梦话---(机动性独领风骚 T-50 PK 歼-20全面占优 )

质量控制真的很重要。

毛子没落了~~~！

俄国的冒险主义精神很高啊

帝国家道中落

“!一个跌落的帝国如昨日黄花已经调谢在另一个帝国腾飞的阴影中.这就是宿命.”
说得好啊！

看到昨日黄花，我哭了。

屁不懂，还爱瞎扯淡。

一个走下坡路的昔日帝国。

楼主比我激动了

看了一点，快笑喷了
“ 此款战机也具有：翼身融合，多余度电传操控系统，和放宽静稳定度设计。是否具有超音速巡航尚不得而知。另外，机翼翼形设计有些落伍，看上去似乎是介于超临界机翼，双三角翼和梯形翼之间。从外形上看只具备部分4代机特征。歼-20的超机动和过载机动主要是通过其前置的近距耦合鸭翼来实现的，这就决定了该机将来在发动机尾喷管上没有什么文章可做，不太可能配备矢量推力转向喷管。因为矢量推力转向喷管和前置近距耦合鸭翼不太可能同时存在，否则飞行控制软件就太过复杂了。歼-20实现超机动和过载机动是通过前置近距耦合鸭翼的上下运动和可转向垂直尾翼的左右运动来实现的。此方案与T-50通过发动机喷射推进气流与空气作用面角度的变化来实现机动的方式相比：最大的弱势在于是通过前置的全动鸭翼来实现过载超机动。故飞机调姿反应时间会稍长，反应会比较迟钝。在稍纵即逝的空战中容易暴露弱点或失去战机。另外使用前置全动鸭翼方案会增加空气阻力，不容易实现超音速巡航。同时前置鸭翼还会增加整机的雷达波反射面积，降低隐身能力。这种方案主要在三代半机上使用，比如中国歼十，欧洲台风和法国阵风。第四代机考虑到此方案的诸多缺陷，所以美国F22和俄罗斯T-50都放弃了此方案，转而采用矢量推力转向喷管技术。这也就是为什么俄罗斯总是把歼-20看作是三代半机的原因。”

  “因为矢量推力转向喷管和前置近距耦合鸭翼不太可能同时存在，否则飞行控制软件就太过复杂了。”怎么有这么扯淡的，

    矢量推力转向喷管的控制与平尾或者鸭翼难度是一样的，不同是鸭翼与平尾翻转方向相反，不管是常规布局还是鸭式布局没有什么不同，都需要在矢量推力转向喷管失去作用后弥补，从原理上说，大迎角飞行低头控制鸭式布局卸载力结合推力矢量效果绝对比常规布局更好。

   另外，所谓“最大的弱势在于是通过前置的全动鸭翼来实现过载超机动。故飞机调姿反应时间会稍长，反应会比较迟钝。”

   真扯的没有边了， 所谓常规布局的推力矢量，F22是增加纵向扭矩能力，T50号称全向扭矩能力，指的是大扭矩调整能力增加角度飞行与恢复能力。歼20也一样可以具备，并可以具备比他们更好的扭矩能力和敏捷度。敏捷性也不是看有鸭翼就不敏捷了，而是机体构造，强度以及翼载荷，推比，大迎角能力等一系列平衡设计。原则上说，    鸭布局过载超机动无论是大迎角性能和前翼差动滚转都具有良好的敏捷性。

   至于说前翼增加阻力，我直接倒了。
   前翼对RCS有影响，但是这不是不能解决的问题，只要把RCS控制在不影响整体隐身范围内，保持隐身阶段的前翼不翻转(F22机动襟翼，平尾,T50也一样），T50上的 前可动边条面临的问题跟歼20没有太大区别。  

   神人神论。

又见这个LZ？哈哈，我就知道，一说J-20的不爽不是，准会跳出来~~~

鼬SAMA 发表于 2011-8-24 13:27
又见这个LZ？哈哈，我就知道，一说J-20的不爽不是，准会跳出来~~~
因为我们自信.这种自信的源潜来自于一个强大的祖国.

帝国余辉不再

倒下的帝国现在嘴还硬.

你跟中华网较劲你就输了

zuka21 发表于 2011-8-24 13:20
看了一点，快笑喷了
“ 此款战机也具有：翼身融合，多余度电传操控系统，和放宽静稳定度设计。是否 ...
T50那个样子还玩隐身，快洗洗睡吧

可怜的楼主抓狂了，J20我认为比T50差的远
T50接着还会有更多打楼主脸的数据出来，之前认为航程小，载荷低的都已经被打了
就是楼主这样的把CD铁血化，不对，现在铁血也有认为J20甚至不如俄制3.5代苏35的帖子可以存在和讨论，而楼主这样的把CD变得比铁血更铁血

可怜的楼主抓狂了，J20我认为比T50差的远
T50接着还会有更多打楼主脸的数据出来，之前认为航程小，载荷低的都已经被打了
就是楼主这样的把CD铁血化，不对，现在铁血也有认为J20甚至不如俄制3.5代苏35的帖子可以存在和讨论，而楼主这样的把CD变得比铁血更铁血

看一看笑一笑就得了，楼主莫激动。

对一个政治上完全独立的大国来说，经济基础决定很多东西

完全版的PAK-FA也是四代机，各有千秋

20不仅把帽子逼疯了，猫粉也疯了。

20不仅把帽子逼疯了，猫粉也疯了。

毛子未必没落，瘦死的骆驼比马大，一个民族如果有气节在，那他就一定不会没落，总有一天，毛子会翻过身来。

真是，打了鸡血了。。。。。T50的高升力黑丝比不了，那被骂惨了的沟不是没有收获的不过黑丝的高速性能只怕毛五也是比不了的。

哆啦 发表于 2011-8-24 15:55
可怜的楼主抓狂了，J20我认为比T50差的远
T50接着还会有更多打楼主脸的数据出来，之前认为航程小，载荷低的 ...
你就是一个老古董.一个跌落的帝国,你到历史中去找找有那一个在跌倒后引领过技术上的先锋.英国如此德国如此.日本也是如此.所以相信跌落的帝国还不如相信我们起飞的豪情.这种飞越不是外人所能体会的.

可怜的楼主抓狂了，J20我认为比T50差的远 T50接着还会有更多打楼主脸的数据出来，之前认为航程小，载荷低的 ...
毛粉好可怜啊，乖乖，YY有益健康…

machineussr 发表于 2011-8-24 19:00
真是，打了鸡血了。。。。。T50的高升力黑丝比不了，那被骂惨了的沟不是没有收获的不过黑丝的高速性能只怕毛 ...
T50双发凹腔升力体Su27就有，同时也可能整理涡流的需要，不是什么新技术。当然前机动边条可以增加升力。
歼20的设计是将升力发展到极致，
一般近距耦合能够提供相对翼面积3-4倍升力，比常规布局具有相当的好处，歼20不仅仅在于此，它追求的是将边条，升力体与前鸭翼的涡升力结合起来，根据宋老的论文，风洞试验证明，三者之间可以产生升力和作用，证明之间存在着涡流升力关系。
所以，你认为T50高升力黑丝比不了，未免过早。

哆啦 发表于 2011-8-24 15:55
可怜的楼主抓狂了，J20我认为比T50差的远
T50接着还会有更多打楼主脸的数据出来，之前认为航程小，载荷低的 ...
这个毛粉已经彻底汉奸化了