超级军网818了。2011年F1一站比赛了。欢迎大家过来八卦
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:14:29
去年的韩国站比赛，看过的都知道。木这么强的排水能力的赛道。那个和国内某些小区有的一拼啊。但是，但是了。三哥今年也上了F1赛程了。赛道名称叫做佛陀。这个。
欢迎大家来818韩国和印度站比赛中出现的各种奇迹。八卦好的发小金币。
阿布扎比真豪华，巴西站，要熬夜了。
去年的韩国站比赛，看过的都知道。木这么强的排水能力的赛道。那个和国内某些小区有的一拼啊。但是，但是了。三哥今年也上了F1赛程了。赛道名称叫做佛陀。这个。
欢迎大家来818韩国和印度站比赛中出现的各种奇迹。八卦好的发小金币。
阿布扎比真豪华，巴西站，要熬夜了。
空中会不会有牛飘过？
joytony 发表于 2011-9-21 10:22 
空中会不会有牛飘过？
准备说：会不会有神牛上赛道导致safe car。
空中会不会有牛飘过？
准备说：会不会有神牛上赛道导致safe car。
joytony 发表于 2011-9-21 10:22
空中会不会有牛飘过？
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准备说：会不会有神牛上赛道导致safe car。
joytony 发表于 2011-9-21 10:22
空中会不会有牛飘过？
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空中会不会有牛飘过？
准备说：会不会有神牛上赛道导致safe car。
py25272931 发表于 2011-9-21 10:33
准备说：会不会有神牛上赛道导致safe car。
版主，你搞的时候服务器也抽了
准备说：会不会有神牛上赛道导致safe car。
版主，你搞的时候服务器也抽了
joytony 发表于 2011-9-21 10:53
版主，你搞的时候服务器也抽了
这个。印度神牛乃是不可战胜的。导致服务器打喷嚏了。
传说印度的签证问题导致F1的工作人员无法去印度参加比赛。这个是小道消息。
版主，你搞的时候服务器也抽了
这个。印度神牛乃是不可战胜的。导致服务器打喷嚏了。
传说印度的签证问题导致F1的工作人员无法去印度参加比赛。这个是小道消息。
车队的食品饮水是不是也要自带啊，有个问题，比赛途中闹肚子怎么办？
F1印度站蒙上层层阴影 传罗斯伯格签证申请遭拒
来源:搜狐体育
2011-09-19 10:40:51
没有车手的大奖赛？这不是危言耸听。由于印度签证事务方面出现了严重问题,首届F1印度大奖赛还未开赛却已经被不安情绪所笼罩。
根据赛历,F1大奖赛将于10月30日首次移师印度德里举行,目前留给印度人的准备时间只有不到一个半月时间。然而,就在印度赛事筹办方表示“万事俱备,只欠东风”的时候,印度方面却传来诸多不和谐音,尤其是事关重大的签证问题。
日前,《印度时报》披露梅赛德斯-奔驰车队的德国车手罗斯伯格的印度签证申请遭到拒绝,而其他车队人员和记者都在申请印度签证时遇到类似的麻烦,而上周意大利站的时候,这些令人震惊的消息便已在围场之内流传。
莲花车队替补车手、印度人克鲁恩查铎确认了F1业内人士正在为如何前往印度犯愁。“我刚刚从蒙扎回来,很多人都抱怨说申请印度签证有多么麻烦。”查铎的父亲维基查铎正是印度汽车运动俱乐部的负责人。
据《印度时报》透露,与罗斯伯格遭遇相同的还有“半数”HRT车队的成员。另外,FIA新闻官Matteo Bonciani也正在等待自己的印度签证结果。“如果（印度）政府要花3个星期才能审核完签证申请,那么包括我在内几乎90%的F1人员将没有办法前往印度参加比赛。”
Matteo无奈地表示。
本周早前时间,印度体育局认为F1印度大奖赛不具备“国家级赛事”的资格,因而拒绝为12支车队总价值高达15亿卢比（约合3384万美元）的赛车装备临时入关签署免税令,迫使车队必须缴纳总额8千万卢比（约合180万美元）的税款。消息爆出后引起一片哗然。
为了安抚车队,作为印度大奖赛筹办方的JPSI体育公司表示如果有必要的话,他们将代替车队缴纳这笔税款。税收事件引起关注后,印度海关方面表示尽管金额不菲,但最后他们可以将98%的税款退回给车队,这才缓解了F1圈内的不安情绪。
来源:搜狐体育
2011-09-19 10:40:51
没有车手的大奖赛？这不是危言耸听。由于印度签证事务方面出现了严重问题,首届F1印度大奖赛还未开赛却已经被不安情绪所笼罩。
