超级军网羽翼丰满欲单飞 上汽奇瑞正式更名奇瑞汽车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:28:51
<P> 新京报
04-9-28 15:08] 作者：张齐 </P>
<P>国家发改委23日发布公告称，同意上汽集团奇瑞汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司”更改为“奇瑞汽车有限公司”，世界制造厂识别代号由“LSJ”更改为“LVV”。奇瑞汽车继承上汽奇瑞的轿车生产目录后正式获得轿车生产资格，而上汽集团与奇瑞汽车延续4年的姻缘随之正式宣告终结。昨天，上汽集团宣传部门未就此作任何解释。
畸形婚姻终结
1999年，奇瑞汽车在芜湖下线后却因没有轿车生产目录，只能在安徽省内小批量投放。2000年底，在有关政府部门的协调下，奇瑞与上汽集团签署协议，通过国有资产的划拨，奇瑞分给上汽集团20%的股权，才顺利取得了准生证。双方约定上汽不投资、不参与管理、不承担债务和不分红。
早在奇瑞第一款产品风云上市时，大众就曾对风云涉嫌抄袭大众西亚特品牌一款产品的问题和上汽进行过交涉。2003年中，奇瑞推出的QQ与东方之子两款产品又发生了与通用汽车（上汽两大合作伙伴之一）的知识产权纠纷，上汽集团终于萌生去意。
2003年6月，业内传出上汽已将所持20％奇瑞股份转出的消息，其后又有消息称一汽集团正在筹划兼并奇瑞，虽然上述消息最终被当事各方否定，但上汽集团总裁胡茂元针对上汽撤出奇瑞一事“我们还要再扶奇瑞走一段”的解释也暗示着上汽与奇瑞的携手旅途已不再漫长。
随着国家发改委以公告的形式确认奇瑞易名并获得轿车生产目录，奇瑞汽车销售公司总经理金弋波承认上汽所持有的20％奇瑞汽车股份已被双方“妥善处理”，他强调奇瑞是于近期才向发改委提交更名申请并获批，但对于股份的具体流向，金弋波表示不便透露。
截至记者截稿时，上汽集团宣传部未对上汽撤资奇瑞一事进行证实。
奇瑞羽翼丰满
从2000年借道上汽成功登上生产目录，短短4年时间内奇瑞已经发展成为中国汽车民族资助品牌的领航者。奇瑞目前已拥有三大平台四大量产车型，年产能力35万辆，发动机产量将达到43万台，新近建成的汽车工程研究院更使奇瑞拥有了完备的自主研发能力。
奇瑞发展神速，上汽功不可没。风云上市初期正是凭借上汽的冠名迅速打开市场，而奇瑞风云的零部件配套厂中相当部分也是与上海大众共享。有消息称，2002年奇瑞涉嫌抄袭德国大众产品时，上海大众曾要求部分零部件厂家停止给奇瑞供货，但这些厂家仍通过各种方式进行交易，最终这些厂家已经全部被取消给上海大众供货的资格并转投奇瑞旗下。
金弋波对风云投产初期与大众共享配件的问题不置可否，但他强调，奇瑞从建厂之日起就开始自筹零部件供应体系，目前奇瑞的配套体系已完全实现独立，无需依附任何兄弟厂家。 </P>
04-9-28 15:08] 作者：张齐 </P>
<P>国家发改委23日发布公告称，同意上汽集团奇瑞汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司”更改为“奇瑞汽车有限公司”，世界制造厂识别代号由“LSJ”更改为“LVV”。奇瑞汽车继承上汽奇瑞的轿车生产目录后正式获得轿车生产资格，而上汽集团与奇瑞汽车延续4年的姻缘随之正式宣告终结。昨天，上汽集团宣传部门未就此作任何解释。
畸形婚姻终结
1999年，奇瑞汽车在芜湖下线后却因没有轿车生产目录，只能在安徽省内小批量投放。2000年底，在有关政府部门的协调下，奇瑞与上汽集团签署协议，通过国有资产的划拨，奇瑞分给上汽集团20%的股权，才顺利取得了准生证。双方约定上汽不投资、不参与管理、不承担债务和不分红。
早在奇瑞第一款产品风云上市时，大众就曾对风云涉嫌抄袭大众西亚特品牌一款产品的问题和上汽进行过交涉。2003年中，奇瑞推出的QQ与东方之子两款产品又发生了与通用汽车（上汽两大合作伙伴之一）的知识产权纠纷，上汽集团终于萌生去意。
