超级军网俄产武器因产品质量陈旧而逐渐丧失传统市场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:16:07
mil.huanqiu.com/world/2011-09/1973038.html
摘要：现在俄罗斯武器仅在所谓的“邪恶国家”还有稳定的需求，但是由于产品老旧，质量低劣，售后较差，加上国外产品的激烈竞争和强大的国际政治压力，俄军火商不仅蒙受了上百亿美元的巨额损失，还在逐渐丧失传统市场，出口前景日益暗淡。
据俄罗斯军工新闻网9月2日报道，现在俄罗斯武器仅在所谓的“邪恶国家”还有稳定的需求，但是由于产品老旧，质量低劣，售后较差，加上国外产品的激烈竞争和强大的国际政治压力，俄军火商不仅蒙受了上百亿美元的巨额损失，还在逐渐丧失传统市场，出口前景日益暗淡。
不久前伊朗正式向国际法庭起诉俄罗斯拒绝履行向德黑兰供应5个营的S-300PMU-1防空导弹系统的合同义务。俄方之所以撕毁这项价值8亿美元的合同，是因为联合国安理会在欧美国家压力下决定对伊朗实施新的制裁，禁止供应包括防空导弹在内的各种武器。对于如今正在迅速丧失世界武器市场领先地位的俄罗斯国防工业来说，这种事态的转变显然极其不利。不过，俄防空导弹系统是否在联合国制裁范围之内实际上也是一个颇有争议的问题。根据联合国安理会2010年6月9日的制裁决议，武器禁售令仅限于固定式和便携式防空系统，而S-300PMU-1属于机动式系统。伊方希望通过起诉迫使俄方履行合同义务，但是专家们认为俄方未必会回心转意，今后俄军火商可能进一步甚至彻底丧失伊朗武器市场。
同样由于政治原因，俄罗斯军火商此前也未能和叙利亚签署“伊斯坎德尔-E”导弹系统供应合同。有关叙利亚可能采购“伊斯坎德尔-E”的消息首先令以色列极其恼怒，认为叙方计划引进这种导弹可能就是在针对以方，这一立场得到了美国和北约其他大国的支持。在强大而持续的压力下，2005年俄方正式拒绝向叙利亚供应这种导弹。但是此后不时有媒体透露，声称双方仍有可能签署合同。专家们认为，俄当局或许是在利用“叙利亚导弹话题”对抗美国反导系统扩大计划，现在美国部署的欧洲反导系统没有原先设想的那样高效，俄罗斯最终也没和叙利亚签署将近3亿美元的导弹供应合同。另外，2007年俄罗斯签署的向叙利亚出口8架米格-31E歼击截击机的合同也被迫在2009年撕毁。连同地面基础设施建设项目在内，这项合同总金额预计为4-5亿美元。但是俄国防工业被迫再次向以色列屈服，因为以方认为米格-31可能会对其国家安全构成威胁。一方面，这种声明有点奇怪，因为米格-31E总体上属于防御性武器，主要用于拦截空中目标；另一方面，米格-31也有可能用于武装入侵对方领空，其空空导弹射程超过100公里，可能会对战区兵力配置产生大的影响，因此以方的担心多少也有点道理。
作为俄罗斯在国际武器市场上的最大合作伙伴，印度今年4月拒绝购买米格-35战斗机。在这项总额约100亿美元的世纪合同争夺大战中，法国达索公司的“阵风”和欧洲EADS公司的“台风”战斗机进入了最后的角逐。印方对米格-35提出了14项意见，认为它不符合现代化要求，因为它只是上世纪70研制的米格-29的改进型产品，它使用的RD-33MK发动机也是1972年出厂的RD-33的改进型产品。俄航空工业代表当时在遭受重挫后曾经试图安慰自己，声称和米格-35歼击机一起被淘汰出局的还有美国的F-16和F/A-18战斗机。但是与米格飞机不同，美国飞机之所以未能胜出，根本不是因为技术问题，而是印方要求中标方除了直接供应成品装备之外，还要转让部分技术，结果遭到美国人的断然拒绝。俄在印度这个传统市场上遭受的另外一次重挫是2009年印方拒绝采购伊尔-78加油机，最终选择了价格高出许多的欧洲空客A330MRTT加油机。印方之所以选择A330MRTT，首先是因为它是一种相对较新的产品，比现在已经老化的伊尔-78(以1973年量产的伊尔-76为基础)更有前景。2010年印度财政部拒绝支付与空客的加油机合同款项，认为金额过大，超出了预算。今年初印方宣布重新招标采购加油机，伊尔-78继续参与竞争，但是胜出的几率仍然不大，极有可能的结果是空客方面在价格上做出大幅让步。