根据赛历,F1大奖赛将于10月30日首次移师印度德里举行,目前留给印度人的准备时间只有不到一个半月时间。然而,就在印度赛事筹办方表示“万事俱备,只欠东风”的时候,印度方面却传来诸多不和谐音,尤其是事关重大的签证问题。
日前,《印度时报》披露梅赛德斯-奔驰车队的德国车手罗斯伯格的印度签证申请遭到拒绝,而其他车队人员和记者都在申请印度签证时遇到类似的麻烦,而上周意大利站的时候,这些令人震惊的消息便已在围场之内流传。
莲花车队替补车手、印度人克鲁恩查铎确认了F1业内人士正在为如何前往印度犯愁。“我刚刚从蒙扎回来,很多人都抱怨说申请印度签证有多么麻烦。”查铎的父亲维基查铎正是印度汽车运动俱乐部的负责人。
据《印度时报》透露,与罗斯伯格遭遇相同的还有“半数”HRT车队的成员。另外,FIA新闻官Matteo Bonciani也正在等待自己的印度签证结果。“如果（印度）政府要花3个星期才能审核完签证申请,那么包括我在内几乎90%的F1人员将没有办法前往印度参加比赛。”
Matteo无奈地表示。
本周早前时间,印度体育局认为F1印度大奖赛不具备“国家级赛事”的资格,因而拒绝为12支车队总价值高达15亿卢比（约合3384万美元）的赛车装备临时入关签署免税令,迫使车队必须缴纳总额8千万卢比（约合180万美元）的税款。消息爆出后引起一片哗然。
为了安抚车队,作为印度大奖赛筹办方的JPSI体育公司表示如果有必要的话,他们将代替车队缴纳这笔税款。税收事件引起关注后,印度海关方面表示尽管金额不菲,但最后他们可以将98%的税款退回给车队,这才缓解了F1圈内的不安情绪。
joytony 发表于 2011-9-21 11:10
车队的食品饮水是不是也要自带啊，有个问题，比赛途中闹肚子怎么办？
出动安全车。集体上WC。速度快的就有优势了。
车队的食品饮水是不是也要自带啊，有个问题，比赛途中闹肚子怎么办？
出动安全车。集体上WC。速度快的就有优势了。
py25272931 发表于 2011-9-21 10:29
准备说：会不会有神牛上赛道导致safe car。
安全车就是神牛加爆闪。。
准备说：会不会有神牛上赛道导致safe car。
安全车就是神牛加爆闪。。
八卦预测：
韩国：由于除了泡菜还是泡菜，导致众多F1车手表示没有足够体力完成比赛，F1比赛圈数减半。。。
印度：由于神油的神奇效应，多部赛车爆缸。。
韩国：由于除了泡菜还是泡菜，导致众多F1车手表示没有足够体力完成比赛，F1比赛圈数减半。。。
印度：由于神油的神奇效应，多部赛车爆缸。。
天天上班 发表于 2011-9-24 00:15
安全车就是神牛加爆闪。。
非常期待这一幕的出现啊
安全车就是神牛加爆闪。。
非常期待这一幕的出现啊
天天上班 发表于 2011-9-24 00:20
八卦预测：
韩国：由于除了泡菜还是泡菜，导致众多F1车手表示没有足够体力完成比赛，F1比赛圈数减半。。。 ...
泡菜富含大量气体,可以开启KERS DRS N2O
八卦预测：
韩国：由于除了泡菜还是泡菜，导致众多F1车手表示没有足够体力完成比赛，F1比赛圈数减半。。。 ...
泡菜富含大量气体,可以开启KERS DRS N2O
py25272931 发表于 2011-9-24 12:22
泡菜富含大量气体,可以开启KERS DRS N2O
财力不足的小车队纷纷表示鉴于本年在韩国取得好成绩，一方面希望国际汽联明年继续在韩国比赛；另一方面会与韩国合作深入研究泡菜在F1赛车中的深入运用。。
泡菜富含大量气体,可以开启KERS DRS N2O
财力不足的小车队纷纷表示鉴于本年在韩国取得好成绩，一方面希望国际汽联明年继续在韩国比赛；另一方面会与韩国合作深入研究泡菜在F1赛车中的深入运用。。
财力不足的小车队纷纷表示鉴于本年在韩国取得好成绩，一方面希望国际汽联明年继续在韩国比赛；另一方面会 ...
从此以后，研究如何从泡菜中得到更多气体，以及如何让气体准确的排放。是F1最重要的技术更新。
以后每站比赛前，燃油和泡菜同样重要，允许比赛中车手驾车回PIT换胎和吃泡菜。同时大韩冥国韩泰泡菜公司开发出慢，中性，快，雨天等泡菜。
从此以后，研究如何从泡菜中得到更多气体，以及如何让气体准确的排放。是F1最重要的技术更新。
以后每站比赛前，燃油和泡菜同样重要，允许比赛中车手驾车回PIT换胎和吃泡菜。同时大韩冥国韩泰泡菜公司开发出慢，中性，快，雨天等泡菜。
只庆幸F1没有棒子车队棒子车手。
py25272931 发表于 2011-9-24 16:31
从此以后，研究如何从泡菜中得到更多气体，以及如何让气体准确的排放。是F1最重要的技术更新。
以后每站 ...
