忽悠精神永不死：原海军广州舰艇学院大校教授称瓦良格无 ...

这不是穿越，居然是今天的本地报纸！

国庆长假将至，深圳明思克航母世界打造“军事文化节”

听专家讲航母的故事

http://wb.sznews.com/html/2011-09/29/content_1766241.htm

  专家论舰

  赵厚义，原海军广州舰艇学院教授，大校军衔。上世纪六十年代毕业于大连舰艇学院导弹专业。

  著名军事理论家和军事评论家，国防大学军事后勤与军事科技装备教研部副主任、教授，军事战略学博士研究生导师，军事装备学学科带头人，副军职，海军少将军衔。一直在海军院校从事舰载武器和海军战术方面的教学和研究工作。并多次作为海军舰艇专家组成员参加援外教学。获得过众多荣誉和教学、科研成果奖。

  退休后，热心国防教育事业，曾多次应邀参加广东省和广州市国防、军事科普教育活动，是广大青少年和军事爱好者的良师益友。

  “瓦良格”号“今生”使命

  修复？改造？还是改装？

  对于报废船，修复是根本不可能的。

  改造也是不可能的，没有办法切割、焊接，也没有所需的特殊材料可用。

  那么改装呢？若按着训练和试验平台去定位，可能是最好的选择。尤其是对于没有航母的海军，在建造出航母之前，急需这样一个海上平台作为训练和试验用。作为一个海上舰载机训练平台，实际上就是把它改装成一个活动机场。

  动力是不可能恢复的，在甲板以下６、７、８层的动力舱，原来损毁的设备、机口，拆不下来，新的主机也装不进去。原机舱里面是“管线纵横，机口林立”，不可能再有航行能力，只有靠拖航。

  舰载机起飞的甲板，滑跃甲板倒是不存在什么问题。

  着舰设备则需要研制或外购，包括助降系统、拦阻设备。

  导航雷达、领航台，问题也都不大。

  指挥塔、通信联络设施，也可以较好地解决。

  地面勤务保障系统，包括加油、加水、充电、充气以及消防、救生等保障与陆地场站差别不大。

  机库的半自动运动轨道系统及升降机的改装，技术难点较大，可能难以在短时间内解决。

  至于供电系统，也可以解决。不过这些都需要时日，改装报废航母绝非易事。这不是穿越，居然是今天的本地报纸！

国庆长假将至，深圳明思克航母世界打造“军事文化节”

听专家讲航母的故事

http://wb.sznews.com/html/2011-09/29/content_1766241.htm

  专家论舰

  赵厚义，原海军广州舰艇学院教授，大校军衔。上世纪六十年代毕业于大连舰艇学院导弹专业。

  著名军事理论家和军事评论家，国防大学军事后勤与军事科技装备教研部副主任、教授，军事战略学博士研究生导师，军事装备学学科带头人，副军职，海军少将军衔。一直在海军院校从事舰载武器和海军战术方面的教学和研究工作。并多次作为海军舰艇专家组成员参加援外教学。获得过众多荣誉和教学、科研成果奖。

  退休后，热心国防教育事业，曾多次应邀参加广东省和广州市国防、军事科普教育活动，是广大青少年和军事爱好者的良师益友。

  “瓦良格”号“今生”使命

  修复？改造？还是改装？

  对于报废船，修复是根本不可能的。

  改造也是不可能的，没有办法切割、焊接，也没有所需的特殊材料可用。

  那么改装呢？若按着训练和试验平台去定位，可能是最好的选择。尤其是对于没有航母的海军，在建造出航母之前，急需这样一个海上平台作为训练和试验用。作为一个海上舰载机训练平台，实际上就是把它改装成一个活动机场。

  动力是不可能恢复的，在甲板以下６、７、８层的动力舱，原来损毁的设备、机口，拆不下来，新的主机也装不进去。原机舱里面是“管线纵横，机口林立”，不可能再有航行能力，只有靠拖航。

  舰载机起飞的甲板，滑跃甲板倒是不存在什么问题。

  着舰设备则需要研制或外购，包括助降系统、拦阻设备。

  导航雷达、领航台，问题也都不大。

  指挥塔、通信联络设施，也可以较好地解决。

  地面勤务保障系统，包括加油、加水、充电、充气以及消防、救生等保障与陆地场站差别不大。

  机库的半自动运动轨道系统及升降机的改装，技术难点较大，可能难以在短时间内解决。

  至于供电系统，也可以解决。不过这些都需要时日，改装报废航母绝非易事。