2003年6月，业内传出上汽已将所持20％奇瑞股份转出的消息，其后又有消息称一汽集团正在筹划兼并奇瑞，虽然上述消息最终被当事各方否定，但上汽集团总裁胡茂元针对上汽撤出奇瑞一事“我们还要再扶奇瑞走一段”的解释也暗示着上汽与奇瑞的携手旅途已不再漫长。
随着国家发改委以公告的形式确认奇瑞易名并获得轿车生产目录，奇瑞汽车销售公司总经理金弋波承认上汽所持有的20％奇瑞汽车股份已被双方“妥善处理”，他强调奇瑞是于近期才向发改委提交更名申请并获批，但对于股份的具体流向，金弋波表示不便透露。
截至记者截稿时，上汽集团宣传部未对上汽撤资奇瑞一事进行证实。
奇瑞羽翼丰满
从2000年借道上汽成功登上生产目录，短短4年时间内奇瑞已经发展成为中国汽车民族资助品牌的领航者。奇瑞目前已拥有三大平台四大量产车型，年产能力35万辆，发动机产量将达到43万台，新近建成的汽车工程研究院更使奇瑞拥有了完备的自主研发能力。
奇瑞发展神速，上汽功不可没。风云上市初期正是凭借上汽的冠名迅速打开市场，而奇瑞风云的零部件配套厂中相当部分也是与上海大众共享。有消息称，2002年奇瑞涉嫌抄袭德国大众产品时，上海大众曾要求部分零部件厂家停止给奇瑞供货，但这些厂家仍通过各种方式进行交易，最终这些厂家已经全部被取消给上海大众供货的资格并转投奇瑞旗下。
金弋波对风云投产初期与大众共享配件的问题不置可否，但他强调，奇瑞从建厂之日起就开始自筹零部件供应体系，目前奇瑞的配套体系已完全实现独立，无需依附任何兄弟厂家。 </P>
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04-9-28 15:08] 作者：张齐 </P>
<P>国家发改委23日发布公告称，同意上汽集团奇瑞汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司”更改为“奇瑞汽车有限公司”，世界制造厂识别代号由“LSJ”更改为“LVV”。奇瑞汽车继承上汽奇瑞的轿车生产目录后正式获得轿车生产资格，而上汽集团与奇瑞汽车延续4年的姻缘随之正式宣告终结。昨天，上汽集团宣传部门未就此作任何解释。
畸形婚姻终结
1999年，奇瑞汽车在芜湖下线后却因没有轿车生产目录，只能在安徽省内小批量投放。2000年底，在有关政府部门的协调下，奇瑞与上汽集团签署协议，通过国有资产的划拨，奇瑞分给上汽集团20%的股权，才顺利取得了准生证。双方约定上汽不投资、不参与管理、不承担债务和不分红。
早在奇瑞第一款产品风云上市时，大众就曾对风云涉嫌抄袭大众西亚特品牌一款产品的问题和上汽进行过交涉。2003年中，奇瑞推出的QQ与东方之子两款产品又发生了与通用汽车（上汽两大合作伙伴之一）的知识产权纠纷，上汽集团终于萌生去意。
2003年6月，业内传出上汽已将所持20％奇瑞股份转出的消息，其后又有消息称一汽集团正在筹划兼并奇瑞，虽然上述消息最终被当事各方否定，但上汽集团总裁胡茂元针对上汽撤出奇瑞一事“我们还要再扶奇瑞走一段”的解释也暗示着上汽与奇瑞的携手旅途已不再漫长。
随着国家发改委以公告的形式确认奇瑞易名并获得轿车生产目录，奇瑞汽车销售公司总经理金弋波承认上汽所持有的20％奇瑞汽车股份已被双方“妥善处理”，他强调奇瑞是于近期才向发改委提交更名申请并获批，但对于股份的具体流向，金弋波表示不便透露。
截至记者截稿时，上汽集团宣传部未对上汽撤资奇瑞一事进行证实。
奇瑞羽翼丰满
从2000年借道上汽成功登上生产目录，短短4年时间内奇瑞已经发展成为中国汽车民族资助品牌的领航者。奇瑞目前已拥有三大平台四大量产车型，年产能力35万辆，发动机产量将达到43万台，新近建成的汽车工程研究院更使奇瑞拥有了完备的自主研发能力。
奇瑞发展神速，上汽功不可没。风云上市初期正是凭借上汽的冠名迅速打开市场，而奇瑞风云的零部件配套厂中相当部分也是与上海大众共享。有消息称，2002年奇瑞涉嫌抄袭德国大众产品时，上海大众曾要求部分零部件厂家停止给奇瑞供货，但这些厂家仍通过各种方式进行交易，最终这些厂家已经全部被取消给上海大众供货的资格并转投奇瑞旗下。