公正地说，印度越来越频繁地拒绝俄罗斯武器，不只是因为俄方推销的许多产品已经老化，还是因为印度近年来在积极推行武器进口多元化政策，不仅从俄罗斯，还从欧洲、美国采购武器。此举对印方非常有利，可以一举多得。第一，印军将不会再严重依赖某个具体的国家；第二，能够帮助印度与武器供应国保持良好关系；第三，武器供应国越多，印度得到先进军事技术的机会就越多，也就更有可能用于国产武器的生产。
另外，俄罗斯武器在国际市场上的需求越来越少，不只是因为产品老旧，售后服务差也是一个重要的原因。俄军火商最重视的是如何把武器推销出去，至于交付后的产品能否正常使用，根本不是他们关心的事情。近年来这个问题甚至严重到了难以想象的地步，2011年4月印度对从俄罗斯购买零配件感到绝望，公开宣布进行国际招标，采购俄制装备的零配件，包括米格-29变压器、苏-30MKI主起落架支柱，以及伊尔-76和伊尔-78运输机、米-26和米-17直升机零配件和雷达部件等。现在印度人根本无法及时从俄罗斯得到必要数量的零配件。专家指出，造成这种不利局面的原因之一是俄罗斯军火商严重的官僚习气，尽管从另一方面来说，俄罗斯工厂在生产新产品时也会遇到配件供应不足的问题。
雪上加霜的是，由于熟练技术工人奇缺，设备老化和磨损严重，俄罗斯武器的组装质量在逐年下降。最有说服力的证据是向阿尔及利亚出口的米格-29歼击机。2008年阿尔及利亚发现了这些飞机的大量缺陷，最后退还了已经接收的15架飞机，同时拒绝接收另外19架飞机。俄方在对此进行刑事案件调查时发现，这批飞机质量低劣的原因之一是部分配件竟然是次品，是上世纪80年代生产的过期产品。虽然相关公司领导人因此被判刑入狱，却无法弥补13亿美元的合同损失和重要市场的流失。(编译：书山)
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摘要：现在俄罗斯武器仅在所谓的“邪恶国家”还有稳定的需求，但是由于产品老旧，质量低劣，售后较差，加上国外产品的激烈竞争和强大的国际政治压力，俄军火商不仅蒙受了上百亿美元的巨额损失，还在逐渐丧失传统市场，出口前景日益暗淡。
据俄罗斯军工新闻网9月2日报道，现在俄罗斯武器仅在所谓的“邪恶国家”还有稳定的需求，但是由于产品老旧，质量低劣，售后较差，加上国外产品的激烈竞争和强大的国际政治压力，俄军火商不仅蒙受了上百亿美元的巨额损失，还在逐渐丧失传统市场，出口前景日益暗淡。
不久前伊朗正式向国际法庭起诉俄罗斯拒绝履行向德黑兰供应5个营的S-300PMU-1防空导弹系统的合同义务。俄方之所以撕毁这项价值8亿美元的合同，是因为联合国安理会在欧美国家压力下决定对伊朗实施新的制裁，禁止供应包括防空导弹在内的各种武器。对于如今正在迅速丧失世界武器市场领先地位的俄罗斯国防工业来说，这种事态的转变显然极其不利。不过，俄防空导弹系统是否在联合国制裁范围之内实际上也是一个颇有争议的问题。根据联合国安理会2010年6月9日的制裁决议，武器禁售令仅限于固定式和便携式防空系统，而S-300PMU-1属于机动式系统。伊方希望通过起诉迫使俄方履行合同义务，但是专家们认为俄方未必会回心转意，今后俄军火商可能进一步甚至彻底丧失伊朗武器市场。
