超级军网帕萨特vsCRV,正面对决!
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:03:43
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算平手么....
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算平手么....
算平手么....
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算平手么....
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逆行？ 这车开得，赶去投胎啊……
叫你丫抢道！
CRV貌似小胜？
相近价格的同时代车，SUV还是SUV啊！
相近价格的同时代车，SUV还是SUV啊！
看这CRV的轮毂估计是03年左右进口过来的，2.0自动四驱，我家有一辆，比国产的好的多，快15万公里了，没怎么修过
半斤八两。
差不多，吸能区都完成了自己的使命，乘客舱都没有变形，算平手吧
不过要BS下帕萨特的驾驶员，找死不要拿别人垫背
差不多，吸能区都完成了自己的使命，乘客舱都没有变形，算平手吧
不过要BS下帕萨特的驾驶员，找死不要拿别人垫背
PST前挡都碎了，A柱变形？
太厉害了。
哈三中 发表于 2011-9-24 06:32 ![]()
看这CRV的轮毂估计是03年左右进口过来的，2.0自动四驱，我家有一辆，比国产的好的多，快15万公里了，没怎么 ...
日本原装进口车还是相当不错的。国产之后那就。。。。。。
看这CRV的轮毂估计是03年左右进口过来的，2.0自动四驱，我家有一辆，比国产的好的多，快15万公里了，没怎么 ...
日本原装进口车还是相当不错的。国产之后那就。。。。。。
开大众的看见开日本车的，勇敢地迎了上去
ppengine 发表于 2011-9-25 01:30
日本原装进口车还是相当不错的。国产之后那就。。。。。。
也可以这样说，在美国，帕萨特可以完胜CRV，国产之后那就...（这是玩笑话）
其实这不需要说谁好谁坏，只是做一次吸能技术的科普，是不错的。
ppengine 发表于 2011-9-25 01:30
日本原装进口车还是相当不错的。国产之后那就。。。。。。
也可以这样说，在美国，帕萨特可以完胜CRV，国产之后那就...（这是玩笑话）
其实这不需要说谁好谁坏，只是做一次吸能技术的科普，是不错的。
对不起，神车A柱变形，纸胡的日本车A柱依然。如果在猛烈点神车里面人就变相片了。
又伤害了人民的感情。
又伤害了人民的感情。
炸弹超人 发表于 2011-9-25 11:03 ![]()
对不起，神车A柱变形，纸胡的日本车A柱依然。如果在猛烈点神车里面人就变相片了。
又伤害了人民的感情。
我觉得是两车的高度差造成的，CRV车头只有下半部受力，发动机上盖和玻璃、A柱都没受到撞击。
对不起，神车A柱变形，纸胡的日本车A柱依然。如果在猛烈点神车里面人就变相片了。
又伤害了人民的感情。
我觉得是两车的高度差造成的，CRV车头只有下半部受力，发动机上盖和玻璃、A柱都没受到撞击。
炸弹超人 发表于 2011-9-25 11:03 ![]()
对不起，神车A柱变形，纸胡的日本车A柱依然。如果在猛烈点神车里面人就变相片了。
又伤害了人民的感情。
司机下车 门没关好吧
你看CRV 的门也有一条不等宽的黑色缝隙
对不起，神车A柱变形，纸胡的日本车A柱依然。如果在猛烈点神车里面人就变相片了。
又伤害了人民的感情。
司机下车 门没关好吧
你看CRV 的门也有一条不等宽的黑色缝隙
xiaofusheng721 发表于 2011-9-24 10:13 ![]()
差不多，吸能区都完成了自己的使命，乘客舱都没有变形，算平手吧
不过要BS下帕萨特的驾驶员，找死不 ...
那个。。我看帕萨特在双黄线另外一侧。。我觉得找死的是crv的驾驶员。。
差不多，吸能区都完成了自己的使命，乘客舱都没有变形，算平手吧
不过要BS下帕萨特的驾驶员，找死不 ...