金弋波对风云投产初期与大众共享配件的问题不置可否，但他强调，奇瑞从建厂之日起就开始自筹零部件供应体系，目前奇瑞的配套体系已完全实现独立，无需依附任何兄弟厂家。 </P>
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<P> 新京报04-9-28 15:08] 作者：张齐 </P>
<P>国家发改委23日发布公告称，同意上汽集团奇瑞汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司”更改为“奇瑞汽车有限公司”，世界制造厂识别代号由“LSJ”更改为“LVV”。奇瑞汽车继承上汽奇瑞的轿车生产目录后正式获得轿车生产资格，而上汽集团与奇瑞汽车延续4年的姻缘随之正式宣告终结。昨天，上汽集团宣传部门未就此作任何解释。
畸形婚姻终结
1999年，奇瑞汽车在芜湖下线后却因没有轿车生产目录，只能在安徽省内小批量投放。2000年底，在有关政府部门的协调下，奇瑞与上汽集团签署协议，通过国有资产的划拨，奇瑞分给上汽集团20%的股权，才顺利取得了准生证。双方约定上汽不投资、不参与管理、不承担债务和不分红。
早在奇瑞第一款产品风云上市时，大众就曾对风云涉嫌抄袭大众西亚特品牌一款产品的问题和上汽进行过交涉。2003年中，奇瑞推出的QQ与东方之子两款产品又发生了与通用汽车（上汽两大合作伙伴之一）的知识产权纠纷，上汽集团终于萌生去意。
2003年6月，业内传出上汽已将所持20％奇瑞股份转出的消息，其后又有消息称一汽集团正在筹划兼并奇瑞，虽然上述消息最终被当事各方否定，但上汽集团总裁胡茂元针对上汽撤出奇瑞一事“我们还要再扶奇瑞走一段”的解释也暗示着上汽与奇瑞的携手旅途已不再漫长。
随着国家发改委以公告的形式确认奇瑞易名并获得轿车生产目录，奇瑞汽车销售公司总经理金弋波承认上汽所持有的20％奇瑞汽车股份已被双方“妥善处理”，他强调奇瑞是于近期才向发改委提交更名申请并获批，但对于股份的具体流向，金弋波表示不便透露。
截至记者截稿时，上汽集团宣传部未对上汽撤资奇瑞一事进行证实。
奇瑞羽翼丰满
从2000年借道上汽成功登上生产目录，短短4年时间内奇瑞已经发展成为中国汽车民族资助品牌的领航者。奇瑞目前已拥有三大平台四大量产车型，年产能力35万辆，发动机产量将达到43万台，新近建成的汽车工程研究院更使奇瑞拥有了完备的自主研发能力。
奇瑞发展神速，上汽功不可没。风云上市初期正是凭借上汽的冠名迅速打开市场，而奇瑞风云的零部件配套厂中相当部分也是与上海大众共享。有消息称，2002年奇瑞涉嫌抄袭德国大众产品时，上海大众曾要求部分零部件厂家停止给奇瑞供货，但这些厂家仍通过各种方式进行交易，最终这些厂家已经全部被取消给上海大众供货的资格并转投奇瑞旗下。
金弋波对风云投产初期与大众共享配件的问题不置可否，但他强调，奇瑞从建厂之日起就开始自筹零部件供应体系，目前奇瑞的配套体系已完全实现独立，无需依附任何兄弟厂家。 </P>
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<P>奇瑞首款SUV11月面市 明年将新增5款车型</P><P><P>新闻晚报
</P>[04-9-28 作者：蒋婷婷
“明年奇瑞计划将推出5款新车型，奇瑞自主研发生产的首款SUVT11，将于今年11月面市，目前正在为取名做最后确认。”这是奇瑞销售公司总经理金弋波日前在沪向本报透露的消息</P><P>
</P><P>作为国内汽车产销排行前十位中惟一的自主品牌，目前除了东方之子、旗云、风云、QQ这四大系列产品外，明年还将新增5款车型，其中包括中高档豪华车和经济型轿车。首当其冲的是与东方之子同一平台的编号为21的B级车，预计在明年4、5月推向市场。另外，曾在今年北京车展获得“最受关注的国产展车”第二名的奇瑞Newcrossover概念车，目前已经进入后期试验阶段，这辆MPV商务车有望在明年7月左右面市。而备受关注的奇瑞首款SUVT11，目前正在为取名做最后确认，预计在今年11月份下线。</P><P>