同样由于政治原因，俄罗斯军火商此前也未能和叙利亚签署“伊斯坎德尔-E”导弹系统供应合同。有关叙利亚可能采购“伊斯坎德尔-E”的消息首先令以色列极其恼怒，认为叙方计划引进这种导弹可能就是在针对以方，这一立场得到了美国和北约其他大国的支持。在强大而持续的压力下，2005年俄方正式拒绝向叙利亚供应这种导弹。但是此后不时有媒体透露，声称双方仍有可能签署合同。专家们认为，俄当局或许是在利用“叙利亚导弹话题”对抗美国反导系统扩大计划，现在美国部署的欧洲反导系统没有原先设想的那样高效，俄罗斯最终也没和叙利亚签署将近3亿美元的导弹供应合同。另外，2007年俄罗斯签署的向叙利亚出口8架米格-31E歼击截击机的合同也被迫在2009年撕毁。连同地面基础设施建设项目在内，这项合同总金额预计为4-5亿美元。但是俄国防工业被迫再次向以色列屈服，因为以方认为米格-31可能会对其国家安全构成威胁。一方面，这种声明有点奇怪，因为米格-31E总体上属于防御性武器，主要用于拦截空中目标；另一方面，米格-31也有可能用于武装入侵对方领空，其空空导弹射程超过100公里，可能会对战区兵力配置产生大的影响，因此以方的担心多少也有点道理。
作为俄罗斯在国际武器市场上的最大合作伙伴，印度今年4月拒绝购买米格-35战斗机。在这项总额约100亿美元的世纪合同争夺大战中，法国达索公司的“阵风”和欧洲EADS公司的“台风”战斗机进入了最后的角逐。印方对米格-35提出了14项意见，认为它不符合现代化要求，因为它只是上世纪70研制的米格-29的改进型产品，它使用的RD-33MK发动机也是1972年出厂的RD-33的改进型产品。俄航空工业代表当时在遭受重挫后曾经试图安慰自己，声称和米格-35歼击机一起被淘汰出局的还有美国的F-16和F/A-18战斗机。但是与米格飞机不同，美国飞机之所以未能胜出，根本不是因为技术问题，而是印方要求中标方除了直接供应成品装备之外，还要转让部分技术，结果遭到美国人的断然拒绝。俄在印度这个传统市场上遭受的另外一次重挫是2009年印方拒绝采购伊尔-78加油机，最终选择了价格高出许多的欧洲空客A330MRTT加油机。印方之所以选择A330MRTT，首先是因为它是一种相对较新的产品，比现在已经老化的伊尔-78(以1973年量产的伊尔-76为基础)更有前景。2010年印度财政部拒绝支付与空客的加油机合同款项，认为金额过大，超出了预算。今年初印方宣布重新招标采购加油机，伊尔-78继续参与竞争，但是胜出的几率仍然不大，极有可能的结果是空客方面在价格上做出大幅让步。
公正地说，印度越来越频繁地拒绝俄罗斯武器，不只是因为俄方推销的许多产品已经老化，还是因为印度近年来在积极推行武器进口多元化政策，不仅从俄罗斯，还从欧洲、美国采购武器。此举对印方非常有利，可以一举多得。第一，印军将不会再严重依赖某个具体的国家；第二，能够帮助印度与武器供应国保持良好关系；第三，武器供应国越多，印度得到先进军事技术的机会就越多，也就更有可能用于国产武器的生产。
另外，俄罗斯武器在国际市场上的需求越来越少，不只是因为产品老旧，售后服务差也是一个重要的原因。俄军火商最重视的是如何把武器推销出去，至于交付后的产品能否正常使用，根本不是他们关心的事情。近年来这个问题甚至严重到了难以想象的地步，2011年4月印度对从俄罗斯购买零配件感到绝望，公开宣布进行国际招标，采购俄制装备的零配件，包括米格-29变压器、苏-30MKI主起落架支柱，以及伊尔-76和伊尔-78运输机、米-26和米-17直升机零配件和雷达部件等。现在印度人根本无法及时从俄罗斯得到必要数量的零配件。专家指出，造成这种不利局面的原因之一是俄罗斯军火商严重的官僚习气，尽管从另一方面来说，俄罗斯工厂在生产新产品时也会遇到配件供应不足的问题。
雪上加霜的是，由于熟练技术工人奇缺，设备老化和磨损严重，俄罗斯武器的组装质量在逐年下降。最有说服力的证据是向阿尔及利亚出口的米格-29歼击机。2008年阿尔及利亚发现了这些飞机的大量缺陷，最后退还了已经接收的15架飞机，同时拒绝接收另外19架飞机。俄方在对此进行刑事案件调查时发现，这批飞机质量低劣的原因之一是部分配件竟然是次品，是上世纪80年代生产的过期产品。虽然相关公司领导人因此被判刑入狱，却无法弥补13亿美元的合同损失和重要市场的流失。(编译：书山)