泡菜研究最出色的车队取消了赛车的刹车装置，因为吃了棒子泡菜后想刹车向前喷足够的甲烷就可以了。。。。如何在最短时间内吃数量足够的思密达泡菜成为各个车队研究的核心课题，已经超过了换胎、加油。。。
从此以后，研究如何从泡菜中得到更多气体，以及如何让气体准确的排放。是F1最重要的技术更新。
以后每站 ...
泡菜研究最出色的车队取消了赛车的刹车装置，因为吃了棒子泡菜后想刹车向前喷足够的甲烷就可以了。。。。如何在最短时间内吃数量足够的思密达泡菜成为各个车队研究的核心课题，已经超过了换胎、加油。。。
天天上班 发表于 2011-9-24 23:54
泡菜研究最出色的车队取消了赛车的刹车装置，因为吃了棒子泡菜后想刹车向前喷足够的甲烷就可以了。。。。 ...
还有要研究如何转换喷气的方向啊。
泡菜研究最出色的车队取消了赛车的刹车装置，因为吃了棒子泡菜后想刹车向前喷足够的甲烷就可以了。。。。 ...
还有要研究如何转换喷气的方向啊。
传闻棒子要去赛道集体qiejiji
今天下午日本站正赛。期待小林童鞋发飙一下。撞飞汉密尔顿，巴顿，阿隆索，马萨，韦伯，维特尔。
距离日本站正赛还有二十分钟。只能看文字直播了。跪求安慰。
红牛第一次在2011失掉杆位。奇迹。明天正赛会更奇迹的。
py25272931 发表于 2011-10-15 19:48
红牛第一次在2011失掉杆位。奇迹。明天正赛会更奇迹的。
只能说汉密尔顿生猛啊，可惜啊，发力发早了，正式赛没奇迹了。
红牛第一次在2011失掉杆位。奇迹。明天正赛会更奇迹的。
只能说汉密尔顿生猛啊，可惜啊，发力发早了，正式赛没奇迹了。
今天韩国不算太离谱
Mcnatsumi 发表于 2011-10-16 18:32
今天韩国不算太离谱
可怜的大叔啊。貌似三次死在佩特罗夫的刀下了。
今天韩国不算太离谱
可怜的大叔啊。貌似三次死在佩特罗夫的刀下了。
F1韩国站年亏损超3千万英镑 若无改善明年或消亡
http://www.chinadaily.com.cn/typd/saiche/2011-10-18/content_4102301.html
东方网10月18日消息：据韩国媒体称，2011年F1韩国站总开销为5200万英镑(承办费和TV版权费占3500万英镑)，而收入(主要是门票)约1600万英镑，超过3000万英镑的窟窿要由政府埋单。但全罗南道政府已不想再给F1砸钱。这意味着F1韩国站可能最早明年就消失！
2010年韩国大奖赛的诞生依赖于全罗南道政府出资，地方政府希望借助F1这项世界顶级大赛改变全罗南道灵岩地区的农业形象，发展成为韩国的滨海时尚之城。但是韩国人显然是被伯尼忽悠了，F1第二年来到灵岩，仍是一番农耕形象。
主办方KAVO新任主管Won-Hwa Park(简称朴)日前对《汽车运动》表达了他对韩国站现状的担忧，矛头直指伯尼。
“我们正竭尽全力，但是我们需要伯尼-埃克莱斯顿先生的配合。我们肯定希望继续办下去，因为这是一项盛事，尽管我们亏损严重。”朴说到。“我们希望通过举办这个比赛来给这个地区以提升，刺激经济，提升形象，改变我们这个地区农耕的旧有形象。”
当被问到，如果伯尼不同意降价，韩国方面会怎么办时，朴答到：“目前说这话还太早。他非常清楚我们目前的状况，我希望他能够更多的配合。”
“我们的主要工作就是尽可能消减开支。这是核心问题。一些本地人反对比赛，因为组织举办这个比赛带来巨大的经济亏损。那些百姓们都是农户，基本上都很穷，他们希望把钱花在其他方面，而不是花在这么不主流的赛事上。与此同时，我必须让百姓了解赛车，知道我们在做什么。这是让政府信任我们的直接办法。相比一些发达国家，这里的人并不懂赛车。”
要想让韩国站留在明年的赛历中，唯一的办法就是伯尼同意降价。F1韩国大奖赛主办方KAVO与伯尼的F1管理公司(FOM)签约的韩国大奖赛合同到2016年，而且合同中那3500万英镑的固定承办费用以每年10%的幅度递增。
来源：新浪体育
http://www.chinadaily.com.cn/typd/saiche/2011-10-18/content_4102301.html