</P><P>在自主研发方面，随着第二发动机厂的逐步投产，奇瑞还将有18款发动机推向市场，其中包括在今年北京车展上获得“最受关注的最新技术”第二名的的2.0LTCIDGIVVT发动机。
</P><P>
</P>
</P>[04-9-28 作者：蒋婷婷
“明年奇瑞计划将推出5款新车型，奇瑞自主研发生产的首款SUVT11，将于今年11月面市，目前正在为取名做最后确认。”这是奇瑞销售公司总经理金弋波日前在沪向本报透露的消息</P><P>
</P><P>作为国内汽车产销排行前十位中惟一的自主品牌，目前除了东方之子、旗云、风云、QQ这四大系列产品外，明年还将新增5款车型，其中包括中高档豪华车和经济型轿车。首当其冲的是与东方之子同一平台的编号为21的B级车，预计在明年4、5月推向市场。另外，曾在今年北京车展获得“最受关注的国产展车”第二名的奇瑞Newcrossover概念车，目前已经进入后期试验阶段，这辆MPV商务车有望在明年7月左右面市。而备受关注的奇瑞首款SUVT11，目前正在为取名做最后确认，预计在今年11月份下线。</P><P></P><P>在自主研发方面，随着第二发动机厂的逐步投产，奇瑞还将有18款发动机推向市场，其中包括在今年北京车展上获得“最受关注的最新技术”第二名的的2.0LTCIDGIVVT发动机。
</P><P>
</P><P>“2004年初，古巴政府从奇瑞公司购买了4辆QQ和2辆旗云轿车，作为古巴政府的国务院用车”</P><P>卡斯特罗也坐QQ？嘻嘻</P>
<P>奇瑞走俏阿拉伯国家</P><P><P>pcauto
</P>[04-9-16 作者：pcauto </P><P>据8月21日的埃及《消息报》报道，奇瑞汽车即将在埃及上市，文章标题是：《中国奇瑞汽车即将开拓我国国内市场》。奇瑞在埃及的代理商是有着50年汽车行业经验的埃及工商集团，在谈到为什么要做奇瑞的经销商时，埃及工商集团董事会副主席萨米尔?库法斯先生娓娓道来。
良好的口碑
埃及工商集团董事会副主席萨米尔?库法斯说：“埃及是奇瑞进入的第四个阿拉伯国家，前四个是叙利亚、阿尔及利亚和利比亚。口碑非常好。在叙利亚购买和乘坐奇瑞车的人都是很有身份和地位的”。我国驻叙利亚大使馆的工作人员也称赞说，奇瑞车在叙利亚已经成为中国产品品牌的一个形象代言。
</P><P>
</P><P>其实，在2001年10月，奇瑞轿车在全国正式上市7个月后就批量出口叙利亚，打破了长期以来国产轿车几乎是零的纪录。目前，奇瑞的风云、旗云、东方之子、QQ在叙利亚都能见到，总销售量已经超过了2000辆。
</P><P>
</P><P>在2004年的北京国际车展上，奇瑞展示的两款集多项世界发动机先进技术于一身的发动机和自主研发的概念车Newcrossover让世界大吃一惊并得到了高度的认可：其中发动机获得“最受关注的最新技术”第三名，前两名是马自达转子发动机和丰田混合动力车；奇瑞Newcrossover获得“最受关注的国产展车”第二名，第一名是凯迪拉克CTS，第三名是东风标致307。这几个奖项表明奇瑞汽车公司在企业、产品和技术方面都获得了十分权威的认可，说明自主品牌产品的科技水平达到一个全新的高度。
</P><P>
</P><P>埃及工商集团董事会副主席萨米尔?库法斯认为，奇瑞能使中国的名字在与强者的竞争中找到自己应有的位置。他解释说，因为奇瑞轿车有三大特点：外形美观、质量可靠、性能优秀，加上奇瑞系列轿车在阿拉伯国家的良好口碑，相信奇瑞能够在埃及市场上获得长久的成功。</P>
</P>[04-9-16 作者：pcauto </P><P>据8月21日的埃及《消息报》报道，奇瑞汽车即将在埃及上市，文章标题是：《中国奇瑞汽车即将开拓我国国内市场》。奇瑞在埃及的代理商是有着50年汽车行业经验的埃及工商集团，在谈到为什么要做奇瑞的经销商时，埃及工商集团董事会副主席萨米尔?库法斯先生娓娓道来。
