超级军网北京动物园地铁扶梯事故，质监局负有重要责任。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:00:34
出事后，质监局说：维保单位未按质监局维保要求做好维保。
大家可能不清楚质监局的维保要求。其实质监局维保记录就是质监局推脱责任的法宝，维保人员是根本就做不到的。维保记录维修人员要自己检查填写，半个月20多条、一个月40多条，还有季度检查及半年、一年检查。大部分检查条款都要花上几个小时。奥的斯一个人要修30多台，俩人搭伙要修60到70台电梯，一算就知道记录根本就是瞎填的，修故障电梯都忙不过来。大公司这样，更别提还有许多私人挂靠在电梯公司承包电梯安装、维修了。维修工的工资除了大公司稍好外，基本上还不如个保洁，没有任何前途，没人愿干。只能骗一些刚进城的农民来修电梯。许多是昨天还锄地，今天就来修电梯。北京话就是混。
电梯不好年检怎么办，人说了那个呗。你不那个，你好也让你过不去。
质监局门清，所以发自检记录把自己摘清楚，出了事全是别人的责任。
去过质监局的人，都会发现质监局院内停的都是好车，太多了。
地铁扶梯是你们年检合格的，你们就清白吗？出事后，质监局说：维保单位未按质监局维保要求做好维保。
大家可能不清楚质监局的维保要求。其实质监局维保记录就是质监局推脱责任的法宝，维保人员是根本就做不到的。维保记录维修人员要自己检查填写，半个月20多条、一个月40多条，还有季度检查及半年、一年检查。大部分检查条款都要花上几个小时。奥的斯一个人要修30多台，俩人搭伙要修60到70台电梯，一算就知道记录根本就是瞎填的，修故障电梯都忙不过来。大公司这样，更别提还有许多私人挂靠在电梯公司承包电梯安装、维修了。维修工的工资除了大公司稍好外，基本上还不如个保洁，没有任何前途，没人愿干。只能骗一些刚进城的农民来修电梯。许多是昨天还锄地，今天就来修电梯。北京话就是混。
电梯不好年检怎么办，人说了那个呗。你不那个，你好也让你过不去。
质监局门清，所以发自检记录把自己摘清楚，出了事全是别人的责任。
去过质监局的人，都会发现质监局院内停的都是好车，太多了。
地铁扶梯是你们年检合格的，你们就清白吗？
大家可能不清楚质监局的维保要求。其实质监局维保记录就是质监局推脱责任的法宝，维保人员是根本就做不到的。维保记录维修人员要自己检查填写，半个月20多条、一个月40多条，还有季度检查及半年、一年检查。大部分检查条款都要花上几个小时。奥的斯一个人要修30多台，俩人搭伙要修60到70台电梯，一算就知道记录根本就是瞎填的，修故障电梯都忙不过来。大公司这样，更别提还有许多私人挂靠在电梯公司承包电梯安装、维修了。维修工的工资除了大公司稍好外，基本上还不如个保洁，没有任何前途，没人愿干。只能骗一些刚进城的农民来修电梯。许多是昨天还锄地，今天就来修电梯。北京话就是混。
电梯不好年检怎么办，人说了那个呗。你不那个，你好也让你过不去。
质监局门清，所以发自检记录把自己摘清楚，出了事全是别人的责任。
去过质监局的人，都会发现质监局院内停的都是好车，太多了。
地铁扶梯是你们年检合格的，你们就清白吗？出事后，质监局说：维保单位未按质监局维保要求做好维保。
大家可能不清楚质监局的维保要求。其实质监局维保记录就是质监局推脱责任的法宝，维保人员是根本就做不到的。维保记录维修人员要自己检查填写，半个月20多条、一个月40多条，还有季度检查及半年、一年检查。大部分检查条款都要花上几个小时。奥的斯一个人要修30多台，俩人搭伙要修60到70台电梯，一算就知道记录根本就是瞎填的，修故障电梯都忙不过来。大公司这样，更别提还有许多私人挂靠在电梯公司承包电梯安装、维修了。维修工的工资除了大公司稍好外，基本上还不如个保洁，没有任何前途，没人愿干。只能骗一些刚进城的农民来修电梯。许多是昨天还锄地，今天就来修电梯。北京话就是混。
电梯不好年检怎么办，人说了那个呗。你不那个，你好也让你过不去。
质监局门清，所以发自检记录把自己摘清楚，出了事全是别人的责任。
去过质监局的人，都会发现质监局院内停的都是好车，太多了。
地铁扶梯是你们年检合格的，你们就清白吗？
这是新的发言范本吗？
那好吧!给予质监局严重警告处分
"奥的斯一个人要修30多台，俩人搭伙要修60到70台电梯，一算就知道记录根本就是瞎填的，修故障电梯都忙不过来"
难道世界五百强的大企业，连多聘几个维修工也做不到了？难道还要质监局贴钱给他们聘维修工？神逻辑！
难道世界五百强的大企业，连多聘几个维修工也做不到了？难道还要质监局贴钱给他们聘维修工？神逻辑！
zetaplus 发表于 2011-7-8 21:03
"奥的斯一个人要修30多台，俩人搭伙要修60到70台电梯，一算就知道记录根本就是瞎填的，修故障电梯都忙不过来 ...
