线路沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越尼洋河到林芝县，全长440公里。北线线路沿318国道向东经墨竹工卡、米拉山、工布江达到林芝，全长380公里。鉴于北线修筑难度较大等实际情况，专家们更倾向于南线方案。有望2013年开工建设。
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3、拉萨到林芝的铁路，不仅仅是青藏铁路的延伸，未来将成为滇藏铁路的主线。
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4、大丽铁路，这是滇藏铁路的重要路段【大丽铁路（大理-丽江）已于2010年完工通车】
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还有呢？
感觉插楼了！看不见我看不见我
楼主你忘了现在是谁当部长。
铁路是重要基础设施。
战略设施！
战略设施！
还有川藏铁路也要开工了。。。
这记者水平也太差了
大丽铁路都通车几年了 怎么还在建设中
丽江到香格里拉的铁路都快修通了
大丽铁路都通车几年了 怎么还在建设中
丽江到香格里拉的铁路都快修通了
好！军民两用，值
楼主一年前发这个贴子还合适
拉日铁路修建中
5、滇藏、川藏铁路规划图(2008年)
6、滇藏铁路宣传图
7、“十二五”时期西藏将推进滇藏公路新通道建设，建成拉萨至日喀则铁路，开工建设拉萨至林芝铁路。
2010年9月26日，青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路开工建设。拉萨至日喀则铁路是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一。线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，途经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路全长253公里，其中桥隧总长115公里，占线路总长的45.7％。全线设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站，设计标准为国家Ⅰ级铁路，全线为单线，预留电气化条件，设计时速120公里以上，建设工期4年。
8、展望不久的未来
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5、滇藏、川藏铁路规划图(2008年)
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6、滇藏铁路宣传图
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7、“十二五”时期西藏将推进滇藏公路新通道建设，建成拉萨至日喀则铁路，开工建设拉萨至林芝铁路。
2010年9月26日，青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路开工建设。拉萨至日喀则铁路是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一。线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，途经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路全长253公里，其中桥隧总长115公里，占线路总长的45.7％。全线设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站，设计标准为国家Ⅰ级铁路，全线为单线，预留电气化条件，设计时速120公里以上，建设工期4年。
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大理到丽江已经通车了，成都到康定正在施工！
最大侠 发表于 2011-10-11 10:51 ![]()
这记者水平也太差了
大丽铁路都通车几年了 怎么还在建设中
丽江到香格里拉的铁路都快修通了
谢了！原本发在军事畅谈，标题是科普贴，说明滇藏铁路发展现状的，被移动到此改名了
这记者水平也太差了
大丽铁路都通车几年了 怎么还在建设中
丽江到香格里拉的铁路都快修通了
谢了！原本发在军事畅谈，标题是科普贴，说明滇藏铁路发展现状的，被移动到此改名了
川藏线如何了？
这条难度最大吧？
这条难度最大吧？
请大家补充
有盛光祖在 大家先低调一段时间吧
2009年6月10日，云南省正式动工建设丽江至香格里拉铁路。这条铁路的开工建设向我们透露着这样一个信息：又一条进藏铁路——滇藏铁路正在向西藏延伸。
昨日，记者从自治区支援进藏铁路建设领导小组办公室了解到，丽江至香格里拉铁路是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”和滇藏铁路的重要组成部分。 据了解，丽江至香格里拉铁路预计工期为6年，将在2015年完工，与即将建成的大理至丽江铁路连接。
丽江至香格里拉铁路项目总投资92亿元，南起大理至丽江铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，进入我区。正线全长约139公里，铁路等级I级，正线数目为单线，速度目标值为120公里/小时，最小曲线半径为1200米，到发线有效长度为650米，由电力机车牵引。规划输送能力为客车11对/日，货运253万吨/年。云南省将这条铁路的开工建设，称为“中国第二条进藏铁路开工”。
昨日，记者从自治区支援进藏铁路建设领导小组办公室了解到，丽江至香格里拉铁路是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”和滇藏铁路的重要组成部分。 据了解，丽江至香格里拉铁路预计工期为6年，将在2015年完工，与即将建成的大理至丽江铁路连接。
丽江至香格里拉铁路项目总投资92亿元，南起大理至丽江铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，进入我区。正线全长约139公里，铁路等级I级，正线数目为单线，速度目标值为120公里/小时，最小曲线半径为1200米，到发线有效长度为650米，由电力机车牵引。规划输送能力为客车11对/日，货运253万吨/年。云南省将这条铁路的开工建设，称为“中国第二条进藏铁路开工”。