良好的口碑
埃及工商集团董事会副主席萨米尔?库法斯说：“埃及是奇瑞进入的第四个阿拉伯国家，前四个是叙利亚、阿尔及利亚和利比亚。口碑非常好。在叙利亚购买和乘坐奇瑞车的人都是很有身份和地位的”。我国驻叙利亚大使馆的工作人员也称赞说，奇瑞车在叙利亚已经成为中国产品品牌的一个形象代言。
</P><P>
</P><P>其实，在2001年10月，奇瑞轿车在全国正式上市7个月后就批量出口叙利亚，打破了长期以来国产轿车几乎是零的纪录。目前，奇瑞的风云、旗云、东方之子、QQ在叙利亚都能见到，总销售量已经超过了2000辆。</P><P>
</P><P>在2004年的北京国际车展上，奇瑞展示的两款集多项世界发动机先进技术于一身的发动机和自主研发的概念车Newcrossover让世界大吃一惊并得到了高度的认可：其中发动机获得“最受关注的最新技术”第三名，前两名是马自达转子发动机和丰田混合动力车；奇瑞Newcrossover获得“最受关注的国产展车”第二名，第一名是凯迪拉克CTS，第三名是东风标致307。这几个奖项表明奇瑞汽车公司在企业、产品和技术方面都获得了十分权威的认可，说明自主品牌产品的科技水平达到一个全新的高度。</P><P>
</P><P>埃及工商集团董事会副主席萨米尔?库法斯认为，奇瑞能使中国的名字在与强者的竞争中找到自己应有的位置。他解释说，因为奇瑞轿车有三大特点：外形美观、质量可靠、性能优秀，加上奇瑞系列轿车在阿拉伯国家的良好口碑，相信奇瑞能够在埃及市场上获得长久的成功。</P><P>好车好厂当顶！</P><P>毕竟是图区老大哇。发新闻也配这么多图图。</P>
<P>三四年时间，奇瑞有自主知识产权的高性能发动机，不错，继续努力</P><P>而上汽等合资公司不过是人家在中国组装汽车的托</P>
支持啊
通用可恶啊！支持奇瑞！
<P>支持奇瑞！</P><P>痴心不改！</P>
<P>千万别让一气那帮汉奸收了</P>
<P>我为奇瑞自尊、自强、自立的精神致敬！！！有了自信，才能受到尊重！！！</P><P>我要是买车，我一定买奇瑞，我也希望大家能够好好爱护这个自己的孩子，让他能够健康茁壮成长。</P><P>我希望奇瑞，吉利，哈飞一起能够成为中国汽车工业的脊梁！！！</P>
吉利???还是别想了，我们这里人常说，"吉利？？？摩托车还没造好就开始造汽车，笑话了"
请一定支持奇瑞，小弟买车一定买它了，国产工业靠我们国人自己扶持
国货,严重支持中!
顶一下，我也会买奇瑞车
[此贴子已经被作者于2004-9-29 9:30:25编辑过]
<P>祝福奇瑞汽车！</P>
<B>以下是引用<I>纸船</I>在2004-9-29 8:29:00的发言：</B>
通用可恶啊！支持奇瑞！
<P>说老实话，其实是奇瑞可恶，恶意抄袭spark外形。严重支持通用。</P>
<B>以下是引用<I>fbc1jh7a</I>在2004-9-29 9:29:00的发言：</B>
<P>奇瑞的成功在某种意义上是中国的耻辱，也反映了中国落后的现状，不仅仅是工业的落后，还有国人文化素质的落后，观念的落后，心情的浮躁。</P>
<P>大家对国内汽车有一种“恨铁不成钢”的感慨，又非常需要一个民族品牌来振奋一下，奇瑞的爆发式增长或许迎合了这一点。但是奇瑞是什么水平，但凡有一些清醒认识的人恐怕都明白吧。</P>
<P>一个外形靠抄袭，内在品质一半，变相误导大家的厂商值得这么吹捧么？</P>
<P>准备迎接板砖</P>
<P>
<P>值得！因为品牌是我们自己的。变相吹捧是对那些只认外国月亮圆的国人所做的。向我们这种有辨别能力的人是会无偿支持国货的。当然，我现在还没有车，但是如果我要买车的话必定是国有品牌车，而不是“组装车”</P>
<P>接下来出厂的那几款车可真漂亮哦，以后要买就买定了！！！1</P>[em02]
<B>以下是引用<I>fbc1jh7a</I>在2004-9-29 9:29:00的发言：</B>
<P>奇瑞的成功在某种意义上是中国的耻辱，也反映了中国落后的现状，不仅仅是工业的落后，还有国人文化素质的落后，观念的落后，心情的浮躁。</P>