没有几个世界五百强企业会自己多掏腰包多聘请几个维修工，不管什么行业，所以国内叫特约维修站。
国外特别是发达国家地区好象是维修维护算服务行业，人工服务要另收钱的，还不是一点钱。
zetaplus 发表于 2011-7-8 21:03
"奥的斯一个人要修30多台，俩人搭伙要修60到70台电梯，一算就知道记录根本就是瞎填的，修故障电梯都忙不过来 ...
没有几个世界五百强企业会自己多掏腰包多聘请几个维修工，不管什么行业，所以国内叫特约维修站。
国外特别是发达国家地区好象是维修维护算服务行业，人工服务要另收钱的，还不是一点钱。
不是为奥的斯洗地，电梯免不了故障，这次故障特别凑巧，一系列因素都碰在一起了。
多年前有次俺陪大肚子老婆逛商场也碰过类似情况,下行电扶梯丫猛地停转,幸好俺在身后眼疾手快一把扯住她衣领,否则血案就提前上演鸟!
所以质监局要制定一个符合电梯公司实际的检修标准，就和乳业新国标一样。
自己不认真搞好维护，却去怪政策太严，电梯这么高的利润到哪里去了？都自己吞了吧？
电梯本来就是危险类自动设备，维护标准就必须这么严，TMD这还成了电梯公司不作为的理由了，干
电梯本来就是危险类自动设备，维护标准就必须这么严，TMD这还成了电梯公司不作为的理由了，干
八宝山老妖 发表于 2011-7-8 23:36 
所以质监局要制定一个符合电梯公司实际的检修标准，就和乳业新国标一样。
好讽刺啊，要降到随意升降都可允许，速度快慢也随意这样吗？
所以质监局要制定一个符合电梯公司实际的检修标准，就和乳业新国标一样。
好讽刺啊，要降到随意升降都可允许，速度快慢也随意这样吗？
bulldog2002 发表于 2011-7-9 02:19
好讽刺啊，要降到随意升降都可允许，速度快慢也随意这样吗？
对啊，到时候就可以将责任归之为“这是按照质监局的标准操作的，是体制问题”。
好讽刺啊，要降到随意升降都可允许，速度快慢也随意这样吗？
对啊，到时候就可以将责任归之为“这是按照质监局的标准操作的，是体制问题”。
zetaplus 发表于 2011-7-8 08:03
"奥的斯一个人要修30多台，俩人搭伙要修60到70台电梯，一算就知道记录根本就是瞎填的，修故障电梯都忙不过来 ...
还是小看了，UTC是五十强的企业，还是道琼斯30之一。。。
"奥的斯一个人要修30多台，俩人搭伙要修60到70台电梯，一算就知道记录根本就是瞎填的，修故障电梯都忙不过来 ...
还是小看了，UTC是五十强的企业，还是道琼斯30之一。。。
lyn9091 发表于 2011-7-8 08:08
没有几个世界五百强企业会自己多掏腰包多聘请几个维修工，不管什么行业，所以国内叫特约维修站。
国外 ...