东方网10月18日消息：据韩国媒体称，2011年F1韩国站总开销为5200万英镑(承办费和TV版权费占3500万英镑)，而收入(主要是门票)约1600万英镑，超过3000万英镑的窟窿要由政府埋单。但全罗南道政府已不想再给F1砸钱。这意味着F1韩国站可能最早明年就消失！
2010年韩国大奖赛的诞生依赖于全罗南道政府出资，地方政府希望借助F1这项世界顶级大赛改变全罗南道灵岩地区的农业形象，发展成为韩国的滨海时尚之城。但是韩国人显然是被伯尼忽悠了，F1第二年来到灵岩，仍是一番农耕形象。
主办方KAVO新任主管Won-Hwa Park(简称朴)日前对《汽车运动》表达了他对韩国站现状的担忧，矛头直指伯尼。
“我们正竭尽全力，但是我们需要伯尼-埃克莱斯顿先生的配合。我们肯定希望继续办下去，因为这是一项盛事，尽管我们亏损严重。”朴说到。“我们希望通过举办这个比赛来给这个地区以提升，刺激经济，提升形象，改变我们这个地区农耕的旧有形象。”
当被问到，如果伯尼不同意降价，韩国方面会怎么办时，朴答到：“目前说这话还太早。他非常清楚我们目前的状况，我希望他能够更多的配合。”
“我们的主要工作就是尽可能消减开支。这是核心问题。一些本地人反对比赛，因为组织举办这个比赛带来巨大的经济亏损。那些百姓们都是农户，基本上都很穷，他们希望把钱花在其他方面，而不是花在这么不主流的赛事上。与此同时，我必须让百姓了解赛车，知道我们在做什么。这是让政府信任我们的直接办法。相比一些发达国家，这里的人并不懂赛车。”
要想让韩国站留在明年的赛历中，唯一的办法就是伯尼同意降价。F1韩国大奖赛主办方KAVO与伯尼的F1管理公司(FOM)签约的韩国大奖赛合同到2016年，而且合同中那3500万英镑的固定承办费用以每年10%的幅度递增。
来源：新浪体育
英媒称汉密尔顿与女友正式分手 原因工作冲突见面太少
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-10-21/16215796236.shtml
新浪体育讯 据《每日邮报》今日报道，汉密尔顿已正式与女友妮可-斯彻金格(Nicole Scherzinger)分手。
汉密尔顿与斯彻金格2007年在欧洲音乐节上首次相识，两人至今已经维持了4年的恋爱关系。但是《每日邮报》的报道称，由于二人工作日程冲突，导致双方见面的机会越来越少，因此汉密尔顿决定结束这段关系。
《每日邮报》援引其一位朋友的话说：“他俩依旧是非常好的朋友，这属于友善的分手。他们只是觉得在如此冲突的工作日程下，维持关系是不可能的。”
在此之前，曾有多家小报将汉密尔顿今年不佳的表现，与其私生活联系在一起。
(新浪F1频道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-10-21/16215796236.shtml
新浪体育讯 据《每日邮报》今日报道，汉密尔顿已正式与女友妮可-斯彻金格(Nicole Scherzinger)分手。
汉密尔顿与斯彻金格2007年在欧洲音乐节上首次相识，两人至今已经维持了4年的恋爱关系。但是《每日邮报》的报道称，由于二人工作日程冲突，导致双方见面的机会越来越少，因此汉密尔顿决定结束这段关系。
《每日邮报》援引其一位朋友的话说：“他俩依旧是非常好的朋友，这属于友善的分手。他们只是觉得在如此冲突的工作日程下，维持关系是不可能的。”
在此之前，曾有多家小报将汉密尔顿今年不佳的表现，与其私生活联系在一起。
(新浪F1频道)
F1印度站赔率：维特尔居首 阿隆索下滑明显
http://sports.qq.com/a/20111025/000026.htm
腾讯体育讯 北京时间10月25日消息，本周末F1将展开赛季倒数第三站——印度站的争夺，虽然迄今为止两项冠军悬念都已经提前破解，但是本站比赛并非没有看点——迈凯轮能否延续最近两站比赛的势头继续挑战红牛？四位争夺年度亚军的车手谁会在本站比赛中抢占先手？从各大博彩公司给出的夺冠赔率来看，本站比赛中维特尔依然将是夺冠的最大热门，他的主要挑战者将是汉密尔顿，而近况不佳的法拉利车手阿隆索则出现了较为明显的下滑——（本文相关数据取自BET365）