摘要：现在俄罗斯武器仅在所谓的“邪恶国家”还有稳定的需求，但是由于产品老旧，质量低劣，售后较差，加上国外产品的激烈竞争和强大的国际政治压力，俄军火商不仅蒙受了上百亿美元的巨额损失，还在逐渐丧失传统市场，出口前景日益暗淡。
据俄罗斯军工新闻网9月2日报道，现在俄罗斯武器仅在所谓的“邪恶国家”还有稳定的需求，但是由于产品老旧，质量低劣，售后较差，加上国外产品的激烈竞争和强大的国际政治压力，俄军火商不仅蒙受了上百亿美元的巨额损失，还在逐渐丧失传统市场，出口前景日益暗淡。
不久前伊朗正式向国际法庭起诉俄罗斯拒绝履行向德黑兰供应5个营的S-300PMU-1防空导弹系统的合同义务。俄方之所以撕毁这项价值8亿美元的合同，是因为联合国安理会在欧美国家压力下决定对伊朗实施新的制裁，禁止供应包括防空导弹在内的各种武器。对于如今正在迅速丧失世界武器市场领先地位的俄罗斯国防工业来说，这种事态的转变显然极其不利。不过，俄防空导弹系统是否在联合国制裁范围之内实际上也是一个颇有争议的问题。根据联合国安理会2010年6月9日的制裁决议，武器禁售令仅限于固定式和便携式防空系统，而S-300PMU-1属于机动式系统。伊方希望通过起诉迫使俄方履行合同义务，但是专家们认为俄方未必会回心转意，今后俄军火商可能进一步甚至彻底丧失伊朗武器市场。
同样由于政治原因，俄罗斯军火商此前也未能和叙利亚签署“伊斯坎德尔-E”导弹系统供应合同。有关叙利亚可能采购“伊斯坎德尔-E”的消息首先令以色列极其恼怒，认为叙方计划引进这种导弹可能就是在针对以方，这一立场得到了美国和北约其他大国的支持。在强大而持续的压力下，2005年俄方正式拒绝向叙利亚供应这种导弹。但是此后不时有媒体透露，声称双方仍有可能签署合同。专家们认为，俄当局或许是在利用“叙利亚导弹话题”对抗美国反导系统扩大计划，现在美国部署的欧洲反导系统没有原先设想的那样高效，俄罗斯最终也没和叙利亚签署将近3亿美元的导弹供应合同。另外，2007年俄罗斯签署的向叙利亚出口8架米格-31E歼击截击机的合同也被迫在2009年撕毁。连同地面基础设施建设项目在内，这项合同总金额预计为4-5亿美元。但是俄国防工业被迫再次向以色列屈服，因为以方认为米格-31可能会对其国家安全构成威胁。一方面，这种声明有点奇怪，因为米格-31E总体上属于防御性武器，主要用于拦截空中目标；另一方面，米格-31也有可能用于武装入侵对方领空，其空空导弹射程超过100公里，可能会对战区兵力配置产生大的影响，因此以方的担心多少也有点道理。
作为俄罗斯在国际武器市场上的最大合作伙伴，印度今年4月拒绝购买米格-35战斗机。在这项总额约100亿美元的世纪合同争夺大战中，法国达索公司的“阵风”和欧洲EADS公司的“台风”战斗机进入了最后的角逐。印方对米格-35提出了14项意见，认为它不符合现代化要求，因为它只是上世纪70研制的米格-29的改进型产品，它使用的RD-33MK发动机也是1972年出厂的RD-33的改进型产品。俄航空工业代表当时在遭受重挫后曾经试图安慰自己，声称和米格-35歼击机一起被淘汰出局的还有美国的F-16和F/A-18战斗机。但是与米格飞机不同，美国飞机之所以未能胜出，根本不是因为技术问题，而是印方要求中标方除了直接供应成品装备之外，还要转让部分技术，结果遭到美国人的断然拒绝。俄在印度这个传统市场上遭受的另外一次重挫是2009年印方拒绝采购伊尔-78加油机，最终选择了价格高出许多的欧洲空客A330MRTT加油机。印方之所以选择A330MRTT，首先是因为它是一种相对较新的产品，比现在已经老化的伊尔-78(以1973年量产的伊尔-76为基础)更有前景。2010年印度财政部拒绝支付与空客的加油机合同款项，认为金额过大，超出了预算。今年初印方宣布重新招标采购加油机，伊尔-78继续参与竞争，但是胜出的几率仍然不大，极有可能的结果是空客方面在价格上做出大幅让步。
