如果欧洲肯向中国转让A380的制造技术,中国会花多大代价 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 22:47:59
欧洲目前正面临主权债务危机,急需国际社会救助。而中国是世界上拥有最多外汇储备的国家。因此中国对欧债危机的态度直接影响到欧债危机以何种方式结束。如果欧洲想通过放宽高技术出口限制的方式来换取中国对欧洲主权债务的支持,比如肯向中国转让A380的制造技术(包括A380用的罗罗发动机),大家说说中国会花多大代价引进?欧洲目前正面临主权债务危机,急需国际社会救助。而中国是世界上拥有最多外汇储备的国家。因此中国对欧债危机的态度直接影响到欧债危机以何种方式结束。如果欧洲想通过放宽高技术出口限制的方式来换取中国对欧洲主权债务的支持,比如肯向中国转让A380的制造技术(包括A380用的罗罗发动机),大家说说中国会花多大代价引进?
空中客车公司(Airbus,又称空中巴士),是欧洲一家飞机制造公司,1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。 空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司(80%股份)和英宇航系统公司(20%股份)共同拥有。
有这么多国家股东组成的公司,摆不平啊。
施舍个几亿还是可以的,太多就划不来了,反正历来都是能买到的都怂了
想当年咱们的运10 几乎同时的起步的啊。。想想就心酸。。哎。。不过也不能抱怨,老一辈航空人可能也有他们的难处。。
alicatvip 发表于 2011-9-13 19:08
想当年咱们的运10 几乎同时的起步的啊。。想想就心酸。。哎。。不过也不能抱怨,老一辈航空人可能也有他们的 ...
LZ说的可是转让制造技术,380这么大家伙还是买得过的,TG的短板
这玩意不实惠吧~不如转让个发动机神马的


老欧洲们要是敢把A380全套技术给了天朝,那就典型的近视眼了。。。。。天朝不出几天就能让A380白菜价让亚非拉美众家穷兄弟人手N架。。。。。原厂货就去死好了

老欧洲们要是敢把A380全套技术给了天朝,那就典型的近视眼了。。。。。天朝不出几天就能让A380白菜价让亚非拉美众家穷兄弟人手N架。。。。。原厂货就去死好了
基本不可能的假设,A380用不上多少架。A350更有价值。
跟乌毛买“安124”更容易实现技术转让。
最现实的是把A320所有的相关技术转让,反正已经在TG组装了。
饭要一口一口的吃,蛋是不能一把一把的扯的,不然以后步子只会越来越小
第一次发贴就高论
拿j20交换


制造A320以上级别的客机对目前的中国航空业来说没什么用,而且客机是个系统工程,空客只负责整合设计和总装,它的制造和生产能力并不高,而且国内也有320的总装线,严格意义上来说总装的工艺工装我们都有。民航的技术含量都在上游的部件和分系统厂家以及法规制定部门那里。

制造A320以上级别的客机对目前的中国航空业来说没什么用,而且客机是个系统工程,空客只负责整合设计和总装,它的制造和生产能力并不高,而且国内也有320的总装线,严格意义上来说总装的工艺工装我们都有。民航的技术含量都在上游的部件和分系统厂家以及法规制定部门那里。
不得不说有的技术是转让不了的,大飞机发展最主要的瓶刭其实是体制,运十的失败就是个很好的例子。当年中国虽然也具备了造大飞机的技术,但资金,市场的问题却解决不了,最终没有坚持下来。大飞机工业需要的是工业底蕴,它是企业几十年积累下来的,不是一年两年就能成就的。况且,在空客高管变成白痴之前,它不可能把核心技术给你的。一切只能靠自己,事实证明,只有做自己才会成功。
jy05201530 发表于 2011-9-13 19:33
老欧洲们要是敢把A380全套技术给了天朝,那就典型的近视眼了。。。。。天朝不出几天就能让A380白菜价 ...
土鳖一定会发挥自己的整合资源能力,将之白菜化,山寨化,将来像山寨机一般,人手一个!
思路广,欢乐多
正因为现在经济不景气,欧洲佬才不会砸自己仅存的几个饭碗
安124和安70 是目前最合适的目标了
制造技术?对中国来说没有太大意义,有什么部件造不了吗?
楼主的意思是整体技术转让吧
有那么多钱还不如投给自己的科研单位,自己研究出来的才是最好的
不可能的
战机都能搞出来 这个就也能搞出来   还是自己搞的好
建个工厂,代工就是了。。。。
其实造部件不难难在系统整合,也就是说装在一起不会出问题
材料技术不过关
我们只要发动机的一切技术资料,制造用的高端机床

其他的自己研发好,毕竟自己研发锻炼队伍可持续发展性强
花多大代价也引进不了。
380实在有点好高骛远,能熟练掌握A330就谢天谢地了,不过一旦完全Made In China,那就不是人人敢坐的了...
少收他一个月利息就行了
320也在换发出新机型了,貌似要达到非常高的排放和油耗标准,同时能达到330的航程?
这下737要掉队了,毕竟机身矮换不了大发动机这一点太杯具了

而且据朋友党透露空客目前在研一款全新机型
但是打死也不说细节
只要它敢开价,TG绝不还价。
石云鹰 发表于 2011-9-13 20:37
不得不说有的技术是转让不了的,大飞机发展最主要的瓶刭其实是体制,运十的失败就是个很好的例子。当年中国 ...
文革产品好像不符合当世的政治要求。
现代工业最注重技术标准,你没有整个体系的支撑,买来的技术也是白搭。

把套高考卷子卖给小学生,无用啊。
这个是不可能的
转让技术前提是接收方基本技术水平在那里。现在就算让空客的人手把手教tg保守估计也得过个10年才能造出来A380级别的飞机来。与其看别人什么东西好想拿过来,不如看自己欠缺那里追上去。根据自己研发的需要引进技术才是能长久的正路。
把民用大推转让过来就OK了。
A380基本没有什么军事价值 民用客机是依赖于遍布全球的一个庞大而复杂的产业链来发展的  整体设计制造组装并非其核心技术和竞争力所在 关键的系统集成靠得是经验 这个是花多少钱都买不来的 只能自己搞  而且众多子供应和分系统承包所包含的核心技术 也没那么容易搞到手  有这钱还不如引进安124鲁斯兰 以解燃眉之急
starikki 发表于 2011-9-14 00:50
320也在换发出新机型了,貌似要达到非常高的排放和油耗标准,同时能达到330的航程?
这下737要掉队了,毕竟 ...
波音准备用737MAX迎战  不过我估计必定会被320NEO完爆  
朋友党别信  350XWB就够他们玩半天了 倒是波音有可能在策划下一个新机型 他们自己心里也应该清楚 737MAX绝逼没戏 波音再不把787整利索腾出手专心搞新玩具的话空客就要领先了
这个真没啥用
邪恶的芋头 发表于 2011-9-14 00:32
波音准备用737MAX迎战  不过我估计必定会被320NEO完爆  
朋友党别信  350XWB就够他们玩半天了 倒是波音有 ...
在Filton给空客打工的朋友党:D