超级军网悍马家族
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:39:27
虽然现在不是太给力，但还是可以研究一下的
1980 年，美国陆军决定研制一种通用型的 4X4 轻型卡车。主要目标是取代 M151、M274、M880、M561(一种6X6运输车)等美军装备的车辆。把若干型号的车辆统一成单一型号的车辆，不但可以降低采购费用，更能简化备件供应和维护保养。
1981 年，GM(通用汽车公司)、泰莱达因-大陆公司、AM(通用)公司等参加了竟标。结果，AM(通用)公司以悠久的军用车制造历史和丰富的经验中标。AM(通用)公司很快就制成样车，随即进行了 32,000 公里的行驶试验。
1983 年，美国陆军和 AM(通用)公司签订了首批供应 55,000 辆的合同。至今，悍马系列车辆已生产超过十四万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。我国台湾省的军队也换装了“悍马”。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台“悍马”。
虽然现在不是太给力，但还是可以研究一下的
1980 年，美国陆军决定研制一种通用型的 4X4 轻型卡车。主要目标是取代 M151、M274、M880、M561(一种6X6运输车)等美军装备的车辆。把若干型号的车辆统一成单一型号的车辆，不但可以降低采购费用，更能简化备件供应和维护保养。
1981 年，GM(通用汽车公司)、泰莱达因-大陆公司、AM(通用)公司等参加了竟标。结果，AM(通用)公司以悠久的军用车制造历史和丰富的经验中标。AM(通用)公司很快就制成样车，随即进行了 32,000 公里的行驶试验。
1983 年，美国陆军和 AM(通用)公司签订了首批供应 55,000 辆的合同。至今，悍马系列车辆已生产超过十四万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。我国台湾省的军队也换装了“悍马”。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台“悍马”。
1980 年，美国陆军决定研制一种通用型的 4X4 轻型卡车。主要目标是取代 M151、M274、M880、M561(一种6X6运输车)等美军装备的车辆。把若干型号的车辆统一成单一型号的车辆，不但可以降低采购费用，更能简化备件供应和维护保养。
1981 年，GM(通用汽车公司)、泰莱达因-大陆公司、AM(通用)公司等参加了竟标。结果，AM(通用)公司以悠久的军用车制造历史和丰富的经验中标。AM(通用)公司很快就制成样车，随即进行了 32,000 公里的行驶试验。
1983 年，美国陆军和 AM(通用)公司签订了首批供应 55,000 辆的合同。至今，悍马系列车辆已生产超过十四万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。我国台湾省的军队也换装了“悍马”。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台“悍马”。
虽然现在不是太给力，但还是可以研究一下的
1980 年，美国陆军决定研制一种通用型的 4X4 轻型卡车。主要目标是取代 M151、M274、M880、M561(一种6X6运输车)等美军装备的车辆。把若干型号的车辆统一成单一型号的车辆，不但可以降低采购费用，更能简化备件供应和维护保养。
1981 年，GM(通用汽车公司)、泰莱达因-大陆公司、AM(通用)公司等参加了竟标。结果，AM(通用)公司以悠久的军用车制造历史和丰富的经验中标。AM(通用)公司很快就制成样车，随即进行了 32,000 公里的行驶试验。
1983 年，美国陆军和 AM(通用)公司签订了首批供应 55,000 辆的合同。至今，悍马系列车辆已生产超过十四万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。我国台湾省的军队也换装了“悍马”。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台“悍马”。
