超级军网大众R36旅行版这车怎么样?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 14:18:06
<br /><br />最近想换车,在大众的店里看到个R36的旅行版本.说要停产清库存,优惠很大,
不知道这车有人了解不?说一下<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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优惠5万以上挺划算的
毕竟是3.6升的四驱进口车
实用性也有一些
可惜品牌不佳，不嫌弃大众可以买
毕竟是3.6升的四驱进口车
实用性也有一些
可惜品牌不佳，不嫌弃大众可以买
马力控的圣物啊
大众的4motion比不上奥迪的quattro
奥迪那个拖森中央差速器啊，样样好，就是成本太杯具了
不过旅行车在非铺装路面或泥泞湿滑路面行走的机会也不多
说到豪车都夸双B
其实奥迪在这些方面孤傲得很，不计代价，不入俗套，但是杯具不断，比如行李舱常备机油之类的事情
奥迪那个拖森中央差速器啊，样样好，就是成本太杯具了
不过旅行车在非铺装路面或泥泞湿滑路面行走的机会也不多
说到豪车都夸双B
其实奥迪在这些方面孤傲得很，不计代价，不入俗套，但是杯具不断，比如行李舱常备机油之类的事情
车永学 发表于 2011-7-21 19:45
奥迪那个拖森中央差速器啊，样样好，就是成本太杯具了
不过旅行车在非铺装路面或泥泞湿滑路面行走的机会也 ...
也就奔驰好点，宝马常备机油不是一天两天的事了。怎么说奔驰还是奔驰。有点搞不懂奥迪的就是，为啥坚决不做后驱，打死都不做，难道后驱有奥迪非常难以接受的缺陷？
车永学 发表于 2011-7-21 19:45
奥迪那个拖森中央差速器啊，样样好，就是成本太杯具了
不过旅行车在非铺装路面或泥泞湿滑路面行走的机会也 ...
也就奔驰好点，宝马常备机油不是一天两天的事了。怎么说奔驰还是奔驰。有点搞不懂奥迪的就是，为啥坚决不做后驱，打死都不做，难道后驱有奥迪非常难以接受的缺陷？
R36长时间被神化了，那个电控四驱也不咋的。
不过毕竟是3.6L 300P马力的车，实力还是有的。
把这车当快速买菜车，相当的不错。
另外听朋友说目前这车降价8~10W，如果当真这个价位，那是相当的划算。
哦，还有一点，据说R36主减速比很大，也就是动力好，燃油经济性不行。当然愿意花这个钱买 打死奥拓 的不会在乎油钱。
不过毕竟是3.6L 300P马力的车，实力还是有的。
把这车当快速买菜车，相当的不错。
另外听朋友说目前这车降价8~10W，如果当真这个价位，那是相当的划算。
哦，还有一点，据说R36主减速比很大，也就是动力好，燃油经济性不行。当然愿意花这个钱买 打死奥拓 的不会在乎油钱。
2011-7-21 22:18 上传
瓦跟车，人人都说好，等真掏钱买的时候又没人了，这就是瓦跟车在中国的现状
sjyjt 发表于 2011-7-21 22:47 ![]()
瓦跟车，人人都说好，等真掏钱买的时候又没人了，这就是瓦跟车在中国的现状
我就偏不买Sedan
当然我也没买Wagon
我买个了MPV
简直比wagon还wagon
瓦跟车，人人都说好，等真掏钱买的时候又没人了，这就是瓦跟车在中国的现状
我就偏不买Sedan
当然我也没买Wagon
我买个了MPV
简直比wagon还wagon
可以扮猪吃老虎的车
sjyjt 发表于 2011-7-21 20:59 ![]()
也就奔驰好点，宝马常备机油不是一天两天的事了。怎么说奔驰还是奔驰。有点搞不懂奥迪的就是，为啥坚决 ...
个人理解，本质上：全是生意。
应该是一种传统，一种风格，一个卖点，就像911始终把发动机放在PP上。
虽说奥迪如果出后驱也许比奔驰还好，奔驰如果出前驱也许比奥迪还棒，但是他们都不愿意做。
话说回来，前驱有什么巨大缺陷？为啥双B的中高级车都必须后驱？
也就奔驰好点，宝马常备机油不是一天两天的事了。怎么说奔驰还是奔驰。有点搞不懂奥迪的就是，为啥坚决 ...
个人理解，本质上：全是生意。
应该是一种传统，一种风格，一个卖点，就像911始终把发动机放在PP上。
虽说奥迪如果出后驱也许比奔驰还好，奔驰如果出前驱也许比奥迪还棒，但是他们都不愿意做。
话说回来，前驱有什么巨大缺陷？为啥双B的中高级车都必须后驱？
炸弹超人 发表于 2011-7-21 21:17 ![]()
R36长时间被神化了，那个电控四驱也不咋的。
不过毕竟是3.6L 300P马力的车，实力还是有的。
把这车当快速 ...
