F35战机被疑质次价高 专家称该机实为美国圈钱

F35战机被疑质次价高 专家称该机实为美国圈钱
http://www.sina.com.cn  2011年08月28日 16:09  金羊网-羊城晚报
美国的F-35“闪电2”有“联合战斗机”之称。
　　F-35：借“机”圈钱

　　美国的F-35“闪电2”有“联合战斗机”之称。1996年开始研发，2006年底首飞。

　　为何叫“联合战斗机”？国防大学教授张召忠少将介绍，“联合”不仅仅限于陆海空三军，还联合其他八个国家参与项目。根据计划，它将取代美英等国几乎所有现役战斗机。

　　然而，研发周期越来越长，预算也增加了不少。五角大楼估计，F-35项目的成本可能达到3820亿美元，成为其有史以来最为昂贵的武器项目。

　　在试飞中陆续暴露的问题，让F-35再次陷入烦恼：设计要求未达标、一些部件未达到预期可靠度、发动机无法达到最大推力等，甚至个别系统需要重新设计……

　　国防大学上校房兵直言不讳：F-35项目，是军火发展史上一场史无前例的圈钱运动。

　　研发 众口难调，“有钱没处花”

　　在F-35的三种型号中，海军陆战队的B型问题最多，也最让美国“头疼”。最近一年，前任美国国防部长盖茨已两次要求F-35项目作出调整。盖茨称，如果无法在两年内解决F-35B存在的问题，就应该取消开发计划。

　　问题到底出在哪？国防大学教授张召忠少将认为，就在于在研发过程中，不断地给F-35加任务，“因为它要满足空军、海军、海军陆战队三个军种的需求，众口难调”。

　　张召忠称，最大的问题出在海军陆战队要求F-35具有垂直起降能力，因此必须给飞机安装升力风扇，让近30吨重的飞机拔地而起，所以说“造价又高、难度又大”。而目前，美国海军陆战队已经装备了V-22“鱼鹰”偏转翼飞机，可以用两个螺旋桨翼实现飞机的垂直起降。“你已经有这个了，为什么还要F-35B？”张召忠认为，美国海军陆战队要F-35B真是“有钱没处花”。

　　市场 质次价高，订单一减再减

　　尽管人们对F-35寄予厚望，不少人却对它的作战性能和性价比表示怀疑。

　　军事专家宋心之则指出，美国海军陆战队需要F-35B来争夺制空权和进行直接火力支援，并能在简陋的机场起降。但2006年一份研究报告表明，F-35的空战性能可能还不如苏-30，隐身能力也比不上F-22。其最大时速不过1.6马赫(约合1800千米/小时)，是近50年来速度最慢的战斗机，不利于空战。由于身材臃肿和动力不足，美国空军这样评价F-35：其空中机动性能和上一代的F-16大体相当。

　　军事专家陈虎认为，F-35没有超音速巡航能力，在隐身性能上也比F-22有一定差距。可就是这么一架飞机，不久前单架成本一度飙升到超过一亿美元。拿这么高的价钱买这种飞机，到底值不值？

　　张召忠介绍，刚开始设计的时候，F-35的单机造价为2800万美元，现在涨到了1.6亿美元，而且“还不知道再过个四五年会不会涨到两个亿”。相比之下，目前美国出售的F-16C的单价仅为4000万美元，堪称廉价。

　　事实上，由于多次拉长研发时间和采购量大量减少，F-35的成本一直在上涨。稍早前，美国海军已向国防部提议削减F-35订单，若经批准，必将再次拉高价格，使其未来市场前景更加尴尬。

　　质疑 联合研发，就是一起烧钱

　　房兵认为，F-35本来就是一个局，“美国为了保持军工的技术领先，抛出一个‘联合战斗机’计划，把有钱的盟友都圈了进来，联合研发实际上就是一起烧钱”。

　　在房兵看来，美国先用F-22战斗机树立军火市场的新标准，然后靠性能远不如前者的F-35敛钱。“这已经不是赚钱了，而是圈钱。”房兵说，“拉了七八个国家，东西还没出来就先要钱，我生产的东西最后还卖给你，这叫圈钱。这是军火发展史上、军火业界前所未有的、史无前例的一场圈钱运动。”

　　专访：马鼎盛分析认为，F-35的订单数有水分

　　卖出3000架？不可能

　　从露面以来，F-35就备受争议。那么，在F-35身上还隐藏着哪些谜团，其作战性能又起争论的原因是什么？就这些问题，羊城晚报记者专访了著名军事评论员马鼎盛。

　　羊城晚报：F-35被称为“世界上最先进的战斗机”，它与美国现役最昂贵的F-22相比，优劣如何？

　　马鼎盛：F-35的技术性能比不上F-22。当初在研制F-35的时候，美国军方提出的第一个指标就是要买得起，也就是说要从价格上进行控制。这就和F-22有所不同了。F-22的技术背景，是不管多么昂贵的技术，只要对提高性能有大的帮助，不惜代价都要使用。F-35既然要控制价格，就要在技术上有所折中。