<P>大家对国内汽车有一种“恨铁不成钢”的感慨，又非常需要一个民族品牌来振奋一下，奇瑞的爆发式增长或许迎合了这一点。但是奇瑞是什么水平，但凡有一些清醒认识的人恐怕都明白吧。</P>
<P>一个外形靠抄袭，内在品质一半，变相误导大家的厂商值得这么吹捧么？</P>
<P>准备迎接板砖</P>
<P>
<P>奇怪，什么逻辑！自己的孩子自己不疼？！不要告诉我你愿意替别人养儿子！！！</P>
<B>以下是引用<I>hornet</I>在2004-9-29 9:46:00的发言：</B>
<P>
<P>奇怪，什么逻辑！自己的孩子自己不疼？！不要告诉我你愿意替别人养儿子！！！</P>
难道因为是自己的孩子就偏爱，溺爱，把不好也说成是好的，不对也说成是对的？大家对奇瑞的偏爱已经超出了其应有的程度
<B>以下是引用<I>BigHawk</I>在2004-9-29 9:36:00的发言：</B>
<P>
<P>值得！因为品牌是我们自己的。变相吹捧是对那些只认外国月亮圆的国人所做的。向我们这种有辨别能力的人是会无偿支持国货的。当然，我现在还没有车，但是如果我要买车的话必定是国有品牌车，而不是“组装车”</P>
<P>
<P>值得么？那么品牌价值体现在哪里？连外形都要抄来抄去，恶意侵犯他人知识产权的品牌还谈什么品牌价值？应该为人所唾弃！我不否认奇瑞得低价确实可以迎合国内不高的消费水平，但是也因此导致很多真正优秀的产品无法打开局面（比如QQ之于SPARK，便宜的QQ真的让人得到实惠么？）。最终受害的未必不是那些支持国货的消费者。</P>
<P>不光是在汽车工业领域，在IT业也是一样，有一些场上确实能迎合中国市场落后的现状，用民族企业的旗号作幌子，爆发式增长，可实际呢，很多东西是为人所不齿的，这反映了国家的落后，这个才是最让我痛心的。</P>
<P>支持奇瑞！</P><P>请问楼上的意思是买车不买国产车?</P>
<B>以下是引用<I>fbc1jh7a</I>在2004-9-29 9:29:00的发言：</B>
<P>奇瑞的成功在某种意义上是中国的耻辱，也反映了中国落后的现状，不仅仅是工业的落后，还有国人文化素质的落后，观念的落后，心情的浮躁。</P>
<P>大家对国内汽车有一种“恨铁不成钢”的感慨，又非常需要一个民族品牌来振奋一下，奇瑞的爆发式增长或许迎合了这一点。但是奇瑞是什么水平，但凡有一些清醒认识的人恐怕都明白吧。</P>
<P>一个外形靠抄袭，内在品质一半，变相误导大家的厂商值得这么吹捧么？</P>
<P>准备迎接板砖</P>
<P>奇瑞的水平确实不怎么样，但是在强手横行的市场上，不这样做，你倒是给出个主意来发展民族品牌啊。底子决定了奇瑞要靠抄袭品质不高，但是人家的价格同样不高啊。
<P>现在是奇瑞积累资本和技术的时期，也是奇瑞发展比较关键的时期，国人给他们点关注不对吗？
<P>过了7-8年奇瑞会很不错的。</P>
非也，主要是觉得要理性，市场经济，谁的产品好就买谁的，不能因为是国产的就盲目支持，不因为是合资的就盲目抵制。辛苦钱都是自己的，为什么要不负责任的赞助一些不是很好的产品？真正适合自己的就是好的，不要夹杂其他很多不相干的事情。
<P>支持奇瑞</P>
<B>以下是引用<I>fbc1jh7a</I>在2004-9-29 10:30:00的发言：</B>
非也，主要是觉得要理性，市场经济，谁的产品好就买谁的，不能因为是国产的就盲目支持，不因为是合资的就盲目抵制。辛苦钱都是自己的，为什么要不负责任的赞助一些不是很好的产品？真正适合自己的就是好的，不要夹杂其他很多不相干的事情。
<P>真要是象你这样的话，国产的可能真不发展不起来。在强手如林的市场上要发展起来，一是靠政府的大力扶持，一个就靠自己的的本事。在技术资金不如对手的情况下，有的空子要追就追，真是硬碰硬的发展，国外的那些大的汽车厂商会给你机会吗？