据说大众那个V6不是真正的V6，是L6改的？
不理解，不明真相啊。
R36长时间被神化了，那个电控四驱也不咋的。
不过毕竟是3.6L 300P马力的车，实力还是有的。
把这车当快速 ...
据说大众那个V6不是真正的V6，是L6改的？
不理解，不明真相啊。
nokiax6 发表于 2011-7-22 00:33 ![]()
个人理解，本质上：全是生意。
应该是一种传统，一种风格，一个卖点，就像911始终把发动机放在PP上。
虽 ...
前驱有个大问题，急加速时前轮附着力下降
如果汉兰达是后驱车，就无惧拦汉坡了
当然如果汉兰达能缓缓加油悠着点上，或许也无惧拦汉坡了
坚持前驱的也不是奥迪一家，窝窝也是
个人理解，本质上：全是生意。
应该是一种传统，一种风格，一个卖点，就像911始终把发动机放在PP上。
虽 ...
前驱有个大问题，急加速时前轮附着力下降
如果汉兰达是后驱车，就无惧拦汉坡了
当然如果汉兰达能缓缓加油悠着点上，或许也无惧拦汉坡了
坚持前驱的也不是奥迪一家，窝窝也是
nokiax6 发表于 2011-7-22 00:33 ![]()
个人理解，本质上：全是生意。
应该是一种传统，一种风格，一个卖点，就像911始终把发动机放在PP上。
虽 ...
前驱缺陷很明显啊，操控转向明显不如后驱，前驱只是是低成本+好制造的结果而已，虽然也有些优势，但总体是不如后驱的。，双B不做前驱完全可以理解，另外奔驰有没有前驱？我倒是不太记得了。作为三驾马车之一，奥迪做一系后驱应该是有理由的啊，除非他认为他做的前驱跟后驱一样好，但事实又不太可能。
个人理解，本质上：全是生意。
应该是一种传统，一种风格，一个卖点，就像911始终把发动机放在PP上。
虽 ...
前驱缺陷很明显啊，操控转向明显不如后驱，前驱只是是低成本+好制造的结果而已，虽然也有些优势，但总体是不如后驱的。，双B不做前驱完全可以理解，另外奔驰有没有前驱？我倒是不太记得了。作为三驾马车之一，奥迪做一系后驱应该是有理由的啊，除非他认为他做的前驱跟后驱一样好，但事实又不太可能。
车永学 发表于 2011-7-22 00:54
前驱有个大问题，急加速时前轮附着力下降
如果汉兰达是后驱车，就无惧拦汉坡了
当然如果汉兰达能缓缓加 ...
前驱转向不足对操控也也有影响。不过前驱过弯不足还有可能可以救，后驱转向过度一旦失控就救不回来了，这也算是前驱的一个小优势吧
车永学 发表于 2011-7-22 00:54
前驱有个大问题，急加速时前轮附着力下降
如果汉兰达是后驱车，就无惧拦汉坡了
当然如果汉兰达能缓缓加 ...
前驱转向不足对操控也也有影响。不过前驱过弯不足还有可能可以救，后驱转向过度一旦失控就救不回来了，这也算是前驱的一个小优势吧
车永学 发表于 2011-7-21 23:14
我就偏不买Sedan
当然我也没买Wagon
我买个了MPV
MPV太高大，高速跑起来还是缺乏轿车的稳定感，相比之下瓦跟还是很不错的（又一个叫好不掏钱的），不过中国人买车，特别是第一辆车承载的东西太多了，瓦跟只能被舍弃。有时候真想收一辆桑塔纳的旅行版啊，车子外形太漂亮，翻新一下换个轮毂开出去绝对很拉风。
车永学 发表于 2011-7-21 23:14
我就偏不买Sedan
当然我也没买Wagon
我买个了MPV
MPV太高大，高速跑起来还是缺乏轿车的稳定感，相比之下瓦跟还是很不错的（又一个叫好不掏钱的），不过中国人买车，特别是第一辆车承载的东西太多了，瓦跟只能被舍弃。有时候真想收一辆桑塔纳的旅行版啊，车子外形太漂亮，翻新一下换个轮毂开出去绝对很拉风。
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前驱缺陷很明显啊，操控转向明显不如后驱，前驱只是是低成本+好制造的结果而已，虽然也有些优势，但总体是 ...
看来乃误会我了。
奔驰A应该是前驱的。
对于我这操控流，原本是只迷信后驱，连4驱都不能接受的，后来N多人给我宣传前驱也很好，现在我动摇了，想想也是，对于一个上上班买买菜的大哥，前驱车反而更好控制。
看来乃误会我了。
奔驰A应该是前驱的。
对于我这操控流，原本是只迷信后驱，连4驱都不能接受的，后来N多人给我宣传前驱也很好，现在我动摇了，想想也是，对于一个上上班买买菜的大哥，前驱车反而更好控制。
前驱有个大问题，急加速时前轮附着力下降 如果汉兰达是后驱车，就无惧拦汉坡了 当然如果汉兰达能缓缓加 ...