公正地说，印度越来越频繁地拒绝俄罗斯武器，不只是因为俄方推销的许多产品已经老化，还是因为印度近年来在积极推行武器进口多元化政策，不仅从俄罗斯，还从欧洲、美国采购武器。此举对印方非常有利，可以一举多得。第一，印军将不会再严重依赖某个具体的国家；第二，能够帮助印度与武器供应国保持良好关系；第三，武器供应国越多，印度得到先进军事技术的机会就越多，也就更有可能用于国产武器的生产。
另外，俄罗斯武器在国际市场上的需求越来越少，不只是因为产品老旧，售后服务差也是一个重要的原因。俄军火商最重视的是如何把武器推销出去，至于交付后的产品能否正常使用，根本不是他们关心的事情。近年来这个问题甚至严重到了难以想象的地步，2011年4月印度对从俄罗斯购买零配件感到绝望，公开宣布进行国际招标，采购俄制装备的零配件，包括米格-29变压器、苏-30MKI主起落架支柱，以及伊尔-76和伊尔-78运输机、米-26和米-17直升机零配件和雷达部件等。现在印度人根本无法及时从俄罗斯得到必要数量的零配件。专家指出，造成这种不利局面的原因之一是俄罗斯军火商严重的官僚习气，尽管从另一方面来说，俄罗斯工厂在生产新产品时也会遇到配件供应不足的问题。
雪上加霜的是，由于熟练技术工人奇缺，设备老化和磨损严重，俄罗斯武器的组装质量在逐年下降。最有说服力的证据是向阿尔及利亚出口的米格-29歼击机。2008年阿尔及利亚发现了这些飞机的大量缺陷，最后退还了已经接收的15架飞机，同时拒绝接收另外19架飞机。俄方在对此进行刑事案件调查时发现，这批飞机质量低劣的原因之一是部分配件竟然是次品，是上世纪80年代生产的过期产品。虽然相关公司领导人因此被判刑入狱，却无法弥补13亿美元的合同损失和重要市场的流失。(编译：书山)
mil.huanqiu.com/world/2011-09/1973038.html
摘要：现在俄罗斯武器仅在所谓的“邪恶国家”还有稳定的需求，但是由于产品老旧，质量低劣，售后较差，加上国外产品的激烈竞争和强大的国际政治压力，俄军火商不仅蒙受了上百亿美元的巨额损失，还在逐渐丧失传统市场，出口前景日益暗淡。
据俄罗斯军工新闻网9月2日报道，现在俄罗斯武器仅在所谓的“邪恶国家”还有稳定的需求，但是由于产品老旧，质量低劣，售后较差，加上国外产品的激烈竞争和强大的国际政治压力，俄军火商不仅蒙受了上百亿美元的巨额损失，还在逐渐丧失传统市场，出口前景日益暗淡。
不久前伊朗正式向国际法庭起诉俄罗斯拒绝履行向德黑兰供应5个营的S-300PMU-1防空导弹系统的合同义务。俄方之所以撕毁这项价值8亿美元的合同，是因为联合国安理会在欧美国家压力下决定对伊朗实施新的制裁，禁止供应包括防空导弹在内的各种武器。对于如今正在迅速丧失世界武器市场领先地位的俄罗斯国防工业来说，这种事态的转变显然极其不利。不过，俄防空导弹系统是否在联合国制裁范围之内实际上也是一个颇有争议的问题。根据联合国安理会2010年6月9日的制裁决议，武器禁售令仅限于固定式和便携式防空系统，而S-300PMU-1属于机动式系统。伊方希望通过起诉迫使俄方履行合同义务，但是专家们认为俄方未必会回心转意，今后俄军火商可能进一步甚至彻底丧失伊朗武器市场。