那个。。我看帕萨特在双黄线另外一侧。。我觉得找死的是crv的驾驶员。。
德粉碎 发表于 2011-9-25 18:14 ![]()
那个。。我看帕萨特在双黄线另外一侧。。我觉得找死的是crv的驾驶员。。
行车靠右，明显帕萨特越双黄超车发生的事故啊，仔细看图吧
那个。。我看帕萨特在双黄线另外一侧。。我觉得找死的是crv的驾驶员。。
行车靠右，明显帕萨特越双黄超车发生的事故啊，仔细看图吧
xiaofusheng721 发表于 2011-9-25 18:26 ![]()
行车靠右，明显帕萨特越双黄超车发生的事故啊，仔细看图吧
没懂，求解释。。
图3中，crv和红色别克同向。。但是中间却有双黄线。。
如有逆行，当为crv啊
行车靠右，明显帕萨特越双黄超车发生的事故啊，仔细看图吧
没懂，求解释。。
图3中，crv和红色别克同向。。但是中间却有双黄线。。
如有逆行，当为crv啊
德粉碎 发表于 2011-9-25 18:30 ![]()
没懂，求解释。。
图3中，crv和红色别克同向。。但是中间却有双黄线。。
如有逆行，当为crv啊
那不是撞车了，自己的道走不了了吗，所以别克只有从别的车道走了啊。
没懂，求解释。。
图3中，crv和红色别克同向。。但是中间却有双黄线。。
如有逆行，当为crv啊
那不是撞车了，自己的道走不了了吗，所以别克只有从别的车道走了啊。
车车果真明白人，哈哈！
这一代CRV，国产的比进口的也要差不少。
国产后因为后悬结构简化，出现“塌屁股”的事情，车主们还闹过事。进口的没这问题。
国产后因为后悬结构简化，出现“塌屁股”的事情，车主们还闹过事。进口的没这问题。
车车 发表于 2011-9-25 19:20 ![]()
那不是撞车了，自己的道走不了了吗，所以别克只有从别的车道走了啊。
a ~~ic。。:L
那不是撞车了，自己的道走不了了吗，所以别克只有从别的车道走了啊。
a ~~ic。。:L
神车完胜，因为是神，永远不死，所以，神马吸能不吸能没有意义。
神车还是赢了，人家是合资对进口，完胜，耶
德粉碎 发表于 2011-9-25 18:30 ![]()
没懂，求解释。。
图3中，crv和红色别克同向。。但是中间却有双黄线。。
如有逆行，当为crv啊
看自行车道上行人的方向。。pst逆行
没懂，求解释。。
图3中，crv和红色别克同向。。但是中间却有双黄线。。
如有逆行，当为crv啊
看自行车道上行人的方向。。pst逆行
慈悲为怀 发表于 2011-9-25 21:12 ![]()
这一代CRV，国产的比进口的也要差不少。
国产后因为后悬结构简化，出现“塌屁股”的事情，车主们还闹过事。 ...
后屁股塌陷是因为弹簧热处理问题，大肆呕吐的马狗汤（好像叫卖疼）
也是一样的问题。
我觉得帕萨特之所以这样，也是因为国产的帕萨特跟德国造的也要差不少，
否则不会撞不过进口CRV的。这样说也没错吧？
这一代CRV，国产的比进口的也要差不少。
国产后因为后悬结构简化，出现“塌屁股”的事情，车主们还闹过事。 ...
