是不是因为卖给印度，所以，T-50故意没做S弯进气道？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:59:23


T-50装备俄罗斯空军吗？会是俄空军主力机型吗？
是不是因为卖给印度，所以，T-50故意没做S弯进气道？
利用可动边条把进气道缩短，让印度觉得这是“新潮设计”？

T-50装备俄罗斯空军吗？会是俄空军主力机型吗？
是不是因为卖给印度，所以，T-50故意没做S弯进气道？
利用可动边条把进气道缩短，让印度觉得这是“新潮设计”？


T-50只要把可动边条变成不可动，然后向前加长进气道，就完全可以做出S弯来！

印度被忽悠得不轻啊！！！

T-50只要把可动边条变成不可动，然后向前加长进气道，就完全可以做出S弯来！

印度被忽悠得不轻啊！！！
T-50的气动结构决定了做不了S
LZ真是欢乐多 完全无视机械工程的流程。。。什么东西说改就改 造玩具呀？
amezard 发表于 2011-8-30 21:36
T-50的气动结构决定了做不了S
能做出来向上拐的S弯。
212 发表于 2011-8-30 21:37
能做出来向上拐的S弯。
向上弯的话机身后部就要厚很多
应该还是进气道布局和机身内部结构限制无法实现“S Inlet”。
其实LZ可以发散思维下，如何在Su-27进气道基础上实现“S Inlet”的可行性？？？
lz一向欢乐多
2011-8-30 21:47 上传


amezard 发表于 2011-8-30 21:39
向上弯的话机身后部就要厚很多


而且很像YF23的屁股，估计又要被毛黑喷了

当然，YF23那么梦幻的屁股他是做不出来的，只是位置被逼到上面而已
amezard 发表于 2011-8-30 21:39
向上弯的话机身后部就要厚很多


而且很像YF23的屁股，估计又要被毛黑喷了

当然，YF23那么梦幻的屁股他是做不出来的，只是位置被逼到上面而已
212 发表于 2011-8-30 21:47
厚就对了!

F-22后背那么厚也没影响超巡.
F-22有牛的发动机，T-50暂时没有
amezard 发表于 2011-8-30 21:57
F-22有牛的发动机，T-50暂时没有
咱就假设WS15跟F119一样牛，然后，沈飞就可以让T-50“厚背”了吧？
F22的进气道是左右弯曲的，跟上下S型占地能一样么。


从三锅自己设计的四代机风动模型来看，人家显然不仅仅是“追求新潮”的傻子，毛子是在经费有限的情况下对隐身性能做出了重大让步，T-50安身立命的法宝就是BT的机动性能，毛子卖什么三锅就得选什么，哪有他们说话的份，搞不好T50将来真会成为钓鱼工程

从三锅自己设计的四代机风动模型来看，人家显然不仅仅是“追求新潮”的傻子，毛子是在经费有限的情况下对隐身性能做出了重大让步，T-50安身立命的法宝就是BT的机动性能，毛子卖什么三锅就得选什么，哪有他们说话的份，搞不好T50将来真会成为钓鱼工程
huhu37 发表于 2011-8-30 22:09
F22的进气道是左右弯曲的，跟上下S型占地能一样么。
只要进气道很长，那么上下S弯的弯曲角度不用太大就能遮挡住发动机叶片.
要是改到像楼主那样说的，那就不是T-50了。现在毛子也没有这个精力和金钱研发第二款四代机。

212 发表于 2011-8-30 22:16
只要进气道很长，那么上下S弯的弯曲角度不用太大就能遮挡住发动机叶片.


只要是条直线，你再怎么长也没用。另外长了空腔反射更厉害还能隐身么？
212 发表于 2011-8-30 22:16
只要进气道很长，那么上下S弯的弯曲角度不用太大就能遮挡住发动机叶片.