同样由于政治原因，俄罗斯军火商此前也未能和叙利亚签署“伊斯坎德尔-E”导弹系统供应合同。有关叙利亚可能采购“伊斯坎德尔-E”的消息首先令以色列极其恼怒，认为叙方计划引进这种导弹可能就是在针对以方，这一立场得到了美国和北约其他大国的支持。在强大而持续的压力下，2005年俄方正式拒绝向叙利亚供应这种导弹。但是此后不时有媒体透露，声称双方仍有可能签署合同。专家们认为，俄当局或许是在利用“叙利亚导弹话题”对抗美国反导系统扩大计划，现在美国部署的欧洲反导系统没有原先设想的那样高效，俄罗斯最终也没和叙利亚签署将近3亿美元的导弹供应合同。另外，2007年俄罗斯签署的向叙利亚出口8架米格-31E歼击截击机的合同也被迫在2009年撕毁。连同地面基础设施建设项目在内，这项合同总金额预计为4-5亿美元。但是俄国防工业被迫再次向以色列屈服，因为以方认为米格-31可能会对其国家安全构成威胁。一方面，这种声明有点奇怪，因为米格-31E总体上属于防御性武器，主要用于拦截空中目标；另一方面，米格-31也有可能用于武装入侵对方领空，其空空导弹射程超过100公里，可能会对战区兵力配置产生大的影响，因此以方的担心多少也有点道理。
作为俄罗斯在国际武器市场上的最大合作伙伴，印度今年4月拒绝购买米格-35战斗机。在这项总额约100亿美元的世纪合同争夺大战中，法国达索公司的“阵风”和欧洲EADS公司的“台风”战斗机进入了最后的角逐。印方对米格-35提出了14项意见，认为它不符合现代化要求，因为它只是上世纪70研制的米格-29的改进型产品，它使用的RD-33MK发动机也是1972年出厂的RD-33的改进型产品。俄航空工业代表当时在遭受重挫后曾经试图安慰自己，声称和米格-35歼击机一起被淘汰出局的还有美国的F-16和F/A-18战斗机。但是与米格飞机不同，美国飞机之所以未能胜出，根本不是因为技术问题，而是印方要求中标方除了直接供应成品装备之外，还要转让部分技术，结果遭到美国人的断然拒绝。俄在印度这个传统市场上遭受的另外一次重挫是2009年印方拒绝采购伊尔-78加油机，最终选择了价格高出许多的欧洲空客A330MRTT加油机。印方之所以选择A330MRTT，首先是因为它是一种相对较新的产品，比现在已经老化的伊尔-78(以1973年量产的伊尔-76为基础)更有前景。2010年印度财政部拒绝支付与空客的加油机合同款项，认为金额过大，超出了预算。今年初印方宣布重新招标采购加油机，伊尔-78继续参与竞争，但是胜出的几率仍然不大，极有可能的结果是空客方面在价格上做出大幅让步。
公正地说，印度越来越频繁地拒绝俄罗斯武器，不只是因为俄方推销的许多产品已经老化，还是因为印度近年来在积极推行武器进口多元化政策，不仅从俄罗斯，还从欧洲、美国采购武器。此举对印方非常有利，可以一举多得。第一，印军将不会再严重依赖某个具体的国家；第二，能够帮助印度与武器供应国保持良好关系；第三，武器供应国越多，印度得到先进军事技术的机会就越多，也就更有可能用于国产武器的生产。
另外，俄罗斯武器在国际市场上的需求越来越少，不只是因为产品老旧，售后服务差也是一个重要的原因。俄军火商最重视的是如何把武器推销出去，至于交付后的产品能否正常使用，根本不是他们关心的事情。近年来这个问题甚至严重到了难以想象的地步，2011年4月印度对从俄罗斯购买零配件感到绝望，公开宣布进行国际招标，采购俄制装备的零配件，包括米格-29变压器、苏-30MKI主起落架支柱，以及伊尔-76和伊尔-78运输机、米-26和米-17直升机零配件和雷达部件等。现在印度人根本无法及时从俄罗斯得到必要数量的零配件。专家指出，造成这种不利局面的原因之一是俄罗斯军火商严重的官僚习气，尽管从另一方面来说，俄罗斯工厂在生产新产品时也会遇到配件供应不足的问题。
雪上加霜的是，由于熟练技术工人奇缺，设备老化和磨损严重，俄罗斯武器的组装质量在逐年下降。最有说服力的证据是向阿尔及利亚出口的米格-29歼击机。2008年阿尔及利亚发现了这些飞机的大量缺陷，最后退还了已经接收的15架飞机，同时拒绝接收另外19架飞机。俄方在对此进行刑事案件调查时发现，这批飞机质量低劣的原因之一是部分配件竟然是次品，是上世纪80年代生产的过期产品。虽然相关公司领导人因此被判刑入狱，却无法弥补13亿美元的合同损失和重要市场的流失。(编译：书山)
毛子要恢复元气任重道远啊，不过军火买卖主要讲的是政治，该买还得买