后屁股塌陷是因为弹簧热处理问题，大肆呕吐的马狗汤（好像叫卖疼）
也是一样的问题。
我觉得帕萨特之所以这样，也是因为国产的帕萨特跟德国造的也要差不少，
否则不会撞不过进口CRV的。这样说也没错吧？
造汽 发表于 2011-9-28 15:10 ![]()
后屁股塌陷是因为弹簧热处理问题，大肆呕吐的马狗汤（好像叫卖疼）
也是一样的问题。
进口车之间比较不知道，但是大众车国产后的问题也不少，造汽兄你知道的……
B6引进的时候，就曾把副车架和车体之间连接的缓冲垫给减配了，造成后排乘坐时间长了“脚发麻”的问题，后来好象又改回去了。
其实个人对大众车一直是比较有好感的，但是近来越来越质疑了。配置降低，质量问题，服务态度……
这段时间很关注新迈腾，几次看车回来，越来越犹豫了。
后屁股塌陷是因为弹簧热处理问题，大肆呕吐的马狗汤（好像叫卖疼）
也是一样的问题。
进口车之间比较不知道，但是大众车国产后的问题也不少，造汽兄你知道的……
B6引进的时候，就曾把副车架和车体之间连接的缓冲垫给减配了，造成后排乘坐时间长了“脚发麻”的问题，后来好象又改回去了。
其实个人对大众车一直是比较有好感的，但是近来越来越质疑了。配置降低，质量问题，服务态度……
这段时间很关注新迈腾，几次看车回来，越来越犹豫了。
慈悲为怀 发表于 2011-9-28 16:12
进口车之间比较不知道，但是大众车国产后的问题也不少，造汽兄你知道的……
B6引进的时候，就曾把副车架 ...
几个传说很多的国家，比如德日，都在退步，我对这几个汽车强国的业界稍有了解，
都在退步，但是德国是大踏步退步，而且是故意的；日本由于相对封闭和保守，
退步比较缓慢，比较“迂腐”，而且退步基本是无意识的；美国倒有所改善，尤其是福特；韩国突飞猛进。
关键是中国要趁此进步，跟尹同耀讲的，弯道超车，可是这几年看下来越来越
没信心了。也许是我的问题。
慈悲为怀 发表于 2011-9-28 16:12
进口车之间比较不知道，但是大众车国产后的问题也不少，造汽兄你知道的……
B6引进的时候，就曾把副车架 ...
几个传说很多的国家，比如德日，都在退步，我对这几个汽车强国的业界稍有了解，
都在退步，但是德国是大踏步退步，而且是故意的；日本由于相对封闭和保守，
退步比较缓慢，比较“迂腐”，而且退步基本是无意识的；美国倒有所改善，尤其是福特；韩国突飞猛进。
关键是中国要趁此进步，跟尹同耀讲的，弯道超车，可是这几年看下来越来越
没信心了。也许是我的问题。
造汽 发表于 2011-9-28 16:23 ![]()
几个传说很多的国家，比如德日，都在退步，我对这几个汽车强国的业界稍有了解，
都在退步，但是德国是 ...
韩国车确实进步神速！我看到这一代的现代、起亚新车发布，常有感慨。韩国车设计越来越成熟，A级以下具有相对较高的性价比，表现不俗；从索8、K5开始，B级车市场口子也快被撕开了。
反观自主品牌，很多仍是在没有章法地乱打。又或者由于整个行业的浮躁氛围，自主品牌往往是在疲于奔命，在设计、品管、服务乃至营销手段等很多方面，并没有大的提升。
以我平时所接触的自主品牌行事风格看，国内汽车行业乱象估计还得持续一些年。
几个传说很多的国家，比如德日，都在退步，我对这几个汽车强国的业界稍有了解，
都在退步，但是德国是 ...
韩国车确实进步神速！我看到这一代的现代、起亚新车发布，常有感慨。韩国车设计越来越成熟，A级以下具有相对较高的性价比，表现不俗；从索8、K5开始，B级车市场口子也快被撕开了。
反观自主品牌，很多仍是在没有章法地乱打。又或者由于整个行业的浮躁氛围，自主品牌往往是在疲于奔命，在设计、品管、服务乃至营销手段等很多方面，并没有大的提升。
以我平时所接触的自主品牌行事风格看，国内汽车行业乱象估计还得持续一些年。
慈悲为怀 发表于 2011-9-28 20:33 ![]()
韩国车确实进步神速！我看到这一代的现代、起亚新车发布，常有感慨。韩国车设计越来越成熟，A级以下具有相 ...