维特尔在日本站结束之后已经提前四站比赛中卫冕成功，但是他并没有停止自己前进的脚步，两周前他在韩国赛中拿下了自己本赛季第10个分站冠军，目前依然有希望追平舒马赫在2004赛季创造的单赛季13站比赛胜利的纪录，因此接下来的比赛他必然还会全力以赴。本周印度赛，维特尔依然是夺冠的最大热门，在BET365给出的数据中，德国天才继续以1赔2.20排名榜首，与韩国站同期基本持平，红牛另一位车手、澳大利亚老将韦伯此番以1赔6.5排名第四位。值得一提的是，维特尔之前已经放出话来，他本赛季剩余的最大目标将是帮助韦伯获得年度亚军的位置，不知道两人届时在赛道上会有怎样的合作。
迈凯轮最近的上升势头非常强劲，汉密尔顿在韩国站中打破了红牛本赛季对于杆位的垄断，正赛中获得第二名，时隔五站比赛中再次登上了领奖台，本次印度赛，汉密尔顿是除了维特尔之外最被看好的车手，他以1赔3.75排名第二位，而本赛季已经有三个分站冠军在手的巴顿此番则以1赔4.5排名第三位。
今年法拉利车队已经注定将收获一个两手空空的赛季，阿隆索近期的表现也大有徘徊不前的趋势，本次印度赛，阿隆索以1赔8在夺冠赔率上排名第五位，相比上一站出现了较为明显的下滑；另一位法拉利车手马萨以1赔101排名第六位。值得一提的是，阿隆索近年来是在全新赛道上表现最为出色的车手，在首届新加坡站和首届韩国站中均笑到了最后，不知道他此番能否在全新的印度赛道上继续拥有神奇的演出。紧随三大车队之后的是奔驰车队的两位车手，罗斯伯格和舒马赫分别以1赔101和1赔151排名第七位和第八位。
另外还有两个值得关注两个数据，本站比赛的杆位赔率上，维特尔以1赔1.72排名第一，汉密尔顿1赔3.5排名第二，接下来是巴顿的1赔6和韦伯的1赔6.5。而在本赛季年度亚军的争夺上，目前巴顿是最被看好的车手，他的赔率是1赔1.61；身后的韦伯是1赔5.5，阿隆索是1赔6，而积分落后巴顿26分的汉密尔顿只有1赔7.5。（禁区灵狐）
附F1印度站冠军具体赔率——
1.维特尔（红牛）1赔2.20
2.汉密尔顿（迈凯轮）1赔3.75
3.巴顿（迈凯轮）1赔4.5
4.韦伯（红牛）1赔6.5
5.阿隆索（法拉利）1赔8
6.马萨（法拉利）1赔101
7.罗斯伯格（奔驰）1赔101
8.舒马赫（奔驰）1赔151
9.阿古尔苏阿里（红牛二队）1赔1001
10.佩德罗夫（雷诺）1赔1001
11.布艾米（红牛二队）1赔1001
12.佩雷兹（索伯）1赔1251
13.苏蒂尔（印度力量）1赔1251
14.小塞纳（雷诺）1赔1251
15.保罗-迪-里斯塔（印度力量）1赔1001
16.小林可梦伟（索伯）1赔1001
17.巴里切罗（威廉姆斯）1赔1501
18.马尔多纳多（威廉姆斯）1赔2501
19.特鲁利（莲花）1赔5001
20.科瓦莱宁（莲花）1赔5001
21.丹布罗西奥（维珍）1赔5001
22.格洛克（维珍）1赔5001
23.卡斯基扬（HRT车队）1赔5001
24.里卡多（HRT车队）1赔5001
http://sports.qq.com/a/20111025/000026.htm
腾讯体育讯 北京时间10月25日消息，本周末F1将展开赛季倒数第三站——印度站的争夺，虽然迄今为止两项冠军悬念都已经提前破解，但是本站比赛并非没有看点——迈凯轮能否延续最近两站比赛的势头继续挑战红牛？四位争夺年度亚军的车手谁会在本站比赛中抢占先手？从各大博彩公司给出的夺冠赔率来看，本站比赛中维特尔依然将是夺冠的最大热门，他的主要挑战者将是汉密尔顿，而近况不佳的法拉利车手阿隆索则出现了较为明显的下滑——（本文相关数据取自BET365）
维特尔在日本站结束之后已经提前四站比赛中卫冕成功，但是他并没有停止自己前进的脚步，两周前他在韩国赛中拿下了自己本赛季第10个分站冠军，目前依然有希望追平舒马赫在2004赛季创造的单赛季13站比赛胜利的纪录，因此接下来的比赛他必然还会全力以赴。本周印度赛，维特尔依然是夺冠的最大热门，在BET365给出的数据中，德国天才继续以1赔2.20排名榜首，与韩国站同期基本持平，红牛另一位车手、澳大利亚老将韦伯此番以1赔6.5排名第四位。值得一提的是，维特尔之前已经放出话来，他本赛季剩余的最大目标将是帮助韦伯获得年度亚军的位置，不知道两人届时在赛道上会有怎样的合作。
