超级军网请大神科普俄罗斯“阿穆尔”级潜艇
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:46:11
俄罗斯“阿穆尔”级潜艇除了AIP外，比“基洛”级636型潜艇有什么技术优势？现在海版讨论潜艇的帖子很多，我也发一个俄罗斯“阿穆尔”级潜艇除了AIP外，比“基洛”级636型潜艇有什么技术优势？现在海版讨论潜艇的帖子很多，我也发一个
声纳电子设备方面有改进吧，总体来说没有实质性进步。看看销量。。
歼7-G和歼7-E之间的区别？
“阿穆尔”级常规潜艇(1650型)是俄罗斯海军第4代常规潜艇“拉达”级的出口型，而“拉达”级是俄罗斯红宝石中央船舶设计局在其早年研制的“基洛”级多用途常规潜艇上发展出来的，是一型能在中近海域和浅水海区执行众多任务的新一代多用途常规潜艇。
拉达级主要具备以下几个新特点
一、摒弃了传统的双壳体结构，采用了储备浮力较小的单壳体结构。长期以来，俄罗斯在设计潜艇方面始终坚持双壳体结构，与美国的单壳体结构设计思路截然不同。而这一次，不能不说是俄罗斯在潜艇结构设计方面的一项重大革新。与基洛级877型常规动力潜艇双壳体结构相比，677型单壳体结构在水面的排水量减少了约1／3，即从2300吨减少到1765吨，同时，水下最大航速从19节提高到了21节。不仅减小了水下的排水量，又提高了速度，同时也降低了在水下的噪声，提高了隐身性能。此外，单壳体结构既可以为安装新型设备提供足够的空间，又可以为艇员在水下工作和生活提供更舒适的环境。
二、首次采用燃料电池AIP系统，使潜艇自持力达到45昼夜。说起AIP系统，对于俄罗斯潜艇制造业来说并不陌生。20世纪50年代，苏联潜艇设计师曾经为617型潜艇安装使用过氧化氢的蒸汽燃气轮机。20世纪70年代，苏联“天青石’中央设计局和“量子“科学制造公司等科研单位也开始研制燃料电池系统。他们先是将燃料电池AlP系统安装在6139艇上进行试验，并取得了成功。试验结果证明，没有安装燃料电池AIP系统的潜艇，以2节速度在水下潜航和不给电池充电的条件下，自持力为4昼夜，而安装燃料电池AIP系统的潜艇的自持力为30昼夜。随后，按照6139艇的设计方案，为C-273艇安装了燃料电池AIP系统。在苏联“天青石’中央设计局等科研单位研制燃料电池AIP系统的同时，苏联锅炉制造设计局也开始为潜艇研制燃料电池AIP系统。该设计局主要汲取了苏联乌拉尔电化学联合企业和”能源”科学制造公司研制航天器的经验，为潜艇研制出了使用氧和氢燃料电池的第一代“晶体20"。第二代"晶体27”和"晶体273“可以安装在新一代常规动力潜艇上，自持力达到了45昼夜，拉达级很有可能安装了这种动力装置。
三，装备了新型的武器装备，作战性能与基洛级636型和877ЭКМ型常规动力潜艇相比有了较大提高。首先，中央战位操纵台可以对艇的设备和武器系统实施集中统一的自动化控制。其次，潜射反舰导弹和鱼雷的攻击能力大大提高。据拉达级总设计师科尔米利钦透露，在研制基洛级636型、877ЭКМ型前，就曾计划研制一种可以攻击任何目标的"海底猎手"常规动力潜艇。在“红宝石"中央设计局、“阿芙乐尔”科学制造公司、“电气仪表厂"中央科研所、“革新者”设计局和“玛瑙”科学制造公司的积极参与下，为拉达级研制出了"俱乐部-C”潜射反舰导弹。该导弹最显著的特点是，不仅可从533毫米鱼雷管发射，而且可以对水面若干个目标进行齐射攻击。此外，拉达级还装备了УСЭТ-80K反潜和反舰两用鱼雷，以及“针-1M’防空导弹。УСЭТ-80K反潜和反舰两用鱼雷齐射的发射间隔仅为几秒钟。必要时，海军种部队人员可携带武器装备从鱼雷管进入海里，遂行特种作战任务。再则，装备了一批新型设备，其中包括新型被动和主动式雷达，“竖琴”高灵敏度声呐基阵噪声测向基阵以及“帆船"新型多用途潜望镜。"竖琴”的测向基阵面积是其它常规动力潜艇装备的声呐基阵噪声测向基阵面积的几倍，艇尾的拖曳天线可以从水下接收地面和水面发来的作战指令。此外，拉达级还安装了GLONASS全球定位导航卫星天线。