以基型车 M1038 为例：车辆自重 2,416KG，载重 1,077KG。比一般的军用吉普车要大一些，载重量也要大一些。除驾驶员外，有三个座位。后座中间和后部是一个宽阔的载货平台。动力装置是 V 形 8 缸 6.2 升水冷柴油机，最大功率为 110KW(150马力)。带液力变矩器的主变速器有三个前进档和一个倒档，副变速器有高低两档。装动力辅助转向器，方向盘很轻快。轮胎为泄气保用轮胎，并可以选装轮胎气压中央调节装置。车长 4.72米；车宽2.18米；车高1.83米。车底由于采用双“A”臂独立悬挂，离地间隙达 410毫米，与现代主战坦克不相上下，具有突出的越野性能。公路最大速度 113KM/小时；最大行程 482KM，最大爬坡度 30度，最小转向半径 7.62米，涉水深 0.76米。车体采用高强度合成树脂和铝合金制造，重量轻。强度高。可以空运，C-130 运输机一次可运三辆，C-141 运输机一次可运六辆，C-5A 运输机一次可运五辆，适合快速应急部署的要求。“悍马”在设计时即按车族化考虑。因此，各种变型车有 30 余种之多。包括：人员/物资输送车；轻型战斗车；反坦克导弹发射车；防空导弹发射车；指挥通信车；装甲输送车；野战救护车等等。
2011-7-30 07:52 上传
M1097 提高载重能力的运输/运兵车
与 M998 和 M1038 相似，但是提高了载重能力，最大载重达 2,075KG。车厢经过改进，在装载人员、弹药、货物等任务时，改变车厢布局更加方便有效。机动性与基行车相同。本型号共有两种：M1097 和 M1097A1，都装有自救绞盘。
M1097 提高载重能力的运输/运兵车
与 M998 和 M1038 相似，但是提高了载重能力，最大载重达 2,075KG。车厢经过改进，在装载人员、弹药、货物等任务时，改变车厢布局更加方便有效。机动性与基行车相同。本型号共有两种：M1097 和 M1097A1，都装有自救绞盘。
2011-7-30 07:54 上传
M1043 装甲运输车
有 M1043，M1043A1，M1044，M1044A1 四种，针对悍马基型车防护力不足的缺点，加强了装甲。与 M1025 系列一样，装有武器支架，可以装相同的武器。重量有所增加，但机动性没有下降。M1044，M1044A1 装有自救绞盘。
M1043 装甲运输车
有 M1043，M1043A1，M1044，M1044A1 四种，针对悍马基型车防护力不足的缺点，加强了装甲。与 M1025 系列一样，装有武器支架，可以装相同的武器。重量有所增加，但机动性没有下降。M1044，M1044A1 装有自救绞盘。
2011-7-30 07:56 上传
M997 M1035 救护车
共有 M996，M996A1，M997，M997A1，M1035 和 M1035A1几种型号。用于战场伤员后撤和紧急护理，M996/M996A1 是小型救护车，装两名卧姿伤员和 6 名坐姿伤员；M997/M997A1 加高了车厢，可载 4 名卧姿伤员和 8 名坐姿伤员；M1035/M1035A1 是软顶的救护车，只能载两名卧姿伤员。这些救护型机动性与基型相同。都未装备自救绞盘。
M997 M1035 救护车
共有 M996，M996A1，M997，M997A1，M1035 和 M1035A1几种型号。用于战场伤员后撤和紧急护理，M996/M996A1 是小型救护车，装两名卧姿伤员和 6 名坐姿伤员；M997/M997A1 加高了车厢，可载 4 名卧姿伤员和 8 名坐姿伤员；M1035/M1035A1 是软顶的救护车，只能载两名卧姿伤员。这些救护型机动性与基型相同。都未装备自救绞盘。
2011-7-30 07:57 上传
TOW 反坦克型
M966 TOW 反坦克型，基本装甲，无绞盘。
M1036 TOW 反坦克型，基本装甲，自救绞盘。
M1045 TOW 反坦克型，附加装甲，无绞盘。
M1046 TOW 反坦克型，附加装甲，自救绞盘。
TOW 反坦克型
M966 TOW 反坦克型，基本装甲，无绞盘。
M1036 TOW 反坦克型，基本装甲，自救绞盘。
M1045 TOW 反坦克型，附加装甲，无绞盘。
M1046 TOW 反坦克型，附加装甲，自救绞盘。
感觉这玩意本来不应该上战场的…………就因为IED把现在MD的轮式车辆都搞得和堡垒似地，这发展方向有点怪…………
“C-130 运输机一次可运三辆，C-141 运输机一次可运六辆，C-5A 运输机一次可运五辆”怎么才能运这么点？一个才2.5t
wwwwww1020 发表于 2011-7-30 17:34 ![]()
“C-130 运输机一次可运三辆，C-141 运输机一次可运六辆，C-5A 运输机一次可运五辆”怎么才能运这么点？一个 ...
你只看见了重量，你怎么不看看体积呢。
“C-130 运输机一次可运三辆，C-141 运输机一次可运六辆，C-5A 运输机一次可运五辆”怎么才能运这么点？一个 ...
你只看见了重量，你怎么不看看体积呢。
CD的图床真是人品测验机啊{:soso_e109:}
伟大的超大图片
汗 没图 看文字完全没效果
图全挂了
好多悍马叉叉啊
图片全挂，你叫我情何以堪。。。