迈凯轮最近的上升势头非常强劲，汉密尔顿在韩国站中打破了红牛本赛季对于杆位的垄断，正赛中获得第二名，时隔五站比赛中再次登上了领奖台，本次印度赛，汉密尔顿是除了维特尔之外最被看好的车手，他以1赔3.75排名第二位，而本赛季已经有三个分站冠军在手的巴顿此番则以1赔4.5排名第三位。
今年法拉利车队已经注定将收获一个两手空空的赛季，阿隆索近期的表现也大有徘徊不前的趋势，本次印度赛，阿隆索以1赔8在夺冠赔率上排名第五位，相比上一站出现了较为明显的下滑；另一位法拉利车手马萨以1赔101排名第六位。值得一提的是，阿隆索近年来是在全新赛道上表现最为出色的车手，在首届新加坡站和首届韩国站中均笑到了最后，不知道他此番能否在全新的印度赛道上继续拥有神奇的演出。紧随三大车队之后的是奔驰车队的两位车手，罗斯伯格和舒马赫分别以1赔101和1赔151排名第七位和第八位。
另外还有两个值得关注两个数据，本站比赛的杆位赔率上，维特尔以1赔1.72排名第一，汉密尔顿1赔3.5排名第二，接下来是巴顿的1赔6和韦伯的1赔6.5。而在本赛季年度亚军的争夺上，目前巴顿是最被看好的车手，他的赔率是1赔1.61；身后的韦伯是1赔5.5，阿隆索是1赔6，而积分落后巴顿26分的汉密尔顿只有1赔7.5。（禁区灵狐）
附F1印度站冠军具体赔率——
1.维特尔（红牛）1赔2.20
2.汉密尔顿（迈凯轮）1赔3.75
3.巴顿（迈凯轮）1赔4.5
4.韦伯（红牛）1赔6.5
5.阿隆索（法拉利）1赔8
6.马萨（法拉利）1赔101
7.罗斯伯格（奔驰）1赔101
8.舒马赫（奔驰）1赔151
9.阿古尔苏阿里（红牛二队）1赔1001
10.佩德罗夫（雷诺）1赔1001
11.布艾米（红牛二队）1赔1001
12.佩雷兹（索伯）1赔1251
13.苏蒂尔（印度力量）1赔1251
14.小塞纳（雷诺）1赔1251
15.保罗-迪-里斯塔（印度力量）1赔1001
16.小林可梦伟（索伯）1赔1001
17.巴里切罗（威廉姆斯）1赔1501
18.马尔多纳多（威廉姆斯）1赔2501
19.特鲁利（莲花）1赔5001
20.科瓦莱宁（莲花）1赔5001
21.丹布罗西奥（维珍）1赔5001
22.格洛克（维珍）1赔5001
23.卡斯基扬（HRT车队）1赔5001
24.里卡多（HRT车队）1赔5001
F1印度站备忘录：正赛12点半 全新赛道亮相
http://sports.qq.com/a/20111025/000027.htm
腾讯体育讯 北京时间10月25日消息，本周末F1将展开赛季倒数第三站——印度站的争夺，虽然本赛季两项总冠军的悬念都已经提前破解，但是本站比赛并非没有看点——在这条全新的赛道上，谁会是适应得最好的车队？迈凯轮能否延续最近两站比赛的势头继续挑战红牛？四位争夺年度亚军的车手谁会在本站比赛中抢占先手？这些悬念都将在本周末的比赛中一一揭开。
印度赛道被命名为“佛陀赛道”，它位于印度首都新德里，从新德里国际机场驾车两个小时可以到达赛道。佛陀赛道花费了1.7亿美元建成，赛道全长5.137英里，设计了16个弯角，比赛将进行60圈。按照印度大奖赛组委会提供的信息，该赛道能容纳12万人，总共有4个看台。
这条赛道由著名的赛道设计师亨曼-蒂克设计，这位德国人被誉为F1的御用赛道设计师，而上海国际赛车场也是出自这位大师之手。按照蒂克之前的说法，他们的目标是将佛陀赛道打造成世界上速度最快和综合要求最高的赛道之一。
在目前的车队积分榜上，红牛车队以558分排名第一，已经提前三站比赛将车队年度冠军的荣誉揽入怀中，迈凯轮车队以418分排名第二，法拉利车队以310分排名第三，奔驰车队以127分排名第四位。而在车手积分榜上，红牛车队的维特尔以349分已经提前锁定了年度车手冠军，迈凯轮车手巴顿以222分排名第二，法拉利车队的阿隆索以10分之差排名第三位，接下来是韦伯的209分和汉密尔顿的196分，剩余三站比赛，这四位车手对于年度亚军位置的争夺必然将进入白热化。
在上一站韩国站的比赛中，汉密尔顿打破了红牛本赛季对于杆位的垄断，正赛中也登上了领奖台，而法拉利车队的阿隆索近年来是在全新赛道上表现最为出色的车手，在首届新加坡站和首届韩国站中均笑到了最后，因此今年的印度站争夺势必会十分激烈，红牛想要延续本赛季之前的强势需要好好花费一番功夫。（禁区灵狐）