只要是条直线，你再怎么长也没用。另外长了空腔反射更厉害还能隐身么？
人家说了要在进气道加装神马屏蔽器，看毛子的后期改进吧
1mm2 发表于 2011-8-30 21:51
而且很像YF23的屁股，估计又要被毛黑喷了

当然，YF23那么梦幻的屁股他是做不出来的，只是位置被逼到 ...
发贴机器呀，泪奔中:')
俄毛一贯有出口猴版的习惯
T啊 别忘了还没给正式编号
雪绒花和庄静 发表于 2011-8-31 02:01
俄毛一贯有出口猴版的习惯
但是气动设计什么的不会是猴版
楼主这个无聊发帖机最近又蹦出来了
cdleio 发表于 2011-8-30 21:40
应该还是进气道布局和机身内部结构限制无法实现“S Inlet”。
其实LZ可以发散思维下，如何在Su-27进气道基 ...
要实现S Inlet，那么T50就没有了超薄机身，两发动机之间的“腹沟”将不存在，因为S Inlet将占用“腹沟”的空间，弹仓布置将有可能偏向F22和J20一样的设计，估计毛子对自己的结构设计没有自信，怕这样设计会影响飞机的高速和机动性能。T50很显然过多追求其机动和高速，并希望简化结构设计，宁可在隐身性能上做出妥协。
不要再给毛找借口了



印度被忽悠得不轻啊
212 发表于 2011-8-30 22:04
咱就假设WS15跟F119一样牛，然后，沈飞就可以让T-50“厚背”了吧？
加厚了那还叫“拍扁”的侧卫么、、、？那还有升力体么？美帝的思路不是谁都能学的，也不是发动机牛逼所以才敢加厚，不要搞反了因果关系
看上去还有好多童鞋不知道212大神啊…我直接飘过算了…
这是谁的马甲 发表于 2011-8-30 21:41
lz一向欢乐多
兄弟，你整个小馒头来当头像，还严重偏垂。这不是在影响我们的视欲么
机体那么薄！进气道再一S型那弹仓放哪啊楼主
结构就摆在那里，哪里还有空间来给他S。。。
我家有橡皮泥做的飞机，想怎么改很简单
见su30卖给三哥毛子再升级为su35
LZ不带这样损三锅的~！！！！
cdleio 发表于 2011-8-30 21:40
应该还是进气道布局和机身内部结构限制无法实现“S Inlet”。
其实LZ可以发散思维下，如何在Su-27进气道基 ...
这签名，绝对神啊
印度被忽悠
结合lz以往的帖子可以发现lz说话完全就不经过大脑，蹦出来什么就说什么，看问题完全不考虑他为什么会有如此问题。
你说“T-50只要把可动边条变成不可动，然后向前加长进气道，就完全可以做出S弯来”，可你考虑过t50最大的特色就是他的可动边条吗，你考虑过加长进气道会因附面层效应降低进气效率，影响发动机工作稳定性吗？加厚机身？这我完全不知道怎么跟你说了！
毛子的战机设计理念是自成一家的，而且不比md差的，不是因为md先进他就会去学的
limeng2510 发表于 2011-8-31 12:49
结合lz以往的帖子可以发现lz说话完全就不经过大脑，蹦出来什么就说什么，看问题完全不考虑他为什么会有如此 ...
F-22进气道短吗?拐了多大的弯知道吗?影响进气效率了吗?

特警4587 发表于 2011-8-31 08:08
要实现S Inlet，那么T50就没有了超薄机身，两发动机之间的“腹沟”将不存在，因为S Inlet将占用“腹沟”的 ...


只是加大发动机短舱的高度，这样就能给向上S弯提供空间，一点也不影响弹舱，还有腹沟，还是升力体。

S弯只在发动机短舱里进行向上弯曲，绝不是伸到弹舱里！
特警4587 发表于 2011-8-31 08:08
要实现S Inlet，那么T50就没有了超薄机身，两发动机之间的“腹沟”将不存在，因为S Inlet将占用“腹沟”的 ...


只是加大发动机短舱的高度，这样就能给向上S弯提供空间，一点也不影响弹舱，还有腹沟，还是升力体。

S弯只在发动机短舱里进行向上弯曲，绝不是伸到弹舱里！
只是加大发动机短舱的高度，这样就能给向上S弯提供空间，一点也不影响弹舱，还有腹沟，还是升力体。

...
把27先拍扁再拉长。。。
是不是因为卖给印度，所以，T-50故意没做S弯进气道？ 因为没有机库，所以051C没装YJ12... 美媒:俄T-50战机得了技术病 大部分将卖给印度 因为爱 所以爱 因为爱所以爱... 因为知足 所以淡泊 因为失望,所以声明 因为伤感所以美丽 因为气质 所以美丽 J10是不是因为性能不行，所以才要升级为J10B的 ..2 3 4 ... 印度是不是喜欢故意渲染、夸张他们的军备发展？ 因为无知，所以狂妄——论有些人说中国空军制空不如印度