四、安装了"闪电”新型消声瓦覆盖层，大大提高了安静性，减小了噪声。鉴于潜艇噪声大和易暴露目标，1968—1986年，苏联共产党中央委员会和部长会议曾先后向有关科研单位下达了4份关于提高潜艇隐身性能的文件。根据文件要求，苏联海军潜艇噪声，平均每隔6年应该减少1/3至4/4。这项计划最终在971A型核动力潜艇得到了验证。971A型核动力潜艇的噪声减少了30分贝。前不久，与该艇性能十分相似的一艘K-157“野猪”号核动力潜艇在访问法国布雷斯特港时，显示了它惊人的隐身性能。如果说西方用”海底黑洞”来描述971A型核动力潜艇隐身性能的话，那么，恐怕很难找出恰当的词语来描述677型拉达级的隐身性能了，何况其隐身性能还远远超过了971A型。那么，拉达级究竟是依靠什么先进工艺和技术来提高隐身性能的呢?据俄罗斯A·H·克雷洛夫中央科研所船舶和工业声学研究室主任梅申斯基教授透露：“拉达级的单壳体外部采用了大约40毫米厚的“闪电”新型消声瓦覆盖层，比早先使用的消声瓦要薄1/2。它由7—8层孔状橡胶剖面组成，其设计原理非常简单，单壳体外部的空气孔越大，就越容易有效地吸收不同频率的噪声。“梅申斯基教授指出：”闪电”对于防敌声呐探测来说，只是一种被动式的手段。A·H·克雷洛夫中央科研所已经研制出一种主动式防敌声纳探测设备，将安装在出口型677Э型，即“阿穆尔-1650”型上。
五、安装了处理艇舱内所有垃圾的生态清洁系统，使其成为世界上最干净的潜艇。大部分有害物体将变成无公害液体被排放到海里，而剩下的无公害固体垃圾暂时留在舱内，等待上岸后再做处理。此外，在设计拉达级时，除为艇员提供舒适的住舱外，在艇舱里全部安装了空调，以降低舱室温度，并保持一定湿度，消除异味，从而达到减轻艇员疲劳的目的。
拉达级主要具备以下几个新特点
一、摒弃了传统的双壳体结构，采用了储备浮力较小的单壳体结构。长期以来，俄罗斯在设计潜艇方面始终坚持双壳体结构，与美国的单壳体结构设计思路截然不同。而这一次，不能不说是俄罗斯在潜艇结构设计方面的一项重大革新。与基洛级877型常规动力潜艇双壳体结构相比，677型单壳体结构在水面的排水量减少了约1／3，即从2300吨减少到1765吨，同时，水下最大航速从19节提高到了21节。不仅减小了水下的排水量，又提高了速度，同时也降低了在水下的噪声，提高了隐身性能。此外，单壳体结构既可以为安装新型设备提供足够的空间，又可以为艇员在水下工作和生活提供更舒适的环境。
二、首次采用燃料电池AIP系统，使潜艇自持力达到45昼夜。说起AIP系统，对于俄罗斯潜艇制造业来说并不陌生。20世纪50年代，苏联潜艇设计师曾经为617型潜艇安装使用过氧化氢的蒸汽燃气轮机。20世纪70年代，苏联“天青石’中央设计局和“量子“科学制造公司等科研单位也开始研制燃料电池系统。他们先是将燃料电池AlP系统安装在6139艇上进行试验，并取得了成功。试验结果证明，没有安装燃料电池AIP系统的潜艇，以2节速度在水下潜航和不给电池充电的条件下，自持力为4昼夜，而安装燃料电池AIP系统的潜艇的自持力为30昼夜。随后，按照6139艇的设计方案，为C-273艇安装了燃料电池AIP系统。在苏联“天青石’中央设计局等科研单位研制燃料电池AIP系统的同时，苏联锅炉制造设计局也开始为潜艇研制燃料电池AIP系统。该设计局主要汲取了苏联乌拉尔电化学联合企业和”能源”科学制造公司研制航天器的经验，为潜艇研制出了使用氧和氢燃料电池的第一代“晶体20"。第二代"晶体27”和"晶体273“可以安装在新一代常规动力潜艇上，自持力达到了45昼夜，拉达级很有可能安装了这种动力装置。