<P>一个小的企业在成长为大的企业之前，有一些动作是可以理解的，在真正成为大企业的时候，他们可能会非常非常注重行业规则，而且会利用行业规则来打压新的小企业。
我看里面有很多人很媚外啊！你们去看看日本车商和其他欧美车商的发迹史，你就知道我们的奇瑞还是很文明的！
罗马不是一天建成的
<B>以下是引用<I>爱睡觉的猫</I>在2004-9-29 10:29:00的发言：</B>
<P>奇瑞的水平确实不怎么样，但是在强手横行的市场上，不这样做，你倒是给出个主意来发展民族品牌啊。底子决定了奇瑞要靠抄袭品质不高，但是人家的价格同样不高啊。
<P>现在是奇瑞积累资本和技术的时期，也是奇瑞发展比较关键的时期，国人给他们点关注不对吗？
<P>过了7-8年奇瑞会很不错的。</P>
<P>
<P>有一个很奇怪的论调：“盗版盘虽然用起来差一点，但是便宜阿，所以一定要支持”。他的价格不高，并不是资本家大发慈悲，而是在设计，测试，生产种种环节使用合法的，非法的手段节约的后果。外在的差不多并不能掩盖内在的差异，难道这种车应该卖高价么？</P>
<P>资本技术的积累固然重要，难道一定要使用一些为人不齿的露骨的抄袭手法么？这难道是一个有志于担当民族汽车工业栋梁的企业应有的操守么？真是把中国人的脸都丢尽了。</P>
<P>国人的关注，特别是这里，已经有一些变味了。奇瑞确实有担当重任的潜力，但是现在还差得很远，也没有必然的趋势。</P>
<P>成大事者应戒浮躁，苦练内功，技术、品质、市场多管齐下。希望奇瑞能认识到这一点。</P>
<P>有一个很奇怪的论调：“盗版盘虽然用起来差一点，但是便宜阿，所以一定要支持”。他的价格不高，并不是资本家大发慈悲，而是在设计，测试，生产种种环节使用合法的，非法的手段节约的后果。外在的差不多并不能掩盖内在的差异，难道这种车应该卖高价么？</P>
<P>资本技术的积累固然重要，难道一定要使用一些为人不齿的露骨的抄袭手法么？这难道是一个有志于担当民族汽车工业栋梁的企业应有的操守么？真是把中国人的脸都丢尽了。</P>
<P>国人的关注，特别是这里，已经有一些变味了。奇瑞确实有担当重任的潜力，但是现在还差得很远，也没有必然的趋势。</P>
<P>成大事者应戒浮躁，苦练内功，技术、品质、市场多管齐下。希望奇瑞能认识到这一点。-----------------------------------------------------------</P>
<P>呵呵，说到丢脸，英国以前的血腥资本积累，那可比我们的奇瑞要长脸多了。至于是不是抄袭的手法，偶是这样认为的，不管奇瑞不什么手法，只要他们以后能成为大企业，那就是他们的的成功，而且偶相信奇瑞成为大企业后，他们绝对会遵守规则的。</P>
<P>你说的“戒浮躁，苦练内功，技术、品质、市场多管齐下”地球人都知道，但是实际上做起来真的很难，没有扎实的技术基础哪来的品质啊，没有好的品质，哪来的稳定的市场啊，比比国外的大企业，奇瑞连人家的一个部门都比不上。那是不是说奇瑞干脆就不开算了，真是按这样来的话，那我们很多东西都可以用国外的，国外的先进的比我们多的是。问题是这样，我们的民族工业怎么办！我们到底有没有自己的东西！</P>
<P>现在给奇瑞支持，让他们有足够的资本，他们才能有资金投在技术的研发上，才有技术的积累，将来才能成为大品牌，才能成为大企业。奇瑞的比谁都想要“苦练内功，技术、品质、市场多管齐下”，但是没钱没市场没技术积累怎么来做这些！</P>
<P>国产的东东有不少的问题，只要他们做的不是太过火的，只要他们以后能成为大企业的，偶想偶们中国人还是支持一下吧。</P>
<P>真是按照行业的规范去竞争，嘿嘿，还有我们本民族的吗？</P>
<P>资本技术的积累固然重要，难道一定要使用一些为人不齿的露骨的抄袭手法么？这难道是一个有志于担当民族汽车工业栋梁的企业应有的操守么？真是把中国人的脸都丢尽了。</P>
<P>国人的关注，特别是这里，已经有一些变味了。奇瑞确实有担当重任的潜力，但是现在还差得很远，也没有必然的趋势。</P>