附F1印度站具体时间表：（时间为北京时间，印度当地时间为+2.5）
10月27日（星期四）
12点30分：国际汽联新闻发布会
10月28日（星期五）
7点30分——9点：印度站第一次自由练习赛
11点30分——13点：印度站第二次自由练习赛
13点30分：国际汽联新闻发布会
10月29日（星期六）
8点30分——9点30分：印度站第三次自由练习赛
11点30分——12点30分：印度站排位赛
12点30分：国际汽联新闻发布会（排位赛前三位车手参加）
10月30日（星期日）
12点30分——14点30分：印度站正赛
14点30分：国际汽联新闻发布会（正赛排名前三位车手参加）
赛道圈数：60
单圈长度：5.137千米
赛道最快单圈成绩纪录：无
上赛季冠军得主：无
http://sports.qq.com/a/20111025/000027.htm
腾讯体育讯 北京时间10月25日消息，本周末F1将展开赛季倒数第三站——印度站的争夺，虽然本赛季两项总冠军的悬念都已经提前破解，但是本站比赛并非没有看点——在这条全新的赛道上，谁会是适应得最好的车队？迈凯轮能否延续最近两站比赛的势头继续挑战红牛？四位争夺年度亚军的车手谁会在本站比赛中抢占先手？这些悬念都将在本周末的比赛中一一揭开。
印度赛道被命名为“佛陀赛道”，它位于印度首都新德里，从新德里国际机场驾车两个小时可以到达赛道。佛陀赛道花费了1.7亿美元建成，赛道全长5.137英里，设计了16个弯角，比赛将进行60圈。按照印度大奖赛组委会提供的信息，该赛道能容纳12万人，总共有4个看台。
这条赛道由著名的赛道设计师亨曼-蒂克设计，这位德国人被誉为F1的御用赛道设计师，而上海国际赛车场也是出自这位大师之手。按照蒂克之前的说法，他们的目标是将佛陀赛道打造成世界上速度最快和综合要求最高的赛道之一。
在目前的车队积分榜上，红牛车队以558分排名第一，已经提前三站比赛将车队年度冠军的荣誉揽入怀中，迈凯轮车队以418分排名第二，法拉利车队以310分排名第三，奔驰车队以127分排名第四位。而在车手积分榜上，红牛车队的维特尔以349分已经提前锁定了年度车手冠军，迈凯轮车手巴顿以222分排名第二，法拉利车队的阿隆索以10分之差排名第三位，接下来是韦伯的209分和汉密尔顿的196分，剩余三站比赛，这四位车手对于年度亚军位置的争夺必然将进入白热化。
在上一站韩国站的比赛中，汉密尔顿打破了红牛本赛季对于杆位的垄断，正赛中也登上了领奖台，而法拉利车队的阿隆索近年来是在全新赛道上表现最为出色的车手，在首届新加坡站和首届韩国站中均笑到了最后，因此今年的印度站争夺势必会十分激烈，红牛想要延续本赛季之前的强势需要好好花费一番功夫。（禁区灵狐）
附F1印度站具体时间表：（时间为北京时间，印度当地时间为+2.5）
10月27日（星期四）
12点30分：国际汽联新闻发布会
10月28日（星期五）
7点30分——9点：印度站第一次自由练习赛
11点30分——13点：印度站第二次自由练习赛
13点30分：国际汽联新闻发布会
10月29日（星期六）
8点30分——9点30分：印度站第三次自由练习赛
11点30分——12点30分：印度站排位赛
12点30分：国际汽联新闻发布会（排位赛前三位车手参加）
10月30日（星期日）
12点30分——14点30分：印度站正赛
14点30分：国际汽联新闻发布会（正赛排名前三位车手参加）
赛道圈数：60
单圈长度：5.137千米
赛道最快单圈成绩纪录：无
上赛季冠军得主：无
MC的车子似乎找到该有的状态了，可惜赛季到了尾声。
期待明年吧，今年就看火星车套圈和PIT换轮胎了，DRS太无聊。
期待明年吧，今年就看火星车套圈和PIT换轮胎了，DRS太无聊。
superdirex 发表于 2011-10-25 22:03
MC的车子似乎找到该有的状态了，可惜赛季到了尾声。
期待明年吧，今年就看火星车套圈和PIT换轮胎了，DRS太 ...
应该正赛中全赛段开启DRS。否则比赛很无趣的。
MC的车子似乎找到该有的状态了，可惜赛季到了尾声。
期待明年吧，今年就看火星车套圈和PIT换轮胎了，DRS太 ...
