看了这段，你会明白两个问题，豹A有点悲催，豹B只是小改

不知道能发出来不

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2011-7-15 11:52 上传

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全文快照：进气道唇；铝合金蜂窝；夹层；强度设计现代高速飞机，飞行速度日益提高，伴随大功率发动机的使用以及飞行姿态的多样化等，都使得进气道唇的载荷变得愈加严酷。常规进气道唇设计成密隔框、厚蒙皮的双层铆接结构，这样的结构往往因为隔框间距、蒙皮厚度及其连接的设计不合理，会形成结构局部硬点以及引起铆钉松动、掉钉、蒙皮裂纹等破坏现象，某型机在飞行160次后进气道唇内外蒙皮有多处出现裂纹；另外进气道唇及进气道也容易由于连接件及连接形式的不合理，在噪声激励下引起铆钉拉脱。为了避免以上问题，在某新机进气道唇的设计中应用铝合金蜂窝胶接结构。但是在该部位采用此类结构设计国内没有先例，尚无成熟的设计经验。采用何种连接形式，如何优化结构参数，应力控制水平以及完整的应力分析和强度计算的技术，尤其是蜂窝夹层结构与其它结构的连接设计和分析计算，都是设计工作中的技术难点。以下就有关探索和研究工作做以简述。1 结构方案的确定某型机进气道唇位于机身前部左右两侧，总长为1 000mm，靠机身一侧通过隔道、上下拉杆、上下套管螺栓与机身侧壁相连；后端通过内外对接条带与机身进气道连接。结构方案的确定是在综合权衡各种因素的基础收稿日期：2010—03—31 上，兼顾结构重量、成本、强度特性等。


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全文快照：进气道唇；铝合金蜂窝；夹层；强度设计现代高速飞机，飞行速度日益提高，伴随大功率发动机的使用以及飞行姿态的多样化等，都使得进气道唇的载荷变得愈加严酷。常规进气道唇设计成密隔框、厚蒙皮的双层铆接结构，这样的结构往往因为隔框间距、蒙皮厚度及其连接的设计不合理，会形成结构局部硬点以及引起铆钉松动、掉钉、蒙皮裂纹等破坏现象，某型机在飞行160次后进气道唇内外蒙皮有多处出现裂纹；另外进气道唇及进气道也容易由于连接件及连接形式的不合理，在噪声激励下引起铆钉拉脱。为了避免以上问题，在某新机进气道唇的设计中应用铝合金蜂窝胶接结构。但是在该部位采用此类结构设计国内没有先例，尚无成熟的设计经验。采用何种连接形式，如何优化结构参数，应力控制水平以及完整的应力分析和强度计算的技术，尤其是蜂窝夹层结构与其它结构的连接设计和分析计算，都是设计工作中的技术难点。以下就有关探索和研究工作做以简述。1 结构方案的确定某型机进气道唇位于机身前部左右两侧，总长为1 000mm，靠机身一侧通过隔道、上下拉杆、上下套管螺栓与机身侧壁相连；后端通过内外对接条带与机身进气道连接。结构方案的确定是在综合权衡各种因素的基础收稿日期：2010—03—31 上，兼顾结构重量、成本、强度特性等。