甘肃通报耗资80亿高速路返工事件：材料施工均有问题

http://news.ifeng.com/mainland/detail_2011_09/27/9503612_0.shtml

中广网兰州9月27日消息（记者焦健）甘肃省政府新闻办27日上午召开新闻发布会，称天定高速公路路面出现病害系原材料、施工过程和施工环境均不合格，1.2亿元返工费用将全部由施工单位承担。

投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，是连接我国东、中、西部的骨干道路——连霍高速公路的重要组成部分，通车约半年就出现了坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。

据甘肃省人民政府副秘书长武志斌介绍，天定高速公路全长235公里，概算总投资87.5亿元，平均每公里造价约3700万元。质量缺陷责任期2年。发生严重病害的路面1标施工单位是西安萌兴高等级公路工程有限公司，监理是甘肃省交通科学研究院有限公司，两家企业都是具备相关资质的国有独资企业。“因天定高速公路尚处于质量缺陷责任期，按施工合同约定，施工单位应无条件返工处治。截止9月26日，处治工作已全面完成。此次返工费用约1.2亿元，均由施工单位承担。”

武志斌称，经专家调查组现场调查和试验分析，初步认定出现路面病害的主要原因是原材料和施工过程、施工环境均不合格：“一是进场原材料把关不严，路面用碎石含泥量及针片状含量超标。二是施工单位施工过程控制不严，压实度不足造成局部路面空隙率大，局部渗水，沥青混合料部分筛孔超出规范控制范围。三是在不良环境下施工，存在将雨水封入路面结构内部及低温施工导致路面空隙率偏大，为路面出现坑槽埋下隐患。”

甘肃省政府同时承诺，将由省监察厅、省质监局、省交通厅等部门共同组成工作组，进一步开展深入调查，通过适当方式向社会公布调查结果。  
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中广网兰州9月27日消息（记者焦健）甘肃省政府新闻办27日上午召开新闻发布会，称天定高速公路路面出现病害系原材料、施工过程和施工环境均不合格，1.2亿元返工费用将全部由施工单位承担。

投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，是连接我国东、中、西部的骨干道路——连霍高速公路的重要组成部分，通车约半年就出现了坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。

据甘肃省人民政府副秘书长武志斌介绍，天定高速公路全长235公里，概算总投资87.5亿元，平均每公里造价约3700万元。质量缺陷责任期2年。发生严重病害的路面1标施工单位是西安萌兴高等级公路工程有限公司，监理是甘肃省交通科学研究院有限公司，两家企业都是具备相关资质的国有独资企业。“因天定高速公路尚处于质量缺陷责任期，按施工合同约定，施工单位应无条件返工处治。截止9月26日，处治工作已全面完成。此次返工费用约1.2亿元，均由施工单位承担。”

武志斌称，经专家调查组现场调查和试验分析，初步认定出现路面病害的主要原因是原材料和施工过程、施工环境均不合格：“一是进场原材料把关不严，路面用碎石含泥量及针片状含量超标。二是施工单位施工过程控制不严，压实度不足造成局部路面空隙率大，局部渗水，沥青混合料部分筛孔超出规范控制范围。三是在不良环境下施工，存在将雨水封入路面结构内部及低温施工导致路面空隙率偏大，为路面出现坑槽埋下隐患。”

甘肃省政府同时承诺，将由省监察厅、省质监局、省交通厅等部门共同组成工作组，进一步开展深入调查，通过适当方式向社会公布调查结果。