同学，ＯＴＩＳ这种企业在欧美的模式是东西可以不赚钱，后面的保养才是真正赚钱的部分，不过这一套在天朝是行不通的。当然，既然还在质保期内，ＯＴＩＳ这个责任怎么都得背起来。
没有几个世界五百强企业会自己多掏腰包多聘请几个维修工，不管什么行业，所以国内叫特约维修站。
国外 ...
同学，ＯＴＩＳ这种企业在欧美的模式是东西可以不赚钱，后面的保养才是真正赚钱的部分，不过这一套在天朝是行不通的。当然，既然还在质保期内，ＯＴＩＳ这个责任怎么都得背起来。
八宝山老妖 发表于 2011-7-8 10:36
所以质监局要制定一个符合电梯公司实际的检修标准，就和乳业新国标一样。
怪论，是保修方未按规定保养，想偷工减料就要准备着出事的时候挨板子。
所以质监局要制定一个符合电梯公司实际的检修标准，就和乳业新国标一样。
怪论，是保修方未按规定保养，想偷工减料就要准备着出事的时候挨板子。
明镜亦无台 发表于 2011-7-9 11:51
怪论，是保修方未按规定保养，想偷工减料就要准备着出事的时候挨板子。
在国内,电梯维修工作基本上是承包给私人在处理的. 在北上广一个持证的维修师傅, 月入二三万是绝对正常的不能再正常的事, 但如果每台电梯都严格按标准维护检验, 那他们的收入是远达不到这个水准的......
电梯维护人才的培养速度跟不上国内电梯的增加速度, 这是才是问题的根本.
怪论，是保修方未按规定保养，想偷工减料就要准备着出事的时候挨板子。
在国内,电梯维修工作基本上是承包给私人在处理的. 在北上广一个持证的维修师傅, 月入二三万是绝对正常的不能再正常的事, 但如果每台电梯都严格按标准维护检验, 那他们的收入是远达不到这个水准的......
电梯维护人才的培养速度跟不上国内电梯的增加速度, 这是才是问题的根本.
这和质检局有啥关系？
那些因为刹车存在严重缺陷被召回的丰田车，怎么通过西方各大国质检部门检查的呢？ {:soso_e120:}
质检局又不是神。
那些因为刹车存在严重缺陷被召回的丰田车，怎么通过西方各大国质检部门检查的呢？ {:soso_e120:}
质检局又不是神。
例如,仪器仪表也是要检的,检验合格的你拿回去用不准,质检部门是不负责的,他们只对送去的东西在当时负责.质检部门每年到我们单位检查吊车,一台是800还是1000吧,价钱挺贵.如果请专人维保当然数目更大.很多地方还是重产品轻维保,舍得花钱买不舍得花钱维护.另一方面质检部门的不少规定不符合实际,只在于撇清自己责任和捞钱.
质检部门每年到我们单位检查吊车,一台是800还是1000吧,价钱挺贵.如果请专人维保当然数目更大.很多地方还是重产品轻维保,舍得花钱买不舍得花钱维护.另一方面质检部门的不少规定不符合实际,只在于撇清自己责任和捞钱.明镜亦无台 发表于 2011-7-9 11:49
同学，ＯＴＩＳ这种企业在欧美的模式是东西可以不赚钱，后面的保养才是真正赚钱的部分，不过这一套在天朝 ...
应该讲我们国内还没有整体上的人工费保养意思，也许应该叫还未与国际接轨吧。
同学，ＯＴＩＳ这种企业在欧美的模式是东西可以不赚钱，后面的保养才是真正赚钱的部分，不过这一套在天朝 ...
应该讲我们国内还没有整体上的人工费保养意思，也许应该叫还未与国际接轨吧。
质检局的规定当然是要撇清自己的责任啦，难道还自己找事上身啊，另外质检不可能自己搞一批人来维护电梯啊，只能是按规定要求生产商服务商维护啊，质检部门不是神也不是经费无限的冤大头．
世纪好人 发表于 2011-7-9 00:43
在国内,电梯维修工作基本上是承包给私人在处理的. 在北上广一个持证的维修师傅, 月入二三万是绝对正常的不 ...
