发动机的差距这么大!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 05:13:22
要说气动,15没比27强多少啊,似乎还略有不如,可15E的最大速度竟比30MKK快超过四分之一!这差得也太多点了吧,莫非就是菊花惹的祸。。。要说气动,15没比27强多少啊,似乎还略有不如,可15E的最大速度竟比30MKK快超过四分之一!这差得也太多点了吧,莫非就是菊花惹的祸。。。
30太重了,菊花倒是同一级别的
菊花更悲催的MIG-25表示 飞2.8M无压力。
是不是表示MIG-25的发动机很给力?
你逻辑也有问题,先说15 Vs 27  15e vs 30.不是一样的机能比么
F100-PW-229算是后来的新改进型号,毛子20年没怎么动窝了,或说步子慢,差距自然拉得更开。
美帝发动机的渐改潜力令人叹为观止
米格25比f15还差,可米格25的最大速度竟比f15快超过四分之一!这差得也太多点了吧,莫非就是菊花惹的祸。。。
米格25比f15还差,可米格25的最大速度竟比f15快超过四分之一!这差得也太多点了吧,莫非就是菊花惹的祸。。。+1
我也想到米格25了
这哪跟哪啊,比较的双方都变了
要说气动,米格25没比F-22强多少啊,似乎还略有不如,可25的最大速度竟比F-22快超过四分之一!这差得也太多点了吧,莫非就是菊花惹的祸。。。
15的气动就是2代水平,前襟翼、翼身融合、边条什么的统统没有
15速度快不是因为气动和发动机,15有细长的机身、更大的主翼角,可调进气口,比30轻得多的空重,发动机推力基本相当的情况下速度当然快得多了
         这是为什么呐
也不看看重量...........
这个应该是比较推重比吧
速度不代表一切
外形很重要!
用今天的说法,F15有可调进气道
。。。照这么说,八爷M2.2的速度岂不是更为威武。。。
一个有意思的现象,讨论灰机的时候为啥大家都津津乐道极速指标,而不像跑车那样关心加速指标呢?
莫非就是菊花惹的祸。。。
挂幌子 发表于 2011-9-10 20:19
一个有意思的现象,讨论灰机的时候为啥大家都津津乐道极速指标,而不像跑车那样关心加速指标呢?
机动性也被忽略了。LZ为捧发动机,引用论据的时候,已经不大客观了。
27的发动机和重量跟F15都有差距,应该说27的格斗机动性能达到略胜F15已经很不容易了(气动的功劳)。
F15的气动设计思路要老些,但对高空高速要比27多偏重些
况且F15的m2.5也是有点放卫星,那是原型机裸奔才能达到的,正式版挂蛋后的包线右端为m2.2
scut_m 发表于 2011-9-10 20:26
27的发动机和重量跟F15都有差距,应该说27的格斗机动性能达到略胜F15已经很不容易了(气动的功劳)。
F15的 ...
挂几个蛋啊
美标极限速度是裸机
国标是2枚格斗蛋
跟气动外形也有关系吧
也有测试标准不同的因素嘛
8爷的档次果断又被提高了
30MKK不是战斗轰炸机么,慢点也正常。
气动外形的原因,30是驼背机!
米国飞机不是主要靠发动机吃饭么?气动方面倒是注意的不多
米格25的山寨版,还比米格25慢四分之一多,应该一头扎太平洋里去。


30MKK和27差了多少楼主看不出?

PS:不管哪种15,要飞到M2.5,就必须先拆了保形油箱(飞不到的另说)。

30MKK和27差了多少楼主看不出?

PS:不管哪种15,要飞到M2.5,就必须先拆了保形油箱(飞不到的另说)。
一看想到别连科
发动机不给力,而且30上防护装甲的重量也拖累了部分速度!
F15C不是都标M2.35最大吗
30MKK的后座太高了 而且完全没有必要搞这么高 对地攻击要后座视野?
米格-25、F-15、F-22都是细长窄机身,正面投影面积和机体湿面积都较苏-30小,气动阻力也小,可以在相同推力的条件下飞出更高的速度。

苏-30和所有苏-27系列一样,两台发动机-进气道构成的腔体间距太大,较大的正面投影和湿面积拉出了较大的阻力,最高速度自然不如人。

同样采用宽机身的PAK-FA,其高速性能很有可能不如采用窄机身的F-22和奸两洞。
个子一样高的人,体重未必一样…
GE大神 发表于 2011-9-11 00:08
一看想到别连科
Belenko的思维模式应该和大部分利比亚反对派差不多,其言行一度令“自由世界”都感到不可理喻……
15的气动就是2代水平,前襟翼、翼身融合、边条什么的统统没有
15速度快不是因为气动和发动机,15有细长的机 ...
要说细长机身,更大后掠,可调进气道,27/30都有滴
极速对高度,外挂之类要求很苛刻,看看就行,不用放在心上