铁路私营后果如何？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:01:12


刚才在微博上看到一个投票，感觉颇为微妙：http://t.cn/alRs8t
要盛返祖离职，还情有可原，是群情激愤之下的一种泄压手段，人民舒快了，政府多少也能挽回点面子，盛本人也能避祸，但是那个悄悄塞进来的要铁道部解散的是何居心？是南方系一贯要求的私有化主张的延续么？请教一下有见识的CDers：铁路真的私有化，对人民来讲是利大于弊还是弊大于利？

刚才在微博上看到一个投票，感觉颇为微妙：http://t.cn/alRs8t
要盛返祖离职，还情有可原，是群情激愤之下的一种泄压手段，人民舒快了，政府多少也能挽回点面子，盛本人也能避祸，但是那个悄悄塞进来的要铁道部解散的是何居心？是南方系一贯要求的私有化主张的延续么？请教一下有见识的CDers：铁路真的私有化，对人民来讲是利大于弊还是弊大于利？
我不是搞铁路的，不过我这里有两个新闻
http://house.focus.cn/news/2009-09-17/758814.html

http://www.chinanews.com/cj/cj-cyzh/news/2009/11-05/1948505.shtml
私有化绝对是弊大于利，中国太大，发展不平衡，私有化只是肥了部分公司而已，对大家没有好处。


bokei 发表于 2011-7-25 10:33
私有化绝对是弊大于利，中国太大，发展不平衡，私有化只是肥了部分公司而已，对大家没有好处。


没那么广泛，到不了公司手里，应该是到某些集团手里~

我记得前几个月本朝电荒，电力集团和电网都讲居民用电暂时不涨，华北电大的某叫兽（真TMD现眼~）就跳出来讲电价应该市场化，按价格规律定价鸟{:soso_e180:}

所谓私有化市场化，有时候不过是某集团自由涨价，自由瓜分的借口罢了

bokei 发表于 2011-7-25 10:33
私有化绝对是弊大于利，中国太大，发展不平衡，私有化只是肥了部分公司而已，对大家没有好处。


没那么广泛，到不了公司手里，应该是到某些集团手里~

我记得前几个月本朝电荒，电力集团和电网都讲居民用电暂时不涨，华北电大的某叫兽（真TMD现眼~）就跳出来讲电价应该市场化，按价格规律定价鸟{:soso_e180:}

所谓私有化市场化，有时候不过是某集团自由涨价，自由瓜分的借口罢了


私有化以后，盈利应该是首要任务吧？

请充分展开联想，找出所有可能涨价的理由。

私有化以后，盈利应该是首要任务吧？

请充分展开联想，找出所有可能涨价的理由。
私有化不行 铁道部下放权力 各铁路局竞争分营还是可以的
私营？  铁道部庞大的债务如何处置？  

目前国内铁路全盘私营的唯一可能性就是：为了私营而私营，政府出面大量减免铁路部门的债务，然后将没有了巨额债务负担的铁路系统转让给私营机构。国有资产流失的同时铁路大亨诞生。

呵呵。
tr19821201 发表于 2011-7-25 10:42
没那么广泛，到不了公司手里，应该是到某些集团手里~

我记得前几个月本朝电荒，电力集团和电网都讲 ...
这些个公司就是集团的合法身份啦。


我要是当了私营化之后的老大，第一件事情就是停开所有客车，只开货车，和客运相关的职工全都解聘，客运火车站都卖给地方，或者改货运；停开所有老少边穷地区的火车，青藏线首先得掐断；货运价从0.11/吨公里 提高到0.22/吨公里（这也比汽运便宜一半以上，成本还更低），赚死人不偿命啊，哈哈；

我要是当了私营化之后的老大，第一件事情就是停开所有客车，只开货车，和客运相关的职工全都解聘，客运火车站都卖给地方，或者改货运；停开所有老少边穷地区的火车，青藏线首先得掐断；货运价从0.11/吨公里 提高到0.22/吨公里（这也比汽运便宜一半以上，成本还更低），赚死人不偿命啊，哈哈；
私营的后果就是以现在市场需求，春运票价中最紧俏的那部分应当再涨10倍，供求关系嘛，市场规律嘛
在中国，公共部门的私有化将直接导致国家和民族的灾难。
那看来这群货真是不安好心。
无法可依，有法不依，执法不严的话，私有化只是摘下最后一块遮羞布而已。


去年还是前年欧洲火山爆发，飞机无法飞行，欧洲之星火车立刻提价 英明神武


http://lt.cjdby.net/thread-912141-1-1.html

去年还是前年欧洲火山爆发，飞机无法飞行，欧洲之星火车立刻提价 英明神武


http://lt.cjdby.net/thread-912141-1-1.html
fengshou 发表于 2011-7-25 12:14
去年还是前年欧洲火山爆发，飞机无法飞行，欧洲之星火车立刻提价 英明神武
说明欧洲人民很成熟，对涨价淡定，跟运营商相处河蟹，都认为涨得合理。
私有化了利益分配的问题到还是其次，只怕管理会更混乱，安全更难保障
民主大力丸之后就是私营大力丸么

南方系不是喜欢鼓吹铁路是社会福利性行业么，难道现在私人资本都成了慈善家了
这种东西私营的话，就是我等P民的末日。长假想出去旅游简直就是奢望
不敢想象阿，参见房地产…政府主导拆迁时，弱势群体漫天要价，私人拆迁就真变弱势群体了，现在的老百姓，哎…
铁路私有化不是那么容易的，先要把既得利益集团干翻，比如楼上的一些。
其次要确保依法经营，又是很难的。洋人搞的就很头疼。
霏菲飞 发表于 2011-7-25 14:49
民主大力丸之后就是私营大力丸么

南方系不是喜欢鼓吹铁路是社会福利性行业么，难道现在私人资本都成了慈 ...
南方系从来不搞双重标准，是多重标准。

永远伟大光荣正确的南方系！
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