　　羊城晚报：美国的三款F-35试验机型，能否满足其和盟友的实战需求？

　　马鼎盛：不同型号的战机卖给哪个盟国，与美国的全球战略息息相关。而且像现在一机多用已经成为了一个潮流，比方说F/A-18战斗攻击机，它现在不但有格斗型号、拦截型号、对地对海攻击型号、电子战型号，甚至有空中指挥型号。F-35肯定也是一机多用，只要用不同的模块或是软件，就能改变它的性能。

　　羊城晚报：目前来看，F-35的性价比怎样？有观点认为，价格高、空战性能差挤压了其生存空间。

　　马鼎盛：性价比很难讲。美国的开价肯定要比别的国家贵一点，但是不会贵太多。如果性能相仿的话，美国有科技优势。再有一点，是F-35本身的市场已经很大，在其他国家研制出来的第四代战机不可能有它那么大的市场，造得多肯定就会比较便宜，所以F-35的性价比前景还是可以的。

　　羊城晚报：有消息称，问题多多的F-35还是赢得了将近3000架的订单，这是什么原因？

　　马鼎盛：说将近3000架F-35订单，应该是想象。在冷战时期，F-16确实是有4000架的订单，这是因为美国和盟国的大量需要。到了今天，冷战结束，没有世界大战和局部大战的可能性了，订单各方面就不会有这么多。而且，一般国家能不能用得起F-35，用来针对谁，都是大问题。所以，它的销量达不到3000架这么高。

　　羊城晚报：美国炒作F-35，把八个盟友一起拉了进来。现在大家发现钱越烧越多，造出来的飞机却不尽如人意。难道，这从开始就是一个圈钱的局？

　　马鼎盛：为了F-35，美国八个有钱的盟友都参加进来这是肯定的。前苏联的米格或者苏霍伊的发展商，也是需要在发展的时候找伙伴。特别是现在冷战结束，世界大战的前景不存在了，花大把的银子肯定很难。所以，俄罗斯也要把印度拉在一起研发T-50，大家一起掏钱一起买，分担利益也分担责任。目前，北约还是举世无双的军事同盟条约，所以，美国捣鼓F-35，大家一起烧钱这个可能性是很大的。(羊城晚报记者 孙朝方 实习生 张卉)

（编辑：SN015）
http://mil.news.sina.com.cn/2011-08-28/1609663295.htmlF35战机被疑质次价高 专家称该机实为美国圈钱
http://www.sina.com.cn  2011年08月28日 16:09  金羊网-羊城晚报
美国的F-35“闪电2”有“联合战斗机”之称。
　　F-35：借“机”圈钱

　　美国的F-35“闪电2”有“联合战斗机”之称。1996年开始研发，2006年底首飞。

　　为何叫“联合战斗机”？国防大学教授张召忠少将介绍，“联合”不仅仅限于陆海空三军，还联合其他八个国家参与项目。根据计划，它将取代美英等国几乎所有现役战斗机。

　　然而，研发周期越来越长，预算也增加了不少。五角大楼估计，F-35项目的成本可能达到3820亿美元，成为其有史以来最为昂贵的武器项目。

　　在试飞中陆续暴露的问题，让F-35再次陷入烦恼：设计要求未达标、一些部件未达到预期可靠度、发动机无法达到最大推力等，甚至个别系统需要重新设计……

　　国防大学上校房兵直言不讳：F-35项目，是军火发展史上一场史无前例的圈钱运动。

　　研发 众口难调，“有钱没处花”

　　在F-35的三种型号中，海军陆战队的B型问题最多，也最让美国“头疼”。最近一年，前任美国国防部长盖茨已两次要求F-35项目作出调整。盖茨称，如果无法在两年内解决F-35B存在的问题，就应该取消开发计划。

　　问题到底出在哪？国防大学教授张召忠少将认为，就在于在研发过程中，不断地给F-35加任务，“因为它要满足空军、海军、海军陆战队三个军种的需求，众口难调”。

　　张召忠称，最大的问题出在海军陆战队要求F-35具有垂直起降能力，因此必须给飞机安装升力风扇，让近30吨重的飞机拔地而起，所以说“造价又高、难度又大”。而目前，美国海军陆战队已经装备了V-22“鱼鹰”偏转翼飞机，可以用两个螺旋桨翼实现飞机的垂直起降。“你已经有这个了，为什么还要F-35B？”张召忠认为，美国海军陆战队要F-35B真是“有钱没处花”。