这和质检部门有啥关系？如果质检部门没有这些规定，你又会怎么说呢？
谁请不合格的人检修就谁负责，这么简单的事都想不通。。。
在国内,电梯维修工作基本上是承包给私人在处理的. 在北上广一个持证的维修师傅, 月入二三万是绝对正常的不 ...
这和质检部门有啥关系？如果质检部门没有这些规定，你又会怎么说呢？
谁请不合格的人检修就谁负责，这么简单的事都想不通。。。
实话说 我还真不觉得出事的电梯“质量”有问题
国人总是喜欢混淆概念 反正只要是出事了 一切都是不对的
国人总是喜欢混淆概念 反正只要是出事了 一切都是不对的
巴巴变变变 发表于 2011-7-9 16:32
实话说 我还真不觉得出事的电梯“质量”有问题
国人总是喜欢混淆概念 反正只要是出事了 一切都是不对的
你是说有人故意破坏？既然出事了，总是有东西不对，对不
实话说 我还真不觉得出事的电梯“质量”有问题
国人总是喜欢混淆概念 反正只要是出事了 一切都是不对的
你是说有人故意破坏？既然出事了，总是有东西不对，对不
明镜亦无台 发表于 2011-7-10 03:43
这和质检部门有啥关系？如果质检部门没有这些规定，你又会怎么说呢？
谁请不合格的人检修就谁负责，这 ...
我有说和质检部门有关系?
这和质检部门有啥关系？如果质检部门没有这些规定，你又会怎么说呢？
谁请不合格的人检修就谁负责，这 ...
我有说和质检部门有关系?世纪好人 发表于 2011-7-9 18:23
我有说和质检部门有关系?
不好意思，把某贵宾和斑竹搞混。。。
我有说和质检部门有关系?
不好意思，把某贵宾和斑竹搞混。。。
这样都敢洗啊?
伪造维保记录这难道还是质监局的问题了?
自己做不来就不要做，收维保费的时候就不考虑人手不足的问题了?
真是开眼了
伪造维保记录这难道还是质监局的问题了?
自己做不来就不要做，收维保费的时候就不考虑人手不足的问题了?
真是开眼了
明镜亦无台 发表于 2011-7-10 06:55
你是说有人故意破坏？既然出事了，总是有东西不对，对不
我有这么说么？
我只是提醒 有时候有些人想问题的方式太过无聊
如果只是一个小电梯 没人在上面 突然逆转 谁会在乎
飞机从来不维护 结果坠了 谁会觉得是质量问题
所以说质监部门 还有说厂商的 我觉得没多大意思
下次小孩在路上自己摔伤了 要怪平平的水泥地没修好么
这个事其实很简单 一个就是维护 另一个纯粹运气 这种高度的东西你就算纯楼梯跌下来也得死伤一片
你是说有人故意破坏？既然出事了，总是有东西不对，对不
我有这么说么？
我只是提醒 有时候有些人想问题的方式太过无聊
如果只是一个小电梯 没人在上面 突然逆转 谁会在乎
飞机从来不维护 结果坠了 谁会觉得是质量问题
所以说质监部门 还有说厂商的 我觉得没多大意思
下次小孩在路上自己摔伤了 要怪平平的水泥地没修好么
这个事其实很简单 一个就是维护 另一个纯粹运气 这种高度的东西你就算纯楼梯跌下来也得死伤一片
巴巴变变变 发表于 2011-7-9 22:01
我有这么说么？
我只是提醒 有时候有些人想问题的方式太过无聊
没人在上面发生倒转也是质量问题，难道你认为不是？
6/22日刚做过例行检修，你觉得呢？既然是厂方请的人维护的，出了问题板子当然打在厂方身上。你如此迫不及待的蹦出来是为啥呢？
这个是你注册后的第一个帖子：
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=374360
你的目的性太强了
我有这么说么？
我只是提醒 有时候有些人想问题的方式太过无聊
没人在上面发生倒转也是质量问题，难道你认为不是？
6/22日刚做过例行检修，你觉得呢？既然是厂方请的人维护的，出了问题板子当然打在厂方身上。你如此迫不及待的蹦出来是为啥呢？
这个是你注册后的第一个帖子：
这种东西我觉得和电梯本身还真没什么关系 就北京地铁的楼梯设计 坐过的人都知道那个高度长度 就是换成普通楼梯 你摔一下也得半残
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=374360
你的目的性太强了
深圳的也出事了...
