超级军网环球时报：中国市场已成为日本三菱公司的“救生圈”！！ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:03:32
中国市场已成为某些跨国公司的“救生圈”
不仅如此，中国市场还成了深陷漩涡的跨国公司的“救生圈”。北京拯救
了韩国现代汽车公司就是一个活生生的事例，而日本三菱也将摆脱破产厄运的
希望寄于中国市场。
2001年，韩国现代汽车公司深陷泥潭，汽车销售大幅下降。在这种严峻形
势下，现代公司把眼光投向北京，2002年2月与北京汽车工业控股公司签署谅解
备忘录，双方商定在北京附近合资建立一家汽车制造企业，希望通过该企业来
缓解现代汽车公司在国外其他市场面临的压力。经过两年多的发展，事实证明，
中国市场拯救了现代汽车公司。
对于三菱公司来说，情况也差不多。2000年下半年，尚未走出“隐瞒召回”
事件阴影的三菱祸不单行，不久后又被揭露制造虚假事故报告，使三菱公司深
陷质量与信用危机之中。去年，三菱的代表车型帕杰罗在日本的销量只有6000
辆，而在中国的销量却达到4万辆左右。三菱汽车近年来在美国市场的赢利状况
也很不理想，特别是受到北美部门融资问题的拖累，今年3月底营运亏损额高达
1050亿日元（100日元约合7.50元人民币）。9月9日，三菱公司宣布，将于本周
停止其美国惟一一家工厂的第二班生产。目前，三菱公司正计划停止帕杰罗在
日本的生产，将生产线转移到中国，希望中国市场能帮三菱摆脱破产的厄运。
全体中国人行动起来 坚决不买三菱车中国市场已成为某些跨国公司的“救生圈”
不仅如此，中国市场还成了深陷漩涡的跨国公司的“救生圈”。北京拯救
了韩国现代汽车公司就是一个活生生的事例，而日本三菱也将摆脱破产厄运的
希望寄于中国市场。
2001年，韩国现代汽车公司深陷泥潭，汽车销售大幅下降。在这种严峻形
势下，现代公司把眼光投向北京，2002年2月与北京汽车工业控股公司签署谅解
备忘录，双方商定在北京附近合资建立一家汽车制造企业，希望通过该企业来
缓解现代汽车公司在国外其他市场面临的压力。经过两年多的发展，事实证明，
中国市场拯救了现代汽车公司。
对于三菱公司来说，情况也差不多。2000年下半年，尚未走出“隐瞒召回”
事件阴影的三菱祸不单行，不久后又被揭露制造虚假事故报告，使三菱公司深
陷质量与信用危机之中。去年，三菱的代表车型帕杰罗在日本的销量只有6000
辆，而在中国的销量却达到4万辆左右。三菱汽车近年来在美国市场的赢利状况
也很不理想，特别是受到北美部门融资问题的拖累，今年3月底营运亏损额高达
1050亿日元（100日元约合7.50元人民币）。9月9日，三菱公司宣布，将于本周
停止其美国惟一一家工厂的第二班生产。目前，三菱公司正计划停止帕杰罗在
日本的生产，将生产线转移到中国，希望中国市场能帮三菱摆脱破产的厄运。
全体中国人行动起来 坚决不买三菱车
不仅如此，中国市场还成了深陷漩涡的跨国公司的“救生圈”。北京拯救
了韩国现代汽车公司就是一个活生生的事例，而日本三菱也将摆脱破产厄运的
希望寄于中国市场。
2001年，韩国现代汽车公司深陷泥潭，汽车销售大幅下降。在这种严峻形
势下，现代公司把眼光投向北京，2002年2月与北京汽车工业控股公司签署谅解
备忘录，双方商定在北京附近合资建立一家汽车制造企业，希望通过该企业来
缓解现代汽车公司在国外其他市场面临的压力。经过两年多的发展，事实证明，
中国市场拯救了现代汽车公司。
对于三菱公司来说，情况也差不多。2000年下半年，尚未走出“隐瞒召回”
事件阴影的三菱祸不单行，不久后又被揭露制造虚假事故报告，使三菱公司深
陷质量与信用危机之中。去年，三菱的代表车型帕杰罗在日本的销量只有6000
辆，而在中国的销量却达到4万辆左右。三菱汽车近年来在美国市场的赢利状况
也很不理想，特别是受到北美部门融资问题的拖累，今年3月底营运亏损额高达
1050亿日元（100日元约合7.50元人民币）。9月9日，三菱公司宣布，将于本周
停止其美国惟一一家工厂的第二班生产。目前，三菱公司正计划停止帕杰罗在
日本的生产，将生产线转移到中国，希望中国市场能帮三菱摆脱破产的厄运。
全体中国人行动起来 坚决不买三菱车中国市场已成为某些跨国公司的“救生圈”
不仅如此，中国市场还成了深陷漩涡的跨国公司的“救生圈”。北京拯救
了韩国现代汽车公司就是一个活生生的事例，而日本三菱也将摆脱破产厄运的
希望寄于中国市场。
2001年，韩国现代汽车公司深陷泥潭，汽车销售大幅下降。在这种严峻形
势下，现代公司把眼光投向北京，2002年2月与北京汽车工业控股公司签署谅解
备忘录，双方商定在北京附近合资建立一家汽车制造企业，希望通过该企业来
缓解现代汽车公司在国外其他市场面临的压力。经过两年多的发展，事实证明，
中国市场拯救了现代汽车公司。
对于三菱公司来说，情况也差不多。2000年下半年，尚未走出“隐瞒召回”
事件阴影的三菱祸不单行，不久后又被揭露制造虚假事故报告，使三菱公司深
陷质量与信用危机之中。去年，三菱的代表车型帕杰罗在日本的销量只有6000
辆，而在中国的销量却达到4万辆左右。三菱汽车近年来在美国市场的赢利状况
也很不理想，特别是受到北美部门融资问题的拖累，今年3月底营运亏损额高达
1050亿日元（100日元约合7.50元人民币）。9月9日，三菱公司宣布，将于本周
停止其美国惟一一家工厂的第二班生产。目前，三菱公司正计划停止帕杰罗在
日本的生产，将生产线转移到中国，希望中国市场能帮三菱摆脱破产的厄运。
全体中国人行动起来 坚决不买三菱车
大家知不知道三菱是日本的主要军工企业？它是畜生们罪恶的源泉，我恨不得铲了它
<P>而且还是日本人说的呢</P><P>“希望得到北京到上海的1000亿合同，那样可以让他们活过来”</P>
叫三菱去死吧
都是谁买的三菱车，养肥了一头狼
成龙是三菱车的形象代表？
军队的长丰 不全是 三林 pajero吗
<P>没办法</P><P>偶就是喜欢三菱PAJERO</P><P>但是没钱买</P>
唉，谁叫咱的汽车产业不争气呢
<P>北京人拿着212生产了几十年，半死不活时找到了现代，到底是谁救了谁？！！！</P><P>不管是日本人还是韩国人，关键还是我们自己不争气</P>