看看毛子T-50的忽悠故事赶上赵本山的小品了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 08:48:16



日航空难是由于叶片断裂造成的.
T-50的喷火是雾气太大造成的.这就是毛子.骗外行可以,骗内行真的很丢人啊!
啊三退还傻B战机.毛子头一次忽悠了自已.

屋陋偏逢连夜雨啊!又失败了.没落正在加快速度啊!!

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日航空难是由于叶片断裂造成的.

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T-50的喷火是雾气太大造成的.这就是毛子.骗外行可以,骗内行真的很丢人啊!

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啊三退还傻B战机.毛子头一次忽悠了自已.

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屋陋偏逢连夜雨啊!又失败了.没落正在加快速度啊!!
露脸变现眼
似乎lz有尿的样子,有了尿就要尿,不尿小心尿毒症


看前两张好像是客机?
我现在最关心的就是:毛五下一次上天是什么时候! 因为从这个时间间隔就能看出这次事故是小事还是大事!

看前两张好像是客机?
我现在最关心的就是:毛五下一次上天是什么时候! 因为从这个时间间隔就能看出这次事故是小事还是大事!
右发动机喷火事故的具体原因是燃料供应失控。神马雾气
前两张是神马
A3退机是和毛子有约定的吧~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
毛子不可能犯这么低级的错误吧?还说是雾大?艹,岂不是连全天候都做不到?这不是自己黑自己么?
搞清楚再发,退机那是按合同规定,在交付正品,先用苏30MK训练的.
戈尔什科夫号怎么样 忽悠水平也不低
ctphilips 发表于 2011-8-31 19:24
看前两张好像是客机?
我现在最关心的就是:毛五下一次上天是什么时候! 因为从这个时间间隔就能看出这次事 ...
这种叶片断裂没有一年半载想搞清楚那是做梦.除非毛子想强行试飞,否则阿三的四代可能要转向MD了.
毛子的发动机也不是多好
就是不知道A3先用的这批SU-30会不会交折旧费??要不交的话,那A3是赚了哈,~~~~~~~~~~~~~
看起来T-50发动机也没发生表面上的结构损坏,不好说是什么原因
LantianYY 发表于 2011-8-31 19:33
看起来T-50发动机也没发生表面上的结构损坏,不好说是什么原因
这张图片有点诡异。这么难得一见的BUG喷火而且还是在弹射的时候,旁边的地勤也太TM蛋定了吧。
毛子用的不是成熟发动机吗。可能也是单个发动机的问题,换一个不就行了。
雾气能导致发动机喷火,牛啊
三哥那本来就是租的飞机,楼主不要大惊小怪……
不过毛子的底子还有太多需要恢复,有些恐怕永远找不回来了
je1516 发表于 2011-8-31 19:37
这张图片有点诡异。这么难得一见的BUG喷火而且还是在弹射的时候,旁边的地勤也太TM蛋定了吧。
我在国外论坛讨论T-50喷火看见的顺手存了,可能是弹射时开加力时候出的问题,也不知道最后这架超虫怎么样了
这回这个117定型估计是要推迟了
同样的现象不一定原因就是一样,更何况现象又不是很一样。
军用发动机没有民航大函道的不飞溅要求
叶片断裂是允许飞出来的,或者说飞不出来才是不合格产品,因为结构强度过重了。
雾气就喷火?印度那的海洋高湿气候
zhgf-2000 发表于 2011-8-31 19:33
就是不知道A3先用的这批SU-30会不会交折旧费??要不交的话,那A3是赚了哈,~~~~~~~~~~~~~
赚啥,费用早算了
毛50就算问题严重也要尽快复飞,再拖下去3哥真走去买F35了

毛子自家的T50要在2015服役,3哥的双座T50要赶在2017,自家的拖下去,3哥的更加遥遥无期
不管是F-22还是T-50,出现这样或那样的问题很常见,特别是T-50还是验证机的时候(没有获得军方编号),如果幸灾乐祸地看这个问题,只会害自己。F-22的问题也有夸大其词的成分,千万别上当。歼-20以后也会遇到问题,甚至是大问题,很正常。如果强求试验时不出问题,甚至不坠机都不是科学的态度,歼-10在试验阶段没有坠机,这是好事,但这是个特例。
毛子很悲剧啊,当众出丑了,
楼主完全在自H
1,毛子专业方面从来没说喷火是雾气的问题,人家官方网站第一时间就说是自动控制系统有一些故障。所谓雾气那是某些CDer或媒体想象的。
2,su-30的退回是有协议的,是毛子在交付mki型之前给印度熟悉训练用的,是mki销售合同的一部分。印度都重来没有买过这些飞机何来退货之说?
期待14楼上弹射中的超虫结局  
关注前两张是什么?
第二张看上去是民航机么,还是三引擎的.难道是毛子的图-154?~
那个虫虫掉到海里去了?
当众出丑