[原创]WS10A大事记(仅供参考)

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 11:50:47

WS10A大事记

92.10,验证机在086飞行台上开始试飞
97年,开始型号研制(飞行前试验阶段)
01.7,上高空台
02年初带推力矢量喷管的WS10A开始台架试车
02.6,首飞(定型试验阶段)装一台在歼11上
02.8,装航空发动机全权限数控系统(FADEC)的WS10A首飞
03.12,带两台WS10A(可能带推力矢量喷管)及国产航电设备的歼11B首飞
04.9,开始批量生产
04年底-05年正式定型WS10A大事记

92.10,验证机在086飞行台上开始试飞
97年,开始型号研制(飞行前试验阶段)
01.7,上高空台
02年初带推力矢量喷管的WS10A开始台架试车
02.6,首飞(定型试验阶段)装一台在歼11上
02.8,装航空发动机全权限数控系统(FADEC)的WS10A首飞
03.12,带两台WS10A(可能带推力矢量喷管)及国产航电设备的歼11B首飞
04.9,开始批量生产
04年底-05年正式定型

期待ing

我想请问一下楼主，量产型的FWS-10A的推重比是多少？大约什么时候推重比超过9的10改能够造出来？非常感谢！[em01]

原有资料为推重比为7.5,涡轮前温度为1747K,推力为13200daN,现有最新的资料为涡轮前温度1800K,推重比估计至少能提高到7.8或8以上,而推比10的预研机涡轮前温度达到2000-2100K,606所的推重比十的大推已度过核心验证机阶段,2003年开始核心机研制,完成核心机起码要五年以上的时间,满打满算整机也需要12年时间,也就是说我们推重比10的大推要到2016年后才能投入批量生产,我估计推重比9的WS10D要到2008年即606的推比10完成核心机之后才能出现,至于624所的CJ2000估计要比606的大推早2-3年

看来路还很长呀

以下是引用dddaaa1976在2004-10-7 16:21:00的发言：
原有资料为推重比为7.5,涡轮前温度为1747K,推力为13200daN,现有最新的资料为涡轮前温度1800K,推重比估计至少能提高到7.8或8以上,而推比10的预研机涡轮前温度达到2000-2100K,606所的推重比十的大推已度过核心验证机阶段,2003年开始核心机研制,完成核心机起码要五年以上的时间,满打满算整机也需要12年时间,也就是说我们推重比10的大推要到2016年后才能投入批量生产,我估计推重比9的WS10D要到2008年即606的推比10完成核心机之后才能出现,至于624所的CJ2000估计要比606的大推早2-3年

一.估计现在的可能是在7.8，据说昆仑III搞到8.05了，那么进一步提升至8以上从技术和工艺上来讲应该是没问题的；
二.推比10以上大推在2016年左右投入使用的话也不慢了，而在此之前我们的歼-10大改和四代可用FWS-10的性能提升型作为动力装置和进行首飞，但应该是在05年以前搞出来。现在技术进步很快，允许私营企业涉足军工后出现意想不到的大跃进式进步；
三.CJ2000和大推是什么样的关系？是否有具体的型号？

CJ2000是624搞的推比10的中推,和俄罗斯的P2000有一定的关系,大推的编号为WS15,中推的编号估计为WS14

[em02][em02][em02][em02]

J11B04年已经量产了！！！[em05]

据xiaod在DC说（03年8月13日）：“90年国家开始对第四代战斗机所配套的航发进行招标某所开始WS16详细设计，96年1月首台WS16试车，3年半中头两台共试车2149小时，其中一台在624的高空台上进行了156。5个小时的试验。99年初安装推力矢量喷管的发动机开始试验，02年某重点型号装WS16进行试验，实现1。8M的超音速巡航，到00初首台试验发动机完成初始地面试验，到02年，WS16完成4000小时的试验。 不知xiaod所讲的是不是中推？

那么多消息都不知道该不该信了

以下是引用hqs在2004-10-7 20:40:00的发言：

 据xiaod在DC说（03年8月13日）：“90年国家开始对第四代战斗机所配套的航发进行招标某所开始WS16详细设计，96年1月首台WS16试车，3年半中头两台共试车2149小时，其中一台在624的高空台上进行了156。5个小时的试验。99年初安装推力矢量喷管的发动机开始试验，02年某重点型号装WS16进行试验，实现1。8M的超音速巡航，到00初首台试验发动机完成初始地面试验，到02年，WS16完成4000小时的试验。
 不知xiaod所讲的是不是中推？