前些天碰到这个情况应该在中国车市有代表性。
一位远房表兄，从前开后驱面包，前些天准备换车，考虑A4L和C200，咨询我，我说C200吧，好歹是后驱的，他顿时震惊，说：“啊！连奔驰这种大厂都是后驱的？那在冬天多难开啊，平时肯定也不稳。”
前些天碰到这个情况应该在中国车市有代表性。
一位远房表兄，从前开后驱面包，前些天准备换车，考虑A4L和C200，咨询我，我说C200吧，好歹是后驱的，他顿时震惊，说：“啊！连奔驰这种大厂都是后驱的？那在冬天多难开啊，平时肯定也不稳。”
宾士的A系是前驱车，好像B系也是吧，C系开始才是后驱的。
R36具体优惠多少哦，三十万以内的话还是可以入手的。
车永学 发表于 2011-7-22 00:54
前驱有个大问题，急加速时前轮附着力下降
如果汉兰达是后驱车，就无惧拦汉坡了
当然如果汉兰达能缓缓加 ...
需求决定一切，想爬坡越野却开汉兰达不是找死吗，那个凯美瑞的底盘你想让它咋地？换个陆巡如果有NC的车主要和人家飙车，同样会得出日车很烂的结论。R36大幅降价的原因只有一个：卖不出去。之所以卖不出去，是因为想装逼的人觉得它不给力，要实用的人觉得它性价比低大马力木有用，马力控觉得它外观太杯具，想越野的人对它的四驱嗤之以鼻，总之里外8是人。
车永学 发表于 2011-7-22 00:54
前驱有个大问题，急加速时前轮附着力下降
如果汉兰达是后驱车，就无惧拦汉坡了
当然如果汉兰达能缓缓加 ...
需求决定一切，想爬坡越野却开汉兰达不是找死吗，那个凯美瑞的底盘你想让它咋地？换个陆巡如果有NC的车主要和人家飙车，同样会得出日车很烂的结论。R36大幅降价的原因只有一个：卖不出去。之所以卖不出去，是因为想装逼的人觉得它不给力，要实用的人觉得它性价比低大马力木有用，马力控觉得它外观太杯具，想越野的人对它的四驱嗤之以鼻，总之里外8是人。
R36我们公司有一辆，绝对是闷骚型的。
R36我们公司有一辆，绝对是闷骚型的。
怎么个闷法?非常狠??
怎么个闷法?非常狠??
粗看以为就一PASSAT的旅行版，但一跑起来可以轻松秒杀N多牛车的车子，还不闷骚？
xiaorenrui 发表于 2011-7-22 12:11 ![]()
怎么个闷法?非常狠??
看上去就一帕萨特，开起来百公里5秒多，加上DSG,比很多小跑还快，还不够狠？
怎么个闷法?非常狠??
看上去就一帕萨特，开起来百公里5秒多，加上DSG,比很多小跑还快，还不够狠？
sjyjt 发表于 2011-7-22 01:36 ![]()
MPV太高大，高速跑起来还是缺乏轿车的稳定感，相比之下瓦跟还是很不错的（又一个叫好不掏钱的），不过中 ...
乃说的不够精确
我不是不舍得掏钱，只是进口太贵，国产不做
有几个备选瓦跟都看不上眼，马六、中华、凯越，都不行
在看看好一点的，力狮又太贵鸟，R36只能看看
在国外看到过2.2柴油版的致胜瓦跟，那个漂亮啊！17寸的大轮毂，国内买不到
结果坐到SMAX里一比划，这个还凑合嘛，LP也说,嗯凑合凑合，于是就那么定了
SMAX的稳定感不差的，重心高也没有带来太大的晃动，很扎实的样子，长轴距宽轮距硬悬挂，还是有点作用的
MPV太高大，高速跑起来还是缺乏轿车的稳定感，相比之下瓦跟还是很不错的（又一个叫好不掏钱的），不过中 ...