我父亲就是修电梯的，LZ说的昨天还在耕地今天就能修电梯实在可笑。电梯修理行业是一个入门门槛较高的行当。虽然收入并不多...
这有啥好吵的，电梯维保单位是第一责任，地铁运营方想跑哪有那么简单的，生产厂是次要责任。再好的东西，用烂了就是用烂了，保修期不是推脱责任的接口。壮东风 发表于 2011-7-8 22:56
不是为奥的斯洗地，电梯免不了故障，这次故障特别凑巧，一系列因素都碰在一起了。
如果两起故障基本是相同的原因，导致了相同的结果。 这个也能说是凑巧吗？
不是为奥的斯洗地，电梯免不了故障，这次故障特别凑巧，一系列因素都碰在一起了。
如果两起故障基本是相同的原因，导致了相同的结果。 这个也能说是凑巧吗？
随风飘 发表于 2011-7-12 11:14
如果两起故障基本是相同的原因，导致了相同的结果。 这个也能说是凑巧吗？
是同一个型号吗？
如果两起故障基本是相同的原因，导致了相同的结果。 这个也能说是凑巧吗？
是同一个型号吗？
壮东风 发表于 2011-7-12 11:45
是同一个型号吗？
都是扶梯，是不是同一个型号很重要吗？？
出现同样的事故。你认为只是巧合？
是同一个型号吗？
都是扶梯，是不是同一个型号很重要吗？？
出现同样的事故。你认为只是巧合？
随风飘 发表于 2011-7-12 11:48
都是扶梯，是不是同一个型号很重要吗？？
出现同样的事故。你认为只是巧合？
扶梯全国都出这样的事故啊，说明什么？
都是扶梯，是不是同一个型号很重要吗？？
出现同样的事故。你认为只是巧合？
扶梯全国都出这样的事故啊，说明什么？
壮东风 发表于 2011-7-12 12:00
扶梯全国都出这样的事故啊，说明什么？
你去搜点全国这样的事故来我看看？
扶梯全国都出这样的事故啊，说明什么？
你去搜点全国这样的事故来我看看？
随风飘 发表于 2011-7-12 12:01
你去搜点全国这样的事故来我看看？
多了，只不过没造成伤亡而已，上海轨道4号线刚发生过扶梯急停。
在轨道、商场看到当场修扶梯又不是一次两次，只要是电子机械产品，都可能坏，尽管遵守了定期检查规程。
上海轨道已经停用了所有奥的斯那个型号的扶梯，没听说是设计问题，估计以后会增加安全冗余。
你去搜点全国这样的事故来我看看？
多了，只不过没造成伤亡而已，上海轨道4号线刚发生过扶梯急停。
在轨道、商场看到当场修扶梯又不是一次两次，只要是电子机械产品，都可能坏，尽管遵守了定期检查规程。
上海轨道已经停用了所有奥的斯那个型号的扶梯，没听说是设计问题，估计以后会增加安全冗余。
现在的人就指望政府万能，还是一边提倡自由主义无政府主义的前提下
那好，回1976年去{:soso_e147:}
现在的人就指望政府万能，还是一边提倡自由主义无政府主义的前提下
那好，回1976年去{:soso_e147:}
如果用的是国产电梯，良心们肯定忙不迭的开始揭露国内电梯生产企业的黑幕了，直到把国产电梯搞臭为止
可惜这次是干爹家的货，只有卖力的洗了
可惜这次是干爹家的货，只有卖力的洗了
洗地党是最恶心的，不管是给那方洗。
DDG172 发表于 2011-7-12 13:45
如果用的是国产电梯，良心们肯定忙不迭的开始揭露国内电梯生产企业的黑幕了，直到把国产电梯搞臭为止
可惜 ...
这句话大实话，某些人偏好性的摸黑与洗地，只能人为其原因是收费了。
如果用的是国产电梯，良心们肯定忙不迭的开始揭露国内电梯生产企业的黑幕了，直到把国产电梯搞臭为止
可惜 ...
这句话大实话，某些人偏好性的摸黑与洗地，只能人为其原因是收费了。