肯定不是推比十的中推,推比十的中推是在九五期间推出的三大高压部件,估计现在还在核心机试验阶段,要进入型号研制还有2-3年时间,我们的中推估计在2014年完成(乐观的话)

差不多

以下是引用dddaaa1976在2004-10-7 16:56:00的发言：
CJ2000是624搞的推比10的中推,和俄罗斯的P2000有一定的关系,大推的编号为WS15,中推的编号估计为WS14

不会再有中推了。

以下是引用贝勒爷在2004-10-8 14:35:00的发言：
4

不会再有中推了。

我说的是推比十的CJ2000中推,并不是94年通过核心机试车推比八的中推,推比八的中推的技术用在了WS13(RD93的改型)上了,中国要搞推比十的一个中推与一个大推,两台中推可以装在中型机上,一台则可装在轻型机上(FC1的改型及歼7MF).一台大推可装在中型机上,两台则可装在重型机上

[IMG]C:\My Documents\My Pictures\航空发动机--核心机\attachment_cgi.htm

看看这篇文章http://www.war-sky.com/cgi-bin/attachment.cgi?forum=46&topic=16173&postno=40&type=.jpg

这是我们的拖后腿项目，还有很长的路要走啊~~~~

以下是引用hqs在2004-10-7 20:40:00的发言：

 据xiaod在DC说（03年8月13日）：“90年国家开始对第四代战斗机所配套的航发进行招标某所开始WS16详细设计，96年1月首台WS16试车，3年半中头两台共试车2149小时，其中一台在624的高空台上进行了156。5个小时的试验。99年初安装推力矢量喷管的发动机开始试验，02年某重点型号装WS16进行试验，实现1。8M的超音速巡航，到00初首台试验发动机完成初始地面试验，到02年，WS16完成4000小时的试验。
 不知xiaod所讲的是不是中推？

这种发动机存在于科幻小说中……[em06]

关于中推,624所的江和甫说可利用8,10推重比的核心机研究成果进行设计三大核心部件的设计,也可用某一参考发动机的核心机进行改进,某一参考发动机指的是RD93,进行设计三大核心部件是中推,WS13明年可投产,而全新设计的推比10的中推正在核心机试验,看来中推是两条腿走路,大推也是一样,WS10D或AL41加上推比10的型号.我们是作好两手准备的,面对F22,F35的服役,我们的发动机并不是两手空空.

以下是引用dddaaa1976在2004-10-8 18:15:00的发言：
关于中推,624所的江和甫说可利用8,10推重比的核心机研究成果进行设计三大核心部件的设计,也可用某一参考发动机的核心机进行改进,某一参考发动机指的是RD93,进行设计三大核心部件是中推,WS13明年可投产,而全新设计的推比10的中推正在核心机试验,看来中推是两条腿走路,大推也是一样,WS10D或AL41加上推比10的型号.我们是作好两手准备的,面对F22,F35的服役,我们的发动机并不是两手空空.

我个人认为中推的成果会利用在FWS-13和它的后续改进型上，采用全新设计的东西不会搞太远。大推是两条腿走路，也就是类似美国一边搞F119一边搞F110和100的性能提升。和AL-41不会有太大关系了。

研制发动机的过程1.突破单项关键技术2.部件验证3.核心机4.型号研制.推比十是在九五期间通过部件验证阶段,大推在03年完成核心机设计,完成发图,江和甫的文章中就提到了它,中推看来现阶段最现实的就是WS13(RD93的核心机基础上加以改进),但从过去的记录来看CJ2000的中推还是存在的,WS13只是应急之用,CJ2000才是从容发展的真正中推,至于其进度只是官方还没透露出来而已,D型机下马并不能说明CJ2000也已下马,毕竟我们的观念与过去不同了.

