超级军网美帝的F8、A7这种下进气道的飞机是怎么解决上舰的问题的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:22:32
一直都很好奇都说下进气道的飞机上航母困难多，需要加固起落架，但是F8、A7是怎么解决这些问题的，求科普。一直都很好奇都说下进气道的飞机上航母困难多，需要加固起落架，但是F8、A7是怎么解决这些问题的，求科普。
那是下颌式进气道,解决起来不难,直接在进气道内做和主承力结构相联的支撑就是了
那是下颌式进气道,解决起来不难,直接在进气道内做和主承力结构相联的支撑就是了
两个原因，一是起落架短，二是主要原因，那时候弹射不是前轮牵引式的，是拖索弹射的，前起落架不承受弹射力。
A7和F8没有太大区别，海盗本就是在十字军战士的基础上发展来的。
A7和F8没有太大区别，海盗本就是在十字军战士的基础上发展来的。
两个原因，一是起落架短，二是主要原因，那时候弹射不是前轮牵引式的，是拖索弹射的，前起落架不承受弹射力。
A7和F8没有太大区别，海盗本就是在十字军战士的基础上发展来的。
A7和F8没有太大区别，海盗本就是在十字军战士的基础上发展来的。
两个原因，一是起落架短，二是主要原因，那时候弹射不是前轮牵引式的，是拖索弹射的，前起落架不承受弹射力 ...
你楼上才是正解吧
你楼上才是正解吧
F-8/A-7的进气道正如f22所说，叫做下颌式进气道，这其实是机头进气道的一个变种，也就是F-86/MiG-15的那种进气道的变种，腾出鸡头的一点点空间给雷达或者测距器用的小设备仓……和J10/F-16的腹部进气道有本质的差别……
ztz99a 发表于 2011-8-12 03:49 ![]()
F-8/A-7的进气道正如f22所说，叫做下颌式进气道，这其实是机头进气道的一个变种，也就是F-86/MiG-15的那种进 ...
谢谢科普！！{:155:
F-8/A-7的进气道正如f22所说，叫做下颌式进气道，这其实是机头进气道的一个变种，也就是F-86/MiG-15的那种进 ...
谢谢科普！！{:155:
ccome 发表于 2011-8-10 21:43
两个原因，一是起落架短，二是主要原因，那时候弹射不是前轮牵引式的，是拖索弹射的，前起落架不承受弹射力 ...
不太对吧？进气道结构问题，貌似真正机腹进气的F16最终也没办法彻底解决前起落架强度问题
ccome 发表于 2011-8-10 21:43
两个原因，一是起落架短，二是主要原因，那时候弹射不是前轮牵引式的，是拖索弹射的，前起落架不承受弹射力 ...
不太对吧？进气道结构问题，貌似真正机腹进气的F16最终也没办法彻底解决前起落架强度问题
弹射对起落架强度要求能有把JJ拍到一块大钢板上高……
ccome 发表于 2011-8-10 21:43 ![]()
两个原因，一是起落架短，二是主要原因，那时候弹射不是前轮牵引式的，是拖索弹射的，前起落架不承受弹射力 ...
A7服役到很晚,早用上前轮弹射了
两个原因，一是起落架短，二是主要原因，那时候弹射不是前轮牵引式的，是拖索弹射的，前起落架不承受弹射力 ...
A7服役到很晚,早用上前轮弹射了
F-8和A-7严格地说，跟米格21那种头部进气道差别不大……
谁找找当年海军型F16的资料.既然敢投标人家应该也有考虑如何解决F－16N是把进气道加强了一圈，结果结构重量高了太多了
F-8/A-7的下颌式进气它们的前起落架是连接在机身主承力结构上的,而F-16和歼-10的机腹进气的前起落架则是连接在进气道下壁上的,二者在承力结构连接上有基本区别.