乃说的不够精确
我不是不舍得掏钱，只是进口太贵，国产不做
有几个备选瓦跟都看不上眼，马六、中华、凯越，都不行
在看看好一点的，力狮又太贵鸟，R36只能看看
在国外看到过2.2柴油版的致胜瓦跟，那个漂亮啊！17寸的大轮毂，国内买不到
结果坐到SMAX里一比划，这个还凑合嘛，LP也说,嗯凑合凑合，于是就那么定了
SMAX的稳定感不差的，重心高也没有带来太大的晃动，很扎实的样子，长轴距宽轮距硬悬挂，还是有点作用的
sjyjt 发表于 2011-7-22 13:03 ![]()
看上去就一帕萨特，开起来百公里5秒多，加上DSG,比很多小跑还快，还不够狠？
一般是6.5s左右，能开到5秒多世界上只有奇差之家的扁鸡。
看上去就一帕萨特，开起来百公里5秒多，加上DSG,比很多小跑还快，还不够狠？
一般是6.5s左右，能开到5秒多世界上只有奇差之家的扁鸡。
哦，还有秒表控也能开到5秒多
nokiax6 发表于 2011-7-22 00:34 ![]()
据说大众那个V6不是真正的V6，是L6改的？
不理解，不明真相啊。
我个人粗浅的理解，VR发动机是由于以下愿意：
1、横置前驱平台（基于前驱的四驱）对发动机位置的要求。
2、为了节省空间（说白了还是因为1）。
3、便于6变12。
据说大众那个V6不是真正的V6，是L6改的？
不理解，不明真相啊。
我个人粗浅的理解，VR发动机是由于以下愿意：
1、横置前驱平台（基于前驱的四驱）对发动机位置的要求。
2、为了节省空间（说白了还是因为1）。
3、便于6变12。
炸弹超人 发表于 2011-7-23 00:09 ![]()
一般是6.5s左右，能开到5秒多世界上只有奇差之家的扁鸡。
就是个指标而已，那些标称开到4、5秒的小跑同样没什么人能开到这个数，所以作为参考比较没问题。
一般是6.5s左右，能开到5秒多世界上只有奇差之家的扁鸡。
就是个指标而已，那些标称开到4、5秒的小跑同样没什么人能开到这个数，所以作为参考比较没问题。
是前驱要弄的话一点也不比后驱差，既能把前驱调到转向过度，也能把后驱调到转向不足，但有什么意义么？
前驱的优点不仅在于容易制造，还能比其他驱动方式有更低的动力损失。
要真的买300P左右的四驱还是EVO和STI吧，果断的。。。
前驱的优点不仅在于容易制造，还能比其他驱动方式有更低的动力损失。
要真的买300P左右的四驱还是EVO和STI吧，果断的。。。
院子里就有一辆，深棕色的
那个内饰——感觉就不是闷骚，是亮骚，冲天的骚劲
那个内饰——感觉就不是闷骚，是亮骚，冲天的骚劲
偶心向往之啊，百公里5.2s，低调又能跑，车当如此。
想想在路上，可以不声不响的灭掉多少自我感觉良好的bmw、benz们啊。
大排量自然吸气更好，不要t，不用操心什么时候涡轮启动，低扭有优势。
50来万，优惠5万，不错了。
evo虽然也不错，但是更适合一个人开，这个更适合家用，特别是旅行版的。
想想在路上，可以不声不响的灭掉多少自我感觉良好的bmw、benz们啊。
大排量自然吸气更好，不要t，不用操心什么时候涡轮启动，低扭有优势。
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evo虽然也不错，但是更适合一个人开，这个更适合家用，特别是旅行版的。
个人觉得买R36不如买傲虎
左手之王 发表于 2011-7-29 02:16 ![]()
个人觉得买R36不如买傲虎
也未必，各有各的好处
傲虎和R36可比性不是很强，偏于SUV类型的跨界
R36就是一个瓦跟，和力狮旅行版倒是比较接近
或说斯巴鲁修理起来极其麻烦，不过修车自有修车师傅，车主在空调房间喝茶就是了
个人觉得买R36不如买傲虎
也未必，各有各的好处
傲虎和R36可比性不是很强，偏于SUV类型的跨界
R36就是一个瓦跟，和力狮旅行版倒是比较接近
或说斯巴鲁修理起来极其麻烦，不过修车自有修车师傅，车主在空调房间喝茶就是了
nokiax6 发表于 2011-7-22 00:33 ![]()
个人理解，本质上：全是生意。
应该是一种传统，一种风格，一个卖点，就像911始终把发动机放在PP上。
虽 ...
四环配置好的都是四驱，前驱可以稍微降低点成本，再说前驱车里四环也是比较好的
个人理解，本质上：全是生意。
应该是一种传统，一种风格，一个卖点，就像911始终把发动机放在PP上。
虽 ...
四环配置好的都是四驱，前驱可以稍微降低点成本，再说前驱车里四环也是比较好的
四环的四驱技术牛逼啊，纯粹啊
在毛地看到四环的四驱瓦跟，停在路边那叫惊艳啊
在毛地看到四环的四驱瓦跟，停在路边那叫惊艳啊
徒有旅行车的型...悬挂硬的不得了，毫无舒适性可言...动力总成搭配很顺，怎么踩怎么有...可以毫不动脑子却跑得很快！