超级军网SDKFZ 254，汉斯真太有创意了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:16:41
再加4个钢轮就可以上铁轨了
这东西用轮胎行驶时如何转向？？
这东西用轮胎行驶时如何转向？？
转向靠两边轮胎速度差
转向和履带一样
那么轮胎的磨损岂不是很恐怖？
轮胎平时还得扛履带和里面那一大陀，死重啊。
我记得日本好像也有个类似的玩意
创意不错，可惜事实证明，这玩意儿不太靠谱，忒复杂
哈哈，果然战争中什么都能创造出来啊
这个不算创意
克里斯蒂坦克卸掉履带直接用负重轮跑
克里斯蒂坦克卸掉履带直接用负重轮跑
这行走装置在当时也算风行吧
挺好玩的玩意儿
这个，好像是奥地利人搞的，合并以后拿过来
类似设计两战之间好几个，都是小车车，相当的偏门
也不算重用，产量就是百十来辆，玩玩就换了
类似设计两战之间好几个，都是小车车，相当的偏门
也不算重用，产量就是百十来辆，玩玩就换了
汉斯还是有原创能力的
何止是创意，有点简直是超越……
怪不得德国会输掉战争 
美国那个什么坦克，苏联BT-5的前身的哪个，卸掉履带还可以在地上跑呢。
哈萨克雄鹰 发表于 2011-10-6 21:46 
美国那个什么坦克，苏联BT-5的前身的哪个，卸掉履带还可以在地上跑呢。
克里斯蒂
美国那个什么坦克，苏联BT-5的前身的哪个，卸掉履带还可以在地上跑呢。
克里斯蒂
什么叫“汉斯太有创意了”？这玩意是奥地利人研制的好不好？
奥地利ADMK "Mulus"
新西兰“斯考菲尔德”坦克
研究过一段时间，网上有本书nuts bolts vol.5 有详细介绍。
楼上有些不知道结构，就不要误人子弟。
楼上有些不知道结构，就不要误人子弟。
两次大战之间车轮混合结构， 非半轮半车，流行过一段时间，有多种设计。 谷歌wheel cum track
这种想法估计在履带式装甲车辆的早期时代，应该是比较普遍的设计吧。
人的思维其实总有这种习惯性，希望同一个东西加点小调整就变成多用的。但事实证明，这种设计往往是不成功的，就像以前流行过一阵的两面穿夹克和羽绒服一样。
如果你经常用瑞士军刀，也会明白这个道理。
如果你经常用瑞士军刀，也会明白这个道理。
瑞士军刀挺好用啊
我现在都用来泽漫波浪，那不更复杂。
我现在都用来泽漫波浪，那不更复杂。
那本介绍德国铁甲兵团的书上说，这车不是德国研制的....是德国吞并了奥地利军工后，继续生产的，原名是R77,就是提供给奥地利军队...说起来就跟捷克那个LT38一样...
那本介绍德国铁甲兵团的书上说，这车不是德国研制的....是德国吞并了奥地利军工后，继续生产的，原名是R77,就是提供给奥地利军队...说起来就跟捷克那个LT38一样...
波罗罗卡星人 发表于 2011-10-6 18:54
我记得日本好像也有个类似的玩意
小日本儿那个是铁路、公路两用，给bl制造了不少麻烦。
我记得日本好像也有个类似的玩意
小日本儿那个是铁路、公路两用，给bl制造了不少麻烦。