我认为AL41我们会少量购买以作应急之用

看来还行

我估计CJ2000即将进入验证机阶段

期待ing

看看这篇文章燃气涡轮研究院树立科学发展观http://www.avic1.com.cn　　2004/08/10本报讯 7月29～31日，中国燃气涡轮研究院专题研讨了落实科学发展观问题：对照要求找差距，评估研究院三年来的工作；群策群力找路子，探索今后一个时期的发展途径。“十五”以来，该院因科研、技改任务较多拉动了研究院的发展。但全院经济总量不大，成本居高不下，收入来源单一；非航空业务发展缓慢；长远发展后劲不足。通过这项研讨，燃气涡轮研究院把圆满完成重点型号任务和经济指标作为体现科学发展的前提。结合今年任务，该院号召全体员工在今年后5个月以决战攻坚的姿态，确保如期完成新一代发动机核心机研制、两个型号的高空台试验，确保新的涡扇发动机参加今年11月珠海航展。研究院把扩大经济规模作为可持续发展的基础，作出了一系列决策：通过整合内部资源、多渠道利用业界和社会资源，构筑非航空业务科研、生产、经营一体化平台，形成“两头在内、中间在外”的开放式发展模式。目前，正在着手筹建一个军民两用产品公司和一个民品专业公司。据预测，这两个产品有非常好的市场前景。燃气涡轮研究院结合创建一流研究院的发展战略，立足于现实，确立了跨越式发展的速度和主攻方向；确立了员工技术、道德品质全面发展与院战略目标相“耦合”的愿景，全面树立科学发展观。（文广）

以下是引用dddaaa1976在2004-10-7 9:34:00的发言：
WS10A大事记

92.10,验证机在086飞行台上开始试飞
97年,开始型号研制(飞行前试验阶段)
01.7,上高空台
02年初带推力矢量喷管的WS10A开始台架试车
02.6,首飞(定型试验阶段)装一台在歼11上
02.8,装航空发动机全权限数控系统(FADEC)的WS10A首飞
03.12,带两台WS10A(可能带推力矢量喷管)及国产航电设备的歼11B首飞
04.9,开始批量生产
04年底-05年正式定型

新闻提到六O六的大发于“去年底成功实现了定型首飞” 另外哪里得知“04.9,开始批量生产”的消息？
姚总师既然说614的高推比涡扇电调是国内首次研制的，那么FWS10应用FADEC与否就有待观察了

以下是引用dddaaa1976在2004-10-9 9:48:00的发言：

通过这项研讨，燃气涡轮研究院把圆满完成重点型号任务和经济指标作为体现科学发展的前提。结合今年任务，该院号召全体员工在今年后5个月以决战攻坚的姿态，确保如期完成新一代发动机核心机研制、两个型号的高空台试验，确保新的涡扇发动机参加今年11月珠海航展

这说明CJ2000的核心机今年底即可完成.明年将转入验证机阶段,注意这是624所的项目,606所的是大推,两个型号的高空台试验我估计一个是WS13,另一个有可能是WP13B2,参加今年11月珠海航展新的涡扇发动机,我估计是WS13.以上纯属猜测

以下是引用dddaaa1976在2004-10-9 10:03:00的发言：
>
这说明CJ2000的核心机今年底即可完成.明年将转入验证机阶段,注意这是624所的项目,606所的是大推,两个型号的高空台试验我估计一个是WS13,另一个有可能是WP13B2,参加今年11月珠海航展新的涡扇发动机,我估计是WS13.以上纯属猜测

同一篇文章的片断，624看来要从中推身上圈钱了

以下是引用aliasmaya在2004-10-9 9:57:00的发言：

新闻提到六O六的大发于“去年底成功实现了定型首飞” 另外哪里得知“04.9,开始批量生产”的消息？

另外哪里得知“04.9,开始批量生产”的消息？
-----可查中国航空第一集团公司的网站
新闻提到六O六的大发于“去年底成功实现了定型首飞”
------解放军报曾刊登过题目为"蓝天探路人----空军第一试飞大队"三代战机"试飞纪实,去年底成功实现定型首飞的是装两台WS10A的歼11B,另有一篇文章"付国祥:为祖国祥和而试飞"中提到"2002年六月,为实现某新型战机国产化进程,我国自行研制出首台某型涡扇发动机,他又担任首席指挥,这架战机被安装上两个不同的发动机,一个为原装,一个为国产最新研制的."

偷坟掘墓，跑了没罪:P

哇！不知不觉又过了四年。

:D 哇，这坟挖得～～～

这个坟挖的人泪流满面啊

看完这个挖坟，脑子有混乱的感觉:Q 老大出来818怎么回事哈

四载老坟，尸骨未寒啊

偷坟掘墓:b :b :b

DA大再出来验证一下吧....:b :b

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