三，装备了新型的武器装备，作战性能与基洛级636型和877ЭКМ型常规动力潜艇相比有了较大提高。首先，中央战位操纵台可以对艇的设备和武器系统实施集中统一的自动化控制。其次，潜射反舰导弹和鱼雷的攻击能力大大提高。据拉达级总设计师科尔米利钦透露，在研制基洛级636型、877ЭКМ型前，就曾计划研制一种可以攻击任何目标的"海底猎手"常规动力潜艇。在“红宝石"中央设计局、“阿芙乐尔”科学制造公司、“电气仪表厂"中央科研所、“革新者”设计局和“玛瑙”科学制造公司的积极参与下，为拉达级研制出了"俱乐部-C”潜射反舰导弹。该导弹最显著的特点是，不仅可从533毫米鱼雷管发射，而且可以对水面若干个目标进行齐射攻击。此外，拉达级还装备了УСЭТ-80K反潜和反舰两用鱼雷，以及“针-1M’防空导弹。УСЭТ-80K反潜和反舰两用鱼雷齐射的发射间隔仅为几秒钟。必要时，海军种部队人员可携带武器装备从鱼雷管进入海里，遂行特种作战任务。再则，装备了一批新型设备，其中包括新型被动和主动式雷达，“竖琴”高灵敏度声呐基阵噪声测向基阵以及“帆船"新型多用途潜望镜。"竖琴”的测向基阵面积是其它常规动力潜艇装备的声呐基阵噪声测向基阵面积的几倍，艇尾的拖曳天线可以从水下接收地面和水面发来的作战指令。此外，拉达级还安装了GLONASS全球定位导航卫星天线。
四、安装了"闪电”新型消声瓦覆盖层，大大提高了安静性，减小了噪声。鉴于潜艇噪声大和易暴露目标，1968—1986年，苏联共产党中央委员会和部长会议曾先后向有关科研单位下达了4份关于提高潜艇隐身性能的文件。根据文件要求，苏联海军潜艇噪声，平均每隔6年应该减少1/3至4/4。这项计划最终在971A型核动力潜艇得到了验证。971A型核动力潜艇的噪声减少了30分贝。前不久，与该艇性能十分相似的一艘K-157“野猪”号核动力潜艇在访问法国布雷斯特港时，显示了它惊人的隐身性能。如果说西方用”海底黑洞”来描述971A型核动力潜艇隐身性能的话，那么，恐怕很难找出恰当的词语来描述677型拉达级的隐身性能了，何况其隐身性能还远远超过了971A型。那么，拉达级究竟是依靠什么先进工艺和技术来提高隐身性能的呢?据俄罗斯A·H·克雷洛夫中央科研所船舶和工业声学研究室主任梅申斯基教授透露：“拉达级的单壳体外部采用了大约40毫米厚的“闪电”新型消声瓦覆盖层，比早先使用的消声瓦要薄1/2。它由7—8层孔状橡胶剖面组成，其设计原理非常简单，单壳体外部的空气孔越大，就越容易有效地吸收不同频率的噪声。“梅申斯基教授指出：”闪电”对于防敌声呐探测来说，只是一种被动式的手段。A·H·克雷洛夫中央科研所已经研制出一种主动式防敌声纳探测设备，将安装在出口型677Э型，即“阿穆尔-1650”型上。
五、安装了处理艇舱内所有垃圾的生态清洁系统，使其成为世界上最干净的潜艇。大部分有害物体将变成无公害液体被排放到海里，而剩下的无公害固体垃圾暂时留在舱内，等待上岸后再做处理。此外，在设计拉达级时，除为艇员提供舒适的住舱外，在艇舱里全部安装了空调，以降低舱室温度，并保持一定湿度，消除异味，从而达到减轻艇员疲劳的目的。