也够苦了他们，任何一个自主企业都严重缺乏人力，
于是都是在长官意志下胡搞，长官吃了伟哥，想做一夜七次郎，
下面的鸡鸡疲于奔命，结果都搞得像吃了五石散，好好的知识分子
成天掼头惯脑，心情很坏，骂骂咧咧，跟谁说都是一包气，这种环境
下怎么设计得出好的汽车？（我指PD部门）
我倒是希望倒掉几家，把人才集中一下。
韩国车确实进步神速！我看到这一代的现代、起亚新车发布，常有感慨。韩国车设计越来越成熟，A级以下具有相 ...
也够苦了他们，任何一个自主企业都严重缺乏人力，
于是都是在长官意志下胡搞，长官吃了伟哥，想做一夜七次郎，
下面的鸡鸡疲于奔命，结果都搞得像吃了五石散，好好的知识分子
成天掼头惯脑，心情很坏，骂骂咧咧，跟谁说都是一包气，这种环境
下怎么设计得出好的汽车？（我指PD部门）
我倒是希望倒掉几家，把人才集中一下。
造汽 发表于 2011-9-28 16:23 ![]()
几个传说很多的国家，比如德日，都在退步，我对这几个汽车强国的业界稍有了解，
都在退步，但是德国是 ...
造汽大大和尹同耀关系这么好？那买了奇瑞的车子能否找你反映问题啊？
几个传说很多的国家，比如德日，都在退步，我对这几个汽车强国的业界稍有了解，
都在退步，但是德国是 ...
造汽大大和尹同耀关系这么好？那买了奇瑞的车子能否找你反映问题啊？
如果说塌屁股，帕萨特和迈腾，不是一样有，也上过新闻。又不是光crv有。
迈腾感觉2.0T的底盘调教特别硬 屁股还真没有塌下去的感觉貌似我放的东西太少了？ 还是每次都没把油箱加满？
sexthegun 发表于 2011-10-1 00:56
迈腾感觉2.0T的底盘调教特别硬 屁股还真没有塌下去的感觉
貌似我放的东西太少了？ 还是每次都没 ...
屁股塌下去不是正常的，有一批车，可能也是弹簧热处理问题。
特别低，是批量问题。
马狗汤还有一个问题，左侧后座特别烫，因为排管与车身隔热不良，
可能造成男性不育。
至于硬，大众巴汽都硬，是提升操控性的最简单无脑的办法，
德国人难道以为全世界人民都是长着元首的大屁股，自己可以减震？
sexthegun 发表于 2011-10-1 00:56
迈腾感觉2.0T的底盘调教特别硬 屁股还真没有塌下去的感觉
貌似我放的东西太少了？ 还是每次都没 ...
屁股塌下去不是正常的，有一批车，可能也是弹簧热处理问题。
特别低，是批量问题。
马狗汤还有一个问题，左侧后座特别烫，因为排管与车身隔热不良，
可能造成男性不育。
至于硬，大众巴汽都硬，是提升操控性的最简单无脑的办法，
德国人难道以为全世界人民都是长着元首的大屁股，自己可以减震？
造汽 发表于 2011-10-1 09:54 ![]()
屁股塌下去不是正常的，有一批车，可能也是弹簧热处理问题。
特别低，是批量问题。
马狗汤还有一个问 ...
相对于君威3.0旗舰那种美国风格的轿车，在高架时开快一点都会把后座的我上下起伏得要晕车！
柔软、安逸的一塌糊涂。 这个级别的车硬一点更适合这个年龄段吧，刚开始开宝马3系的时候也是硬邦邦的让我怀疑是不是遇到了“山寨”
屁股塌下去不是正常的，有一批车，可能也是弹簧热处理问题。
特别低，是批量问题。
马狗汤还有一个问 ...
相对于君威3.0旗舰那种美国风格的轿车，在高架时开快一点都会把后座的我上下起伏得要晕车！
柔软、安逸的一塌糊涂。 这个级别的车硬一点更适合这个年龄段吧，刚开始开宝马3系的时候也是硬邦邦的让我怀疑是不是遇到了“山寨”
还有个英朗在旁边惨无人道地围观