　　市场 质次价高，订单一减再减

　　尽管人们对F-35寄予厚望，不少人却对它的作战性能和性价比表示怀疑。

　　军事专家宋心之则指出，美国海军陆战队需要F-35B来争夺制空权和进行直接火力支援，并能在简陋的机场起降。但2006年一份研究报告表明，F-35的空战性能可能还不如苏-30，隐身能力也比不上F-22。其最大时速不过1.6马赫(约合1800千米/小时)，是近50年来速度最慢的战斗机，不利于空战。由于身材臃肿和动力不足，美国空军这样评价F-35：其空中机动性能和上一代的F-16大体相当。

　　军事专家陈虎认为，F-35没有超音速巡航能力，在隐身性能上也比F-22有一定差距。可就是这么一架飞机，不久前单架成本一度飙升到超过一亿美元。拿这么高的价钱买这种飞机，到底值不值？

　　张召忠介绍，刚开始设计的时候，F-35的单机造价为2800万美元，现在涨到了1.6亿美元，而且“还不知道再过个四五年会不会涨到两个亿”。相比之下，目前美国出售的F-16C的单价仅为4000万美元，堪称廉价。

　　事实上，由于多次拉长研发时间和采购量大量减少，F-35的成本一直在上涨。稍早前，美国海军已向国防部提议削减F-35订单，若经批准，必将再次拉高价格，使其未来市场前景更加尴尬。

　　质疑 联合研发，就是一起烧钱

　　房兵认为，F-35本来就是一个局，“美国为了保持军工的技术领先，抛出一个‘联合战斗机’计划，把有钱的盟友都圈了进来，联合研发实际上就是一起烧钱”。

　　在房兵看来，美国先用F-22战斗机树立军火市场的新标准，然后靠性能远不如前者的F-35敛钱。“这已经不是赚钱了，而是圈钱。”房兵说，“拉了七八个国家，东西还没出来就先要钱，我生产的东西最后还卖给你，这叫圈钱。这是军火发展史上、军火业界前所未有的、史无前例的一场圈钱运动。”

　　专访：马鼎盛分析认为，F-35的订单数有水分

　　卖出3000架？不可能

　　从露面以来，F-35就备受争议。那么，在F-35身上还隐藏着哪些谜团，其作战性能又起争论的原因是什么？就这些问题，羊城晚报记者专访了著名军事评论员马鼎盛。

　　羊城晚报：F-35被称为“世界上最先进的战斗机”，它与美国现役最昂贵的F-22相比，优劣如何？

　　马鼎盛：F-35的技术性能比不上F-22。当初在研制F-35的时候，美国军方提出的第一个指标就是要买得起，也就是说要从价格上进行控制。这就和F-22有所不同了。F-22的技术背景，是不管多么昂贵的技术，只要对提高性能有大的帮助，不惜代价都要使用。F-35既然要控制价格，就要在技术上有所折中。

　　羊城晚报：美国的三款F-35试验机型，能否满足其和盟友的实战需求？

　　马鼎盛：不同型号的战机卖给哪个盟国，与美国的全球战略息息相关。而且像现在一机多用已经成为了一个潮流，比方说F/A-18战斗攻击机，它现在不但有格斗型号、拦截型号、对地对海攻击型号、电子战型号，甚至有空中指挥型号。F-35肯定也是一机多用，只要用不同的模块或是软件，就能改变它的性能。

　　羊城晚报：目前来看，F-35的性价比怎样？有观点认为，价格高、空战性能差挤压了其生存空间。

　　马鼎盛：性价比很难讲。美国的开价肯定要比别的国家贵一点，但是不会贵太多。如果性能相仿的话，美国有科技优势。再有一点，是F-35本身的市场已经很大，在其他国家研制出来的第四代战机不可能有它那么大的市场，造得多肯定就会比较便宜，所以F-35的性价比前景还是可以的。

　　羊城晚报：有消息称，问题多多的F-35还是赢得了将近3000架的订单，这是什么原因？

　　马鼎盛：说将近3000架F-35订单，应该是想象。在冷战时期，F-16确实是有4000架的订单，这是因为美国和盟国的大量需要。到了今天，冷战结束，没有世界大战和局部大战的可能性了，订单各方面就不会有这么多。而且，一般国家能不能用得起F-35，用来针对谁，都是大问题。所以，它的销量达不到3000架这么高。

　　羊城晚报：美国炒作F-35，把八个盟友一起拉了进来。现在大家发现钱越烧越多，造出来的飞机却不尽如人意。难道，这从开始就是一个圈钱的局？

　　马鼎盛：为了F-35，美国八个有钱的盟友都参加进来这是肯定的。前苏联的米格或者苏霍伊的发展商，也是需要在发展的时候找伙伴。特别是现在冷战结束，世界大战的前景不存在了，花大把的银子肯定很难。所以，俄罗斯也要把印度拉在一起研发T-50，大家一起掏钱一起买，分担利益也分担责任。目前，北约还是举世无双的军事同盟条约，所以，美国捣鼓F-35，大家一起烧钱这个可能性是很大的。(羊城晚报记者 孙朝方 实习生 张卉)

（编辑：SN015）
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