<P>成大事者应戒浮躁，苦练内功，技术、品质、市场多管齐下。希望奇瑞能认识到这一点。-----------------------------------------------------------</P>
<P>呵呵，说到丢脸，英国以前的血腥资本积累，那可比我们的奇瑞要长脸多了。至于是不是抄袭的手法，偶是这样认为的，不管奇瑞不什么手法，只要他们以后能成为大企业，那就是他们的的成功，而且偶相信奇瑞成为大企业后，他们绝对会遵守规则的。</P>
<P>你说的“戒浮躁，苦练内功，技术、品质、市场多管齐下”地球人都知道，但是实际上做起来真的很难，没有扎实的技术基础哪来的品质啊，没有好的品质，哪来的稳定的市场啊，比比国外的大企业，奇瑞连人家的一个部门都比不上。那是不是说奇瑞干脆就不开算了，真是按这样来的话，那我们很多东西都可以用国外的，国外的先进的比我们多的是。问题是这样，我们的民族工业怎么办！我们到底有没有自己的东西！</P>
<P>现在给奇瑞支持，让他们有足够的资本，他们才能有资金投在技术的研发上，才有技术的积累，将来才能成为大品牌，才能成为大企业。奇瑞的比谁都想要“苦练内功，技术、品质、市场多管齐下”，但是没钱没市场没技术积累怎么来做这些！</P>
<P>国产的东东有不少的问题，只要他们做的不是太过火的，只要他们以后能成为大企业的，偶想偶们中国人还是支持一下吧。</P>
<P>真是按照行业的规范去竞争，嘿嘿，还有我们本民族的吗？</P>
<B>以下是引用<I>fbc1jh7a</I>在2004-9-29 10:07:00的发言：</B>
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<P>值得么？那么品牌价值体现在哪里？连外形都要抄来抄去，恶意侵犯他人知识产权的品牌还谈什么品牌价值？应该为人所唾弃！我不否认奇瑞得低价确实可以迎合国内不高的消费水平，但是也因此导致很多真正优秀的产品无法打开局面（比如QQ之于SPARK，便宜的QQ真的让人得到实惠么？）。最终受害的未必不是那些支持国货的消费者。</P>
<P>不光是在汽车工业领域，在IT业也是一样，有一些场上确实能迎合中国市场落后的现状，用民族企业的旗号作幌子，爆发式增长，可实际呢，很多东西是为人所不齿的，这反映了国家的落后，这个才是最让我痛心的。</P>
这位兄弟的想法真是很古怪。上面也有另外一位兄弟说了：罗马不是一天建成的。为什么你不想走路就要直接要去跑呢？或者说你只会爬但是喜欢看别人健步如飞？别人的就是别人的，任何时候都不会让你不劳而获。自己要提高，在初期阶段抄袭和模仿别人好的经验有什么不对呢？想想“大和民族”吧，他们不是也是通过模仿发展起来的么？而且，我觉得我们的模仿更加高级啊，我们一直是走的消化吸收的路子的；今天的模仿就是明天的突破啊。
<P>猫兄所言甚是现实，中肯，我觉得应该也能代表奇瑞将要发展的方向。先赞一个。</P><P>虽然还是有一些论点值得商讨，比如“小企业就可以不遵守规则”等。不过也先不用再说了，希望奇瑞能走好吧，最好能早日向世人证明中国人的力量。</P><P>今天先下了。</P>
支持奇瑞呀！可惜QQ质量太差了，返修率高，我亲眼见一架刚买没多久的QQ脸上的喷漆象龟背一样裂开……希望奇瑞不要只做广告，切实提高产品质量才是赢得市场的关键。说到价格，现在SPARK才卖4.58W，要支持国货，关键还是国货当自强呀～
<B>以下是引用<I>lostit</I>在2004-9-29 9:15:00的发言：</B>
请一定支持奇瑞，小弟买车一定买它了，国产工业靠我们国人自己扶持
[em05][em05][em05]
<P>fbcljh7a,你居心何在？是不是中国变成了外国经济的殖民地，你才高兴？即使自己的孩子有缺点毛病，应该去教育，鼓励，支持，帮助。你父母把你给扔了吗？</P><P>我可以不客气的说，你这样的中国人越少，中国越有希望！！！（对不起，我不知道你是不是中国人）</P><P>支持国货，振兴中华！！！！！！！！！！！！！！</P>
支持奇瑞！