应该正赛中全赛段开启DRS。否则比赛很无趣的。
全赛段DRS，那些冒进风格的车手，不是自杀就是杀人啊，DRS一开，下压力变化非常长剧烈，头脑一热得情况下，就是赛道杀手了，呵呵。
superdirex 发表于 2011-10-26 12:49
全赛段DRS，那些冒进风格的车手，不是自杀就是杀人啊，DRS一开，下压力变化非常长剧烈，头脑一热得情况下， ...
对的。反而对车手的控车技术要求高多了。DRS可以和刹车联动。踩下制动踏板,DRS关闭必须有车手按按钮后才能重新启动（前提是车手已经松开制动踏板了）
全赛段DRS，那些冒进风格的车手，不是自杀就是杀人啊，DRS一开，下压力变化非常长剧烈，头脑一热得情况下， ...
对的。反而对车手的控车技术要求高多了。DRS可以和刹车联动。踩下制动踏板,DRS关闭必须有车手按按钮后才能重新启动（前提是车手已经松开制动踏板了）
superdirex 发表于 2011-10-26 12:49
全赛段DRS，那些冒进风格的车手，不是自杀就是杀人啊，DRS一开，下压力变化非常长剧烈，头脑一热得情况下， ...
现在的练习赛和排位赛DRS可以全程启用的。
全赛段DRS，那些冒进风格的车手，不是自杀就是杀人啊，DRS一开，下压力变化非常长剧烈，头脑一热得情况下， ...
现在的练习赛和排位赛DRS可以全程启用的。
正赛就刺刀见红了，小黑和MASA、俄罗斯人、小林、佩雷兹、老同志和老巴。。。。。。算下来基本都有恐怖分子嫌疑啊，呵呵。
superdirex 发表于 2011-10-26 13:08
正赛就刺刀见红了，小黑和MASA、俄罗斯人、小林、佩雷兹、老同志和老巴。。。。。。算下来基本都有恐怖分子 ...
可以规定前两圈不能使用DRS。两圈之后基本上拉开距离了。其实现在的DRS在正赛中的作用不大。更多的超车还是靠车本身的性能。传闻MGP的DRS是几个大车队中最强悍的，可是DRS让MGP上过领奖台吗？
我认为DRS和KERS相比较的话，KERS的作用和给比赛带来的观赏性超过DRS了。最郁闷的是取消赛中加油。
正赛就刺刀见红了，小黑和MASA、俄罗斯人、小林、佩雷兹、老同志和老巴。。。。。。算下来基本都有恐怖分子 ...
可以规定前两圈不能使用DRS。两圈之后基本上拉开距离了。其实现在的DRS在正赛中的作用不大。更多的超车还是靠车本身的性能。传闻MGP的DRS是几个大车队中最强悍的，可是DRS让MGP上过领奖台吗？
我认为DRS和KERS相比较的话，KERS的作用和给比赛带来的观赏性超过DRS了。最郁闷的是取消赛中加油。
DRS在轮胎不过分退化的情况下，优势还是可观的，在直道上超越，技术含量不大，除非前车都是小黑或者老同志的小手段，呵呵。
最好还是回到恢复加油，这样车子性能差距能用策略挽回一部分。
最好还是回到恢复加油，这样车子性能差距能用策略挽回一部分。
superdirex 发表于 2011-10-26 13:23
DRS在轮胎不过分退化的情况下，优势还是可观的，在直道上超越，技术含量不大，除非前车都是小黑或者老同志的 ...
取消DRS的限制，包括：DRS可以全程使用，DRS头车可以使用，DRS在两车距离一秒内赛道任何地方都可以使用。
增大软硬胎之间的性能差距，现在倍耐力的软硬胎差距太小了。
恢复赛中加油策略，这样不同的车队可以使用不同的加油策略和轮胎策略，比赛将变得更加精彩。
DRS在轮胎不过分退化的情况下，优势还是可观的，在直道上超越，技术含量不大，除非前车都是小黑或者老同志的 ...
取消DRS的限制，包括：DRS可以全程使用，DRS头车可以使用，DRS在两车距离一秒内赛道任何地方都可以使用。
增大软硬胎之间的性能差距，现在倍耐力的软硬胎差距太小了。
恢复赛中加油策略，这样不同的车队可以使用不同的加油策略和轮胎策略，比赛将变得更加精彩。
要我设想的话，1、恢复加油，2、放开轮胎供应商（各自选择厂商），3、引擎规定排量和转速，每赛季6台，增压与否等等各自看着办，4、KERS可选择，5、允许可动尾翼、可动前鼻翼。
F1比的就是技术创新能力，以及团队合作能力，追求的是极速，把那些花钱玩票的全部刷出去，要玩就来真格的，呵呵。
F1比的就是技术创新能力，以及团队合作能力，追求的是极速，把那些花钱玩票的全部刷出去，要玩就来真格的，呵呵。